ΕΝΑΣ ΤΡΟΠΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΨΥΓΕΙΟΥ

[iakgia]

Μην ξεχνάμε το ειδικό υγρό της PROTEC που μπάινει στο ψυγείο, βάζουμε σε λειτουργία την μηχανή για 15 λεπτά, μετά αφαιρούμε το υγρό, και βάζουμε νέο Κάνει καλή δουλειά με τα αλουμινένια ψυγεία

το δικό μου ψυγείο είναι χαλκός......

[theo_ts]

Κάπτεν, το μυρμηκικό οξύ δεν είναι δυσεύρετο. Αρκεί να το αναζητήσεις σε χημικά είδη. Θεωρώ πως δεν θα πρέπει να προμηθευτείς το καθαρό χημικό που χρησιμοποιείται σε αναλύσεις, καθότι θα είναι καθαρό σαν δυναμίτης! Μήπως ο theo_ts μπορεί να δώσει τα φώτα του σε αυτό (την προμήθεια εννοώ);

Να σου πω την αλήθεια δε θυμάμαι να ήταν αναμμένος ο κινητήρας. Την ανακύκλωση την έκανε το μηχάνημα. Όμως για 100% σιγουριά θα ρωτήσω τον τεχνικό και θα επανέλθω.

Το μυρμηκικό οξύ κατά την εφαρμογή του θα πρέπει να λαμβάνονται προστατευτικά μέτρα ασφαλείας όπως γάντια, γυαλιά, μάσκα διότι είναι ( πολύ ) καυστικό. Στην αγορά θα το βρεί κανείς και σαν μεθανοϊκό οξύ. ( Και όταν λέω γυαλιά δεν εννοώ ηλίου ούτε γάντια χειμωνιάτικα ).

Λόγο τον παραπάνω δεν μπορώ να πω με ποιο τρόπο και σε τι ποσοστό γίνεται η αραίωση του.
Υπάρχουν αρκετά μαγαζιά με χημικά προϊόντα πχ Καλογερόπουλος στο Πειραιά, Μάνης Άρης στην Ομόνοια.

Αλλά συστήνω για λόγους ασφαλείας ο καθαρισμός του ψυγείου με μυρμηκικό οξύ πρέπει να γίνεται μόνο από ειδικό με εξειδικευμένα μηχανήματα.

Τέλος για να καταλάβουμε την σοβαρότητα του πράγματος το μυρμηκικό οξύ αποθηκεύεται σε πλαστικά δοχεία με καπάκια που έχουν βαλβίδες ασφαλείας εκτόνωσης αερίων και το επιτρεπόμενο επίπεδο έκθεσης σε ατμούς μεθανικού οξέος σε εργασιακό περιβάλλον είναι 5 ppm!!!!! και προκαλεί βλάβες στα οπτικά νεύρα, μέχρι του σημείου της τύφλωσης!!!!!!!!!!!!!

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

και που το διαβάζω νιώθω ήδη ένα μυρμύγκιασμα.......

[Tzivitzonis]

Μάλιστα... πολύ σοβαρά αυτά που λες Θοδωρή γι'αυτό και είπα ότι προφανώς δεν πρόκειται για το πυκνό μυρμηκικό οξύ για αναλύσεις

Νεότερα θα επανέλθω είπαμε με τα λόγια του τεχνικού...

[theo_ts]

Σίγουρα δεν θα είναι με 98% πυκνότητα αλλά και 10% πυκνότητα να έχει δεν παύει να χρειάζεται ασφαλής τρόπος χρήσης γιατί είναι καυστικό

[orionk75]

Στο Service Manual του Vitara γράφει κάποιες οδηγίες για καθάρισμα του ψυγείου (σελίδες 6Β-8 και 6Β-9)... Παραθέτω μια ελεύθερη ματάφραση:

