Πλύμνες Ελεύθερου Τροχασμού.

[Mastergunner]

Καλορίζικες φίλε

[alexisgon]

από σήμερα το gv2000 φοράει τις πλύμνες της AVM. Ευχαριστώ τον Κυριάκο Αθανασίου για το γενικό service και την τοποθέτηση και τον Ιωάννη που τις πούλαγε (άντε με το καλό το dieselατο φίλε μου)

Με τους υπόλοιπους θα τα πούμε στο βουνό την Κυριακή!

Καλά κλειδώματα πλέον!

[Επισκέπτης]

Μεγειές , φίλε Παναγιώτη !

[gv2000]

Ευχαριστώ παιδιά!Να 'στε καλά!
Τελικά δεν κρατήθηκα και μία βόλτα την έκανα πριν λίγο παρά την κούραση.

Το μπροστινό τμήμα ελευθερώθηκε και το αυτοκίνητο το νιώθεις πιο ευέλικτο.
Πισωκίνητος με αργά πλέον όλα τα €€€ !
Για την οικονομία δεν ξέρω ακόμα αλλά το σ/κ που μας έρχεται θα το δω.

υ.γ.:το αυτοκίνητο έδεσε..πλέον τριξίματα στο τιμόνι

[kaliakouda]

Καλές και ξεκούραστες βόλτες Παναγιώτη!!

[chris7gtir]

Ευχαριστώ παιδιά!Να 'στε καλά!
Τελικά δεν κρατήθηκα και μία βόλτα την έκανα πριν λίγο παρά την κούραση.

Το μπροστινό τμήμα ελευθερώθηκε και το αυτοκίνητο το νιώθεις πιο ευέλικτο.
Πισωκίνητος με αργά πλέον όλα τα €€€ !
Για την οικονομία δεν ξέρω ακόμα αλλά το σ/κ που μας έρχεται θα το δω.

υ.γ.:το αυτοκίνητο έδεσε..πλέον τριξίματα στο τιμόνι

Kαλοφορετες φιλε μου και θα δεις μεγαλη διαφορα στην καταναλωση.
Γνωμη μου ειναι να μην χρησιμοποιεις αργα σε καλα εμποδια χωρις να εισαι κλειδωμενος μπροστα γιατι καταπονεις πολυ και ασκοπα το πισω διαφορικο

[SELECTOR]

Καλές βόλτες φίλε , να είσαι σίγουρος ότι δεν θα το μετανιώσεις...

[GiorgosN]

Μετα απο καθυστερυσεις καταφερα να βαλω τις ΜΜ πλημνες στο τουτου με θετικα αποτελεσματα μεχρι στιγμης.Ωστοσο στο συνεργειο οπου εγινε η τοποθετηση μου ειπε καποια πραγματα τα οποια ερχονται σε πληρη αντιθεση με οσα διαβαζουμε στις σελιδες αυτου του θεματος με αποτελεσμα να με μπερδεψει.Εν ολιγοις ειπε χωρις να αναφερω το ονομα του συνεργειου οτι δεν θα κερδισω τιποτα σε καταναλωση γιατι το διααφορικο δουλευει με ααερα και παλι θα γυρνουν τα ημιαξονια και το διαφορικο και επιπλεον οτι για τον παραπανω λογο ουσιαστικα δεν υφισταται η δυνατοτητα χρησης αργων στην ασφαλτο και σε γενικα εδαφη με αυξημενη προσφυση αφου παλι θα απαγορευονται οι ελιγμοι για τον κινδυνο βλαβης στο τρανσφερ.Καταληγοντας λοιπον αυτο που προσφερουν ειναι πιο σιγουρο κλειδωμα χωρις να υπαρχει ο κινδυνος να μεινει κατι ξεκλειδωτο.Και εδω ερχεται η σκεψη μου να σηκωσω το αμαξι στον αερα και με ξεκλειδωτες πλημνες να βαλω 4χ4Η και 4χ4L, και αν οι μπροστα τροχοι δεν περιστραφουν αυτο σημαινει οτι οσα λεγονται εδω μεσα ειναι οκ.Αν περιστραφουν ομως τοτε μαλλον εχει δικαιο ο συνεργας.Και φυσικα να τις κλειδωσω και να κανω ην ιδια δοκιμη για να δω τα απτελεσματα.
Και ενα δευτερο που με απασχολει ειναι σχετικα με την τοποθετηση τους οτι δεν εβαλε ουτε στις αλενοβιδες ουτε στις βιδες που πιανουν στο μουαγιε ουτε τις παρεχομενες ασφαλειες ουτε κολλα σπειρωματος παρα μονο μου ειπε να τις ελεγχω μια φορα το μηνα.Επιπλεον σχετικα με την στεγανοποιηση τους χρησιμοποιησε μονο μια χαρτινη φλαντζα που παρεχονταν η οποια τοποθετηθηκε μεταξυ του ασημι καπακιου και του κυριως σωματος της πλυμνης και και στερεωθηκε με τις αλεοβιδες ενω στο σημειο που εφαπτονται η βαση τους με το μουαγιε δεν εβαλε τιποτα.Αναμενω τις παρατηρησεις και ζητω συγνωμη για το τεραστιο κειμενο

