ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟΥ 4Χ4

[gasteratos]

Όπως ανέφερα και στο καλωσόρισμα αντιμετωπίζουμε ενα πρόβληματάκι με το σασμάν του NGV 2.0. Ανάβει το λαμπάκι του 4χ4 και το αυτοκίνητο δεν κλειδώνει διαφορικό και δεν πέρνει αργά. Επιπλέον όταν βάζουμε τον διακόπτη της 4κίνησης στο Neutral το αυτοκίνητο κινήται κανονικά με όλες τις σχέσεις ενω θα έπρεπε να μένει ακίνητο σε κάθε σχέση.

Πιο συγκεκριμένα ανάβουν τα εξής λαμπάκι:

Λαμπάκι με σασι και 4 τροχούς (πορτοκαλί) λαμπάκι Ν (κόκκινο) λαμπάκι 4L (πράσινο)

Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο πρόβλημα;

Ενω θα έπρεπε... δεν εχω κάνει δοκιμή να δω αν έχει 4κίνηση ή είναι πλέον πισωκίνητο.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[kostas fk]

πρέπει φίλε μου να μας πεις παρισσότερες λεπτομέριες.
π.χ οταν πας τον διακόπτη σε 4Η τι λαμπάκι ανάβει, οταν πας σε 4ΗL ;κλπ ,ώστε να καταλάβουμε κάτι παραπάνω μήπως σε βοηθήσουμε.

[gasteratos]

πρέπει φίλε μου να μας πεις παρισσότερες λεπτομέριες.
π.χ οταν πας τον διακόπτη σε 4Η τι λαμπάκι ανάβει, οταν πας σε 4ΗL ;κλπ ,ώστε να καταλάβουμε κάτι παραπάνω μήπως σε βοηθήσουμε.

Το 4H λειτουργεί κανονικά (το στραμπούλιξα εχθές και είδα). Παρόλα αυτά όμως αναβοσβήνουν συνέχεια το λαμπάκι του 4h lock πορτοκαλί με ενα χ στο κεντρικό, το λαμπάκι του Ν κόκκινο και το λαμπάκι του 4L πορτοκαλί.
Στο Ν το αυτοκίνητο κουνιέται με όλες τις σχέσεις στο κιβώτιο.

Εγω πιστέυω οτι κάτι τρέχει με το κεντρικό και κατά συνέπεια ακυρώνει και τα αργά.

[dimitrisf]

Όπως ανέφερα και στο καλωσόρισμα αντιμετωπίζουμε ενα πρόβληματάκι με το σασμάν του NGV 2.0. Ανάβει το λαμπάκι του 4χ4 και το αυτοκίνητο δεν κλειδώνει διαφορικό και δεν πέρνει αργά. Επιπλέον όταν βάζουμε τον διακόπτη της 4κίνησης στο Neutral το αυτοκίνητο κινήται κανονικά με όλες τις σχέσεις ενω θα έπρεπε να μένει ακίνητο σε κάθε σχέση.

Πιο συγκεκριμένα ανάβουν τα εξής λαμπάκι:

Λαμπάκι με σασι και 4 τροχούς (πορτοκαλί) λαμπάκι Ν (κόκκινο) λαμπάκι 4L (πράσινο)

Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο πρόβλημα;

Ενω θα έπρεπε... δεν εχω κάνει δοκιμή να δω αν έχει 4κίνηση ή είναι πλέον πισωκίνητο.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Οταν θέλεις να πας στο Ν πρέπει με πατημένο φρένο και συμπλέκτη να μετακινήσεις τον διακόπτη πιό αριστερά απο το Ν εκεί που έχει το λευκό τετραγωνάκι και να το κρατήσεις μέχρι το κόκκινο Ν να μείνει σταθερά αναμένο.Επίσης,η μεταφορά απο 4ΗL σε4LL γίνεται με πατημένο φρένο. Χωρίς φρένο η συμπλέκτη γίνεται ΜΟΝΟ η μεταφορά απο 4H σε 4HL.Αν τα φωτάκια αναβοσβήνουν τότε η επιλογή δεν επιτεύχθηκε και το σύστημα επιστρέφει στην προηγούμενη επιλογή.Εν κινήση μόνο η μεταφορα απο 4Η σε 4ΗL επιτρέπεται.Ξαναδοκίμασε και καλή επιτυχία.

