Σκέψεις για κατάργηση αποστατών τροχού και 15'' ζάντα!

[Billy]

Καλημέρα και καλό μήνα σε όλους τους φίλους!
Είμαι ευτυχής κάτοχος ενός παλαιού τρίθυρου GV απροβλημάτιστο μέχρι σήμερα και απόλυτα ικανοποιημένος για τις δυνατότητες που μου προσφέρει!! Θα σας εξηγήσω παρακάτω τι μετατροπές έχουν γίνει στην ανάρτηση-ελαστικά μέχρι σήμερα ώστε να καταλάβετε και να με βοηθήσετε καλύτερα στις απορίες και τους προβληματισμούς μου..

1) Αρχικά τοποθετήθηκαν Mad ελατήρια +5, Kayaba αμορτισέρ και 215/70-16 BF A/T..
Πολύ ωραίο εμφανισιακά αποτέλεσμα αλλά στον δρόμο και εκτός αυτού τα αμορτισέρ δεν αποκρίνονταν καθώς ήταν λάθος διάστασης για τα εν λόγω ελατήρια.. Τα ελαστικά εξαιρετικά και η κατανάλωση είχε διαφοροποιηθεί ανεπαίσθητα..

2) Προσθήκες ελατηρίων για επιπλέον ύψος, νέα αμορτισέρ πάλι Kayaba με προσθήκες για μήκος τα μπροστινά ενώ μεγαλύτερα απο πριν τα πίσω και με κάτω προσθήκες που διόρθωναν και την γωνία στην οποία δουλεύουν..Επιπλέον προστέθηκαν βάσεις χαμηλώματος (αν το ερμηνεύω σωστά) μπροστινού διαφορικού, καμπερόβιδες, αποστάτης κεντρικού άξονα διαφορικού και επειδή έπρεπε να φαρδύνει δεξιά και αριστερά αποστάτες τροχών 3,2 εκ..
Το 2 πακέτο επιμελήθηκε και τοποθετήθηκε απο τον γνωστό σε όλους μας Κυριάκο Αθανασίου για τον οποίο δεν χρειάζονται συστάσεις ωστόσο όμως άλλο ένα ευχαριστώ είναι το λιγότερο Κυριάκο παρ'όλο τον καιρό που έχει περάσει..

Κι αφού σας ζάλισα με την φλυαρία μου σας παραθέτω τις απορίες μου και σας καλώ για κάτι που ενδεχομένως ήδη γνωρίζετε..Το όλο σκεπτικό αφορά την απόκτηση 15'' ζάντας για (215/75-15) ελαστικά και κατάργηση των αποστατών τροχού με αυτή την ευκαιρία.Οι λόγοι είναι η ευκολότερη εύρεση ελαστικών στη διάσταση και η όσο το δυνατόν λιγότερη μεταβολή απο την αρχική διάσταση. Και εκφράζω τα εξής:

Για 15'' ζάντα εννοείτε..
1) Μήπως θα ήταν καλύτερα με τις νέες ζάντες να καταργήσω τους αποστάτες τροχών?? και αν ναι..
2) Τι φάρδος και πόσο αρνητικό offset θα πρέπει να έχουν οι νέες ζάντες ώστε να βγαίνουν εκτός των φρυδιών όπως τώρα??
3) Τέλος επειδή μελλοντικά θα αλλαχτούν ψαλίδια, θα γίνουν ρυθμιζόμενα τα πίσω μπράτσα, η πανάρ καθώς θα κάνω κι ένα bodylift 2-3 εκ το πολύ αν αλλαχτούν τότε τα ελαστικά (που θα αλλαχτούν δλδ) θα είναι αρκετή η ζάντα για να υποστηρίξει μεγαλύτερα ελαστικά?? Και αναφέρομαι στο φάρδος εννοείτε..

Να σας ευχαριστήσω προκαταβολικά για όποια βοήθεια σας και ένα μεγάλο μπράβο για την κοινότητα που έχετε δημιουργήσει συγκεντρώνοντας πάρα πολλές γνώσεις πάνω στο αντικείμενο και πάνω απο όλα στην καλή παρέα που κάνετε και ξέρετε να περνάτε καλά..Καλή συνέχεια!!

[char]

1. Κατά την προσωπική μου γνώμη, δεν υπάρχει λόγος να καταργήσεις τους αποστάτες τροχών.
2. Αν τους καταργήσεις, οι ζάντες που θα πάρεις θα πρέπει να έχουν -32 περισότερο αρνητικό offset απ' αυτό που έχουν οι τωρινές (που ήδη φοράς), για να βγαίνουν οι τροχοί σου το ίδιο έξω.
3. Μια ζάντα με 7" φάρδος, μπορεί να καλύψει πλάτη ελαστικών από 205 έως 255.

