Βελτίωση ανάρτησης GV 1.6 3d

[Tzivitzonis]

Γιάννη, τα μικρά μπράτσα χρειάστηκε να μακρύνουν 1,7 mm ή 1,7 cm;

Σωστή ερώτηση!!
Αν είναι mm μου κάνει τρομερή εντύπωση η τόσο θεαματική διόρθωση της γωνίας "ουρά διαφορικού - κεντρικού άξονα"!

[κυριακος αθανασιου]

1.7 εκατοστα ειναι

[Lefkoulis]

Πολύ ωραία Γιάννη! Ευθυγραμμίστηκε πλέον εντελώς η ουρά του διαφορικού με τον άξονα και ο σταυρός θα δουλεύει καλύτερα!
Για το ότι δεν εξαλείφθηκε εντελώς ο θόρυβος, μην ξεχνάς ότι η γωνία του άλλου σταυρού (στη μεριά του transfer) βελτιώθηκε ελαφρά αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετή κι αυτό δεν διορθώνεται άλλο.
Χώρια που μπορεί να έχουν φάει τα ψωμιά τους οι σταυροί και να θέλουν άλλαγμα (όπως νομίζω ότι συμβαίνει με τους δικούς μου)!

Μια ερωτηση... Εχουν γινει και τα μεγαλα μπρατσα ρυθ.? Ξερω οτι τα μεγαλα αλλαζουμε και αν θελουν μετα τα μικρα και αυτα με τη σειρα τους!

Τα μεγάλα μπράτσα δεν έχουν πειραχτεί. Τα μικρά χρειάστηκε να μακρύνουν 1,7 mm για να εξαφανιστεί η γωνία του κεντρικού.

Τα κάτω (μεγάλα) μπράτσα Κώστα,τα κάνουμε ρυθμιζόμενα για να μακρύνουμε το μεταξόνιο (που έχει κοντύνει λόγω ψηλώματος) και να χωρέσουν πίσω μεγαλύτερης διαμέτρου τροχοί (που διαφορετικά βρίσκουν στο εμπρός μέρος των θόλων)!
Τα πάνω (μικρά) μπράτσα τα κάνουμε ρυθμιζόμενα για να διορθώσουμε την γωνία της ουράς του διαφορικού σε σχέση με τον κεντρικό άξονα!

Γιάννη, τα μικρά μπράτσα χρειάστηκε να μακρύνουν 1,7 mm ή 1,7 cm;

Κατι πρεπει να εχω κανει λαθος τοτε στα ρυθ μεγαλα μπρατσα γιατη πριν το bodylift βρισκανε στο πισο μερος τον πισο θολων! Θα τα ανοιξα πολυ? Ποσο θελουν με 2.5" ??? Πιος τα ξερει αυτα?

[lyggas]

Παιδιά συγγνώμη 1.7 cm ήθελα να γράψω, έκανα λάθος λόγω κεκτημένης ταχύτητας.
Όταν τα έγραφα αυτά, βρισκόμουν στη χιονισμένη Δροσοπηγή περιμένοντας τον SIAL και εκείνη ήταν η στιγμή που κατέφτασε από το Βίτσι χιονοκαπνισμένος.

[KON.GV]

Παιδιά συγγνώμη 1.7 cm ήθελα να γράψω, έκανα λάθος λόγω κεκτημένης ταχύτητας.
Όταν τα έγραφα αυτά, βρισκόμουν στη χιονισμένη Δροσοπηγή περιμένοντας τον SIAL και εκείνη ήταν η στιγμή που κατέφτασε από το Βίτσι χιονοκαπνισμένος.

και μου τηλεφωνούσατε 2 το βράδυ......

θα σας Σιά(λ) ξω και τα δυό εκεί σια (λ) πάνω....

υγΓιάννη μεχ ιόνι η χωρίς θα στο κλώσω το όχημα......να πυρώσουν τα μαντέμια..

[lyggas]

[char]

...Κατι πρεπει να εχω κανει λαθος τοτε στα ρυθ μεγαλα μπρατσα γιατη πριν το bodylift βρισκανε στο πισο μερος τον πισο θολων! Θα τα ανοιξα πολυ? Ποσο θελουν με 2.5" ??? Πιος τα ξερει αυτα?

Ρύθμισέ τα τόσο ώστε να μη βρίσκουν τα λάστιχα πουθενά!
Φρόντισε μόνο να έχουν και τα δύο ακριβώς το ίδιο μήκος μετά τη ρύθμιση!!!

[Lefkoulis]

...Κατι πρεπει να εχω κανει λαθος τοτε στα ρυθ μεγαλα μπρατσα γιατη πριν το bodylift βρισκανε στο πισο μερος τον πισο θολων! Θα τα ανοιξα πολυ? Ποσο θελουν με 2.5" ??? Πιος τα ξερει αυτα?

