Σοβαρό πρόβλημα με διαφορικό κολλημένος σε λάσπη!!!!!

[Tzivitzonis]

Απ'όσα διαβάζω από αυτά που ανταλλάζετε....
Ε μα δεν άντεξα.........

[taxidriver06]

Αν οι ρόδες είναι ευθεία-πατάς φρένο και συμπλέκτη, τότε μπαίνει άμεσα, απλά περνάς πρώτα το διακόπτη από το 4HL τσεκάροντας το λαμπάκι και δεν το πας απευθείας στο 4LL, είναι ένα λάθος που κάνουν πολλοί και θέλει προσοχή
Σε κάθε όμως περίπτωση υπάρχει δικλείδα ασφαλείας και σε αρτζουμπαλιά ζημιά δεν γίνεται

--offtopic--
Oδηγώ σε χώμα και φίλος εκτός club άσχετος πιάνει τον διακόπτη και ενώ κινούμουν μου τον γυρνά απευθείας στο 4LL, άρχισε να σφυρά και να αναβοσβύνει σαν τρελλό
Αποτέλεσμα; 1.ζημιά στο αμάξι καμμία αφού σταμάτησα και το επανέφερα στο 4HH, 2.ζημιά στο χέρι του 2 μελανιασμένα δάκτυλα

Αυτά είναι τα καλά της τεχνολογίας Γιώργο, όταν δεν λειτουργεί ο "εγκέφαλος"του συνοδηγού, λειτουργεί ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου.

[panoshm]

Λογικά όταν μαζεύει πολύ λάσπη από κάτω κάτι δεν διαβάζει σωστά...

Απο & κλείεται!!! Δηλαδή ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να φταίνε οι λάσπες.... κάποιο λάθος χειρισμό κάνεις και δεν το καταλαβαίνεις, πάνω στη φούρια και το "άγχος" της στιγμής, αυτά συμβαίνουν, να κάνουμε λάθος χειρισμό αλλά να μην θυμόμαστε μετά ακριβώς τι κάναμε.....

Τόσα και τόσα NGV κουμπώνουν και ξεκουμπώνουν με τόσες λάσπες που χτίζουν σπίτι.... Τέτοιο πράγμα δεν έχουν πάθει

[gmak]

Εσεις με τους λεβιεδες παντα στην γωνια περιμενετε...

[Hunter 76]

Από βδομάδα που θα το πάω θα λυθούν τα πάντα....Θα ενημερώσω ανάλογα και εδώ μέσα, μην τυχόν και το πάθει και άλλος φίλος όπως εγώ...

[kostasRS]

Κρατιεμαι με νυχια και με δοντια ,,να μην σας κοροιδεψω
Και δεν ειμαι ο μονος!!

Κώστα δε πειράζει πες τα...Το ότι έβαλα τα αργά αφού ήμουν μέσα στην λούμπα σαφώς και ήταν λαλακία...το γεγονός όμως ότι δεν "άκουγε" τίποτα όταν κόλλησα, μπορείς να το εξηγήσεις???Έγραψα και πιο πάνω, ότι το ίδιο πράγμα μου το έχει κάνει άλλη μια φορά. σε πολύ λάσπη όπου κινούμαι κανονικά με τα αργά, και σε μία κλειστή αναφορική φουρκέτα, τα ξεκούμπωσα, έβαλα τα γρήγορα για να στρίψω, και πάλι με πέταγε στο νεκρό...Το άφησα κανά δυο λεπτά να ηρεμήσει, έβαλα ξανά μπροστά και κούμπωσε...Λογικά όταν μαζεύει πολύ λάσπη από κάτω κάτι δεν διαβάζει σωστά...Σου εύχομαι να μην πάθεις το ίδιο και να είσαι σε κανά κατσικοβούνι όπου δεν θα υπάρχει ψυχή να σε τραβήξει!!!!Φιλικά πάντα έτσι....

Hunter φιλαρακι δεν εννοουσα εσενα ,,,
εννοουσα την αντιπαραθεση λεβιε κουμπιου που εχουμε εδω,(χαρην πλακας ΠΑΝΤΑ),ο Tzivitzonis το επιασε!!

