Kawasaki Ninja H2R

από **nick_89** » Παρ Οκτ 03, 2014 3:27 am

Ότι και να σκεφτώ να γράψω απλά το μειώνει... Δείτε το βίντεο και μείνετε με τα στόματα ανοιχτά!!!
Αφιερωμένο στον Καλιακούδα και στον AlexGV που αλωνίζουν με τις μηχανές τους!!

[vimeo]http://vimeo.com/107626496[/vimeo]

από **ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ** » Παρ Οκτ 03, 2014 8:52 am

τι τα ανεβαζεις αυτα :!:

ποιος τον ακουει τωρα το φιλο μου καβασοπλικτο <kaliakouda>
εγω δεν ειδα τιποτα :shhh:

από **ΜΩΡΑΙΤΗΣ** » Παρ Οκτ 03, 2014 8:55 am

Άκρως εντυπωσιακό :clap:

από **kostasRS** » Παρ Οκτ 03, 2014 9:39 am

Οψη νταρθ βειντερ :shock:

Παλαιoτερα εβλεπα κατι παρεμβασεις στα συνεργεια που εβαζαν τουρπινα ,,μονοι τους ,,αν θυμαμαι καλα σε fzr 1000.
Αλλα τωρα μαμα,,,, ποιος τους πιανει ,,,θα ηθελα πολυ να το οδηγησω ,,ετσι για την αισθηση ,τις τουρπινας σε μοτοσυκλετα! :clap:

Θεωρω ,,πως τα 280+++ σε αλογα ,,,τα εχει στανταρ ,,,,και με επιταχυνση που δεν θα εχει ξαναγινει σε 2τροχο,,,αυτο που δεν μπορω να δουλεψω ,,ειναι πως θα ανοιγει η τουρπινα ,,,θελω να πω ,,,θα ειναι ενα απλα soft turbo,,,για το θεΑθηναι,,η θα ειναι μπαμ ,,κακα,,και να νανι ,,, :shifty:

,,που εκει θα θελει χερια ,για την κρατησεις,,,,...
Που αν ειναι ετσι ,,,τοτε εχουν να κλαψουν παλι μανες παγκοσμια, :shhh:

από **ΜΠΑΟΥ** » Παρ Οκτ 03, 2014 10:05 am

άμα του πετάξεις και ένα water injection μπορεί να προγραμματίζεται για πολύ περισσότερα αλόγατα!!! στα μείων το σουλινωτό χωροδικτύωμα.

από **ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ** » Παρ Οκτ 03, 2014 4:17 pm

ΜΠΑΟΥ έγραψε:άμα του πετάξεις και ένα water injection μπορεί να προγραμματίζεται για πολύ περισσότερα αλόγατα!!! στα μείων το σουλινωτό χωροδικτύωμα.

το σολινοτο ειναι :text-+1:

αφου δεν ειναι HONDA

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Κυρ Οκτ 05, 2014 9:48 pm

Κατ΄αρχάς να ευχαριστήσω τον Νικ για την αφιέρωση!
Κατά δεύτερον περίμενα κάποιες ακόμη πληροφορίες οι οποίες δίνονται με το σταγονόμετρο από την Kawasaki
Εδώ και καιρό μας είχαν παρουσιάσει ένα βίντεάκι στο οποίο αχνοφαινόταν μια σκιά ενός supersport μοντέλου να περνά, πλέον παρουσιάστηκε όντως ένα πρωταρχικό race μοντέλο ΚΟΝΤΆ ΣΤΟΥΣ 300 HP :shock:

και όπως μαθαίνουμε ΑΎΡΙΟ ΠΙΘΑΝΌΤΑΤΑ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΊ και το πολιτικό που θα κυμαίνεται κάπου στα 225 αλόγατα

Δικές μου σκέψεις ότι γλυτώνοντας βάρος από τον υπερσυμπιεστή της Kawa δεν θα χρειάζονται πλέον πολλά κυβικά για τα μοντέλα της εταιρίας , οπότε είτε θα παρουσιαστεί μια ναυαρχίδα των 1200cc με 220 αλόγατα είτε μια των 1400cc με 250 ξεκούραστα αλογάκια που θα καλύπτει και τις αυστηρότατες Ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων

Αυτά από μένα και ας πάμε σε ένα άρθρο με κάποια χρήσιμα χαρακτηριστικά που βρήκα στο gazzeta

Όταν η Kawasaki συνέλαβε για πρώτη φορά την ιδέα της Ninja H2R, ο βασικός στόχος του σχεδίου ήταν να προσφέρει μια αίσθηση επιτάχυνσης που κανένας αναβάτης δεν είχε νιώσει ως τώρα.

