Οριστε και το δικο μου σηκωματακι!!!

από **fteriel** » Κυρ Ιαν 11, 2015 11:09 am

Βαλε ενα lockright με 400ευρω και σου μενουν και λεφτα για επισκευη!

από **κυριακος αθανασιου** » Κυρ Ιαν 11, 2015 1:24 pm

ουτε να το σκεφτεσαι....μακρια απο τετοιου ειδους μπλοκε!!!

από **fteriel** » Κυρ Ιαν 11, 2015 2:01 pm

Γιατι εισαι τοσο απολυτος Κυριακο? Το εχεις δοκιμασει και δεν εκανε δουλεια?

από **κυριακος αθανασιου** » Κυρ Ιαν 11, 2015 2:11 pm

ειναι επικινδυνο
εκτος και αν το αμαξι ειναι μονο για 100% εκτος δρομου

από **fteriel** » Κυρ Ιαν 11, 2015 3:02 pm

επικινδυνο γιατι? δεν μιλησα για κολημενο διαφορικο (κατοσταρι) να driftαρει στις στροφες...

από **vaggoulas** » Κυρ Ιαν 11, 2015 5:22 pm

ΧΑΧΑΧΑχ διαβασα λιγο για το lockright και ακομα και στην επισημη σελιδα το προτεινουν αποκλειστικα για χρηση εκτος δρομου. Κατι το οποιο θα ενεργοποιειται αυτοματα καθε φορα που στριβω το αμαξι δεν νομιζω οτι θελω να το βαλω οσο φτηνο και να ειναι.
Και για να επανερθουμε στο θεμα μας και να γινουμε πιο αντικειμενικοι στην ερωτηση επισκευη η μπλοκε και στο τι θα κανατε εσεις.
Οριστε 2 φωτογραφιες με τη ζημια

από **κυριακος αθανασιου** » Κυρ Ιαν 11, 2015 6:28 pm

http://to4x4.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=10023

από **vaggoulas** » Κυρ Ιαν 11, 2015 10:20 pm

κυριακος αθανασιου έγραψε:http://to4x4.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=10023

H αγγελια ειναι απο το 2010 :roll:

από **nidi** » Κυρ Ιαν 11, 2015 10:28 pm

vaggoulas έγραψε:
κυριακος αθανασιου έγραψε:http://to4x4.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=10023

H αγγελια ειναι απο το 2010

Δημοσιεύτηκε: Σάβ Ιαν 10, 2015 19:57

Η εγγραφή μέλους είναι από το 2010 και μάλλον αυτό σε μπέρδεψε..

Προχώρα το. Μια χαρά τιμή είναι ;-)

από **dpol** » Κυρ Ιαν 11, 2015 10:38 pm

Οχι φετεινη ειναι, 5/1, το μελος ειναι απο το 2010!!

Ψηλεα μην αποπερνεις τον κοσμο ρε συ :!:

γραψε μερικες κουβεντες παραπανω και εξηγησε στον Λευτερη να μαθουν και οι υπολοιποι που παρακολουθουν το θεμα ;-)

Λευτερη το lockright λειτουργει μολις ανιχνευσει διαφορα στην περιστοφη των τροχων, ετσι σε μια στροφη οπου ο εσωτερικος παιρνει λιγοτερες στροφες απο τον εξωτερικο κλειδωνει με αποτελεσμα στο μεν στεγνο να κοπαναει και να ταλαιπωρει το διαφορικο και στο δε βρεγμενο-χιονισμενο-γλιστερο τελος παντων να πεταει ανεξελεγκτα τον κωλο, αυτο ειναι προβλημα οπως καταλαβαινεις σε μεικτη χρηση του αυτοκινητου, αν κινεισαι μονο χωμα ειναι ολα καλα :!: