Ένδειξη καντράν "OIL life"

[sakis74]

Λογικα πρεπει μονο να πεφτει απο τις 20.000 χιλ γιατι το NGV δεν εχει αισθητηρα για το εξοδες του λαδιου-πιοτητα
Τωρα το οτι επανερχετε στις 20.000χιλ γνομη μου ειναι οτι καπιος εβαλε δαχτιλο στο κοντερ του
Καλητερα να πας σε εναν που κανει αυτη τη δουλεια και θα σε βρει την λυση

Τι εννοείς όταν λες "σε κάποιον που ξέρει τη δουλειά";

[Tony Louk]

σε καποιον που να ασχολητε με καντραν

[GEORGE.B]

Αν και λίγο άσχετο με το θέμα της ένδειξης και τι έχει συμβεί, αισθητήρα που να μετρά το ιξώδες ή την ποιότητα του λαδιού δεν υπάρχει, το reminder για αλλαγή λαδιών που βγάζουν τα οχήματα έχει να κάνει με λογισμικό που διαβάζει διάφορους παραμέτρους (θερμοκρασίες λειτουργίας κινητήρα-πόσες φορές την ημέρα θα εκκινήσει ο κινητήρας κ.λ.π)

[giorxan]

Φίλε Σάκη δές τα μυνήματα σου... Ευχαριστώ!

[stvi]

Το σύστημα ελέγχου λαδιού σκοπεύει στην προσαρμογή των διαστημάτων αλλαγής λαδιού ανάλογα με την πραγματική χρήση του αυτοκινήτου από τον .οδηγο Βρίσκει τη ρύθμιση του στη μεγάλη διασπορά που παρατηρείται κατά την υποβάθμιση του λιπαντικού στα οχήματα των πελατών, βασιζόμενη στις μεγάλες ανισότητες των οδηγικών προφίλ.
Ο εκτιμητής της οξείδωσης του λαδιού βασίζεται στον αριθμό των περιστροφών του κινητήρα. Καθορίζεται μια τιμή των μέγιστων περιστροφών του κινητήρα μεταξύ των αλλαγών του λαδιού. Η υπολειπόμενη χιλιομετρική απόσταση λόγω της οξείδωσης υπολογίζεται βασιζόμενη στο λόγο μεταξύ των περιστροφών του κινητήρα από την τελευταία αλλαγή λαδιού και του μέγιστου επιτρεπτού αριθμού περιστροφών του κινητήρα.
Η διάλυση του καυσίμου στο λάδι συνδέεται με την έκχυση του καυσίμου στα τοιχώματα των κυλίνδρων κατά τη διεξαγωγή μετα-ψεκασμών κατά την αναγέννηση του DPF.
Η μέγιστη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ αλλαγές λαδιών υπολογίζεται από τον εγκέφαλο ECM και η μέγιστη τιμή είναι 20.000 km (12.427 mile).
Επομένως, το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάζονται όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία αίτησης αλλαγής λαδιού ή τα χιλιόμετρα από την τελευταία αλλαγή λαδιού γίνει 20.000 km (12.427 mile) ή έχουν περάσει 2 χρόνια από την τελευταία αλλαγή λαδιού, όποιο έρθει πρώτο. (Για σοβαρή κατάσταση είναι 10.000 km (6.214 mile) ή 1 χρόνος)Όταν η διάλυση του λαδιού φτάσει το 9%, η εμφανιζόμενη υπόλοιπη χιλιομετρική απόσταση τίθεται αυτόματα στα 1.500 km (932 mile) και ανάβει η λυχνία απαίτησης αλλαγής λαδιού (εκτός κατά τα πρώτα 6.000 km (3.728 mile) από μια αλλαγή λαδιού).
•Όταν η διάλυση του λαδιού φτάσει το 10%, η εμφανιζόμενη υπόλοιπη χιλιομετρική απόσταση τίθεται αυτόματα στα 0 km (0 mile) με απαγόρευση αναγέννησης και η λυχνία απαίτησης αλλαγής λαδιού και η προειδοποιητική λυχνία βαρύτητας 1 ανάβουν (μόνο η προειδοποιητική λυχνία βαρύτητας 1 μεταξύ 2.000 km και 6.000 km (1.243 mile και 3.728 mile) μετά την τελευταία αλλαγή λαδιού).
•Όταν η εκτιμώμενη μάζα αιθάλης στο DPF είναι ίση με 44,5 g (1,57 oz), ανάβει η προειδοποιητική λυχνία βαρύτητας 2 και η αναγέννηση και η EGR θα απαγορευτούν.

