Αντλία βενζίνης και lpg .

[Δραμ]

Φιλε μου.τωρα εμαθα το προβλημα που ειχες.Μονο μια ερωτηση θα κανω.Μηπως εχει συναγερμο...combra to vitara σου?

[vitara-gas]

Οχι δεν εχει καθολου συναγερμο.Οι συναγερμοι ενιοτε κοβουν την τροφοδοσια στην αντλια βενζινης?

[panoshm]

Οχι δεν εχει καθολου συναγερμο.Οι συναγερμοι ενιοτε κοβουν την τροφοδοσια στην αντλια βενζινης?

Μόνο εάν το ζητήσεις.... Αν είναι σωστός επαγγελματίας, θα σε ρωτούσε, γιατί είναι επικίνδυνο αυτό, μήπως μπλοκάρει κατά την πορεία σου σε Εθνική Οδό π.χ.

[orionas21]

Αυτο με τα σκουπιδια το εχω ακουσει κι εγω.Αλλα ουτως η αλλως η αντλια απο χαμηλα δε τραβαει?.Να υποθεσω οτι οταν εχει πολυ βενζινη τα σκουπιδια αιωρουνται?.Αλλα και παλι οταν εχει λιγη δεν ειναι σε ψηλοτερο σημειο απο αυτο που τραβαει?

Η αντλία τραβάει από κάτω και μετά το περνάει στο φίλτρο(εξωτερικό).

Όπου 1.ντεπόζιτο
2.αντλία
3.φίλτρο

Image49.gif (50.08 KiB) 5090 προβολές

Η αντλία έχει και η ίδια φίλτρο μέσα στο ντεπόζιτο αν θυμάμαι καλά.

fuelpump.jpg (11.01 KiB) 5090 προβολές

Τα "σκουπιδάκια" αιωρούνται συνήθως μέσα στο ντεπόζιτο λόγο των αναταράξεων κατά την κίνηση, αλλά αν το αμάξι είναι ακινητοποιημένο για πολλές ώρες (δηλαδή τα σκουπιδάκια έχουν κάτσει) είτε γεμάτο είτε στα τελειώματα, τότε υπάρχει περίπτωση στην εκκίνηση να τραβήξει κανένα που θα περάσει από το πρώτο φίλτρο(μέσα στο ντεπόζιτο αν υπάρχει) αλλά θα το κόψει το δεύτερο και δεν θα πάει στον κινητήρα.
Όμως η αντλία θα έχει υποστεί ζημιά αν είσαι άτυχος ή θα αλέσει το σκουπίδι αν είσαι τυχερός και δεν θα καταλάβεις τίποτα.

[Mastergunner]

Αυτο με τα σκουπιδια το εχω ακουσει κι εγω.Αλλα ουτως η αλλως η αντλια απο χαμηλα δε τραβαει?.Να υποθεσω οτι οταν εχει πολυ βενζινη τα σκουπιδια αιωρουνται?.Αλλα και παλι οταν εχει λιγη δεν ειναι σε ψηλοτερο σημειο απο αυτο που τραβαει?

Η αντλία τραβάει από κάτω και μετά το περνάει στο φίλτρο(εξωτερικό).

Image49.gif

Η αντλία έχει και η ίδια φίλτρο μέσα στο ντεπόζιτο αν θυμάμαι καλά.

fuelpump.jpg

Τα "σκουπιδάκια" αιωρούνται συνήθως μέσα στο ντεπόζιτο λόγο των αναταράξεων κατά την κίνηση, αλλά αν το αμάξι είναι ακινητοποιημένο για πολλές ώρες (δηλαδή τα σκουπιδάκια έχουν κάτσει) είτε γεμάτο είτε στα τελειώματα, τότε υπάρχει περίπτωση στην εκκίνηση να τραβήξει κανένα που θα περάσει από το πρώτο φίλτρο(μέσα στο ντεπόζιτο αν υπάρχει) αλλά θα το κόψει το δεύτερο και δεν θα πάει στον κινητήρα.
Όμως η αντλία θα έχει υποστεί ζημιά αν είσαι άτυχος ή θα αλέσει το σκουπίδι αν είσαι τυχερός και δεν θα καταλάβεις τίποτα.

Ωραίος

[vitara-gas]

Μετα απο 2 χρονια (60.000 κμ) ,ο "εφιαλτης" ξαναχτυπησε.

