turbo vitara

[electronics]

καταρχην γεια σε ολους μιας και ειμαι νεο μελος.. ειμαι κατοχος vitara 1,6 8v turbo 180ps και κανω off-road οσο μπορω..το αυτοκινητο ειναι πολυ καλο οσον αφορα την ροπη χαμηλα και δεν εχει καθολου αποτομο ξεσπασμα κατι που το βοηθα αρκετα εκτος δρομου...δεν ειναι βεβαια και οτι καλυτερο για να κανει trial αλλα δυσκολα θα κανεις με vitara trial...φοραω λαστιχα 235 με ζαντες pro comp και εχω κανει body lift 9 ποντους.οσον αφορα την αναρτηση εχω διατηρησει τα εργοστασιακα ελατηρια και εχω βαλει προσθηκες στα αμορτισερ 2,5 ποντους με αποτελεσμα να κρεμαει 2,5 ποντους επιπλεον απο ενα εργοστασιακο..αργοτερα θα ηθελα να του βαλω ελατηρια αλλα με ενδιαφερει περισσοτερο το κρεμασμα και θελω την βοηθεια σας..υποψην οτι το υψος απο τα διαφορικα και το εδαφος θα το κερδισω απο τα 31 10,5 λαστιχα που θα βαλω συντομα..[/img]

[JOHNV6]

Τουμπανο το βλεπω φιλε το vitaraki σου
Για πες μας κανα δυο πραγματα ακομα για το τουρμπακι ( που το εβαλες-κοστος κτλ)

[electronics]

εχω φτιαξει μονος μου χειροποιητο χταποδι για να κουμπωσει το turbo και εκανα ενα service στον κινητηρα ελατηρια μεταλλα σετ φλατζων ολα εργοστασιακα οπως και η συμπιεση η οποια παραμενει στο 8,6:1 διατηρωντας ετσι την ζωηραδα του κινητηρα χαμηλα..η τουρμπινα ειναι μια k03 απο passat και φουσκωνει απο τις 1800 σαλ..επισης το ολο συνολο διαχειριζεται ενας αγραφος εγκεφαλος προγραμματισμενο απο τον Παπαγεωργιου στην θηβα ο οποιος ειναι ειδικος σε τετοιες μετατροπες..http://kmselectron.wordpress.com

[Mitsos-Feroza]

Να κι ενας ανθρωπος να μου λυσει μερικες αποριες.....

Λες χειροποιητο χταποδι.... μιλαμε για πλακακι στο μαμα λουκανικο η χταποδι?
Ποσο εκτεθημενο ειναι στα νερα κ πως τα παει με τις συστολες διαστολες??
Εκτος κι αν δεν το πνιγεις οποτε πασο....

Επισης αν ειναι ευκολο βαλε καμια φωτο να δουμε i/c κ λοιπες σωληνωσεις....
Ειχες ποτε κανα θεμα με το να βρισκει? Εξεχει? η τα εχεις καλυψει ολα??

Τελος να ρωτησω κατι αλλα μπορει να κανω κ λαθος.... η Κ03 ειναι νερου-λαδιου αν δεν κανω λαθος. Τι θερμοκρασιες εχεις?? Εχεις αλλαξει ψυγεια?

Βαλε φωτο θα ηταν χρησιμο να το δουμε!!

Να σαι καλα κ να το χαιρεσαι!!

[alexelis]

Για και χαρα σου φιλε θα ηθελα να σου κανω μια ερωτηση σε ποσα μπαρ πιεση δουλευει το μοτερ σου για να σου αποδωσει 180 αλογα. Και χωρις να αλλαξεις πιστονια σε σφυρηλατα ποσο αντοχη εχει στα μπαρ που το δουλευεις

[vitarakis]

Μηχανικαρα μου alexelis σε παραδεχωμαι.Ολοι οι οιπολιποι ψαρωσατε!!!
Φιλε μου electronics ή ο μηχανικος σου σε δουλευει ή εσυ δουλευεις τον
εαυτο σου.Δεν περνεις 180 αλογα απο το συγκεκριμενο μοτερ και με αυτα που λες οτι εχεις κανει.Το θεμα αυτο το ψαχνω τωρα και 8 μηνες και η καλυτερη περιπτωση που εχω δει στο εξωτερικο ειναι 135 αλογακια χωρις
εσωτερικες επεμβασεις στο μοτερ.Ασε που αν ειχες 180 αλογα θα ειχες κοψει τα παντα απο σαζμαν μεχρι διαφορικα και αξωνες μεταδωσης.Για ξανα δες το λιγο το θεμα;

[Mitsos-Feroza]

To θεμα των αλογων ειναι σχετικο στην Ελλαδα......
Οτι εχει παρει εχει παρει, το απολυτο νουμερο τωρα μην το ψαχνεις...
Ας μας απαντησει το παλικαρι ολα τα παραπανω κι ο καθενας υποθετει οτι θελει ως νουμερο ιπποδυναμης.
Η βασικη ερωτηση ειναι αν δουλευει ΣΩΣΤΑ το αμαξι....
Μην τον παιρνουμε απο τα μουτρα τον ανθρωπο.....