Μία από τις βασικές αρχές της Kawasaki ήταν πάντα ότι μια μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι διασκεδαστική στην οδήγηση. Παρόλο που μπορεί κανείς να απολαύσει μια μοτοσυκλέτα με διάφορους τρόπους, πιστεύουμε ότι η έντονη επιτάχυνση αποτελεί ένα βασικό παράγοντα που προσφέρει απόλυτη οδηγική ευχαρίστηση.

Η Ninja H2R κινείται από έναν κινητήρα με υπερσυμπιεστή αερίων, που μπορεί να αποδώσει ισχύ στο φάσμα των 300 ίππων, σε συνδυασμό με ένα συμπαγή σχεδιασμό που συναντάμε στις μοτοσυκλέτες supersport. Το κλειδί για να επιτευχθούν τέτοιες απίστευτες επιδόσεις αποτελεί ο υπερσυμπιεστής αερίων του κινητήρα –μια μονάδα σχεδιασμένη αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, σε συνεργασία με άλλες εταιρείες του ομίλου Kawasaki Heavy Industries (KHI): την εταιρεία Αεριοστρόβιλων και Μηχανημάτων, την εταιρεία Αεροδιαστημικής και το Τμήμα Εταιρικής Τεχνολογίας.

Η ολιστική χρήση της τεχνολογίας της Kawasaki Heavy Industries δεν περιορίστηκε μόνο στον υπερσυμπιεστή. Η προηγμένη τεχνογνωσία άλλων εταιρειών του ομίλου αξιοποιήθηκε ευρέως στο σχεδιασμό και την κατασκευή του κινητήρα και του πλαισίου. Π.χ. τα πάνω και κάτω φτερά από ανθρακόνημα που εξασφαλίζουν σταθερότητα στις πολύ υψηλές ταχύτητες σχεδιάστηκαν με τη βοήθεια της εταιρείας Αεροδιαστημικής της Kawasaki. Αυτή η ενδοεταιρική συνεργασία, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο τεχνολογίας που εφαρμόστηκε σε αυτό το μοντέλο, είναι ο λόγος που το λογότυπο Kawasaki River Mark επιλέχθηκε για να στολίσει τη μάσκα της ninja H2R.

Όταν ήρθε η στιγμή να επιλέξουμε το όνομα του μοντέλου, η ονομασία “Ninja” –ένα όνομα συνυφασμένο με τις επιδόσεις της Kawasaki και με θρυλικά μοντέλα της εταιρείας τις τελευταίες 3 δεκαετίες- ήταν μια προφανής επιλογή. Η ονομασία του μοντέλου είναι επίσης μια αναφορά σε ένα άλλο ιστορικό μοντέλο, το Mach IV 750, γνωστό και ως H2, του οποίου ο δίχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας 748,2cc είχε απίστευτη επιτάχυνση που έκανε μεγάλη αίσθηση στην εποχή του. Για ένα μοντέλο που υπόσχεται «μια αίσθηση επιτάχυνσης που κανένας αναβάτης δεν έχει νιώσει ξανά», δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε πιο κατάλληλο όνομα.

Ξεπερνώντας κάθε φαντασία, η Kawasaki είναι ακόμη μια φορά έτοιμη να προσφέρει στον κόσμο μια πρωτόγνωρη αίσθηση.

*Το λογότυπο Kawasaki River Mark είναι ένα σύμβολο της Kawasaki Heavy Industries που χρησιμοποιείται από το 1870. Η χρήση του είναι σπάνια και περιορίζεται σε μοντέλα με ιστορική σημασία. Λόγω της σπουδαιότητας της Ninja H2R, εγκρίθηκε η χρήση του λογότυπου για το συγκεκριμένο μοντέλο.