1. Ανοίξτε το καπάκι του ψυγείου με κρύο κινητήρα. Γυρίστε το καπάκι στα αριστερά ώσπου να φτάσει σε σημείο που δεν γυρίζει πια. ΜΗΝ ΠΙΕΖΕΤΕ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ ΕΝΩ ΓΥΡΝΑΤΕ ΤΟ ΚΑΠΑΚΙ. Περιμένετε να φύγει η πίεση (θα ακουστεί ένα σφύριγμα) και γυρίστε στα αριστερά το καπάκι αυτή τη φορά πιέζοντας προς τα κάτω.
2. Με το καπάκι του ψυγείου ανοιχτό, ανάψτε τον κινητήρα και ώσπου να ζεσταθεί ο σωλήνας που βρίσκεται στο πάνω μέρος του ψυγείου (το οποίο δείχνει ότι ο θερμοστάτης έχει ανοίξει, και το σύστημα ψύξης κυκλοφορεί τα υγρά του.
3. Σβήστε τον κινητήρα και ανοίξτε την τάπα αποστράγγισης του ψυγείου για να το αδειάσετε.
4. Κλείστε την τάπα αποστράγγισης. Προσθέστε νερό στο σύστημα ώσπου να γεμίσει και ανάψτε τον κινητήρα ώσπου να ξαναζεσταθεί ο σωλήνας που βρίσκεται στο πάνω μέρος του ψυγείου.
5. Επαναλάβετε τα βήματα 3 και 4 μερικές φορές, ώσπου να βγαίνει σχεδόν άχρωμο υγρό από το ψυγείο.
6. Αδειάστε το ψυγείο και κλείστε σφιχτά την τάπα αποστράγγισης.
7. Αποσυνδέστε το ρεζερβουάρ του ψυγείου. Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ και αδειάστε τυχών υγρά που έχει μέσα. Πλύνετε με νερό και σαπούνι. Ξεπλύνετε καλά με καθαρό νερό και στραγγίστε. Επανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ και συνδέστε τον σωλήνα του.
8. Γεμίστε το ψυγείο μέχρι την βάση του λαιμού του με ένα καλό αντιψυκτικό και νερό σε αναλογία 50/50. Γεμίστε και το ρεζερβουάρ ως την ένδειξη FULL. Κλείστε το καπάκι του ρεζερβουάρ ευθυγραμμίζοντας τα βελάκια.
9. Ανάψτε τον κινητήρα με ανοιχτό το καπάκι του ψυγείου μέχρι να ζεσταθεί ο σωλήνας στο πάνω μέρος του ψυγείου.
10. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, προσθέστε αντιψυκτικό και νερό (50/50) στο ψυγείο μέχρι να γεμίσει ως το λαιμό του ψυγείου. Βάλτε το καπάκι του ψυγείου με τα "αυτιά" του ευθυγραμμισμένα με τον σωλήνα του.

Να σημειώσω οτι δεν το έχω κάνει, απλά μεταφέρω αυτά που βρήκα στο manual...

[A7PILOT]

Τί μαθαίνει κανείς ...!!!!!! Δηλαδή με το Protec δεν καλυπτόμαστε πλήρως ????

[Tzivitzonis]

Τί μαθαίνει κανείς ...!!!!!! Δηλαδή με το Protec δεν καλυπτόμαστε πλήρως ????

Αυτό που περιγράφει ο Τρύφωνας παραπάνω είναι ουσιαστικά ο τρόπος αλλαγής του αντιψυκτικού υγρού (παραφλού). Στο βήμα 4 αν θέλουμε να κάνουμε και καθαρισμό του ψυγείου και του συστήματος, μπορούμε να προσθέσουμε το και να επαναλάβουμε το "ξέπλυμα" του συστήματος 2-3 φορές ακόμα. Στο τέλος που θα βάλουμε το νέο αντιψυκτικό αφήνουμε και 375ml χώρο για το
Η αλλαγή του αντιψυκτικού γίνεται κάθε 2 χρόνια. Ενδιάμεσα, στον ένα χρόνο, αφαιρούμε λίγο αντιψυκτικό (είτε από τη "βρύση" από κάτω ή με σύριγγα από την τάπα) και προσθέτουμε ένα μπουκαλάκι Conditioner ακόμα.

