κλειδωμα βοηθητικου για το 3d

από **aggelosmz** » Σάβ Μάιος 17, 2008 9:44 am

Αφού το τρίθυρο 1.9 diesel έχει κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού, λογικά κλειδώνει και στο 1.6 που έχουν το ίδιο σασί.

από **apollo** » Σάβ Μάιος 17, 2008 11:25 am

Διαβάζοντας το service manual φαίνεται να παίζει οτι άμα πάρουμε την πλεξούδα του 1,9 συν ένα μοτεράκι που υπάρχει στο κεντρικό διαφορικό θα παίξει το 4Η Lock.

Για τα αργά όμως ... είδα οτι λείπουν 2 γρανάζια απο το κεντρικό διαφορικό του 1,6 :cry:

από **ZXTAS** » Σάβ Ιουν 21, 2008 3:45 am

Eιναι απλο το ειχα αναφερει και στο offroad.gr
Εικόνα

Με ενα ελατηριο που θα επαναφερει στην κανονικη θεση το μοχλο και μια ντιζα απο μηχανη θα μπορουσαμε να λοκαρουμε απο το εσωτερικο ανετα. Το θεμα ειναι θα αντεξει το διαφορικο? γιατι δεν το εκανε η suzuki αλλα υποδεικνυει οτι γινεται?

από **alex23** » Σάβ Ιουν 21, 2008 4:07 am

ZXTAS

δεν το ειχα δει αυτο!!! :shock:

τοσο απλο ειναι???

αφου ειναι το ιδιο διαφορικο με το diesel γιατι να μην αντεξει?

το εχει κανει καποιος???

από **heroicentaur** » Σάβ Ιουν 21, 2008 5:11 am

Η βιδα που συκρατει τον μοχλο αν βγει κρατα τιποτα μεσα απο το κιβωτιο??? Αν οχι πολυ απλα Αλεξ ξεβιδωσε την βιδα (την αριστερη που εχει στην φωτογραφια) και πηγαινε τον μοχλο προς τα κατω. Αν μπορεις κ ολας βαλε μια βιδα που να κρατα κοντρα να μην ανεβαινει πανω ο μοχλος. Μετα κανε μια βολτα και δες αν με μια ροδα στον αερα θα παει το ατιμο. Τα δυο γραναζια που λετε οτι λειπουνε για τα κοντα μπορουνε να μπουνε στο 1.6 βοηθητικο η δεν εχει χωρο να μπουνε???

από **ZXTAS** » Σάβ Ιουν 21, 2008 10:23 am

heroicentaur έγραψε:Η βιδα που συκρατει τον μοχλο αν βγει κρατα τιποτα μεσα απο το κιβωτιο??? Αν οχι πολυ απλα Αλεξ ξεβιδωσε την βιδα (την αριστερη που εχει στην φωτογραφια) και πηγαινε τον μοχλο προς τα κατω. Αν μπορεις κ ολας βαλε μια βιδα που να κρατα κοντρα να μην ανεβαινει πανω ο μοχλος. Μετα κανε μια βολτα και δες αν με μια ροδα στον αερα θα παει το ατιμο. Τα δυο γραναζια που λετε οτι λειπουνε για τα κοντα μπορουνε να μπουνε στο 1.6 βοηθητικο η δεν εχει χωρο να μπουνε???

Oχι η βιδα συγκρατει μονο τον μοχλο, το προβλημα ειναι οτι κουρδιζει το συτημα μεταδοσης οποτε πρεπει να γινει πατεντα ωστε να το βαζουμε μονο οταν χρειαζεται

από **alex23** » Σάβ Ιουν 21, 2008 10:33 am

ZXTAS

στα diesel πως οπλιζει ?

δεν μπορούμε να το οπλίζουμε οπως τα diesel αν παραγγείλουμε τα εξαρτήματα που λείπουν?

γιατι να κάνουμε πατενετες αφου υπάρχει έτοιμο!

από **apollo** » Σάβ Ιουν 21, 2008 12:15 pm

To μηχανικό μέρος είναι απλό όπως έχω καταλάβει κι εγώ διαβάζοντας το service manual.

Αυτό που με προβληματίζει και δεν έχω δει ακόμα είναι το "software" θέμα. Κοινώς μήπως υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το 4wd module του εγκεφάλου του αυτοκινήτου!!!