Χωρις να υποστηριζω κανεναν....
Φιλικα παντα.

[St_140hp]

παιδια με ενδιαφερει πολυ το τουρμπισμα! περιμενω λεπτομερειες!!! (το δικο μου το Grand Vitara ειναι μονο για δρομο)

[mytilini]

Μηχανικαρα μου alexelis σε παραδεχωμαι.Ολοι οι οιπολιποι ψαρωσατε!!!
Φιλε μου electronics ή ο μηχανικος σου σε δουλευει ή εσυ δουλευεις τον
εαυτο σου.Δεν περνεις 180 αλογα απο το συγκεκριμενο μοτερ και με αυτα που λες οτι εχεις κανει.Το θεμα αυτο το ψαχνω τωρα και 8 μηνες και η καλυτερη περιπτωση που εχω δει στο εξωτερικο ειναι 135 αλογακια χωρις
εσωτερικες επεμβασεις στο μοτερ.Ασε που αν ειχες 180 αλογα θα ειχες κοψει τα παντα απο σαζμαν μεχρι διαφορικα και αξωνες μεταδωσης.Για ξανα δες το λιγο το θεμα;

Κανένα σχόλιο για να μην παρεξηγηθώ.ΑΠΟΛΥΤΩΣ σωστός ο φίλος από νότια Κρήτη.Βαστάω μικρό καλάθι σ' αυτά που διαβάζω μετά από 5 συνολικά χρόνια ψαξίματος και πειραματισμών.Δεν το κάναν στην Αμερική όπου ανταλλακτικά και μέσα είναι άφθονα και τσάμπα, το κάνουμε εδώ...Τι να πώ...Εχετε δεί εσείς κάποιο τουρμπισμένο Vitara να κυκλοφορεί, διότι εγώ δεν έχω δεί απολύτως κανένα.

[electronics]

Να κι ενας ανθρωπος να μου λυσει μερικες αποριες.....

Λες χειροποιητο χταποδι.... μιλαμε για πλακακι στο μαμα λουκανικο η χταποδι?
Ποσο εκτεθημενο ειναι στα νερα κ πως τα παει με τις συστολες διαστολες??
Εκτος κι αν δεν το πνιγεις οποτε πασο....

Επισης αν ειναι ευκολο βαλε καμια φωτο να δουμε i/c κ λοιπες σωληνωσεις....
Ειχες ποτε κανα θεμα με το να βρισκει? Εξεχει? η τα εχεις καλυψει ολα??

Τελος να ρωτησω κατι αλλα μπορει να κανω κ λαθος.... η Κ03 ειναι νερου-λαδιου αν δεν κανω λαθος. Τι θερμοκρασιες εχεις?? Εχεις αλλαξει ψυγεια?

Βαλε φωτο θα ηταν χρησιμο να το δουμε!! μιλαμε για κανονικο χταποδι..οσο για τα νερα, η τουρμπινα βρισκεται στο υψος του πανωκαπακου των βαλβιδων για λογους ασφαλειας σε περιπτωση βουτηγματος..δεν βρισκει καπου γιατι ολα ειναι στην θεση τους..οι περισσοτερες τουρμπινες σημερα εχουν ψυξη νερου. οι θερμοκρασιες ειναι ιδιες με αυτες ενος ατμοσφαιρικου οταν ο κινητηρας δεν εχει φορτιο και κατω απο συνθηκες φορτιου ανεβαζει 800 βαθμους οταν ενα ατμοσφαιρικο με καταλυτη εχει περιπου 700... μικρη διαφορα υπαρχει..μεχρι στιγμη εχω βουτηξει πολλες φορες βαθια σε ποταμι και δεν ειχα κανενα προβλημα..το ψυγειο ειναι εργοστασιακο χωρις προβληματα θερμοκρασιας αφου προχτες ανεβαινα το βουνο με χιονι που στομωνε στο ψυγειο και 4η αργο για μιση ωρα περιπου και ολα οκ..

Να σαι καλα κ να το χαιρεσαι!!

