Κίνηση με υγραέριο

[GEORGE PALTOGLOU]

Τι συστημα τοποθετει η αντιπροσωπεια κ τι ο μηχανικος;

Και οι δύο Lovato.
Δε γνωρίζω και πολλά πραγματα για το θέμα.
Η αντιπροσωπεία μου λέει οτι βάζει και χαλκινους σωλήνες κτλ.

[gi@nn@kis]

Οι αντιπροσωπεια αναλαμβανει κ εγγυηση καλης λειτουργιας της μηχανης? Οτι και να παθει μηχανικα το αμαξι, το καλυπτουν !

[kaliakouda]

Πηρα τιμές και απο αντιπροσωπεία (850€) και απο εξωτερικό συνεργείο (1000€) ο οποίος έχει NGV 2.0 και εχει τοποθετήσει
μονος του αέριο εδω και 7 μήνες.Μου λέει ότι δεν εχει κανένα απολύτως πρόβλημα , αλλα απο αυτα που ακούω και διαβάζω εδώ
δεν ξέρω πλέον τί να κάνω
Η αντιπροσωπεία δίνει και εγγύηση και είναι και φθηνότερη.
Μη πάμε για μαλλί και βγούμε κουρεμένοι στο φινάλε
Και το πιό σημαντικό είναι ότι εδω εγω γεμίζω αέριο με 0,69€

Προφανώς μιλάς για εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Γιώργο και όχι την Personal Best η οποία ακούει lpg και τρέχει..

Ενημερωτικά έχουμε εικόνα ποιο μέλος έχει τα περισσότερα χιλιόμετρα με αέριο σε NGV και αν έχει κάποιος αλλάξει παπουτσάκια στης βαλβίδες .

Εδώ μέσα φίλοι πρέπει να λέμε την αλήθεια και να μην κρυβόμαστε!!!

Κάνοντας έλεγχο στα καπελώτα στις 30.000 χλμ. διαπιστώθηκε ότι όντως έχουν φαγωθεί και αλλάχτηκαν με άλλα νούμερα, δυστυχώς όπως ειπώθηκε παραπάνω τα μέταλλα στο NGV είναι πιο μαλακά και δεν ενδείκνυται για LPG ασχέτως συστήματος και σας διαβεβαιώ ότι το δικό μου είναι ότι το καλύτερο--υγρού ψεκασμού--, απλώς από δω και πέρα προσθέτω στα 2 ντεπόζιτα τα προστατευτικά που όλοι γνωρίζουμε--ξεχνάω την μάρκα τώρα γαμώ το κεφάλι μου--
Άλλη μια αλλαγή σηκώνει στα καπελώτα και μετά πάμε για επέμβαση στη κεφαλή

Θα μου πείτε γιατί συνεχίζω να χρησιμοποιώ lpg??
Γιατί κάνοντας τους υπολογισμούς της επιδιόρθωσης της κεφαλής σε σχέση με την οικονομία που απολαμβάνω, έχω ένα κέρδος της τάξης των 4000€ ανά 60.000 χλμ. και την ξενοιασιά τως 2 ντεπόζιτων, κάτι που ένοιωσα πάνω στα απομακρυσμένα βουνά της Μακεδονίας

Αυτά για να βάζουμε τα πράγματα στη θέση τους και φυσικά όπως προείπα ισχύουν για τα NGV

[Vasilis]

Εδώ μέσα φίλοι πρέπει να λέμε την αλήθεια και να μην κρυβόμαστε!!!

Κάνοντας έλεγχο στα καπελώτα στις 30.000 χλμ. διαπιστώθηκε ότι όντως έχουν φαγωθεί και αλλάχτηκαν με άλλα νούμερα, δυστυχώς όπως ειπώθηκε παραπάνω τα μέταλλα στο NGV είναι πιο μαλακά και δεν ενδείκνυται για LPG ασχέτως συστήματος και σας διαβεβαιώ ότι το δικό μου είναι ότι το καλύτερο--υγρού ψεκασμού--, απλώς από δω και πέρα προσθέτω στα 2 ντεπόζιτα τα προστατευτικά που όλοι γνωρίζουμε--ξεχνάω την μάρκα τώρα γαμώ το κεφάλι μου--
Άλλη μια αλλαγή σηκώνει στα καπελώτα και μετά πάμε για επέμβαση στη κεφαλή

