Limit Up δια χειρός ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ - επίσκεψη στον Γιατρό!

[MKB]

Πολύ ωραία δουλειά,καλορίζικο φίλε.

[char]

Ήταν ήδη πανέμορφο, τώρα έγινε ακόμα πιο όμορφο!
Μπράβο Τάκη! (...κι ο μάστορας καλά τα κατάφερε! )

[Σταύρος 4x4]

Καλολάσπωτο , φίλε μου .

[Lefkoulis]

Τακη φιλε σορρυ που επιμενω αλλα στο σιτε του Νταιβ απο Μπιτς για βιτς δεν εχει λιφτ με 4 ποντους!
Πηπος ειναι το 2" δηλαδη 5 ποντους? γιατη μονο 1" και 2" εχει στο σιτε!
Επισης τον εχεις κατεβασει το εμπρος διαφορικο? Βλεπω δεν εκοψες τη ποδια πως το εφαρμοσες?

[kostasf]

Πολυ καλό, να το χαρεις φιλε, καλές βόλτες!!

[Kalavritara]

Τακη φιλε σορρυ που επιμενω αλλα στο σιτε του Νταιβ απο Μπιτς για βιτς δεν εχει λιφτ με 4 ποντους!
Πηπος ειναι το 2" δηλαδη 5 ποντους? γιατη μονο 1" και 2" εχει στο σιτε!
Επισης τον εχεις κατεβασει το εμπρος διαφορικο? Βλεπω δεν εκοψες τη ποδια πως το εφαρμοσες?

Κώστα τους αποστάτες τους μέτρησα με τα χέρια μου και είναι ακριβώς 4 πόντοι (το καθαρό ύψος χωρίς την πατούρα που μπαίνει μέσα στην υποδοχή). Το κουτί ήταν σφραγισμένο με ταινίες της bits4vits και το ξεσφράγισα με τα χέρια μου, καθώς στάλθηκε κατά λάθος στο παλιό μαγαζί του Κυριάκου στην Αθήνα, απ'όπου το πήρα

Δεν πειράχθηκε ΤΙΠΟΤΑ από κάτω, και΄ούτε και η ποδιά η οποία είναι μετατροπή από παλιότερο Vitara που είχα και ταίριαξε τσίμα-τσίμα (με σιδερένιους αποστάτες) κάτω απο το μπροστινό (μαντεμένιο)διαφορικό. Ούτως ή άλλως, αυτό που έγινε με τους λαστιχένιους αποστάτες, είναι το ψήλωμα του αμαξώματος, που δεν έχει καμία σχέση με τα μηχανικά που βρίσκονται στερεωμένα στο σασί Δεν καταλαβαίνω γιατί το σήκωμα της καμπίνας μπορεί να επιρεάσει την απόσταση του διαφορικού από τη ποδιά Μήπως εννοείς κάτι άλλο

[parisg]

Τελοιο αποτελεσμα,να το χαρεις στο επακρο φιλε.

Οσο για το αψηλο ,λιγεροκορμο αγορι ζωγραφησε παλι.

[Lefkoulis]

Τακη φιλε σορρυ που επιμενω αλλα στο σιτε του Νταιβ απο Μπιτς για βιτς δεν εχει λιφτ με 4 ποντους!
Πηπος ειναι το 2" δηλαδη 5 ποντους? γιατη μονο 1" και 2" εχει στο σιτε!
Επισης τον εχεις κατεβασει το εμπρος διαφορικο? Βλεπω δεν εκοψες τη ποδια πως το εφαρμοσες?

Κώστα τους αποστάτες τους μέτρησα με τα χέρια μου και είναι ακριβώς 4 πόντοι (το καθαρό ύψος χωρίς την πατούρα που μπαίνει μέσα στην υποδοχή). Το κουτί ήταν σφραγισμένο με ταινίες της bits4vits και το ξεσφράγισα με τα χέρια μου, καθώς στάλθηκε κατά λάθος στο παλιό μαγαζί του Κυριάκου στην Αθήνα, απ'όπου το πήρα

Δεν πειράχθηκε ΤΙΠΟΤΑ από κάτω, και΄ούτε και η ποδιά η οποία είναι μετατροπή από παλιότερο Vitara που είχα και ταίριαξε τσίμα-τσίμα (με σιδερένιους αποστάτες) κάτω απο το μπροστινό (μαντεμένιο)διαφορικό. Ούτως ή άλλως, αυτό που έγινε με τους λαστιχένιους αποστάτες, είναι το ψήλωμα του αμαξώματος, που δεν έχει καμία σχέση με τα μηχανικά που βρίσκονται στερεωμένα στο σασί Δεν καταλαβαίνω γιατί το σήκωμα της καμπίνας μπορεί να επιρεάσει την απόσταση του διαφορικού από τη ποδιά Μήπως εννοείς κάτι άλλο

Τακη ηταν δυο ξεχοριστες ερωτησεις. Απλα για τη ποδια μου εκανε εντυποση που δεν το εκοψες για να μη βρισκει το διαφορικο!
Ημουν ετοιμος να το κοψω εγω και βρηκα αλλη λυσει βιδονοντας την στη βασει του μπουλ μπαρ μου! Απλα ηθελα να μαθω εσυ πως το εκανες.

