Συνηθέστερες ανωμαλίες κινητήρων και τα αίτιά τους

[θΑΝΑΣΗΣ 1973]

Α) Ο κινητήρας δεν στρέφεται απο τον εκκινητή ( μίζα)

πιθανά αίτια
α.Ο συσσωρευτής (μπαταρία) δεν παρέχει το κανονικά ρεύμα
β.Ο οδοντωτός τροχός εμπλοκής του εκκινητή και του σφόνδυλου ( βολάν ) είναι βρώμικος ή έχει σπάασει.
γ.Ο κινητήρας παρουσιάζει μεγάλη αντίσταση.

Β)Ο κινητήρας δεν αναπτύσει την ισχύ που αναφέρει ο κατασκευστής

πιθανά αίτια
α. Η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί καλά.
β. Το μίγμα δεν είναι κανονικό.
γ. Η προανάφλεξη δεν είναι σωστή
δ. Ο θάλαμος καύσης είναι βρώμικος ή οι βαλβίδες δεν λειτουργούν καλά ή τα ελατήρια των εμβόλων είναι σπασμένα.

Γ) Ο κινητήρας έχει θορύβους κτυπά πειράκια οταν λειτουργεί

πιθανά αίτια
α. Η προανάφλεξη δεν είναι η σωστή
β. Το καύσιμο δεν είναι το κατάλληλο, εξ αιτίας του μικρού αριθμού βαθμού οκτανίων του.
γ. Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος.

Δ) Οι τριβείς του κινητήρα κτυπούν

πιθανά αίτια
α. Τα διάκενα των τριβείων δεν είναι κανονικά.

Ε) Οι βαλβίδες του κινητήρα κτυπούν

πιθανά αίτια
α. Τα διάκενα των βαλβίδων δεν είναι κανονικά
β. Τα ελατήρια των βαλβίδων είναι σπασμένα

ΣΤ) Η πίεση του λαδιού είναι χαμηλή

πιθανά αίτια
α. Το λάδι χάνεται απο κάποια διαρροή του δικτύου λίπανσης
β. Η αντλία λαδιού δεν λειτουργεί σωστά
γ. Η βαλβίδα ανακούφισης του δικτύου είναι ελατωματική
δ. Το λάδι δεν έχει το απαραίτητο ιξ'ωδες ή είναι πολύ θερμό
ε.Οι τριβείς (κουζινέτα) του κινητήρα έχουν πολύ μεγάλα διάκενα

Ζ) Η πίεση του λαδιού είναι υψηλή.

πιθανά αίτια
α Οι σωληνώσεις του δικτύου λιπάνσεως είναι φραγμένες
β. Η βαλβίδα ανακουφίσεως είναι ελατωματική
γ. Το λάδι δεν έχει το απαιτούμενο ιξώδες.

Η) Ο κινητήρας ''καπνίζει''

πιθανά αίτια
α. Το φίλτρο αέρα ή και ο οχετός εισαγωγής είναι βρώμικος ή 'εχουν μερικως φράξει
β. Ο κινητήρας καίει λάδι. Χρώμα καπνού γαλάζιο.
γ. Το καύσιμο περιέχει νερό.Στην περίπτωση αυτή το χρώμα καπνού είναι άσπρο.
δ.Η καύση είναι κακή και ο καπνός έχεο μαύρο χρώμα.
ε. Το μίγμα δεν είναι κανονικό ,αν είναι φτωχό το χρώμα του καπνού είναι άσπρο, αν είναι πλούσιο τότε το χρώμα είναι μαύρο
στ. Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος



Θ) Ο κινητήρας κατα την λειτουργία του θερμαίνεται πολύ

πιθανά αίτια
α Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος
β. Το ψυκτικό μέσο είναι λίγο
γ. Οι στροφές του κινητήρα είναι λίγες
δ. Το ψυγείο είναι βρώμικο.
ε.Ο θερμοστάτης του συστήματος δεν λειτουργεί σωστά
στ. Η αντλία του ψυκτικού μέσου δεν λειτουργεί σωστά .

[nick_89]

Πολύ ωραίο!!! Ωραίος!

[Lefkoulis]

Χρησιμοτατο!!!

