Οικιακό φωτοβολταϊκό σύστημα 80W - Ιδέες & προτάσεις

[nidi]

Καλημέρες καλημέρες!! Παίδες χρειάζομαι τα φώτα σας και μπαίνω κατευθείαν στο θέμα.

Όπως θα θυμούνται αρκετοί, κατά την προετοιμασία για το αφρικανικό σκέλος, είχαμε κατασκευάσει ένα μικρό αυτοσχέδιο ΦΒ σύστημα για οικιακή χρήση.

Το σύστημα έχει ως εξής:

Φ/Β μονοκρυσταλλικό πάνελ 80w
Solar charger MPPT 10A
Inverter 12-220V 700W (καθαρού ημιτόνου)
EXIDE GEL deep cycle 85AH 12V

Μέχρι και πριν το καλοκαίρι όλα πήγαιναν καλά και το σύστημα δούλευε ρολόι με τη διαφορά ότι το πάνελ δεν το είχα μονίμως στημένο για να φορτίζει αλλά το έβγαζα μια στο τόσο για να φορτιστεί η μπαταρία (κάτω από τη σκηνή). Επιπλέον δεν έκανα καθημερινή συνεχόμενη χρήση αλλά μάλλον περιστασιακή εξού και η περιστασιακή φόρτιση. Η χρήση ήταν για φόρτιση λαπτοπ, μπαταριών ΑΑ, κινητών και καμιά φορά έβαζα μία λάμπα φθορίου από τα ΛΙΝΤΛ (την κλασσική με τον γάντζο και το 5μετρο καλώδιο).

Τους τελευταίους μήνες, έχω βάλει το πάνελ σε μόνιμη θέση σε εξωτερικό χώρο και η αυτονομία έχει πέσει πολύ, η μπαταρία δεν λέει να πάρει τα πάνω της και τσεκάροντας την τάση, παίρνω τα παρακάτω νούμερα:

Από τους ακροδέκτες του πάνελ "φεύγουν" περίπου 18V σε συνθήκες ηλιοφάνειας (που θεωρείται απόλυτα φυσιολογικό νούμερο), στον ρυθμιστή φόρτισης η τάση του πάνελ πέφτει στα περίπου 13V και η μπαταρία είναι μονίμως στα περίπου 11-11.5V.

Μήπως επειδή δεν έκανα σωστές φορτίσεις τα πρώτα δύο χρόνια, κατέστρεψα την μπαταρία ή έχει κάποιο πρόβλημα ο ρυθμιστής φόρτισης. Τι άλλο μπορεί να φταίει που δεν φορτίζεται σωστά η μπαταρία;

Έχει κάποιος παρόμοια εμπειρία;

Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας. Αναμένω τις δικές σας συμβουλές και ιδέες.

edit - βάζω φώτο με τη συνδεσμολογία-

pure-sine-wave-inverter-diagram.png (76.61 KiB) 2032 προβολές

Φιλικά

Nikos

[panoramix3519]

Η εχεις καταστρεψει την μπαταρια η αυτοι οι φορτιστες εχουν ρυθμισεις για τον τυπο μπαταριας που φορτιζεις μηπως εχεις βαλει καμια λαθος ρυθμιση και δεν φορτιζει σωστα?

[lss_00]

Νίκο όταν λες από τους ακροδέκτες του πάνελ "φεύγουν" περίπου 18V σε συνθήκες ηλιοφάνειας εννοείς ότι αφαιρείς τα καλώδια ή είναι μαζί το inverter;

[nidi]

Νίκο όταν λες από τους ακροδέκτες του πάνελ "φεύγουν" περίπου 18V σε συνθήκες ηλιοφάνειας εννοείς ότι αφαιρείς τα καλώδια ή είναι μαζί το inverter;

Αφαιρώ τα καλώδια που πηγαίνουν στο ρυθμιστή φόρτισης και μετράω την τάση των ακροδεκτών του πάνελ με πολύμετρο.

[nidi]

Η εχεις καταστρεψει την μπαταρια η αυτοι οι φορτιστες εχουν ρυθμισεις για τον τυπο μπαταριας που φορτιζεις μηπως εχεις βαλει καμια λαθος ρυθμιση και δεν φορτιζει σωστα?

Επειδή το τσέκαρα, η ρύθμιση της μπαταρίας είναι η σωστή (για deep cycle με GEL). Ευχαριστώ πάντως για την υποσημείωση.