[panoshm]

@ stvi

Σύμφωνα με τους :

Πριν την πρώτη δημοσίευσή σας, είναι καλό και θεμιτό, να κάνετε μια απλή σύσταση - παρουσίαση του εαυτού σας, και του οχήματός σας στην Ενότητα Καλώς ήρθατε/Νέα μέλη/Το όχημα σας , ανοίγοντας νέο θέμα από το κουμπί [ΝΕΟΘΕΜΑ *] επάνω αριστερά.

και την πέρνα πρώτα από εδώ: και άνοιξε ΝΕΟ ΘΕΜΑ να πεις 2 λόγια για εσένα και το αυτοκίνητό σου και να σε καλωσορίσουμε

Κατόπιν συνεχίζεις ακάθεκτος

[kaliakouda]

Το σύστημα ελέγχου λαδιού σκοπεύει στην προσαρμογή των διαστημάτων αλλαγής λαδιού ανάλογα με την πραγματική χρήση του αυτοκινήτου από τον .οδηγο Βρίσκει τη ρύθμιση του στη μεγάλη διασπορά που παρατηρείται κατά την υποβάθμιση του λιπαντικού στα οχήματα των πελατών, βασιζόμενη στις μεγάλες ανισότητες των οδηγικών προφίλ.
Ο εκτιμητής της οξείδωσης του λαδιού βασίζεται στον αριθμό των περιστροφών του κινητήρα. Καθορίζεται μια τιμή των μέγιστων περιστροφών του κινητήρα μεταξύ των αλλαγών του λαδιού. Η υπολειπόμενη χιλιομετρική απόσταση λόγω της οξείδωσης υπολογίζεται βασιζόμενη στο λόγο μεταξύ των περιστροφών του κινητήρα από την τελευταία αλλαγή λαδιού και του μέγιστου επιτρεπτού αριθμού περιστροφών του κινητήρα.
Η διάλυση του καυσίμου στο λάδι συνδέεται με την έκχυση του καυσίμου στα τοιχώματα των κυλίνδρων κατά τη διεξαγωγή μετα-ψεκασμών κατά την αναγέννηση του DPF.
Η μέγιστη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ αλλαγές λαδιών υπολογίζεται από τον εγκέφαλο ECM και η μέγιστη τιμή είναι 20.000 km (12.427 mile).
Επομένως, το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάζονται όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία αίτησης αλλαγής λαδιού ή τα χιλιόμετρα από την τελευταία αλλαγή λαδιού γίνει 20.000 km (12.427 mile) ή έχουν περάσει 2 χρόνια από την τελευταία αλλαγή λαδιού, όποιο έρθει πρώτο. (Για σοβαρή κατάσταση είναι 10.000 km (6.214 mile) ή 1 χρόνος)Όταν η διάλυση του λαδιού φτάσει το 9%, η εμφανιζόμενη υπόλοιπη χιλιομετρική απόσταση τίθεται αυτόματα στα 1.500 km (932 mile) και ανάβει η λυχνία απαίτησης αλλαγής λαδιού (εκτός κατά τα πρώτα 6.000 km (3.728 mile) από μια αλλαγή λαδιού).
•Όταν η διάλυση του λαδιού φτάσει το 10%, η εμφανιζόμενη υπόλοιπη χιλιομετρική απόσταση τίθεται αυτόματα στα 0 km (0 mile) με απαγόρευση αναγέννησης και η λυχνία απαίτησης αλλαγής λαδιού και η προειδοποιητική λυχνία βαρύτητας 1 ανάβουν (μόνο η προειδοποιητική λυχνία βαρύτητας 1 μεταξύ 2.000 km και 6.000 km (1.243 mile και 3.728 mile) μετά την τελευταία αλλαγή λαδιού).
•Όταν η εκτιμώμενη μάζα αιθάλης στο DPF είναι ίση με 44,5 g (1,57 oz), ανάβει η προειδοποιητική λυχνία βαρύτητας 2 και η αναγέννηση και η EGR θα απαγορευτούν.