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Πολύ ενδιαφέρον

[hlias]

Πολυ καλο

[tjordas]

Μπράβο! Πολύ καλό, χρήσιμο και όμορφα γραμμένο.

[haritak]

Πολύ ωραίο!!!!

Μήπως να το κάναμε ιστοσελίδα και κάναμε κλικ σε κάθε πρόβλημα ώστε να βλέπουμε προτινώμενες λύσεις ;;;; :-) Με φώτο, βίντεο, κτλπ ;;;;

[nick_89]

Αφού τις λύσεις τιε έχει ήδη γραμμένες...και νομίζω πως δεν μπορουν να εξηγηθούν ούτε με φώτο, ούτε με βίντεο.

[θΑΝΑΣΗΣ 1973]

Θα μπορούσαν να εξηγηθούν κάποιά πράγματα με φώτο ,αλλά θα έπρεπε να έχω όλο τον κινητήρα φέτες μπροστά μου, να φωτογραφίζω και να λέω αυτό είναι αυτο κλπ...είναι λίγο δύσκολο αυτό ομως......δεν έχω και τον κινητήρα φέτες....
Σας ευχαριστώ πάντως για τα καλά σας λόγια.
Η παραπάνω ανάρτηση είναι απόσπασμα απο μία εργασ'ια που είχα κάνει πριν κάποια χρόνια.
Πιστεύω πως η Μηχανολογία ,αλλά και οι άλλες επιστήμες πρέπει να ''ανοίξουν'' πρός το ευρύ κοινό ετσι ώστε όλο και περισσότεροι άνθρωποι να γίνονται κοινωνοί και να μετέχουν σε αυτές...
Αυτό θα μας βοηθήσει όλους μας...

[ΚΑΚΑΒΟΣ]

Ωραίος!!!

[Vasilis]

Πολύ καλό Θανάση!!

[tano]

Μπράβο!!!

[Tzivitzonis]

Πιστεύω πως η Μηχανολογία ,αλλά και οι άλλες επιστήμες πρέπει να ''ανοίξουν'' πρός το ευρύ κοινό ετσι ώστε όλο και περισσότεροι άνθρωποι να γίνονται κοινωνοί και να μετέχουν σε αυτές...

Σωστός, γι'αυτό και οι πιο πολύτιμοι συνομιλητές (και φίλοι ενδεχομένως) εδώ μέσα είναι οι μηχανικοί μας που γνωρίζουν καλά τούτα τα απάρτια...

[Kalavritara]

Χρήσιμες οι πληροφορίες του Θανάση, αλλά αφορούν τα προβλήματα που πηγάζουν από μηχανικές αστοχίες και μόνο.

Οι κινητήρες με ηλεκτρονικά παρελκόμενα (όπως οι δικοί μας) έχουν πάρα πολλά προβλήματα από τους αισθητήρες, εγκεφάλους κλπ, που δεν μπορούν να ανιχνευτούν έτσι εύκολα...

[θΑΝΑΣΗΣ 1973]

Χρήσιμες οι πληροφορίες του Θανάση, αλλά αφορούν τα προβλήματα που πηγάζουν από μηχανικές αστοχίες και μόνο.

Οι κινητήρες με ηλεκτρονικά παρελκόμενα (όπως οι δικοί μας) έχουν πάρα πολλά προβλήματα από τους αισθητήρες, εγκεφάλους κλπ, που δεν μπορούν να ανιχνευτούν έτσι εύκολα...

Σωστή η παρατήρηση του kalavritara ,αλλά η ηλεκτρονική που εφαρμόζεται σε μηχανές εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) όπως στα αυτοκίνητα είναι ένα πολύ μεγάλο και ουσιώδες θέμα και δεν θα ήθελα να το μπλέξω με τα καθαρώς μηχανικά προβλήματα που είναι και δαπανηρότερα στην αντιμετώπισή τους.
Για αυτό καταρχήν έγραψα δυό λόγια μόνο για τα μηχανικά προβλήματα.
Ισως σε κάποιο άλλο post να γράψω και για τα ηλεκτρονικά καλούδια που απαρτίζουν πλέον το όλο πακέτο που λέγεται σύγχρονο αυτοκίνητο ,έτσι ώστε ο καθένας να έχει μία πιό ξεκάθαρη εικόνα.

Να είστε όλοι καλά...