Ρύθμισέ τα τόσο ώστε να μη βρίσκουν τα λάστιχα πουθενά!
Φρόντισε μόνο να έχουν και τα δύο ακριβώς το ίδιο μήκος μετά τη ρύθμιση!!!

Νικο επιδει πρεπει να βγουν καθε φορα να ρυθμιστουν (ειναι της Calmini ) και τωρα με το bodylift δεν βρισκουν τα πισω (δεν ξερω σε κανενα μεγαλο ζορι)
απλα ηθελα να μαθω το σωστο μακρος που πρεπει να εχουν. Εγω τοτε το σηκωσα το αμαξι 5 ποντους... ανοιξα και τα μπρατσα 5 ποντους απο τα μαμα!

[κυριακος αθανασιου]

ποιος σου ειπε να κανεις τετοιο πραμα?
το πολυ να θελει 2-3 ποντους σε 3'' αναρτηση...

[Lefkoulis]

ποιος σου ειπε να κανεις τετοιο πραμα?
το πολυ να θελει 2-3 ποντους σε 3'' αναρτηση...

Αμ δεν ειμασταν στο club τοτε με κλειστα τα ματια ε πηγαινα!!!
(βλεπω αλλες εργασιες μετα τη θολομπαρα χαχαχα!!!)

[lyggas]

Μετά την διάνυση 1.500 χλμ. από τότε που έγιναν οι μετατροπές και αφού ψευτορυθμίστηκε η κάμπερ, (αυτή τη στιγμή πρέπει να είναι στο +1.30) ξαναμέτρησα τις αποστάσεις από το έδαφος μετρημένες από το ψηλότερο σημείο των φτερών:

ΜΑ από 87.5 cm (πρώτη μέτρηση) κατέβηκε στα 85 cm
ΜΔ από 87.5+ cm (πρώτη μέτρηση) κατέβηκε στα 85 cm

ΠΑ από 86 cm (παρέμεινε αμετάβλητη)
ΠΔ από 86 cm (παρέμεινε αμετάβλητη)

[SAM]

Γιαννη πολυ καλη δουλεια μπραβω
Δυο τρις ερωτησεις
Μετα τα ρυθμιζομενα μπρατσα δεν αλλαξε η γωνια (κατω βαση ) των πισω αμορτισερ? δεν εμποδιζουν ? Ο θορυβος ποσο μειωθηκε ? ποσο κοστος στο μηχανουργειο ?
Ευχαριστω εκ των προτερων

[lyggas]

Γιαννη πολυ καλη δουλεια μπραβω
Δυο τρις ερωτησεις
Μετα τα ρυθμιζομενα μπρατσα δεν αλλαξε η γωνια (κατω βαση ) των πισω αμορτισερ? δεν εμποδιζουν ? Ο θορυβος ποσο μειωθηκε ? ποσο κοστος στο μηχανουργειο ?
Ευχαριστω εκ των προτερων

Πάνο ευχαριστώ και απαντώ:
1) Η αλλαγή της γωνίας δεν επηρέασε τη λειτουργία των πίσω αμορτισέρ.
2)΄Οσο για τον συντονισμό, μειώθηκε αισθητά αλλά δεν εξαφανίστηκε. Μάλλον ότι απέμεινε προέρχεται από τη γωνία που κάνει ο κεντρικός με το tranfer, όπως γράφει και ο φίλος Τσάρος πιο πάνω. Πάντως τώρα κειμένεται σε ανεκτά επίπεδα.
3) Στη μετροπή των μπράτσων, αφού αυτά κόπηκαν, στη μια μεριά τους πρεσσαρίστηκε το πρόσθετο κομμάτι και κολλήθηκε. Στην άλλη μεριά βιδώνει σε κολλημένο παξιμάδι αλλά και μέσα στο μπράτσο όπου δημιουργήθηκε σπείρωμα. Συνολικό κόστος στο μηχανουργείο 50 ευρώ. Στο συνεργείο 0. Πιστεύω ότι η τιμή είναι πολύ καλή, έτσι δεν είναι;

[SAM]

Πολυ καλη και η τιμη και η δουλεια Γιαννη Θα κλεψω την ιδεα και θα κανω και εγω κατι αναλογο
Αν εχεις καποια φωτο απο τα μπρατσα με λεπτομερια θα βοηθουσε για τις αντιγραφες
Ευχαριστω για την απαντηση

[lyggas]

Πάνο, δεν έχω άλλες φωτό και δεν μπορώ να σηκώσω αυτές τις μέρες το όχημα. Αν δει τη φωτογραφία ο τορναδόρος,θα καταλάβει αμέσως να είσαι σίγουρος.