Βοήθεια για το ποιο να επιλέξω!!!

από **theo_ts** » Τρί Φεβ 25, 2014 3:37 pm

kostasRS έγραψε:Απο την αλλη το NGV αλλο πραγμα !!!
Την βαρκα δεν θα την τραβας απο παντου ,,,,αν και εσυ δεν εχεις βαρια βαρκα!!

Εδω θα διαφωνήσω. ... ότι τραβάει το gv τραβάει και το ngv!!!!! Πάντα μιλάμε για το 2.0lt!!
+ οτι το ngv έχει πιο κοντά αργά και μερικά ηλεκτρονικά καλούδια ;-)

από **theo_ts** » Τρί Φεβ 25, 2014 3:49 pm

kounnky έγραψε:Καλησπέρα σε όλους, βλέπω πολύ ζεστά το ενδεχόμενο ενός diesel γύρω στο 2007 ελληνικό. Τι λέτε για αυτό σε σχέση με κατανάλωση, συντήρηση και αξιοπιστία??

Ρίξε μια ματιά θα δε βοηθήσει ;-)

από **kostas fk** » Τρί Φεβ 25, 2014 7:52 pm

Νομίζω ότι θα σας διαφωτίσω απόλυτα.!!!!
Είχα το GV 2000 10 χρόνια και το NGV 2000 μετά 3 χρόνια .( Τώρα εχω το 1600).
Τό NGV είναι σε όλα του ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ και ειδικά στην έλξη.! Τραβούσα σκάφος 1800 κιλά απο ράμπα, που μέ τό παλιό ζοριζόμουν απίστευτα. (λόγω βάρους υποθέτω, γιατί μερικές φορές με έπερνε πίσω μαζί με τα αργά μου.)
Εχει ένα ελλάτωμα μόνο, την κατανάλωση.
¨Όσο για αέριο,αφού θέλεις χώρους, δεν παίζει κανένα. :naughty:

από **nidi** » Παρ Φεβ 28, 2014 5:07 pm

Να κάνω μία αφελή ερώτηση; Επειδή το μοναδικό 4X4 που έχω οδηγήσει στη ζωή μου είναι ο Ζήκος (εε εντάξει στο στρατό οδηγούσα το Mercendes G αλλά δεν πιάνεται) και επειδή τυγχάνει να είναι πετρέλαιο και επειδή λένε -δεν έχω εμπειρία- ότι τα πετρελαιοκίνητα έχουν μεγαλύτερες ροπές, μήπως κάνει τη διαφορά σε σχέση με το δίλιτρο βενζινοκίνητο GV για την έλξη σκάφους σε δύσκολες επιφάνειες (καλά για off road δε νομίζω να κάνει τη διαφορά.. ή όχι;)

Ρε παιδιά δεν ξέρω αλλά έχω ακούσει για το τεστ-πλάκα που βάζεις αργά στο GV και το αφήνεις και πάει μόνο του και ψαρώνει ο κόσμος.. Ο Ζήκος πάει μόνος του με δευτέρα χωρίς τετρακίνηση και μάλιστα το έχω δοκιμάσει σε πάρα πολύ ήπιο off road σε σκληρή άμμο, χωματόδρομο με πέτρες και μικρές ανηφόρες.

Kaliakouda.. θέλω τη γνώμη σου.. ;-)

Με τον Κυριάκο τα είπαμε και κατ΄ιδίαν και πρέπει να τον έχουμε μπερδέψει πάρα πολύ τον άνθρωπο με τόση παροχή γνώσης, εμπειρίας και συμβουλών.. Α ρε VitaraClub.. μας έχεις καταστρέψει..

από **panoshm** » Παρ Φεβ 28, 2014 6:50 pm

nidi έγραψε:Ρε παιδιά δεν ξέρω αλλά έχω ακούσει για το τεστ-πλάκα που βάζεις αργά στο GV και το αφήνεις και πάει μόνο του και ψαρώνει ο κόσμος..