[electronics]

Για και χαρα σου φιλε θα ηθελα να σου κανω μια ερωτηση σε ποσα μπαρ πιεση δουλευει το μοτερ σου για να σου αποδωσει 180 αλογα. Και χωρις να αλλαξεις πιστονια σε σφυρηλατα ποσο αντοχη εχει στα μπαρ που το δουλευεις

Το μοτερ απεδωσε 135 αλογα στο 0,5 bar και 180 αλογα στο 0,9bar οσο και αν σε καποιους φαινεται περιεργο τα σωθικα του ειναι εργοστασιακα και λειτουργει 1 χρονο τωρα χωρις προβλημα εκτος του δισκου που αλλαζω συχνα επειδη μου αρεσει ο στανταρ που εχει μαλακο πεταλι..ο υπευθυνος για την ασφαλεια του κινητηρα φιλε alexelis ειναι ο εγκεφαλος!! με μια χαρτογραφηση αβανς καυσιμου στην οποια το αβανς ειναι σε συναρτηση με την πιεση και το καυσιμο επισης,μπορεις να βγαλεις απο εναν κινητηρα δυναμη χωρις να τον παρεις στα χερια και οταν λεω δυναμη εννοω εφικτο νουμερο γιατι δεν ειναι μεγαλο νουμερο 180 αλογα απο 1600 κινητηρα...τα νορμαλ εμβολα ειναι αρκετα δυνατα αρκει να μην εχουμε προαναφλεξεις γιατι δεν συγχωρουν.Επισης να ξερεις οτι τα περισσοτερα που φτιαγνουν turbo τα κανουν με εχτρα μπεκ και εγκεφαλακι...ειναι οτι χειροτερο για να καταστρεψεις εναν κινητηρα νωρις αφου δεν υπαρχει κατι που θα κοψει το αβανς οταν η πιεση ανεβει!

[electronics]

παιδια με ενδιαφερει πολυ το τουρμπισμα! περιμενω λεπτομερειες!!! (το δικο μου το Grand Vitara ειναι μονο για δρομο)

κοστος περιπου 4000 ευρω και για σενα που εισαι του δρομου θα χρησιμοποιησεις μια μεγαλυτερη τουρμπινα και θα εχεις καλη δυναμη. που να δεις πως κοιταγε ο τυπος με το turbo forester στην εθνικη οταν τον προσπερναγα σε επιταχυνσεις 100-170 με το 8v vitaraki με 235 λαστιχο!!! τι φοραει αυτο ρε φιλε ρωταγε απορημενος!!!

[alexelis]

Το μοτερ απεδωσε 135 αλογα στο 0,5 bar και 180 αλογα στο 0,9bar και οταν λεω δυναμη εννοω εφικτο νουμερο γιατι δεν ειναι μεγαλο νουμερο 180 αλογα απο 1600

Ενα τελευταιο εχεις αναλογιστει οτι ο κινητηρας σου αποδιδει 75 ιππους νορμαλ και οτι με τουρμπινα κο3 σε 0,9 οποδιδει 180 παραπανω απο 100% .
Δεν το ξερω αλλα στο ευχομαι καλη συνεχεια

[electronics]

Το μοτερ απεδωσε 135 αλογα στο 0,5 bar και 180 αλογα στο 0,9bar και οταν λεω δυναμη εννοω εφικτο νουμερο γιατι δεν ειναι μεγαλο νουμερο 180 αλογα απο 1600

Ενα τελευταιο εχεις αναλογιστει οτι ο κινητηρας σου αποδιδει 75 ιππους νορμαλ και οτι με τουρμπινα κο3 σε 0,9 οποδιδει 180 παραπανω απο 100% .
Δεν το ξερω αλλα στο ευχομαι καλη συνεχεια

φιλε alexelis το οτι ενας κινητηρας σαν του vitara αποδιδει 75 αλογα απο 1600 cc δεν σημαινει οτι δεν μπορει να αντεξει τα 180!! αυτο το λεω γιατι το 16v που ειναι κοντα στα 100 εχει σχεδον ιδιο μπλοκ με το 8v..μια πιεση λοιπον της ταξης του 0,9 bar και με αυτην την τουρμπινα η οποια ειναι μικρη σχετικα και δουλευει σχεδον τελειωμενη για 180 ιππους ειναι νουμερο το οποιο δεν θα καταπονησει τα κινουμενα μερη του κινητηρα..τωρα ειναι και θεμα οδηγου διοτι αν τραβαω 2αξονικο τροχοσπιτο σε ανηφορα με 45 βαθμους 0,9 πιεση και τερμα το γκαζι τοτε δεν περιμενω να μου αντεξει ο κινητηρας!!! δουλευω καθημερινα το αυτοκινητο με 0,5 bar και οταν θελω την τσιμπαω και στο 0,9 για να βγω απο μια λασπη που λεει ο λογος!

[St_140hp]

που το τουρμπισες?? εγω δεν θελω να το δουλευω πανω απο 0.3 bar.. μπορεις να με βοηθεισεις??? (σου εχω στειλει και πμ, δες το!)