[panoramix3519]

μετρα με το πολυμετρο την ωρα που φορτιζει η μπαταρια ποσο μετρας στους πολους της. Την ωρα που φορτιζει ομως αν ειναι απο 12 και κατω φταιει κατι αλλο αν ειναι απο 12 και πανω και μολις σταματησει η φορτιση πεφτει κατευθειαν στα 11 τοτε φταιει η μπαταρια

[panoshm]

Μια μπαταρία αυτοκινήτου χρειάζεται 14,(κάτι)Volt -δεν θυμάμαι ακριβώς το "κάτι"- όσα είναι και τα Volt της γεννήτριας ("δυναμό" λαικίστικα) του αυτοκινήτου... ενώ εσύ της δίνεις 13V (μια γεμάτη και καινούργια μπαταρία πρέπει να δίνει 13,8V από μόνη της στις καταναλώσεις της)
Επίσης η μη συχνή και ομαλή/διαρκή χρήση του φορτιστή, έχει ως αποτέλεσμα την συνεχή "αποφόρτιση-φόρτιση" της μπαταρίας και "χαλάς" τον αριθ. κύκλων φόρτισης που "αντέχει" η μπαταρία...

Κοινώς... θες μπαταρία

[nidi]

Κρατάω την προσέγγιση του Πάνου και έρχομαι να ρωτήσω το εξής:

Γιατί από τους ακροδέκτες του panel που φεύγουν περίπου 18V, στο φορτιστή φτάνουν περίπου 13V?

[panoshm]

στο φορτιστή φτάνουν

"Φτάνουν" εννοείς στην είσοδό του? Δηλαδή στο "τέρμα" των καλωδιώσεων που "ξεκινούν" από το panel?

[panoramix3519]

Γιατι οταν ειναι συνδεδεμενοι πανω στον φορτιστη ειναι υπο φορτιο

[nidi]

στο φορτιστή φτάνουν

"Φτάνουν" εννοείς στην είσοδό του? Δηλαδή στο "τέρμα" των καλωδιώσεων που "ξεκινούν" από το panel?

Ακριβώς. Οι ακροδέκτες του πάνελ ασύνδετοι βγάζουν τάση περίπου 18V και στα καλώδια που είναι βιδωμένα στο ρυθμιστή το πολύμετρο μετράει 13-14V (υπό πλήρη ηλιοφάνεια).

[panoshm]

Πτώση τάσης αγαπητέ Νίκο Βάλε πιο χοντρό καλώδιο.... Εδώ θα βοηθηθείς: έχει τυπολόγιο (σε ενδιαφέρει το συνεχές ρεύμα) και κάποιες ενδεικτικές περιπτώσεις (watt-μήκος-διατομή καλωδίου) Κανονικά πρέπει να έχεις πτώση τάσης σχεδόν μηδέν Volt!

[nidi]

Πτώση τάσης αγαπητέ Νίκο Βάλε πιο χοντρό καλώδιο.... Εδώ θα βοηθηθείς: έχει τυπολόγιο (σε ενδιαφέρει το συνεχές ρεύμα) και κάποιες ενδεικτικές περιπτώσεις (watt-μήκος-διατομή καλωδίου) Κανονικά πρέπει να έχεις πτώση τάσης σχεδόν μηδέν Volt!

Θα το δοκιμάσω να αλλάξω όλα τα καλώδια με νέα. Επιπλέον, θα πρέπει να μετρήσω και τα αμπερόρια της μπαταρίας για να δω και κει τι πουλιά πιάνουμε..

[costas66]

Σωστά όλα αυτά, αλλά δεν κάνεις και μιά - δυό πλήρεις αποφορτίσεις - επαναφορτίσεις;

[nidi]

Σωστά όλα αυτά, αλλά δεν κάνεις και μιά - δυό πλήρεις αποφορτίσεις - επαναφορτίσεις;

Καλά για την αποφόρτιση είναι εύκολο.. βάζω μία λάμπα από τις παλιές και θα πέσει η μπαταρία σε χρόνο dt.
Αλλά την πλήρη φόρτιση δεν μπορώ να την πετύχω.. αν πχ αύριο έχει συννεφιά, βράσε ρύζι.. και γενικώς με το σόλαρ, ξέρεις ότι φορτίζει και ότι πιάνει το peak 2-4 αλλά πότε θα τερματίσει η μπαταρία δεν μπορείς να το προβλέψεις..

Έχω την εντύπωση ότι η μπαταρία θέλει αλλαγή. Απλά πόνταρα στο ότι αν έφταιγε ο ρυθμιστής φόρτισης (από ebay made in china) το κόστος αντικατάστασης θα ήταν 20-30 ευρώ.. Για μία καλή μπαταρία AGM ή GEL βαθιάς εκφορτίσεως 90-100ΑΗ θες minimum ένα 250αρι.. Είχα πάρει την απόφαση αυτή τη φορά να βάλω μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά είναι ζήτημα χρόνου στο πότε θα την πάρω στο χέρι.. Οπότε gel ή agm αναγκαστικά..

Αυτή τη φορά όμως, το πάνελ θα είναι εκ νέου στην οροφή αλλά όμως θα είναι μονίμως συνδεδεμένο και η φόρτιση θα είναι συνεχής. Εκεί θα δω αν στην Αφρική τελικά εφάρμοσα λάθος συνταγή να κάνω περιστασιακές φορτίσεις/ αποφορτίσεις (που αυτό είναι και το πιο πιθανό).