ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΙ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

[gmak]

Το δικό μου εισαγωγής από Γαλία παραγωγής 2007 χωράει 55 λίτρα. Στη μέση φτάνω στα 300 με 330 χιλιόμετρα.

Πενταθυρο??

[kounnky]

Το δικό μου εισαγωγής από Γαλία παραγωγής 2007 χωράει 55 λίτρα. Στη μέση φτάνω στα 300 με 330 χιλιόμετρα.

Πενταθυρο??

Ναι

[gmak]

Το δικό μου εισαγωγής από Γαλία παραγωγής 2007 χωράει 55 λίτρα. Στη μέση φτάνω στα 300 με 330 χιλιόμετρα.

Πενταθυρο??

Ναι

αρα ακομα ενας 55αρης


τελευταιο ταξιδι πατρα αθηνα και τουμπαλην...μεχρι η βελονα να αγγιξει το γραμμα F ειχα κανει 110 κμ....στην μεση 340 πηγα γυρισα νομιζω ξαναγεμισα στα 510 κμ με 40 λιτρα..ηταν απο τα οικονομικα ταξιδια του αυτοκινητου που δεν ξερω πως προκυψε...δεν εκανα κατι διαφορετικο...στα "μη οικονομικα" ταξιδια μεχρι την μεση ο δεικτης με παει στα 280-300 κμ

[kounnky]

αρα ακομα ενας 55αρης

τελευταιο ταξιδι πατρα αθηνα και τουμπαλην...μεχρι η βελονα να αγγιξει το γραμμα F ειχα κανει 110 κμ....στην μεση 340 πηγα γυρισα νομιζω ξαναγεμισα στα 510 κμ με 40 λιτρα..ηταν απο τα οικονομικα ταξιδια του αυτοκινητου που δεν ξερω πως προκυψε...δεν εκανα κατι διαφορετικο...στα "μη οικονομικα" ταξιδια μεχρι την μεση ο δεικτης με παει στα 280-300 κμ

Είμαστε στα ίδια ακριβώς!!

[kounnky]

Το δικό μου εισαγωγής από Γαλία παραγωγής 2007 χωράει 55 λίτρα. Στη μέση φτάνω στα 300 με 330 χιλιόμετρα.

Και τώρα το παράξενο. Άδειασα το τεπόζιτο για να καθαριστεί μετά τα όσα περιέγραψα, μου έριξαν 5 λίτρα μέσα όταν το επανατοποθέτησαν και πήγα σε ένα πρατήριο όπου έβαλα 60 λίτρα ακριβώς. Άρα το αμάξι είναι 65άρι και όχι 55άρι όπως νόμιζα και όταν το λαμπάκι ανάψει έχει άκομα 20 σχεδόν λίτρα. Και επιπλέον τα τεπόζιτα μας είναι μεταλικά σύφωνα με αυτόν που μου τα καθάρισε. Κύριοι βάλτε στο πρόγραμμα το άδειασμα και καθαρισμό του τεπόζιτου τακτικά!!!

[gmak]

Το δικό μου εισαγωγής από Γαλία παραγωγής 2007 χωράει 55 λίτρα. Στη μέση φτάνω στα 300 με 330 χιλιόμετρα.

Και τώρα το παράξενο. Άδειασα το τεπόζιτο για να καθαριστεί μετά τα όσα περιέγραψα, μου έριξαν 5 λίτρα μέσα όταν το επανατοποθέτησαν και πήγα σε ένα πρατήριο όπου έβαλα 60 λίτρα ακριβώς. Άρα το αμάξι είναι 65άρι και όχι 55άρι όπως νόμιζα και όταν το λαμπάκι ανάψει έχει άκομα 20 σχεδόν λίτρα. Και επιπλέον τα τεπόζιτα μας είναι μεταλικά σύφωνα με αυτόν που μου τα καθάρισε. Κύριοι βάλτε στο πρόγραμμα το άδειασμα και καθαρισμό του τεπόζιτου τακτικά!!!

εγω το εχω στο νου μου..ισως στο επομενο σερβις

[Geo.]