[Hunter 76]

Κρατιεμαι με νυχια και με δοντια ,,να μην σας κοροιδεψω
Και δεν ειμαι ο μονος!!

Κώστα δε πειράζει πες τα...Το ότι έβαλα τα αργά αφού ήμουν μέσα στην λούμπα σαφώς και ήταν λαλακία...το γεγονός όμως ότι δεν "άκουγε" τίποτα όταν κόλλησα, μπορείς να το εξηγήσεις???Έγραψα και πιο πάνω, ότι το ίδιο πράγμα μου το έχει κάνει άλλη μια φορά. σε πολύ λάσπη όπου κινούμαι κανονικά με τα αργά, και σε μία κλειστή αναφορική φουρκέτα, τα ξεκούμπωσα, έβαλα τα γρήγορα για να στρίψω, και πάλι με πέταγε στο νεκρό...Το άφησα κανά δυο λεπτά να ηρεμήσει, έβαλα ξανά μπροστά και κούμπωσε...Λογικά όταν μαζεύει πολύ λάσπη από κάτω κάτι δεν διαβάζει σωστά...Σου εύχομαι να μην πάθεις το ίδιο και να είσαι σε κανά κατσικοβούνι όπου δεν θα υπάρχει ψυχή να σε τραβήξει!!!!Φιλικά πάντα έτσι....

Hunter φιλαρακι δεν εννοουσα εσενα ,,,
εννοουσα την αντιπαραθεση λεβιε κουμπιου που εχουμε εδω,(χαρην πλακας ΠΑΝΤΑ),ο Tzivitzonis το επιασε!!

χαχαχαχα οκ φίλε μου δε τρέχει τίποτα...νέος είμαι ακόμα εδώ θα σας μάθω....Πάντως μου φαίνεται μετά από αυτό που έπαθα πως οι λεβιέδες είναι μακράν καλύτεροι....μην σου πώ για τους "πεταλούδες" που αυτοί και αν μαμανε και δέρνουν!!!!Θέλαμε τεχνολογία τι να κάνουμε!!!

[kostasRS]

[Lefteris_]

Σίγουρα πρόκειται για λάθος χειρισμό. Μου το έχει κάνει και το δικό μου, το μετέφερα με οδική στη Suzuki και εκεί με χειριστή το μάστορα κούμπωσε αμέσως.
Για να μην έχεις πρόβλημα πάντοτε στο κούμπωμα και στο ξεκούμπωμα των αργών το τιμόνι τελείως ευθεία και πολύ δυνατά πατημένο το φρένο. Έκτοτε ποτέ δεν αντιμετώπισα πρόβλημα.

[Gorgis]

Αλλοίμονο αν σε κάθε ζόρισμα μας πέταγε στο Ν, αυτά συμβαίνουν μόνο σε ψευτοκομπλαρίσματα άξονα suvετσίων
Όλα αυτά χωρίς να κάνω τον μηχανικό αλλά από έναν συχνό χρήστη, απλά έτσι θα σκεφτόμουν αν είχε συμβεί σε μένα

Συμφωνω απολυτα!!

[takisworld]

Λογικά όταν μαζεύει πολύ λάσπη από κάτω κάτι δεν διαβάζει σωστά...

Απο & κλείεται!!! Δηλαδή ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να φταίνε οι λάσπες.... κάποιο λάθος χειρισμό κάνεις και δεν το καταλαβαίνεις, πάνω στη φούρια και το "άγχος" της στιγμής, αυτά συμβαίνουν, να κάνουμε λάθος χειρισμό αλλά να μην θυμόμαστε μετά ακριβώς τι κάναμε.....

Τόσα και τόσα NGV κουμπώνουν και ξεκουμπώνουν με τόσες λάσπες που χτίζουν σπίτι.... Τέτοιο πράγμα δεν έχουν πάθει

Εγω εχθές μετα το κυνηγι , σε κινηση σε χωματοδρομο φουλ καλυμένο με χιονι , κλεισμενο απο πτώση δέντρου, παρεκαμψα μέσα από χωράφι οργωμένο, κόλλησα και τρβαγα 15 λεπτα το αμάξι με τον εργάτη με ΤΟ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ ΣΗΚΩΜΕΝΟ!!!!

