Διαφορές μεταξύ g16A και g16B

από **GIORGOS PATRA** » Τρί Ιουν 18, 2013 11:22 pm

poies η διαφορές g16A κai g 16B?

από **theo_ts** » Τρί Ιουν 18, 2013 11:28 pm

Φίλε Γιώργο θα σε παρακαλέσω να γράφεις με ελληνικούς στην Ελλάδα είμαστε ;-)

Το θέμα μετακινήθηκε και διορθώθηκε ο τίτλος ;-)

από **fteriel** » Τετ Ιουν 19, 2013 12:28 am

Το G16Α ειναι 16βαλβιδο και το G16Β 8βαλβιδο.

από **GIORGOS PATRA** » Τετ Ιουν 19, 2013 12:39 am

ευχάριστw πολύ φίλε μου. υπάρχει περίπτωση να υπάρχει και g16b 16v?

από **fteriel** » Τετ Ιουν 19, 2013 2:23 am

Μονο αν εχει γινει κανενα παντρεμα υποθετω..

από **chris7gtir** » Τετ Ιουν 19, 2013 2:43 am

fteriel έγραψε:Το G16Α ειναι 16βαλβιδο και το G16Β 8βαλβιδο.

Mαλλον τα λες αναποδα

από **nick_89** » Τετ Ιουν 19, 2013 3:53 am

G16A είναι 8βάλβιδο και το Β 16βάλβιδο

από **fteriel** » Τετ Ιουν 19, 2013 6:17 am

ουπς!παλι αναποδα τα ειπα ε..? :shifty:

από **lss_00** » Τετ Ιουν 19, 2013 7:42 am

Χωρίς να θέλω να συγχύσω περισσότερα τα πράγματα σε κάποιες χώρες η G16B βγαίνει με την ονομασία G16A (ιαπωνική αγορά).

Στο δικό μου έχει την G16A 16 valves

από **fteriel** » Τετ Ιουν 19, 2013 8:41 am

GIORGOS PATRA έγραψε:poies η διαφορές g16A κai g 16B?

Μπερδεμα η δουλεια με τα τζαπωνια Γιωργο! Μαλλον ουτε οι ιδιοι δεν ξερουν τι κανουν!

από **Νικόλας** » Τετ Ιουν 19, 2013 8:54 pm

Κι εγώ G16B με 16 βαλβίδες.Οπότε μήπως οι διαφορές είναι αλλού?

από **iakgia** » Τετ Ιουν 19, 2013 9:47 pm

Λοιπόν ....τα πράγματα είναι λίγο μπερδεμένα . Αλλά έχουν ώς εξής.

1)Οι G16A είναι οι πρώτοι κινητήρες που φόρεσαν τα vitara απο το 1988 οπου φόραγαν καρμπυρατέρ (75 ίπποι) μέχρι το 1991 που εμφανίστηκε ο καταλύτης και το injection .
2)ο G16Α συνέχισε να φοριέται στα βιτάρα μέχρι το 1999 (καταλύτης -ψεκασμός μονού σημείου 80 ίπποι).
3)Το 1991 κυκλοφόρησαν επίσης και οι κινητήρες G16A/B (1991-1993 με 16 βαλβίδες αλλά μονό ψεκασμό 95 ίπποι) και......
4) G16A/B ( 1991-2005 με 8 βαλβίδες μονό ψεκασμό ,80 ίπποι).
5)ο G16B είναι ο πιό σύχρονος κινητήρας του vitara ,εμφανίστηκε το 1993-2005 με 16 βαλβίδες και πολλαπλό ψεκασμό ,97 ίπποι.

Έχω την εντύπωση , χωρίς να είμαι σίγουρος οτι G16B φόραγαν μόνο τα 5πορτα .

δεν υπάρχει περίπτωση σε αλλή χώρα ο G16A να είναι 16βάλβιδος ή ο G16B 8βάλβιδος εάν μιλάμε για το vitara. :naughty:

στο Grand vitara 1600 το οποίο φόραγε και αυτο τους ανωτέρω κινητήρες τα δεδομένα αλλάζουν λίγο... :doh:

εσύ φίλε Λάμπρο μάλλον φοράς τον G16A/B του 1991-1993 ...!!

υπάρχουν και άλλες πολλές μικρολεπτομέρειες ανάμεσα στους 5 κινητήρες.