[kaliakouda]

Μάλλον θα πρέπει Νίκο να ανοίξεις τα κιτάπια του αμαξιού και να διαβάσεις το manual
Kατ' αρχάς μας μιλάς για τις αμφιβολίες σου για το αν είναι κουμπωμένη η 4κίνηση, σε ένα αμάξι που είναι μόνιμα 4κίνητο
Εκτός και δεν μιλάμε για NGV δεν μας το βάζεις και κάποια φωτό για να σιγουρευτούμε?
Από κει και πέρα μάλλον δεν έχεις κατανοήσει τις λειτουργίες του αμαξιού σου, δεν μας το φέρνεις στο διήμερό μας κάτω στο Χιλιομόδι και θα σε κάνουμε ξεφτέρι ΄
Όσο για την λειτουργία του διακόπτη στο N είμαι σίγουρος ότι απλά δεν ξέρεις να το χειρίζεσαι, θέλει τον τρόπο του και πολλοί έχουν παιδευτεί με αυτό

[gi@nn@kis]

θέλει τον τρόπο του και πολλοί έχουν παιδευτεί με αυτό

Δηλαδη ??? Πρεπει να το δουμε αυτο απο κοντα ?

[kaliakouda]

Ευχαρίστως όποτε βρεθούμε να κάνω μια επίδειξη δωρεάν

[gasteratos]

Σαφώς και γνωρίζω πως πρέπει να επιλέγει η 4κινηση. Τόσες φορές το έχω βγάλει, αυτός που δεν πρέπει να γνωρίζει είναι ο πατέρας και ειλικρινά δεν μου είχε περάσει απο το μυαλό, (όπως είπαμε δε είναι δικό μου). Σας ευχαριστώ πολυ, για το hint, θα το τσεκαρω αμέσως.

[gasteratos]

Τζίφος,

τι φρένα... τι συμπλέκτες... τι έβγαλα του πόλους της μπαταρίας για κανά μισάωρο μήπως και κάνει κανά reset... τίποτα. Τα λαμπάκια αναβοσβήνουν . Το πρόβλημα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι οτι για κάθε εργασία (πρόσφατα άλλαξα ανω και κάτω αντλία συμπλέκτη) πρέπει να κατέβει το σασμάν, και στην suzuki μου λένε οτι αν κατέβει το σασμάν δεν ξαναανεβάίνει χωρίς να φτιαχτεί η ζημιά εκτός αν θέλω να τους πληρώσω τις εργατοώρες (δεν έχουν και άδικο).

Αυτό που προσπαθώ να κάνω είναι να εντοπίσω το πρόβλημα βάση της λογικής και μετά να το επιβεβαιώσω... το οποίο στο freelander το κάνω με κλειστά μάτια ενω εδω δεν ξέρω καν τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου (π.χ. τι είναι αυτό που κλειδώνει το κεντρικό;... κάποια βαλβίδα;... κάποια ντίζα;... σιλικόνη;... τίποτα).

[panoshm]

δεν ξέρω καν τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου (π.χ. τι είναι αυτό που κλειδώνει το κεντρικό;... κάποια βαλβίδα;... κάποια ντίζα;... σιλικόνη;... τίποτα).

Δες τα παρακάτω:
viewtopic.php?f=62&t=13636
viewtopic.php?f=62&t=11869
viewtopic.php?f=62&t=5881
viewtopic.php?f=62&t=15863

Βρίσκονται στην ενότητα και αφορούν τα παλικάρια μας που χειρούργησαν το transfer. Κάτι θα δεις εκεί μέσα