[kostas fk]

Τώρα τι είδα το θέμα.!
Λοιπόν ο μόνος τρόπος για να συμβεί αυτό, εφ όσον φυσικά μετά δουλεύει κανονικά, είναι να μπήκαν νερά στον ροοστάτη του μοτέρ εμπλοκής και να διάβασε λάθος θέση.
Μετά αφού ψιλοφύγαν τα νερά ή η υγρασία διάβασε και δούλεψε σωστά.
Φίλε μου πρέπει να ελέγξεις την την στεγανότητα του μοτέρ και της φίσας. Σίγουρα έχεις πρόβλημα εκεί, αν και κατασκευαστικά δουλεύει ακόμα και βαπτισμένο στο νερό.
'Όσο για την σύγκριση με το παλιό,στο παλιό είχε μεγαλύτερο πρόβλημα με την φούσκα εμπρός διαφορικού και το μοτεράκι αέρα για το κούμπωμα, με πολλές περισότερες βλάβες.
Στο NGV πρώτη φορά ακούω για πρόβλημα.!!!
Προσοχή .!!! Τα γρανάζια κουμπώνουν-ξεκουμπόνουν μερικές φορές με καθυστέρηση, παρακολουθούμε τα ενδεικτικά λαμπάκια.!!

[Hunter 76]

Καλημέρα σε όλους παιδιά και καλή χρονιά να έχουμε....
Λοιπόν σε ότι έχει να κάνει με το πρόβλημα που έχω αναφέρει, όλα συγκλίνουν στην στεγανότητα όπως είπε ο φίλος παραπάνω.
Όντως κάπου περνάει νερό μετά από ζόρισμα και δεν διαβάζει σωστά.
Oπως σας είχα γράψει, όταν είχα κολλήσει τα λαμπάκια αναβόσβηναν σαν τρελά και ακουγόταν ο χαρακτηριστικός ήχος του Ν ενώ το κουμπί ήταν στο 4L.
Δεν το πήγα ακόμα για φτιάξιμο γιατί μου βγήκαν άλλα "δωράκια" πρωτοχρονιάτικα όπως, αλλαγή αντλίας φρένων, αλλαγή σπασμένου σινεμπλοκ στο πίσω μέρος του μπροστινού αριστερού ψαλιδιού (τα άλλαξα και τα 2) και αλλαγή μπροστινών ζαμφόρ!!!! Όλα μαζί, με φίλτρα αέρος και καμπίνας γύρω στα 350 euro!!! Αφού λοιπόν έκανα τον Άγιο Βασίλη στο Vitara μου, είπα να πάω λίγο πιο πίσω την συγκεκριμένη επισκευή ελπίζοντας να είναι και η τελευταία!!!

Σημ: Μόλις πήρα την αντιπροσωπέια και τους είπα ότι έχει σπάσει το σινεμπλοκ, μου είπαν για αλλαγή όλου του ψαλιδιού με κόστος 450 ή 550 (δεν θυμάμαι καλά)!!!!!Εγκεφαλικό όπως καταλάβατε.....

[theo_ts]

Όσο αφορά τα σινεμπλοκ ρίξε μια ματιά

[dpol]

Ρε μαγκες με συγχωρειτε που ανακατευομαι αλλα διαβαζοντας μου εχει δημιουργηθει μια απορια, οταν λετε "πηρε νερα" τι πηρε τα νερα?? ο ηλεκτρομηχανισμος εμπλοκης η το τρανσφερ??

Στην πρωτη περιπτωση ειναι δυνατον να παρει νερα ο μηχανισμος και να ξαναδουλεψει?? λιγο δυσκολο δεν ειναι??
Στην δευτερη περιπτωση δεν θα επηρεαζε την λειτουργια του, τουλαχιστον εκεινη την ωρα, φυσικα αυτο διαπιστωνεται με ελεγχο στις βαλβολινες