[Lefkoulis]

Για μενα φιλε με 215-75-15 μην βαλεις καθολου body lift!
Εγω εβαλα αφου πηγα σε 235-75-15!
Κρατα τους αποστατες και αν βλεπεις οτι βρισκει ο
τροχος στους θολους θα τους βγαλεις τοτε!

[Billy]

1. Κατά την προσωπική μου γνώμη, δεν υπάρχει λόγος να καταργήσεις τους αποστάτες τροχών.
2. Αν τους καταργήσεις, οι ζάντες που θα πάρεις θα πρέπει να έχουν -32 περισότερο αρνητικό offset απ' αυτό που έχουν οι τωρινές (που ήδη φοράς), για να βγαίνουν οι τροχοί σου το ίδιο έξω.
3. Μια ζάντα με 7" φάρδος, μπορεί να καλύψει πλάτη ελαστικών από 205 έως 255.

Δυστυχώς απο όταν τους έβαλα έχουν προκύψει κάποια θεματάκια και τα συνδυάζω με αυτούς.
Και τρέμουλο έχω στο τιμόνι κατά την κίνηση αλλά έχω μεγάλο τρέμουλο κατά το φρενάρισμα ειδικότερα πίσω και ενώ
ψάχτηκα με τα πάντα καταλήγω ότι οφείλεται στους αποστάτες.. Επειδή δεν έχω γνώση περί ζαντών, το φάρδος της εκάστοτε ζάντας είναι άσχετο με το τι offset έχει; Εννοώ υπάρχει ζάντα 7" με -32 offset ή θα πρέπει να ειναι 8";;
Τώρα οι ζάντες που φοράω ειναι οι εργοστασιακές αλουμινίου της έκδοσης freestyle! Αν βάλω ζάντες με αρνητικότερο offset απο αυτές έστω και μικρύνω τους αποστάτες θα βελτιωθεί η κατάσταση;; Τα έχω μπερδέψει τόσο και δεν θέλω να κάνω λάθος κινήσεις ειδικά αυτές τις εποχές.

[Billy]

Για μενα φιλε με 215-75-15 μην βαλεις καθολου body lift!
Εγω εβαλα αφου πηγα σε 235-75-15!
Κρατα τους αποστατες και αν βλεπεις οτι βρισκει ο
τροχος στους θολους θα τους βγαλεις τοτε!

Οι τροχοί μου τώρα με 215/70-16 δεν βρίσκουν καθόλου παρά μόνο όταν στρίβω τέρμα το τιμόνι ίσα που χαϊδεύουν το μπροστά μέρος του προφηλακτήρα.. Αν μπουν 215/75-15 δεν θα βρίσκουν καθόλου.. Το body lift το σκέφτομαι για αργότερα κι όχι για τώρα.. Απλά αφού θα πληρώσω τώρα για ζάντες να μου κάνουν και μελλοντικά για τις όποιες μετατροπές κάνω.. Ξερω ότι δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα αλλά τα περισσότερο δυνατόν καλό ειναι να τα εκμεταλλευόμαστε.!

[lyggas]

Μήπως το τρέμουλο προέρχεται από τον κεντρικό, όπως στο δικό μου;

[Tzivitzonis]

Και τρέμουλο έχω στο τιμόνι κατά την κίνηση αλλά έχω μεγάλο τρέμουλο κατά το φρενάρισμα ειδικότερα πίσω και ενώ
ψάχτηκα με τα πάντα καταλήγω ότι οφείλεται στους αποστάτες.

Κι εγώ τα ίδια είχα όταν ένα φεγγάρι φόραγα αποστάτες, ενώ όταν τους αφαίρεσα το μεν τρέμουλο τιμονιού έφυγε με τη μία, ενώ για το τρέμουλο κατά το φρενάρισμα έφυγε όταν τόρναρα λίγο τις καμπάνες των ταμπούρων.

[Billy]

Μήπως το τρέμουλο προέρχεται από τον κεντρικό, όπως στο δικό μου;

Από τον κεντρικό γιατί;; Αφού εχει μπει αποστάτης στον κεντρικό να διορθωθεί το μήκος του.. Και θα επηρέαζε το φρενάρισμα και την σταθερή κίνηση; Ειδικά στο φρενάρισμα νομίζεις ότι είσαι με δεμένο χειρόφρενο σε απανωτά σαμαράκια και όλο αυτό μόνο πίσω..

[lyggas]

Μήπως το τρέμουλο προέρχεται από τον κεντρικό, όπως στο δικό μου;

Από τον κεντρικό γιατί;; Αφού εχει μπει αποστάτης στον κεντρικό να διορθωθεί το μήκος του.. Και θα επηρέαζε το φρενάρισμα και την σταθερή κίνηση; Ειδικά στο φρενάρισμα νομίζεις ότι είσαι με δεμένο χειρόφρενο σε απανωτά σαμαράκια και όλο αυτό μόνο πίσω..

