ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠ έγραψε:mclaren έγραψε:ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠ έγραψε:Να πω πως μεταφέρω ότι είδα και άκουσα από την Suzuki και από τον μηχανικό ο οποίος είναι χρόνια στην αντιπροσωπεία σαν πρώτος και αν μη τι άλλο η εμπειρία του και αυτά που βλέπει κάθε μέρα πάνω στα vitara gv ngv είναι ένας πολύ σοβαρός λόγος να τα λάβεις υπόψη σου . Για το gv τα λόγια του ήταν ότι δεν έχουν κανένα πρόβλημα , αλλά το ngv έχει θέμα , το πόσο θα κρατήσει έχει να κάνει και με των τρόπο οδήγησης που κάνει ο καθένας . Στα πολλά ngv που πέρασαν από τα χέρια του μόνο 2 κατέβασαν καπάκι και τυχαία και η 2 το δεξί πόδι τους ήταν πολύ βαρύ, και 1 που με την πρώτη ρύθμιση πήγαν κατευθείαν στα χαμηλότερα καπελωτα . Antonioz για να ρυθμίσεις βαλβίδες πρέπει το μοτέρ να είναι κρύο και όλα τα καπελωτα φαίνονται όταν βγάλεις το καπάκι, τα οποία αφαιρούνται σηκώνοντας ελάχιστα τους εκκεντροφόρους με ειδικό εργαλείο .
Σηκώνονται οι εκκεντροφοροι χωρίς να λασκάρεις τα κουζινετα τους?
Λασκάρει αυτών που είναι δίπλα από το καπελωτο που βγάζει
Έτσι ναι συμφωνώ απόλυτα.
Δηλαδή συμφωνα με τα λεγόμενα του θα μου βγάλει συνολικά περίπου 60000 χλμ 
ενα κάθε 10000 χλμ δίνει ο κατασκευαστης.
? Updates every