Σφιξιμο χειροφρενου

[gi@nn@kis]

Με το service των 30.000km ειπα στα παιδια στην αντιπροσωπια να μου σφιξουν το χειροφρενο, μιας κ αρχισε σιγα σιγα να μην πιανει.
βγαλανε τους πισω τροχους, κ με ενα κατσαβιδι, βγαλανε μια ταπουλα, κ ρυθμισανε κατι μεσα στο ταμπουρο (αυτο που βρισκετε κατω απ τη δαγκανα)
γυρνωντας σημερα απο βολτα 20κμ, αρχισε σιγα σιγα το αμαξι να τραβαει προς τα αριστερα, κ να κανει θορυβο σαν να συγχρονιζει.(οπως περναμε δρομο κ να χει περασει ερπυστρια). Μολις το εβαλα στο παρκιν,απ τη δεξια μερια κατι μυριζε εντονα, κ το ταμπουρο δεν μπορουσα να το ακουμπησω επειδη εκαιγε.
τι κανω μεχρι τη Δευτερα που θα το παω παλι στο συνεργειο ? τι πρεπει να προσεξω ?

[fteriel]

Βγαλε τον τροχο (αφου κρυωσουν ολα), βγαλε παλι αυτο το καπακι που ειδες στο συνεργειο, παρε ενα μακρυ ισιο κατσαβιδι και ενα φακο και κοιτα στη τρυπα.
Θα δεις ενα δοντι τυπου γραναζιου, πρεπει να το πιεζεις προς τα αριστερα να ξεβιδωσει και να χαλαρωσει λιγο η σιαγονα μεσα στο ταμπουρο. Θα σταματησεις να ξεβιδωνεις οταν γυρνωντας το ταμπουρο ελευθερο απεξω γυρναει ελευθερα. (θα το ακους να ψιλοτριβει που και που σιαγονα με ταμπουρο, και οχι να γυρναει ελευθερα χωρις να "τριβει" καθολου.)
PS. Η ολη διαδικασια θα γινει με τον τροχο σηκωμενο και το χειροφρενο ελευθερο. Βαλε μια ταχυτητα να κρατιεται η μουρη..

Ειναι πραγματικα πολυ ευκολο φιλε μου! Και δεν θα χρειαστει να ξαναπας στο συνεργειο..
Good Luck!!

[gi@nn@kis]

Πολυ χρησημη πληροφορια, κ σ ευχαριστω πολυ !

Παρ ολα αυτα, θα μπορω να κυκλοφορησω σημερα το αμαξι ? ή να το αφησω μεχρι να το φτιαξω ?

[char]

Καλύτερα να μην το κινήσεις Γιάννη!

[fteriel]

Κοιτα, για να αναψει το ταμπουρο οπως λες, ο μηχανικος το παρασφιξε με αποτελεσμα η σιαγονα να ειναι πιο σφιχτα στο ταμπουρο και με την τριβη αναβει. Μπορεις να το οδηγησεις αν ειναι αναγκη, αλλα αν το παρακανεις κινδυνευει λογω θερμοκρασιας να κολησει η σιαγονα στο ταμπουρο ή να παραμορφωθει το ιδιο το ταμπουρο σου.

[gi@nn@kis]

...αλλα αν το παρακανεις κινδυνευει λογω θερμοκρασιας να κολησει η σιαγονα στο ταμπουρο ή να παραμορφωθει το ιδιο το ταμπουρο σου.

καλυτερα ακινητοποιημενο, μεχρι να φτιαχτει...

[xenofontas]

Ρυθμίζει κι απο το εσωτερικό ,στο χώρο της καμπίνας όπου ανασηκώνεις τον τεμπέλη αφου ξεβιδώσεις τις 4 βίδες και κατόπιν με ένα δεκαράκι καρύδι το σφίγγεις όσο πρέπει.