Λέω, μήπως προέρχεται από την αλλαγή γωνίας του πίσω κεντρικού άξονα με το κιβώτιο, ο αποστάτης δεν έχει καμία σχέση με την γωνία αυτή...

[Billy]

Και τρέμουλο έχω στο τιμόνι κατά την κίνηση αλλά έχω μεγάλο τρέμουλο κατά το φρενάρισμα ειδικότερα πίσω και ενώ
ψάχτηκα με τα πάντα καταλήγω ότι οφείλεται στους αποστάτες.

Κι εγώ τα ίδια είχα όταν ένα φεγγάρι φόραγα αποστάτες, ενώ όταν τους αφαίρεσα το μεν τρέμουλο τιμονιού έφυγε με τη μία, ενώ για το τρέμουλο κατά το φρενάρισμα έφυγε όταν τόρναρα λίγο τις καμπάνες των ταμπούρων.

Το θέμα μου προέκυψε την ίδια μέρα που τοποθετήθηκαν οι αποστάτες.. Δεν είναι απίθανο την ίδια μέρα να χάλασαν τα φρένα μου;; Έναν μικρό ενδοιασμό αρχικά τον είχα για τα πίσω μπράτσα που δεν έχουν μετατραπεί σε ρυθμιζόμενα αλλά σε τότε συζήτηση με τον μηχανικό δεν είχε να κάνει.

[Billy]

Μήπως το τρέμουλο προέρχεται από τον κεντρικό, όπως στο δικό μου;

Από τον κεντρικό γιατί;; Αφού εχει μπει αποστάτης στον κεντρικό να διορθωθεί το μήκος του.. Και θα επηρέαζε το φρενάρισμα και την σταθερή κίνηση; Ειδικά στο φρενάρισμα νομίζεις ότι είσαι με δεμένο χειρόφρενο σε απανωτά σαμαράκια και όλο αυτό μόνο πίσω..

Λέω, μήπως προέρχεται από την αλλαγή γωνίας του πίσω κεντρικού άξονα με το κιβώτιο, ο αποστάτης δεν έχει καμία σχέση με την γωνία αυτή...

Η γωνία αυτή πως διορθώνεται;; Υπάρχει κάποιος τρόπος;

[lyggas]

Με ρυθμιζόμενα τα πάνω μπράτσα του πισινού διαφορικού. Εγώ το έχω κάνει όμως δεν οφέλησε και κανείς δεν μπορεί νε με βοηθήσει.
Δυστυχώς, μόνο από τον φίλο μου κ. Κότζιβα περιμένω φως που πραγματικά ενδιαφέρεται, ουδείς άλλος από αυτούς που γνωρίζουν το πρόβλημα και υποτίθεται έχει γνώσεις δεν ασχολείται...

[Tzivitzonis]

..........ενώ για το τρέμουλο κατά το φρενάρισμα έφυγε όταν τόρναρα λίγο τις καμπάνες των ταμπούρων.

Το θέμα μου προέκυψε την ίδια μέρα που τοποθετήθηκαν οι αποστάτες.. Δεν είναι απίθανο την ίδια μέρα να χάλασαν τα φρένα μου;;

Εντελώς απίθανο είναι, αλλά μπορεί το τρέμουλο στο φρενάρισμα να προέρχεται από πιθανό "μοχλό" που κάνει ο αποστάτης! Μην ξεχνάμε ότι ο αποστάτης είναι "ξένο σώμα" που παρεμβάλλεται μεταξύ ζάντας και μουαγιέ. Είναι πιθανό λοιπόν να δημιουργούνται τέτοιες δυνάμεις "μοχλού".

[lyggas]

..........ενώ για το τρέμουλο κατά το φρενάρισμα έφυγε όταν τόρναρα λίγο τις καμπάνες των ταμπούρων.

Το θέμα μου προέκυψε την ίδια μέρα που τοποθετήθηκαν οι αποστάτες.. Δεν είναι απίθανο την ίδια μέρα να χάλασαν τα φρένα μου;;

Εντελώς απίθανο είναι, αλλά μπορεί το τρέμουλο στο φρενάρισμα να προέρχεται από πιθανό "μοχλό" που κάνει ο αποστάτης! Μην ξεχνάμε ότι ο αποστάτης είναι "ξένο σώμα" που παρεμβάλλεται μεταξύ ζάντας και μουαγιέ. Είναι πιθανό λοιπόν να δημιουργούνται τέτοιες δυνάμεις "μοχλού".

Γιάννη το άρθρο του forum των "νομάδων" τα λέει όλα.

[Tzivitzonis]

δηλ.!