Θα μου πείτε γιατί συνεχίζω να χρησιμοποιώ lpg??
Γιατί κάνοντας τους υπολογισμούς της επιδιόρθωσης της κεφαλής σε σχέση με την οικονομία που απολαμβάνω, έχω ένα κέρδος της τάξης των 4000€ ανά 60.000 χλμ. και την ξενοιασιά τως 2 ντεπόζιτων, κάτι που ένοιωσα πάνω στα απομακρυσμένα βουνά της Μακεδονίας

Αυτά για να βάζουμε τα πράγματα στη θέση τους και φυσικά όπως προείπα ισχύουν για τα NGV

Πολύ σωστές κουβέντες

[GEORGE PALTOGLOU]

Οπότε λοιπόν το σκέφτομαι και αποφασίζω μάλλον στην επίσημη αντιπροσωπεία

[kaliakouda]

Δεν θα βρεις επίσημη αντιπροσωπεία να στο τοποθετήσει όπως είπα και παραπίσω, μην μπερδεύεις τους εξουσιοδοτημένους Γιώργο με την επίσημη αντιπροσωπεία

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Γιώργο είναι σίγουρο ότι βάζοντας τα πρόσθετα δεν θα υπάρχει πλέον πρόβλημα

[gi@nn@kis]

Γιώργο είναι σίγουρο ότι βάζοντας τα πρόσθετα δεν θα υπάρχει πλέον πρόβλημα

Νομιζω πως κανενας δεν ειναι σιγουρος.

[GEORGE PALTOGLOU]

Γιώργο είναι σίγουρο ότι βάζοντας τα πρόσθετα δεν θα υπάρχει πλέον πρόβλημα

Μπορείς να μου πεις ποια είναι αυτά για να εχω μια εικόνα και να ξέρω τι να ρωτήσω τον τεχνικο που θα το τοποθετήσει

[kaliakouda]

Αντί για τις ξεπερασμένες λαδιέρες εγώ πλέον προσθέτω τα πρoϊόντα της TUNE-UP καιο θεός βοηθός

http://www.facebook.com/photo.php?v=2000447170385

http://www.autogasforum.gr/viewtopic.ph ... 5&start=50



Eπίσης υπάρχουν και τα αντίστοιχα προϊόντα της

[Christopanos]

Καλημερα σε ολους , νομιζω οτι ειναι η πρωτη φορα που γραφω. Λοιπον, εχω ενα ngv 2λιτρο 2006 βενζινη. Πριν απο 3 χρονια τοποθετησα συστημα Landi Renzo 4ης γενιας με λαδιερα στη Θεσσαλονικη.Πριν το βαλω ειχα 102000χλμ ενω τωρα ειμαι στα 176000. Στις 161000χλμ μετα απο δικη μου επιμονη στο μηχανικο μου και οχι στον εγκαταστατη του υγραεριου,επειδη, α. ακουγα ενα μικρο μεταλικο θορυβο μπροστα απο το καπακι της μηχανης, β. διαβαζα με πολυ προσοχη τα γραφομενα σας και τα οποια προβληματα που αντιμετωπιζατε, γ. νομιζα οτι η αποδοση του κινητηρα ειχε ελαφρως πεσει, γι΄αυτο ανοιχτηκε το καπακι και διαπιστωθηκε οτι τα καπελωτα ηταν ανοιχτα και τελικως αλλαχτηκαν με κοστος 200ευρω.Ποτέ δε μου ειχε αναψει το check, παντα οδηγω με συνεση στο υγραεριο (2500 εως 3500) στροφες , βαζω φουλ συνθετικα λαδια τα οποια αλλαγω καθε 10000χλμ, τα μπουζι που χρησημοποιω ειναι ιριδιου , και τα σερβις στην ωρα τους.Απο την επισημη αντιπροσωπεια τηλεφωνικα ειπαν οτι αλλαγη καπελωτων συνολικα παιρνει 3 φορες ανα 40000χλμ.Επιπλεον αντιμετωπιζω το ιδιο προβλημα με τα αναμενα λαμπακια για τα οποια εκανα πανω απο 20 ρυθμισεις στον εγκαταστατη του υγραεριου απο την αρχη περιπου που το εγκατεστησα, χωρις μεχρι στιγμης να βρω λυση. Η τετρακινηση γενικως λειτουργει ΑΨΟΓΑ H4-LOW). ΔΕΝ ΕΧΩ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ............