από **char** » Τετ Ιουν 19, 2013 10:07 pm

Μιά μικρή έρευνα στο διαδίκτυο, δείχνει ότι πιθανότατα, συμβαίνουν τα εξής:

Ο κινητήρας G16A κατασκευάστηκε σε εκδόσεις 8V με καρμπυρατέρ, 8V με ψεκασμό μονού σημείου (CPI) και 16V με ψεκασμό μονού σημείου επίσης.

Ο κινητήρας G16B κατασκευάστηκε μόνο σε έκδοση 16V, τόσο με ψεκασμό μονού σημείου (CPI) όσο και με ψεκασμό πολλαπλών σημείων (MPI).

Φαίνεται επίσης, πως ο κινητήρας G16A προοριζόταν για την Ιαπωνική αγορά ενώ ο G16B για τις υπόλοιπες αγορές.

----------EDIT-----------
Ο Ιάκωβος δίνει αρκετές επιπλέον πληροφορίες! ;-)

από **lss_00** » Τετ Ιουν 19, 2013 10:44 pm

iakgia έγραψε:

εσύ φίλε Λάμπρο μάλλον φοράς τον G16A/B του 1991-1993 ...!!

Όπως γράφει και ο char ο κινητήρας G16A προοριζόταν για την Ιαπωνική αγορά ενώ ο G16B για τις υπόλοιπες αγορές, το δικό μου είναι κατασκευασμένο το 1997 για την Ιαπωνική αγορά και φοράει 16 βάλβιδο κινητήρα.
Στο http://english.auto.vl.ru/catalog/suzuk ... _11/26342/ είναι τα χαρακτηριστικά του οχήματος μου.

ENGINE
Displacement, cc 1590
Engine model G16A
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 100 ps (73.55 kw) / 6000 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 14.0 kg*m (137.29 N*m) / 4500 rpm
Power density 11.4
Engine type Water cooling serial 4 cylinder SOHC16 valve
Engine information
Fuel system EPI (electrically controlled gasoline injection)
Turbocharger No
Fuel type Unleaded regular gasoline
LEV system (Low emission vehicle) No
Compression ratio 9.5
Bore, mm 75
Stroke, mm 90
Final gear ratio
Fuel consumption at 10-15 modes,
l/100km 8.6
Fuel consumption at 60 km/h,
l/100km

από **iakgia** » Τετ Ιουν 19, 2013 11:08 pm

lss_00 έγραψε:
iakgia έγραψε:εσύ φίλε Λάμπρο μάλλον φοράς τον G16A/B του 1991-1993 ...!!

Όπως γράφει και ο char ο κινητήρας G16A προοριζόταν για την Ιαπωνική αγορά ενώ ο G16B για τις υπόλοιπες αγορές, το δικό μου είναι κατασκευασμένο το 1997 για την Ιαπωνική αγορά και φοράει 16 βάλβιδο κινητήρα.
Στο http://english.auto.vl.ru/catalog/suzuk ... _11/26342/ είναι τα χαρακτηριστικά του οχήματος μου.

ENGINE
Displacement, cc 1590
Engine model G16A
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 100 ps (73.55 kw) / 6000 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 14.0 kg*m (137.29 N*m) / 4500 rpm
Power density 11.4
Engine type Water cooling serial 4 cylinder SOHC16 valve
Engine information
Fuel system EPI (electrically controlled gasoline injection)
Turbocharger No
Fuel type Unleaded regular gasoline
LEV system (Low emission vehicle) No
Compression ratio 9.5
Bore, mm 75
Stroke, mm 90
Final gear ratio
Fuel consumption at 10-15 modes,
l/100km 8.6
Fuel consumption at 60 km/h,
l/100km

Τις πληροφορίες που έγραψα παραπάνω τις πήρα απο το AUTODATA 3.38 , ένα απο τα πιο αξιόπιστα ευρωπαϊκά λογισμικά για μηχανικούς αυτοκινήτων.Ο κινητήρας που περιγράφεις δεν υπάρχει πουθενά...παρα μόνο στο Grand Vitara 1998-2000 με 94 άλογα.
οπότε μάλλον έχεις δίκιο και εσύ και ο Νίκος πιο πάνω.
ΕΡΩΤΗΣΗ:Το αμάξι δηλαδή το έκανες εισαγωγή απ΄ευθείας απο Ιαπωνία.....????