Από την προηγούμενη εβδομάδα αυτό αναρωτιέμαι, γιατί ενώ ο δείκτης ήταν στην γραμμή του E, γέμισα 43λίτρα περίπου. Πόσα χωράει από κει και κάτω? Σίγουρα είμαστε 66lt?

μιας και βλεπω οτι και το δικο σου ειναι εισαγωμενο..μηπως κατι παιζει με τα εξωτερικου?? λεω εγω τωρα δηλ να εχει το 55αρι...

Είμαι κι εγώ από τους 55άρηδες! Το αυτοκίνητο είναι εισαγωγής από Γαλλία. Μέχρι στιγμής νόμιζα, βάση αυτών που λέγαμε εδώ,
ότι τα εισαγωγής ή τα 2006-2007 μοντέλα είχαν 55αρι. Γιατί όμως παντού αναφέρεται 66L ?

Μετά το post του kounnky είχα και μια τυχαία συζήτηση σε αντιπροσωπία (όχι Suzuki) και μου είπαν
ότι τα ντεπόζιτα μαζεύουν μύκητες, σαν λάσπη, από τα βιοντίζελ, ειδικά αν μείνουν για πολύ καιρό στο ντεπόζιτο.

Αν σκεφτούμε ότι στο εξωτερικό πιθανότατα χρησιμοποιούν περισσότερο το βιοντιζελ, το οποίο μένει και στο ρεζερβουάρ μέχρι
να φτάσουν στον αγοραστή στην Ελλάδα, φανταστείτε πόσο χρόνο έχει για να αναπτυχθεί!

Αν ισχύει όντως αυτό, αυτό που με προβληματίζει είναι πώς εφόσον έχει τόσο μούχλα και λάσπη μέσα το ρεζερβουάρ,
ο δείκτης δείχνει ότι είναι άδειο? Δεν θα έπρεπε να δείχνει κάτι? Πως ακριβώς δουλεύει?



Παραθέτω μερικά αποσπάσματα από διάφορα άρθρα...

http://www.petrogen.gr/news/index/show/id/18

http://www.caroto.gr/2015/01/29/%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B6%CE%B5%CE%BB-%CE%BC%CF%8D%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%B5%CF%82-%CE%BC%CE%BF%CF%8D%CF%87%CE%BB%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%86%CF%8D%CE%BA%CE%B9%CE%B1/

Το πιο μεγάλο πρόβλημα, ωστόσο, είναι η νοθεία με βιοντίζελ, και δη αγνώστου προέλευσης και προδιαγραφής. Πρόκειται για ένα φαινόμενο που μαστίζει κατά κόρον τη Β. Ελλάδα, την Πελοπόννησο και την Κρήτη. Το βιοντίζελ είναι πολλαπλάσια πιο επιρρεπές στην ανάπτυξη μικροοργανισμών και μυκήτων απ’ ότι το “παραδοσιακό” ντίζελ κίνησης. Ναι, τ’ ακούσατε κι αυτό: το ντίζελ “μουχλιάζει” αν μείνει πολύ καιρό αποθηκευμένο χωρίς τα κατάλληλα αντιβιοτικά – μυκητοκτόνα πρόσθετα πετρελαίου. Τα υπολείμματα μαγειρικών ελαίων ή φυτικής μάζας που περιέχουν τα κακοπαρασκευασμένα βιοντίζελ είναι… βούτυρο στο ψωμί των μυκήτων, που πολλαπλασιάζουν με ραγδαίο ρυθμό την αποικία του εντός του ρεζερβουάρ και φράζουν τα πάντα! Όταν το φίλτρο πετρελαίου μοιάσει με άπλυτο φίλτρο ενυδρείου, τα πράγματα γίνονται στην κυριολεξία σκούρα. Είναι πολύ δύσκολο να απολυμάνεις ένα μολυσμένο σύστημα τροφοδοσίας.