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Επιτάχυνση χωρίς προηγούμενο

Προκειμένου να επιτευχθεί έντονη επιτάχυνση και τελική ταχύτητα που οι περισσότεροι αναβάτες δεν έχουν ποτέ τη δυνατότητα να βιώσουν, χρειαζόταν ένας κινητήρας που να αποδίδει μεγάλη ισχύ. Ενώ ένας κινητήρας μεγάλου κυβισμού θα μπορούσε εύκολα να έχει υψηλή απόδοση, για να παραμείνει ελαφριά και συμπαγής η μοτοσυκλέτα, ένας συμπαγής κινητήρας ήταν αναγκαίος. Η χρήση ενός κινητήρα με υπερσυμπιεστή αερίων -που μειώνει το μέγεθος ενός κινητήρα υψηλής απόδοσης- επέτρεψε να συνδυαστούν αυτοί οι δύο σχεδιαστικοί στόχοι: η μέγιστη ισχύς είναι στοχευμένη στους 300 ίππους, ενώ το μέγεθος του τετρακύλινδρου κινητήρα σε σειρά 998cc είναι ανάλογο άλλων supersport μοτοσυκλετών 1000cc.

Υπερσυμπιεστής αερίων σχεδιασμένος εξ ολοκλήρου από την Kawasaki

Ο υπερσυμπιεστής αερίων που χρησιμοποιείται στη Ninja H2R αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές κινητήρων μοτοσυκλετών της Kawasaki, με τη βοήθεια άλλων εταιρειών του ομίλου Kawasaki, συγκεκριμένα την εταιρεία Αεριοστρόβιλων και Μηχανημάτων, την εταιρεία Αεροδιαστημικής και το Τμήμα Εταιρικής Τεχνολογίας. Ο σχεδιασμός του υπερσυμπιεστή από την ίδια την Kawasaki επέτρεψε την απόλυτη προσαρμογή του στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της Ninja H2R. Ο πολύ αποτελεσματικός υπερσυμπιεστής αερίων αποτέλεσε το κλειδί για να πετύχουν οι μηχανικοί τη μέγιστη ισχύ και την έντονη επιτάχυνση που ήθελαν.

Σχεδιασμός πλαισίου

Οι βασικοί στόχοι για το πλαίσιο της Ninja H2R ήταν να εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα σε πολύ υψηλές ταχύτητες, να έχει καλές επιδόσεις στις στροφές και να είναι φιλικό προς τον αναβάτη. Συνήθως, η σταθερότητα σε πολύ υψηλές ταχύτητες επιτυγχάνεται εύκολα με ένα μακρύ μεταξόνιο, αλλά στην Ninja H2R επιλέχθηκε ένα πιο κοντό μεταξόνιο για να διατηρηθεί το μέγεθος της μοτοσυκλέτας πιο συμπαγές και να είναι ο έλεγχος πιο ακριβής. Το πλαίσιο έπρεπε όχι μόνο να είναι άκαμπτο, αλλά και να μπορεί να απορροφά τις εξωτερικές αναταράξεις –που εύκολα διαταράσσουν ένα ανεπαρκές πλαίσιο σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Ένα νέο πλαίσιο σε διάταξη χωροδικτυώματος, που αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, διαθέτει τόσο τη δύναμη για να δαμάσει την απίστευτη ισχύ του κινητήρα όσο και την ισορροπημένη ευλυγισία για να εξασφαλίσει σταθερότητα και απόκριση σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

Αεροδυναμική

Όσο η ταχύτητα αυξάνει, η αντίσταση του αέρα γίνεται πολύ έντονη. Προκειμένου να κινείται η μοτοσυκλέτα σε πολύ υψηλές ταχύτητες απαιτείται ένας συνδυασμός μεγάλης ισχύος και αεροδυναμικού σχήματος. Με τον υπερσυμπιεστή αερίων να αναλαμβάνει το κομμάτι της ισχύος, το επόμενο βήμα ήταν να σχεδιαστούν φαίρινγκ που να ελαχιστοποιούν την αντίσταση και να εξασφαλίζουν τον έλεγχο σε υψηλές ταχύτητες. Με τη βοήθεια της εταιρείας Αεροδιαστημικής της Kawasaki, σχεδιάστηκε ένα αποτελεσματικό, αεροδυναμικό κοστούμι μοτοσυκλέτας.