Αυτη τη φορα δεν ημουν αρκετα τυχερος και η βλαβη με βρηκε καπου στον ορεινο ογκο της αρτας.Οδικη βοηθεια κλπ κλπ κλπ.
Κοστολογιο για την αντλια γυρω στα 80 ευρω (οπως και τοτε).Θα εξετασω το ενδεχομενο μηπως μπορεσει και μπει καποιο ρελε για να κοβει τη λειτουργια της οταν γυρναει σε υγραεριο.Θα συνυπολογισω τα υπερ και τα κατα και θα σας ενημερωσω για τα δεοντα.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Η τελευταία ζημιά να είναι ρε Κώστα....

[nick_89]

Πραγματικά!!! Περαστικά!

[Kalavritara]

Υπάρχει κάποια λύση για τους έχοντες LPG σε πρίπτωση που μείνουν από βενζίνη γενικά και δεν μπορούν να βάλουν μπροστά!

Στα αγωνιστικά αυτοκίνητα βάζουμε παράλληλα με την μηχανική τρόμπα, και μία ηλεκτρική, με διακόπτη on/off ώστε μείνει η μία εύκολα να τροφοδοτήσει η άλλη

Έχει βέβαια κάποιο κόστος €150-200, αλλά δεν φοβάσαι μη ξεμείνεις στα κατσάβραχα

[lyggas]

Κώστα εύχομαι να είναι η τελευταία ζημιά που σε βρίσκει.
΄Εχω δύο απορίες:
1) Μήπως άφηνες συχνά το ρεζερβουάρ με λίγη βενζίνη και ζεσταινόταν η αντλία;
2) ΄Εριχνες μέσα 'κανα καθαριστικό τύπου tunap pro-tec κ.λ.π. για να "σταθεροποιεί" το καύσιμο;
Τί να πει κανείς, με τις αντλίες βενζίνης βγαίνουν πολλά προβλήματα που κατά τα 2/3 αποδίδονται στους παραπάνω παράγοντες και κατά το 1/3 σε άλλους αστάθμητους...
Στο συμπέρασμα αυτό έχω καταλήξει μετά από 2.5 χρόνια ψαξίματος και φυσικά αντανακλά την προσωπική μου άποψη και μόνο.

[vitara-gas]

Πλακα πλακα στην τευλευταια εκδρομη στα μαστοροχωρια ειχα βαλει ενα 40αρι για τον φοβο των ιουδαιων,και αστειευομενος με τα παιδια λεγαμε οτι θα παθει κανα ψυχολογικο το αυτοκινητο με τοση βενζινη (τρομαρα μας).

Το οικονομικο δε πονεσε και τοσο,ενα κατοσταρικο ολη η φασαρια,το θεμα ειναι οτι εμεινα και ταλαιπωρηθηκα.Σκεφτομαι τη λυση μιας εφεδρικης γραμμης καυσιμου με ανεξαρτητο σωληνακι και εξωτερικη αντλια, με διακοπτη και ρελε,οπως εγραψε και ο φιλος πιο πανω.Δε ξερω βεβαια ποσο θα κοστισει αυτη η ιστορια και ποιος ειναι διατεθειμενος να το φτιαξει......

Σημειωτεον και το φιλτρο της αντλιας και η ιδια η αντλια ηταν πεντακαθαρα,χωρις ιχνος σκουριας χωματος κλπ.

[Tzivitzonis]

Κώστα, την πρώτη φορά που σε άφησε η αντλία... πόσο καιρό το είχες το LPG (είτε σε χρόνο, είτε σε χλμ);;

[vitara-gas]

Την πρωτη φορα το υγραεριο πρεπει να το ειχα γυρω στις 10000 κμ και το αυτοκινητο συνολικα ειχε 160000.Ηταν η μαμα αντλια εκεινη .Συνειδητα βεβαιως και αυτη τη φορα μπηκε του εμποριου λογω της τεραστιας διαφορας που εχουν στην τιμη. Συμφωνα με τα γραφομενα φιλου σε αλλη ενοτητα 4 εως 5 φορες πιο πανω.

[Tzivitzonis]

Μάλιστα....
Αυτή τη φορά το αποδίδεις στο υγραέριο αυτό που συνέβη;

[vitara-gas]

Απο οτι μου ειπαν τουλαχιστον ,οταν γυρναει σε υγραεριο η αντλια εξακολουθει να λειτουργει χωρις φυσικα να αφηνει η μπεκιερα να περασει βενζινη και η βενζινη ανακυκλωνεται αν καταλαβα καλα.Σε αυτη τη διαδικασια η αντλια ζοριζεται τροπον τεινα,θες που το ξεχναγα κι εγω στο ενα τεταρτο για να μη πω στην κοκκινη γραμμη,εδεσε το γλυκο .Σιγουρα παντως θα ψαχτω για λυση εκτακτου αναγκης ,και η λυση της εφεδρικης γραμμης σε συνδυασμο με εξωτερικη αντλια μου καθεται καλη σαν πρωτη σκεψη..