Περί μπάρας θόλων ...

[Lefkoulis]

Σε κανένα αυτοκίνητο της αγοράς δεν τοποθετεί η μαμά τέτοιες, από κει και πέρα όλοι γνωρίζουμε τα προτερήματα αλλά και τα μειονεκτήματά τους

Του πατερα μου το τετραθυρο 2.0lt G.V. ειχε!!! το 2000 μοντελο ηταν! ( Μαλλον μεγαλυτερης τελικης τα βαζουν ) οτι και καλα θα μπαινεις σε στροφες πιο γρηγορα με το δυλιτρο... πιος ξεριε?

[kaliakouda]

Eντάξει βρε Κώστηδες εκτός λίγων εξαιρέσεων εννοούσα

[ZΗΡΕΙΑ]

Nαι Γιώργη . Το GV 2.0 έχει από το εργοστάσιο . Τη θυμάμαι .

[gi@nn@kis]

Ακομα πολλες θολομπαρες, για να ''προστατεψουν'' τον απεναντι θολο σε ενδεχομενο χτυπημα, εχουν ενα <<παξιμαδι>> , ωστε να σπασει κ να μη μεταφερει το χτυπημα !


Η παραπανω θολομπαρα ειναι μαρκας sparco και για toyota carina!

[panoshm]

Τη θυμάμαι .

Και την βλέπεις κάθε φορά που ανοίγεις το καπό του δικού μου

[ZΗΡΕΙΑ]

Τη θυμάμαι .

Και την βλέπεις κάθε φορά που ανοίγεις το καπό του δικού μου

[Lefkoulis]

Σε λιγω θα την βλεπω κ'εγω!

[char]

Το τι ακριβώς κάνουν οι μπάρες θόλων, νομίζω ότι το έχουμε καλύψει επαρκώς.
Η βελτίωση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου σε κάθε τερραίν, είναι αδιαμφισβήτητη!

Σε ότι αφορά το γιατί δεν την βάζει το εργοστάσιο, η απάντηση είναι ίδια με το γιατί το εργοστάσιο δεν βάζει καλά λάστιχα, καλά ελατήρια, καλά αμορτισέρ κ.ο.κ.
Κόστος, κύριοι!
Την βάζει μόνο όταν το πρόβλημα είναι έντονο χωρίς αυτήν (ιπποδύναμη, βάρος μοτέρ, σκληρές αναρτήσεις)!

Για το ενδεχόμενο να μεταφέρει η μπάρα τις παραμορφώσεις από το τρακάρισμα στην απέναντι μεριά, έχω την εξής άποψη:
Ένα πλευρικό τρακάρισμα που θα παραμορφώσει τον ένα θόλο, θα είναι τόσο μεγάλο, που η ζημιά θα μεταφερθεί (πιθανότατα) και στον άλλο θόλο μέσω του κινητήρα, ακόμα κι αν δεν υπάρχει μπάρα!
Ο κινητήρας είναι άκαμπτος, ενώ οι μπάρες θόλων (λόγω του υλικού κατασκευής τους & των καμπυλών τους) είναι εύκαμπτες!

Σε κάθε περίπτωση πάντως, προτιμώ να βελτιώσω την ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου μου!
Το θέμα του μεγέθους της ζημιάς σε ένα ενδεχόμενο γερό πλευρικό τρακάρισμα, περνάει σε δεύτερη μοίρα.

[gv2000]

Τη θυμάμαι .

Και την βλέπεις κάθε φορά που ανοίγεις το καπό του δικού μου

απίστευτη απάντηση!!

[thanpol]

Το τι ακριβώς κάνουν οι μπάρες θόλων, νομίζω ότι το έχουμε καλύψει επαρκώς.
Η βελτίωση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου σε κάθε τερραίν, είναι αδιαμφισβήτητη!

Σε ότι αφορά το γιατί δεν την βάζει το εργοστάσιο, η απάντηση είναι ίδια με το γιατί το εργοστάσιο δεν βάζει καλά λάστιχα, καλά ελατήρια, καλά αμορτισέρ κ.ο.κ.
Κόστος, κύριοι!
Την βάζει μόνο όταν το πρόβλημα είναι έντονο χωρίς αυτήν (ιπποδύναμη, βάρος μοτέρ, σκληρές αναρτήσεις)!

Για το ενδεχόμενο να μεταφέρει η μπάρα τις παραμορφώσεις από το τρακάρισμα στην απέναντι μεριά, έχω την εξής άποψη:
Ένα πλευρικό τρακάρισμα που θα παραμορφώσει τον ένα θόλο, θα είναι τόσο μεγάλο, που η ζημιά θα μεταφερθεί (πιθανότατα) και στον άλλο θόλο μέσω του κινητήρα, ακόμα κι αν δεν υπάρχει μπάρα!
Ο κινητήρας είναι άκαμπτος, ενώ οι μπάρες θόλων (λόγω του υλικού κατασκευής τους & των καμπυλών τους) είναι εύκαμπτες!

Σε κάθε περίπτωση πάντως, προτιμώ να βελτιώσω την ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου μου!
Το θέμα του μεγέθους της ζημιάς σε ένα ενδεχόμενο γερό πλευρικό τρακάρισμα, περνάει σε δεύτερη μοίρα.

ΣΩΣΤΟΣ....

[ΜΠΑΟΥ]

όλα είναι θέμα κόστους......

st20502zr030[1].jpg (133.29 KiB) 1868 προβολές

[marios rellas]

πολύ καλή απάντηση
πάντως σκέφτομαι να ξεκινήσω να φτιάξω μια για εμενα εδώ και πολύ καιρό σιδερένια με βίδα και ελαφρώς κουρμπαρισμενι για να απορρόφηση ότι μπορεί η να σπάσει σε ενδεχόμενο πλευρικό τρακάρισμα κάτι σαν αυτό το οποιο το έχω φτιάξει εγώ

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

25177010033_large.jpg (123.92 KiB) 2204 προβολές

25177010034_large.jpg (143.61 KiB) 2204 προβολές

[char]

Καταπληκτική Γιώργο!
Για ρίξε λεπτομέρειες!

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

http://www.cardomain.com/ride/2517701