Όλα αυτά ισχύουν και για τα δικά μας τα Vitara τα diesel? τα αντέγραψες από κάπου Σταύρο?τελικά έχουν ή δεν έχουν των δικών μας τέτοιο λαμπάκι?

[sakis74]

Εγώ πάντως πήρα τηλέφωνο αντιπροσωπία και μου είπαν οτι πρέπει να περάσω να το δουν.
Θα κςνω βέβαια το service πρωτα και μετα θα πάω από εκεί.

[sakis74]

Φίλε Σάκη δές τα μυνήματα σου... Ευχαριστώ!

Το ειδα, αλλά δυστυχώς δεν μπορω να απαντησω σε pm, περιορισμός απο το forum.
Θα σε πάρω τηλ το απόγευμα κατα τις 6.

[stvi]

Καλησπερα ισχυει για τα αυτοκινητα που εχουν μετρηση μεσα στα οργανα οπως αυτο στην φωτογραφια ομως οσα ειναι εφοδιασμενα με dpf οσες ανναγενησεις κανουν τοσο επιβαρυνουν τα λαδια δυστυχως ομως δεν εχουν στον πινακα οργανων την λειτουργεια αυτη αρα προσοχη στο τι λαδι βαζουμε και καθε ποτε το αλλαζουμε οσο αφορα το αν τα αντεγραψα απο καπου απλα δουλευα στην suzuki πολλα χρονια και με χαρα να βοηθησω σε αυτα που εγω γνωριζω

[kaliakouda]

Ωραίος ο Σταύρος

[sakis74]

απλα δουλευα στην suzuki πολλα χρονια και με χαρα να βοηθησω σε αυτα που εγω γνωριζω

Εμένα γιατί τελικά μηδενίζει; Ακόμα δεν κατάλαβα....

[4troxos]

Οσοι εχετε ακομη το DPF και θελετε να σώσετε το μοτερακι σας, σας συνιστω να αλλαζεται τα λαδια ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ δυνατον.
Καθε 7.500 km οπως λεει η επισημη ελληνικη αντιπροσωπεια......
Διαφορετικα κοιτάτε τι λεει η ενδειξη στο καντραν Προσωπικα αυτην την ενδειξη την θεωρω αχρηστη.
http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=27&t=1206&start=45

[sakis74]

Οσοι εχετε ακομη το DPF και θελετε να σώσετε το μοτερακι σας, σας συνιστω να αλλαζεται τα λαδια ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ δυνατον.
Καθε 7.500 km οπως λεει η επισημη ελληνικη αντιπροσωπεια......
Διαφορετικα κοιτάτε τι λεει η ενδειξη στο καντραν Προσωπικα αυτην την ενδειξη την θεωρω αχρηστη.
viewtopic.php?f=27&t=1206&start=45

Διάβασα στο παραπανω post, προς το τέλος, οτι για euro5 με dpf προτείνει 20 ή 10 χλδ χλμ αλλαγή λαγιων ανάλογα με την χρήση.
Ενω σε euro4, 15 ή 7,5 χλδ χλμ.
Ισχυει αυτο;

[stvi]

http://www.amsoil.com/shop/by-product/m ... e=DEOQT-EA Διαβασε προσεκτικα!!!!