[a.antonisvitara]

γεια σου Τάκη . με λένε Αντώνη και είμαι νέο μέλος στο club. Συγχαρητήρια για το θηρίο σου ,είναι από τα πιο όμορφα vitara που έχω δει. Εχω το ίδιο αυτοκίνητο και θέλω βα βάλω την ίδια ανάρτηση . Αρχικά έλεγα να βάλω mad + ome αλλα λόγω του οτι εχω διαβάσει αρκετά περί αξιοπιστίας για τα ome ,το φοβάμε λίγο και λέω για mad + kyb . Με ενδιαφέρει πολύ η γνώμη σου και θα ήθελα να μάθω πως ειναι στο δρόμο. δεν θέλω το αμάξι να γίνει κούτσουρο και να κοπανάει στα σαμαράκια .

[Kalavritara]

Αντώνη, κατά την γνώμη πολλών συναδέλφων, η συγκεκριμένη ανάρτηση συνιστά πολύ καλό συνδυασμό ψαλιδιών, αμορτισέρ και ελατηρίων και το αμάξι αποκτά υποδειγματική συμπεριφορά σε χώμα, χωρίς όμως να υστερεί κάτι στην άσφαλτο.
Βέβαια το υπερβάλον ύψος δημιουργεί αεροδυναμικούς θορύβους, και είναι σαφώς πιο ευπαθές σε δυνατούς πλευρικούς ανέμους. Για τον λόγο αυτό έχει και αποστάτες 5 πόντων σε κάθε τροχό, κάτι που είναι απαραίτητο για να ταξιδεύεις ικανοποιητικά με λάστιχα 80/20 και ταχύτητες 110-120 Χμ/ωρα.

Καλως όρισες και πάλι στην παρέα μας, όπου σίγουρα θα διαβάσεις πολλά ενδιαφέροντα αρθρα για το βιτάρα σου

[Billy]

Είχα πάντα απορία πως φαίνονται εσωτερικά οι λεβιέδες μετά το bodylift.. Η μηχανή είναι σαν να εχει πάθει καθίζηση άρα και οι λεβιέδες κάπως έτσι θα είναι φαντάζομαι, αλλά δεν βρίσκει στο 4L το λεβιεδάκι;; Αν υπάρχει η ευκολία να ανέβει απο κάποιον μία φωτό απο τους λεβιέδες μετά το lift να έχουμε μια εικόνα θα το εκτιμούσα πάρα πολύ!

[nick_89]

Θα ανεβάσει κάποιος εαν έχει, αλλά να ξέρεις πως εαν κάνεις body lift επιμηκύνεις και τους λεβιέδες...

[Billy]

Ραντεβού λοιπόν με τον Doctor Kyriako για χθες το πρωϊ, προκειμένου να τοποθετηθεί λαστιχένιο body lift 4 cm της bits4vits (που χωράει οριακά, χωρίς να χρειαστεί να μπούν αποστάτες στους λεβιέδες και στους προφυλακτήρες).

Νομίζω η τροποποίηση των λεβιέδων έχει να κάνει και με το πόσο lift θα τοποθετήσεις.. Το συγκεκριμένο δεν ήθελε τροποποίηση και μαλλον κλείνω προς αυτό..

[nick_89]

ΑΑ οκ! Νόμιζα ρώταγες γενικότερα!! Είδωμεν

[Kalavritara]

Παιδιά ο βασικός λόγος που επιλέχθηκαν οι συγκεκριμένοι αποστάτες για το συγκεκριμένο μοντέλο, είναι ότι ΔΕΝ χρειάζεται ΚΑΜΙΑ επέμβαση επιμήκυνσης των λεβιέδων, όπως επίσης και ΚΑΜΙΑ μετατροπή στις βάσεις των προφυλακτήρων

Οι λεβιέδες απλά "έκατσαν" πιό χαμηλά, χωρίς λειτουργικά προβλήματα - αλλά ούτε και αισθητικά (αύριο θα σας βάλω φωτογραφία του εσωτερικού)

Μόνο ο πίσω προφυλακτήρας ζορίστηκε λίγο για να μπεί δεξιά, αλλά τελικά ταίριαξε με μία μικρή παραμόρφωση της κάτω επιφάνειάς του (που θέλει πολύ προσοχή για να το διακρίνεις, και μόνο αν έχεις δίπλα σαν σημείο αναφοράς ένα άλλο νορμάλ)