Intense Force Design

Επιθυμώντας ένα τολμηρό στυλ που να είναι αντάξιο των ονομάτων “Ninja” και “H2”, η κεντρική ιδέα για το σχεδιασμό της Ninja H2R φέρει την ονομασία “Intense Force Design”. Αποτελώντας τη ναυαρχίδα της Kawasaki, έπρεπε να έχει έντονη παρουσία και ένα στυλ που να αντικατοπτρίζει τις εκπληκτικές επιδόσεις της. Ωστόσο, πέρα από την αισθητική ποιότητα, ο σχεδιασμός της Ninja H2R έχει και λειτουργική αξία: κάθε τμήμα του κοστουμιού έχει διαμορφωθεί αεροδυναμικά για να εξασφαλίζει σταθερότητα σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Ο σχεδιασμός των φαίρινγκ βοηθάει στην ψύξη, συμβάλλοντας στην επίτευξη της ισχύος των 300 ίππων. Ο αεραγωγός του Ram Air είναι τοποθετημένος ιδανικά για να φέρνει κρύο αέρα στον υπερσυμπιεστή. Περισσότερο από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα που έχει κατασκευάσει ως σήμερα η Kawasaki, η Ninja H2R είναι ένα υπόδειγμα δεξιοτεχνίας, ποιότητας κατασκευής και εξαιρετικού φινιρίσματος –το ειδικά σχεδιασμένο για το μοντέλο high-tech χρώμα μαύρου χρωμίου με επένδυση καθρέφτη τα λέει όλα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τύπος κινητήρα Υγρόψυκτος τετρακύλινδρος σε σειρά με υπερσυμπιεστή αερίων

Κυβισμός 998cc

Τύπος υπερσυμπιεστή Φυγοκεντρικός, τύπου scroll

Μέγιστη ισχύς Σχεδιαστική στόχευση 300 PS

Τύπος πλαισίου Χωροδικτύωμα, υψηλής αντοχής ατσάλι

Ελαστικά Εμπρός: 120/600R17 (αγωνιστικά)

Πίσω: 190/650Ρ17 (αγωνιστικά)

από **nick_89** » Δευτ Οκτ 06, 2014 12:55 pm

Οι δοκιμές σιγά σιγά αρχίζουν και μαζί με αυτές το μυαλό των μηχανόβιων ταξιδεύει προς άγνωστες κατευθύνσεις...
[vimeo]http://vimeo.com/108095403[/vimeo]

από **ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ** » Δευτ Οκτ 06, 2014 4:55 pm

Μπραβο στην KAWASAKI :clap:

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Δευτ Οκτ 06, 2014 9:43 pm

Τα Πρωταθλήματα στα Superbikes αποδίδουν καρπούς αφού όπως ξέρουμε πρόκειται για τα καθημερινά μας μηχανάκια και όχι για τις εξωτικές κατασκευές των Motogp :!:

Η Kawasaki τολμά να τα αποδώσει στην αγορά, αν όντως είναι αυτό που φανταζόμαστε θα μιλάμε για στροφή καθοριστική στο κόσμο της μοτοσυκλέτας, ένα είναι σίγουρο ότι οι υπόλοιποι κατασκευαστές έχουν παγώσει.. :twisted:

από **theo_ts** » Τετ Αύγ 05, 2015 2:44 pm

Το Kawasaki H2R τα βάζει με τη Bugatti Veyron, το Nissan GT-R και τη McLaren MP4-12C

Το «διαμάντι» της Kawasaki, η αγωνιστική supercharged H2R, έκλεψε τις εντυπώσεις το 2015, καθώς θεωρείται το ταχύτερο hyperbike παραγωγής στον κόσμο.

Τον περασμένο Μάιο, δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου, αποφάσισαν να τεστάρουν την Kawasaki H2R απέναντι στα ισχυρότερα αυτοκίνητα παραγωγής, σε κόντρα μισού μιλίου (½-mile).

Έτσι, στο Minter Airfield στο Shafter της Καλιφόρνια, η supercharged H2R βρέθηκε απέναντι στη Bugatti Veyron Super Sport Tune των 1.200 ίππων και 1 εκατ. δολαρίων, στο SP Engineering R35 Nissan GT-R των 1.350 ίππων και στη McLaren MP4-12C.

Απολαύστε τις κόντρες…

McLaren MP4-12C εναντίον H2R
Ταχύτητα: H2R: 308 χλμ/ώρα - MP4-12C: 260 χλμ/ώρα

Bugatti Veyron 16.4 εναντίον H2R
Ταχύτητα: H2R: 312 χλμ/ώρα - Bugatti Veyron: 289 χλμ/ώρα

1350hp SPE Nissan GT-R εναντίον H2R
Ταχύτητα: H2R: 328 χλμ/ώρα - Bugatti Veyron: 334 χλμ/ώρα