[nick_89]

Ρυθμίζει κι απο το εσωτερικό ,στο χώρο της καμπίνας όπου ανασηκώνεις τον τεμπέλη αφου ξεβιδώσεις τις 4 βίδες και κατόπιν με ένα δεκαράκι καρύδι το σφίγγεις όσο πρέπει.

Αυτό σου ριθμίζει την ντίζα του χειροφρένου και το πόσο θα σηκώνεται ο λεβιές (κρακ κρακ) θα κάνει... δεν ξέρω αν έχει σχέση....

[panoshm]

...αλλα αν το παρακανεις κινδυνευει λογω θερμοκρασιας να κολησει η σιαγονα στο ταμπουρο ή να παραμορφωθει το ιδιο το ταμπουρο σου.

καλυτερα ακινητοποιημενο, μεχρι να φτιαχτει...

Να πας Δευτέρα πρωί-πρωί στην αντιπροσωπεία και να κάνεις καβγά για την λάθος ρύθμιση, ζητώντας δωρεάν αντικατάσταση των σιαγόνων διότι ενδέχεται να έχουν ήδη φαγωθεί μονόπατα!

[Tzivitzonis]

Να πας Δευτέρα πρωί-πρωί στην αντιπροσωπεία και να κάνεις καβγά για την λάθος ρύθμιση, ζητώντας δωρεάν αντικατάσταση των σιαγόνων διότι ενδέχεται να έχουν ήδη φαγωθεί μονόπατα!

Ορθόν!
Όσες φορές και να έχω ρυθμίσει χειρόφρενο έχει γίνει μέσα από την καμπίνα, όπως είπε ο Ξενοφώντας πιο κάτω... Τώρα τι δουλειά είχε ο τύπος εκεί πίσω να ρυθμίσει χειρόφρενο...

[gi@nn@kis]

Απ οσο ξερω, το σωστο σφιξιμο, γινετε με το να ελευθερωσεις τις ντιζες μεσα απ την καμπινα, (ξεσφιγγεις), μετα πισω απ τα ταμπουρα,ρυθμισεις ενα γραναζακι -οπως ειπαν τα παιδια- οσα πχ 1-2 κρακ,κ απ τους 2 τροχους, και μετα μαζευεις απ την καμπινα τις ντιζες!

[panoshm]

Τι δουλειά έχει να πειράξει την ρύθμιση των σιαγόνων από μέσα στα ταμπούρα? Τόσο φαγωμένοι ήταν οι σιαγόνες που είχε αλλάξει η γωνία επαφής τους? 30.000km δεν έχεις ρε Γιάννη? Δεν δικαιολογείται η ρύθμιση από μέσα.... Εγώ 110.000km και σιαγώνες δεν έχω αλλάξει καν....

[Vasilis]

Ρυθμίζει κι απο το εσωτερικό ,στο χώρο της καμπίνας όπου ανασηκώνεις τον τεμπέλη αφου ξεβιδώσεις τις 4 βίδες και κατόπιν με ένα δεκαράκι καρύδι το σφίγγεις όσο πρέπει.

Θα συμφωνήσω

[char]

Τι δουλειά έχει να πειράξει την ρύθμιση των σιαγόνων από μέσα στα ταμπούρα? ....

Γι' αυτό υπάρχουν εκεί Πάνο!
Το απαράδεκτο είναι το γεγονός ότι δεν έκανε σωστά την ρύθμιση!

Όταν ρυθμίζεις από τον λεβιέ του χειρόφρενου, κάνεις μιά εύκολη ρύθμιση μεν, αλλά δεν διορθώνεις τυχόν ανομοιόμορφη φθορά!
Αυτό το πετυχαίνεις μόνο από τα ρυθμιστικά στα ταμπούρα!

[panoshm]

Αυτό αναρωτιέμαι και γω Νίκο, στα 30.000km έχουν φαγωθεί ανομοιόμορφα ώστε να χρειαζόταν ρύθμιση "από μέσα"? Δεν νομίζω....και όσο το σκέφτομαι, μάλλον να δικαιολογήσουν εργατικά ήθελαν