από **heroicentaur** » Σάβ Ιουν 21, 2008 12:56 pm

Χωρις να ειμαι σιγουρος αν μπει σκετη η πλακετα πανω στο κιβωτιο απο το Diesel δεν σε ενδιαφερει αν χρειαζεται να περνα και απο τον εγκελφαλο του αυτοκινητου. Απλα πατας το κουμπακι κουμπωνεις και ξεκουμπωνεις. Πριν δεν ειπα να γυρισει τον μοχλο και να το αφησει ετσι απλα να τον γυρισει και να κανει μια βολτα εκει σε κατι χωραφια στο σπιτι του να δει αν οταν ο ενας τροχος ειναι στον αερα το αμαξι προχωρα και μετα βαζη τον μοχλο παλι πισω.

από **ZXTAS** » Σάβ Ιουν 21, 2008 3:01 pm

alex23 έγραψε:ZXTAS

στα diesel πως οπλιζει ?

δεν μπορούμε να το οπλίζουμε οπως τα diesel αν παραγγείλουμε τα εξαρτήματα που λείπουν?

γιατι να κάνουμε πατενετες αφου υπάρχει έτοιμο!

Δεν ξερω μαλλον οπως στο 2.0, θα μπορουσε η suzuki να βγαλει εστω σαν αξεσουαρ ενα μηχανισμο ενεργοποιησης Lock για τα 1,6 ειναι πολυ ασχημο ακομα και το sx4 να εχει lock και εμεις οχι...

από **val_rent** » Δευτ Ιουν 23, 2008 12:45 am

Τι λες τώρα
μακάρι να γίνετε καμιά πατέντα :shock:

ολοι οσοι εχουν 1.6 θα το πάνε για μετατροπη

από **alex23** » Πέμ Ιουν 26, 2008 3:14 pm

το δοκίμασα και παίζει κανονικά.

σήκωσα το αμάξι με όλες τις ρόδες στον αέρα.
μετά γύριζα την μπροστά δεξιά ρόδα χωρίς να έχω κλειδώσει και είδα ότι γύριζε μονό η μπροστά αριστερά αλλά με αντίθετη φορά. Μέτα έβαλα ένα τάκο από κάτω από την ρόδα που γύριζε αντίθετα και είδα ότι γυρνούσε μονό η ρόδα που γύριζα αφού η άλλη ήταν μπλοκαρισμένη με τον τάκο.

στην συνέχεια έβγαλα την βίδα και κατέβασα τον μοχλό μόνο που έπρεπε να γυρίσω την ρόδα για να καταφέρω να το κλειδώσω γιατί ο μοχλός δεν κατέβαινε μέχρι το τέλος. Αφού κατέβηκε έβαλα την βίδα στο σημείο 2.

έκανα το ίδιο πείραμα μόνο που τώρα όταν γύριζα την μπροστά δεξιά γύριζαν όλες οι ρόδες ακόμα και οι πίσω.
έτσι άρχισα να βάζω τάκους για να δω τι παίζει.
όταν έβαλα τάκους στις 3 ρόδες δεν μπορούσα να γυρίσω την τέταρτη ρόδα.
....

τώρα μένει να βρούμε τα ανταλλακτικά για να τα βάλουμε γιατί αυτή η βίδα είναι σε πολύ δύσκολο σημείο.

από **jiannisk** » Πέμ Ιουν 26, 2008 3:48 pm

Μπραβο παιδια. Μαλλον η SUZUKI μας παιδευει για να μας βγαλει αργοτερα αξεσουαρ που κοστιζουν. Εμενα παντως 2 φορες χωρις μπλοκε τα βρηκα σκουρα. Να ρωτησω. Αν το αφησουμε κλειδωμενο τι γινετε?

Καμια φωτο απο το 5θυρο υπαρχει να δουμε το σημειο?

από **mobile** » Πέμ Ιουν 26, 2008 5:20 pm

Μπραβο ρε παιδια ειστε θηρια αν το πετυχεται και αυτο να μπει καποιος μηχανισμος και να εμπλεκεται με το πατημα ενος κουμπιου απο τη καμπινα τοτε πετυχατε το ακατορθωτο.Ρε λες να εχετε και αργα????????Και να μη το ξερετε!!!!Ολα πιθανα ειναι απο τη SUZUKI.Αντε και εις ανωτερα.

από **alex23** » Πέμ Ιουν 26, 2008 5:34 pm

διάβασα ολο το Manual και δεν βρήκα κωδικό για το central diferencila lock switch. :cry:

εκτός αυτού εχει και εγκέφαλο...
οπότε δεν είναι και τόσο απλό

κλειδωμα βοηθητικου για το 3d

κλειδωμα βοηθητικου για το 3d

....

Μέλη σε σύνδεση