Η δική μου μέθοδος είναι σχετικά απλή: σε πρώτη φάση πρέπει να βγει το ρεζερβουάρ για να αφαιρεθεί η γλίτσα από τα τοιχώματά του. Πολύ αποτελεσματικά στον… μαρασμό – εξουδετέρωση της γλίτσας είναι η βενζίνη και το ασετόν, ενώ για εγγυημένο αποτέλεσμα μπορείς πάντα ν’ αγοράσεις ένα καινούριο ρεζερβουάρ. Αφού καθαριστεί και (όσο γίνεται) στεγνώσει καλά το ρεζερβουάρ, μπαίνει φρέσκο ντίζελ, καινούριο φίλτρο και ειδικό αντιβιοτικό πρόσθετο πετρελαίου, σε αναλογία διπλάσια από τη μέγιστη προτεινόμενη στη συσκευασία. Το αυτοκίνητο τρώει όλο το φαγάκι του (καίει ολόκληρο το περιεχόμενο του ρεζερβουάρ που φουλάραμε) και ανοίγουμε πάλι το ρεζερβουάρ για να καθαρίσουμε τη σήτα και ό,τι ψόφιο μύκητα βγήκε στη φόρα από σωληνάκια και από απρόσιτες γωνιές του ρεζερβουάρ. Ακολουθεί συστηματικά αγωγή με αντιβιοτικό για κανέναν μήνα, στην μέγιστη προτεινόμενη αναλογία, και κατόπιν περιοδική χρήση του αντιβιοτικού ανά δίμηνο.

[BOSS]

Απο καθημερινη προσωπικη εμπειρια λογω εργασιας, σιγουρα προκυπτει δημιουργια ιζηματων και λασπης σε ρεζερβουαρ πετρελαιου.Αυτο συμβαινει γιατι αναμυγνυονται πετρελαια με διαφορετικο ειδικο βαρος με συνεπεια δημιουργια κοκκων και εν συνεχεια λασπης.Θα προτεινα καθαρισμο των δεξαμενων καθε 5 χρονια και συχνες αλλαγες φιλτρων.Υπαρχει κινδυνος φραξιματος των εγχυτηρων(μπεκ)καθως και φθορα αντλιας πετρελαιου(μεγαλο κοστος).Καλη επιτυχια..

[Geo.]

Τελικά το ρεζερβουάρ μου ήταν πεντακάθαρο!! Οπότε δεν υπάρχει περίπτωση να είναι το 66αρι και απλά να είχε γεμίσει με λάσπες και μύκητες και γι' αυτό να έβαζα 55 λίτρα! Σίγουρα υπάρχουν δύο τύποι ρεζερβουάρ!

[haritak]

Τελικά το ρεζερβουάρ μου ήταν πεντακάθαρο!! Οπότε δεν υπάρχει περίπτωση να είναι το 66αρι και απλά να είχε γεμίσει με λάσπες και μύκητες και γι' αυτό να έβαζα 55 λίτρα! Σίγουρα υπάρχουν δύο τύποι ρεζερβουάρ!

http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2014.html

http://www.motorlegend.com/fiche-techni ... /1047.html

και στα δύο αναφέρει 55l ντεπόζιτο.

[Μαρία]

να ρωτησω κατι σε αυτους που εχουν ngv 3πορτο πετρέλαιο? ποσα χιλιομετρα κανετε προσεγγιστικά με ενα φουλ γεμισμα?

[Μαρία]

κανεις?

[jkanellopoylos]

να ρωτησω κατι σε αυτους που εχουν ngv 3πορτο πετρέλαιο? ποσα χιλιομετρα κανετε προσεγγιστικά με ενα φουλ γεμισμα?

Απο γεμάτο μέχρι τη μέση κάνω 250χλμ.
Απο γεμάτο μέχρι λαμπάκι νομίζω 450χλμ.
Και στις 2 περιπτώσεις συναντάω κίνηση αλλά και ανοιχτό δρόμο.

[Μαρία]

κ γω τα ιδια. καθε πεμπτη προφορα στη shell την vpower ευχαριστω

[jkanellopoylos]

Μαρία όταν σου ανάψει λαμπάκι πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει το περισσότερο μέχρι να βάλεις πετρέλαιο;