Με 1η αργό το έχω κάνει από υπόγειο γκαράζ ευθεία απότομη ανηφόρα που στο τέλος της έχουν ρίξει λίγο μπετό/καμπούρα για να μην βρίσκουν τα συμβατικά... Έβαλα 1μ πριν από την ανηφόρα, 1η αργό, άφησα το συμπλέκτη μόνο του σιγά-σιγά και άρχισε να ανεβαίνει

Όταν μάλιστα στο μέσον της ανηφόρας "έκανε" ότι πήγε να σβήσει ο κινητήρας, μόνος του "έδωσε" τις κατάλληλες στροφές για να διατηρηθεί και ανέβηκε μέχρι τέλος! :shock:

Είχα ΚΑΙ γυναίκα και τα παιδιά μέσα :whistle:

από **Kalavritara** » Παρ Φεβ 28, 2014 7:09 pm

Αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο καμιά 5ετία, ψάξε λίγο και πάρε NGV diesel (θα βρεις κάτω από 14.000€ με καμιά 100,000Χμ). Σε πέντε χρόνια από τέλη κυκλοφορίας και την διαφορά του πετρελαίου/υγραερίου (+ζημιές), θα τα έχεις βγάλει τα επιπλέον χρήματα που θα δώσεις και θα'χεις αμάξι που θα βγάλει απροβλημάτιστα άλλες 400,000Χμ :!:

από **kounnky** » Τρί Μαρ 04, 2014 12:46 pm

Πραγματικά σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους. Η μέχρι τώρα θετική εμπειρία μου με υγραεριοκίνηση με έκανε να πιστευω ότι το αποτέλεσμα θα είναι σε κάθε περίπτωση θετικό. Το forum όμως (μέσα απο τα μέλη του) με έβαλε στο σωστό δρόμο, εμπειρίες και κακοτοπιές μοιράστηκαν και εδω (όπως και στα forums που είμαι μέχρι σήμερα ενεργό μέλος seaforum και fouskoto1) και πρόλαβαν τυχόν δυσάρεστες συνέπειες. Πραγματικά σας ευχαριστώ όλους και πιστεύω ότι και γω με τη σειρά μου θα μοιραστώ τις εμπειρίες που θα αποκτίσω σαν χρήστης μιας και η στιγμή της αγοράς πλησιάζει. Έχοντας διαβάσει τα όσα μου γράψατε αλλά και κάποια από τα χρήσιμα ποστ που βρήκα καταλήγω σε κάτι ανάμεσα στο gv 2000 με υγραέριο μιας όπως καταλαβαίνω το σηκώνει και σε ngv diesel. Η διαφορά είναι μεγάλη στα χρήματα αλλά σκέφτομαι και λίγο το μέλλον. Συγκεκριμένα στην μια περίπτωση απαιτούνται 2-3000 χιλ και την αξία του αυτοκινήτου μου ενω στην άλλη 8-10 χιλιάδες συν την αξία του αυτοκινήτου μου. Το μόνο που με απασχολεί είναι στην περίπτωση του diesel είναι αν υπάρχουν επιπλέον προβλήματα εκτος του dpf (του οποίου διάβασα σχετικά θέματα και τρόπους επίλυσης του) που θα με βάλουν σε περιπέτειες. Με κάποια παιδιά (κατόχους του συγκεκριμένου diesel) που μιλησα μου είπαν ότι είναι πολύ ευχαριστημένοι. Μπορείτε να μου αναφέρεται γενικά συμπεράσματα σχετικά με το ngv diesel κυρίως σε θέματα αξιοπιστίας και συντήρησης μιας και για τα υπόλοιπα καλύφθηκα; Ξανά σας ευχαριστώ!!

από **kounnky** » Σάβ Μάιος 03, 2014 11:45 am

Προχθες λοιπόν το παρέλαβα :dance:

Είναι το NGV diesel παραγωγής 2007 ασημί, εισαγωγή από Γαλία με ESP χωρίς δέρμα και οροφή. Η κατάσταση του άριστη με μόλις 38.000χλμ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ. Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τη βοηθεία σας και τις συμβουλές σας. Ετοιμαστείτε τώρα γιατί οι ερωτήσεις θα είναι πολλές!!!