Μπουζί ιριδίου

[harijohn]

Μια παρατήρηση-ενημέρωση. Τα GV μέχρι το 2005 δεν ξέρω αν ισχύει και στα καινούρια έχουν από την μάνα τους μπουζί ιριδίου αλλά επειδή είναι πολύ πιο ακριβά από τα συμβατικά πολλές αντιπροσωπίες αλλάζουν στα service τα μπουζί ιριδίου με κανονικά για να μην γκρινάζουν οι πελάτες για το υψηλό κόστος του service. Φυσικά χωρίς καμιά ενημέρωση του πελάτη.

[Dimis]

Στα καινούργια δεν έχει πάνω αλλά στο πρώτο μεγάλο σέρβις στα 30.000χλμ στα αλλάζουν σε ιριδίου, με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή

Υ.Γ. Τώρα που το σκέφτομαι, νομίζω στις 30000 αλλά μπορεί να τα έβαλαν και από τα 15000.... Δεν θυμάμαι ακριβώς.. το μόνο σίγουρο είναι ότι σου βάζουν ιριδίου

[dpol]

Διαβάζοντας το βιβλίο οδηγιών κατάλαβα ότι τα μπουζί ιριδίου προβλέπονται μόνο για Ευρώπη.
Εκτός Ευρώπης ο κατασκευαστής συνιστά τα συνηθισμένα .

Το ποιο πιθανό είναι λόγω προδιαγραφών ρύπων που ισχύουν στην ευρωπαϊκή ένωση.

[mprizolas]

Μια παρατήρηση-ενημέρωση. Τα GV μέχρι το 2005 δεν ξέρω αν ισχύει και στα καινούρια έχουν από την μάνα τους μπουζί ιριδίου αλλά επειδή είναι πολύ πιο ακριβά από τα συμβατικά πολλές αντιπροσωπίες αλλάζουν στα service τα μπουζί ιριδίου με κανονικά για να μην γκρινάζουν οι πελάτες για το υψηλό κόστος του service. Φυσικά χωρίς καμιά ενημέρωση του πελάτη.

Ναι και μάλιστα σε ορισμένες αντιπροσωπείες τρογώντουσαν να τα αλλάξουν από τα 15000 χιλιόμετρα - μαζί με τα τακάκια-:roll: ...
Οπου σε πιάσουν δηλαδη .....

[sunnyelix]

Μια παρατήρηση-ενημέρωση. Τα GV μέχρι το 2005 δεν ξέρω αν ισχύει και στα καινούρια έχουν από την μάνα τους μπουζί ιριδίου αλλά επειδή είναι πολύ πιο ακριβά από τα συμβατικά πολλές αντιπροσωπίες αλλάζουν στα service τα μπουζί ιριδίου με κανονικά για να μην γκρινάζουν οι πελάτες για το υψηλό κόστος του service. Φυσικά χωρίς καμιά ενημέρωση του πελάτη.

τα μπουζί ιριδίου τι κόστος έχουν ?????

ποια η διαφορα τους από τα απλά μπουζί ??

[harijohn]

Μια παρατήρηση-ενημέρωση. Τα GV μέχρι το 2005 δεν ξέρω αν ισχύει και στα καινούρια έχουν από την μάνα τους μπουζί ιριδίου αλλά επειδή είναι πολύ πιο ακριβά από τα συμβατικά πολλές αντιπροσωπίες αλλάζουν στα service τα μπουζί ιριδίου με κανονικά για να μην γκρινάζουν οι πελάτες για το υψηλό κόστος του service. Φυσικά χωρίς καμιά ενημέρωση του πελάτη.

τα μπουζί ιριδίου τι κόστος έχουν ?????

ποια η διαφορα τους από τα απλά μπουζί ??

Τα ιριδίου είχαν 87Ε αλλά τώρα λόγω κρίσης τα κατέβασαν στα 67Ε. Η τιμή είναι για τα μάρκας Denso

[KON.GV]

denso θα προτεινα και εγω.....φοραω πανω στο gv.πετυχαινεις καλυτερη ποιοτητα ρευματος κατα την αναφλεξη και σαφως καλυτερη καυση. επισης στα μπουζι οταν τα αλλαζετε να κοιτατε το μεταλλικο μερος διμιουργει σπινθηρα.αν αυτο ειναι "μαυρο-πιτσιλημενο-εντονο"σημαινει οτι το μιγμα καυσης ειναι πλουσιο σε βενζινη και φτωχο σε αερα οποτε πρεπει να αλλαξετε καταλληλο μπουζι.
αν το μπουζι ειναι "σταχτι ανοιχτο"σημειναι οτι το μιγμα καυσης ειναι πλουσιο σε οξυγονο και φτωχο σε βενζινη οποτε παλι θελει αλλαγη καταλληλου μπουζι. το χρωμα απο μπουζι με την καλυτερη δυνατον καυση σε ολο σχεδον το φασμα των στροφων(γιατι ειναι πολυ δυσκολο σε ολες τις στροφες να πετυχει κανεις καυση που να προσεγγιζει το τελειο)ειναι γκρι σκουρο-καφε.

["GOR"]

Φιλε μου KON.GV1,6 θα μου επιτρεψεις να μην συμφωνησω με ολα τα παραπανω.Το σωστο μπουζι παιζει καθοριστικο ρολο στην λειτουργια του κινητηρα ,το βασικοτερο στην επιλογη ενος μπουζι ειναι να βαζουμε κατι αντιστοιχο απο αυτο που δινει ο κατασκευαστης π.χ μαρκας η ψυχροτητας .Η σωστη καυση δεν εξαρταται μονο απο το μπουζι και με την αλλαγη των μπουζι δεν μπορεις να διορθωσεις την αναλογια φτωχού-πλούσιου μίγματος.Τα DENSO και NGK τα θεωρω απο τα πιο καλα μπουζι για γιαπωνεζικα τουτου!