[Tzivitzonis]

edit by Tzivitzonis: Ο sofos7 είχε πει :

Έκανα και εγώ τον καθαρισμό του κυκλώματος ψύξης ,έβγαλε αρκετή βρωμιά από μέσα και έβαλα και G13 παραφλού.

Για πες πιο αναλυτικά, πόση ώρα έκανε; έβγαλε πράγμα; είδες διαφορά στο δούλεμα μετά; μήπως ηρέμησε και το ρελαντί καθόλου;

[sofos7]

Λοιπόν η διαδικασία κρατάει λίγο πάνω από μία ώρα. Το μηχάνημα,ουσιαστικά είναι μία αντλία με ένα ένα μεγάλο δοχείο που προσθέτει εκτός από το νερό, τα χημικά και φιλτράρει το νερό που έρχεται από το αμάξι με κάτι σαν γυναικεία κάλτσα (καλσόν είναι που έχει αντοχή) που κρατάει τα κομματάκια (λάσπη θα το έλεγα) και ότι άλλη σαβούρα έχει μέσα το κύκλωμα ψύξης. Με το που το βάζει μπροστά ήμουν πάνω από το μηχάνημα και είδα το καφέ (σκουριά;;) χρώμα του νερού που έβγαλε.

Ξεκινάει βάζοντας στο νερό που έχει το μηχάνημα οξύ ,κάπου έχει γραφτεί πως είναι μυρμηκικό οξύ σήμερα ο κυρ Βασίλης μου είπε υδροχλωρικό, το χρώμα του πάντως ήταν κίτρινο. Αυτό το φέρνει βόλτα στο μηχάνημα για δύο 20λεπτα, ένα 20λεπτό για κάθε κατεύθυνση που φέρνει βόλτα το μείγμα αυτό στο αμάξι.
Στην συνέχεια βάζει σόδα (βάση για να φύγει το οξύ) με σαπούνι αρκάδι σε σκόνη (για να κάνει λιγότερες σαπουνάδες). Το φέρνει βόλτα το νέο μείγμα από μία φορά για κάθε κατεύθυνση για λιγότερα λεπτά αυτή τη φορά και στο τέλος ξεπλένει το σύστημα μόνο με νερό.

[Tzivitzonis]

Σοφο ειπεϛ G13 οτι εβαλεϛ; Εισαι σιγουροϛ; Μηπωϛ εννοειϛ G12;

[mclaren]

Το ίδιο πράγμα είναι Γιάννη το g12 είναι ροζ ενώ το g13 είναι μωβ. Ίδια προστασία κάνουν. Υπάρχει και g12+

[Tzivitzonis]

Η ερώτηση του triptec για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης που έκανε ο sofos7 κάνοντας χρήση προς το club από επαγγελματία, μεταφέρθηκε από τις "Προσφορές" εδώ μιας και είναι ενδιαφέρον τεχνικό θέμα και δε θα ήταν σωστό να "χαθεί" μέσα στο νήμα της προσφοράς.

Επίσης, παραπέμπω κι μιας και μιλάμε για τρόπο καθαρισμού του συστήματος ψύξης. nidi......

[sofos7]

Έχει βγει και G13 παραφλού το οποίο και έβαλα (της HEPU έβαλα εγώ). Όντος βάζει υδροχλωρικό οξύ το οποίο είναι κίτρινο (το διόρθωσα πιο πάνω που γράφω πράσινο) και το μπιτόνι που το είχε τριγωνικό αυτοκόλλητο που έγραφε Ν.8 , δεν γνωρίζω αν έχει να κάνει αυτός ο αριθμός με το οξύ ή είναι ένδειξη προστασίας.

[stavrianopoulos]

με κατι καθαριστικα εμποριου παντως εγω δεν εκανα τιποτα σαν να εκανα με σκετο νερο ηταν.