[panoshm]

Μια χαρά σε βρίσκω, ενημερωμένο και δεκτικό σε ότι πρόκειται να συμβεί στο αμάξι σου και μπράβο σου που μας τα είπες

Όμως σύμφωνα με τους

Πριν την πρώτη δημοσίευσή σας, είναι καλό και θεμιτό, να κάνετε μια απλή σύσταση - παρουσίαση του εαυτού σας, και του οχήματός σας στην Ενότητα Καλώς ήρθατε/Νέα μέλη/Το όχημα σας , ανοίγοντας νέο θέμα από το κουμπί [ΝΕΟΘΕΜΑ *] επάνω αριστερά.

και την πέρνα πρώτα από εδώ: και άνοιξε ΝΕΟ ΘΕΜΑ να πεις 2 λόγια για εσένα και το αυτοκίνητό σου και να σε καλωσορίσουμε

Κατόπιν συνεχίζεις ακάθεκτος

[Hunter 76]

Καλησπέρα και από εμένα παιδιά.Τελικά άσχετα με το είχα γράψει σε προηγούμενο ποστ επέλεξα την λύση της Βigas στην εταιρεία Gear tech.Οι λόγοι που δεν εγκατέστησα το Brc Plug and Drive ήταν οι εξής:
1) Ο μάστορας στον οποίο πήγαινα χρόνια και τον ήξερα μου είπε για το συγκεκριμένο σύστημα 1350 E χωρίς φπα και ΚΤΕΟ. Από έρευνα αγοράς που έκανα εγώ προσωπικά σε 2 συνεργεία της BRC μου το έδιναν 1050 (όλα μέσα ΚΤΕΟ φπα κλπ)στον Πειραιά και 950 € (όλα μέσα) στα κεντρικά του Περιστερίου. Όπως καταλαβαίνεται ο μάστορας μου, ήθελε να βγάλει και το δικό του μεροκάματο (δεν το κατακρίνω απλά το αναφέρω).Πρώτα πήγα στην Gear tech και μετά στα συνεργεία της Brc.Αυτό που μου έκανε εντύπωση λοιπόν ήταν ότι για τους λόγους που δεν μπορώ να κατανοήσω ένας από τα μαστόρια στην Brc του Πειραιά μόλις του είπα ότι έρχομαι από την Gear Tech και είμαι μεταξύ του Brc και της Bigas μου εκθείασε και τον ιδιοκτήτη της εταιρείας λέγοντας πως είναι από τους καλύτερους στην πιάτσα αλλά και το σύστημα (συγκεκριμένα μου είπε πως η μπεκιέρα της Bigas είναι καλύτερη από της Brc)!!!!
2) Από την στιγμή που σε ένα υγραεριοκίνητο το μεγαλύτερο ρόλο τον παίζει ο μάστορας (κατά 60%) και μετά το σύστημα αποφάσισα να πάω εκεί (μιας και ο δικός μου όπως σας είπα θα μου έβγαινε 500 ευρώ πιο ακριβός!!!και τους άλλους δεν τους ήξερα)
3) Τον βασικότερο ρόλο όμως στην τελική μου επιλογή τον έπαιξε ο θείος μου,ο οποίος το έχει βάλει εκεί το συγκεκριμένο σύστημα εδώ και 1,5 χρόνο στο ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο NGV 2000 (έχει γράψει απροβλημάτιστα περίπου στα 45.000κμ).Το "κοστούμι" βγήκε στα 990 € (όλα μέσα)΄και Παρασκευή το παραλαμβάνω για να σας πω τις πρώτες μου εντυπώσεις.

[gi@nn@kis]

Κ το παλικαρι (ο ιδιοκτητης) δε θυμαμαι τωρα ονομα, εχω την καρτα στη δουλεια, φαινεται να ναι γνωστης σε συζητηση που ειχαμε κανει....σε αναμονη λοιπον!!!

[Vasilis]

Με το καλό λοιπόν και αναμένουμε