[mirmidonas]

Παιδιά τα ιριδίου αλλάζουν κάθε 60,000 χλμ. Τα άλλαξα πριν από 1 μήνα
κόστος στα 4 τεμ 80 ευρά
Επόμενη αλλαγή στα 120,000 χλμ

[KON.GV]

Φιλε μου KON.GV1,6 θα μου επιτρεψεις να μην συμφωνησω με ολα τα παραπανω.Το σωστο μπουζι παιζει καθοριστικο ρολο στην λειτουργια του κινητηρα ,το βασικοτερο στην επιλογη ενος μπουζι ειναι να βαζουμε κατι αντιστοιχο απο αυτο που δινει ο κατασκευαστης π.χ μαρκας η ψυχροτητας .Η σωστη καυση δεν εξαρταται μονο απο το μπουζι και με την αλλαγη των μπουζι δεν μπορεις να διορθωσεις την αναλογια φτωχού-πλούσιου μίγματος.Τα DENSO και NGK τα θεωρω απο τα πιο καλα μπουζι για γιαπωνεζικα τουτου!

εννοειται οτι μπορεις να διαφωνεις! αμα ολοι συμφωνουσαμε θα ητανε ανιαρα και κατι δεν θα πηγαινε καλα.
το θεμα ητανε τα μπουζι ιριδιου.απλα θεωρησα σωστο να αναφερω και κατι παραπανω.και εγω συμφωνω οτι το μπουζι ΔΕΝ αλλαζει το μιγμα!απλα ανεφερα τις περιπτωσεις που μπορεις να συναντησεις και τι πρεπει να κανεις για να βελτιωσεις οσοσ αυτο ειναι εφικτο την καυση.(αναλογα την ψυχροτητα οπως σωστα αναφερεις).
παραδειγμα ο κατασκευαστης της μοτο μου στο εχειριδιο δινει 3 τυπους μπουζι ιριδιου και 3 κανονικου για τις περιπτωσεις που εχω αναφερει αλλα και εσυ.
και κατι ακομη πολυ συμαντικο ειναι οτι σε καθε μεταβολη στροφων του κινητηρα πρωτα μεταβαλονται τα ρευματα("αβανς" δηλ. ποσο πιο πριν απο το Α.Ν.Σ. θα εχεις σπινθηρα για να προλαβεις το πιστονι στη σωστη θεση)και σε δευτερη φαση(βεβαια σχεδον ακαριαια) ακολουθει το καυσιμο-μιγμα.

[KON.GV]

και κατι ακομη για να μην παρεξηγηθω.
οταν λεω 3 διαφορετικους τυπους εννοω το ιδιο μπουζι(που προβλεπει ο κατασκευαστης που παντα ειναι πιο εξυπνος και σοφος απο εμας)απλα με διαφορετκη ψυχροτητα.

["GOR"]

Ετσι ακριβως φιλε μου KON.GV1,6 .Oπως το καθοριζει ο κατασκευαστης κατι θα ξερει και αυτος.Παντως τα μπουζι του ιριδιου ειναι μια πολυ καλη λυση και νομιζω πως δεν ειναι και ιδιαιτερα ακριβα (τα πληρωνεις μια φορα καθε 60.000 χλμ.Τα απλα θα τα αλλαξεις τουλαχιστον 2-3 φορες μεχρι τα 60.000 χλμ αρα και οικονομικα να το δεις παλι του ιριδιου συμφερουν:wink:

[xiskos]

Παιδια αλλαξα προχθες λαδια στο τουτου μου το οποιο αγορασα μεταχειρισμενο με 31.000 χλμ. εχοντας κανει λεει το μεγαλο σερβις των 30.000...Επεδη ομως δεν ειχε γινει στην αντιπροσωπεια μου μπηκαν ψυλοι...Ετσι εβγαλα ενα μπουζι και διαπιστωσα οτι δεν ειναι ιριδιου αλλα απλο NGK...Υπαρχει περιπτωση να εχω δυσλειτουργια του μοτερ? Ποια η διαφορα του ιριδιου με το απλο?????

[KON.GV]

Παιδια αλλαξα προχθες λαδια στο τουτου μου το οποιο αγορασα μεταχειρισμενο με 31.000 χλμ. εχοντας κανει λεει το μεγαλο σερβις των 30.000...Επεδη ομως δεν ειχε γινει στην αντιπροσωπεια μου μπηκαν ψυλοι...Ετσι εβγαλα ενα μπουζι και διαπιστωσα οτι δεν ειναι ιριδιου αλλα απλο NGK...Υπαρχει περιπτωση να εχω δυσλειτουργια του μοτερ? Ποια η διαφορα του ιριδιου με το απλο?????

δεν θα υπαρχει καμια δυσλειτουργια αρκει να ειναι ο τυπος που δινει ο κατασκευαστης.
η διαφορα τους με τα ιριδιου ειναι οτι εχουν μικροτερη διαρκεια χρησης και σαφως τα ιριδιου δινουν καλυτερη ποιοτητα ρευματος.
για μπουζι ιριδιου θα πρεπει να το πεις ο ιδιος στον τεχνιτη να σου βαλει γιατι ειναι και πιο ακριβα απο τα κοινα.

[kaliakouda]

Παιδιά στη μηχανή που φοράει ιριδίου NGK το συνεργείο τα χρεώνει 80 και εγώ του τα πάω με 48
Αν θέλετε θα σας πω από που θα τα πάρετε,αν ενδιαφέρεται κάποιος !