[ΜΠΑΟΥ]

σκέψου απλά άν το μόνο που έκανε το λεβιεδάκι ήταν να πουφάει τον αέρα για να κομπλάρουν οι μπροστά ρόδες δεν θα χρειαζόσουν ολόκληρη γκουμούτσα παρά ένα κουμπάκι.ο λεβγιές στέλνει την κίνηση στο μπροστά σύστημα.όταν δέν έχεις τετρακίνηση το μπροστά σύστημα παρασύρετε απο τις ρόδες που τσουλάνε.τώρα θα μου πείς πώς γυρνάει το μπροστινό σύστημα αφού οι πλήμνες κενού που είχες δεν είχαν κομπλάρει έτσι και αλλιώς αφου δεν είχες βάλει 4χ4.εγώ καταλαβαίνω οτι στη δική σου περίπτωση κέρδισες αξιοπιστία στα όφφ ρόουντ και την επιλογή αργά με πισωκίνηση(τροχόσπιτα κλπ).ας μου πεί κάποιος αν δεν καταλαβαίνω καλά κάτι μη μπερδέψουμε και τον άνθρωπο χειρότερα.

[alex14]

Μετα απο καθυστερυσεις καταφερα να βαλω τις ΜΜ πλημνες στο τουτου με θετικα αποτελεσματα μεχρι στιγμης.Ωστοσο στο συνεργειο οπου εγινε η τοποθετηση μου ειπε καποια πραγματα τα οποια ερχονται σε πληρη αντιθεση με οσα διαβαζουμε στις σελιδες αυτου του θεματος με αποτελεσμα να με μπερδεψει.Εν ολιγοις ειπε χωρις να αναφερω το ονομα του συνεργειου οτι δεν θα κερδισω τιποτα σε καταναλωση γιατι το διααφορικο δουλευει με ααερα και παλι θα γυρνουν τα ημιαξονια και το διαφορικο και επιπλεον οτι για τον παραπανω λογο ουσιαστικα δεν υφισταται η δυνατοτητα χρησης αργων στην ασφαλτο και σε γενικα εδαφη με αυξημενη προσφυση αφου παλι θα απαγορευονται οι ελιγμοι για τον κινδυνο βλαβης στο τρανσφερ.Καταληγοντας λοιπον αυτο που προσφερουν ειναι πιο σιγουρο κλειδωμα χωρις να υπαρχει ο κινδυνος να μεινει κατι ξεκλειδωτο.Και εδω ερχεται η σκεψη μου να σηκωσω το αμαξι στον αερα και με ξεκλειδωτες πλημνες να βαλω 4χ4Η και 4χ4L, και αν οι μπροστα τροχοι δεν περιστραφουν αυτο σημαινει οτι οσα λεγονται εδω μεσα ειναι οκ.Αν περιστραφουν ομως τοτε μαλλον εχει δικαιο ο συνεργας.Και φυσικα να τις κλειδωσω και να κανω ην ιδια δοκιμη για να δω τα απτελεσματα.
Και ενα δευτερο που με απασχολει ειναι σχετικα με την τοποθετηση τους οτι δεν εβαλε ουτε στις αλενοβιδες ουτε στις βιδες που πιανουν στο μουαγιε ουτε τις παρεχομενες ασφαλειες ουτε κολλα σπειρωματος παρα μονο μου ειπε να τις ελεγχω μια φορα το μηνα.Επιπλεον σχετικα με την στεγανοποιηση τους χρησιμοποιησε μονο μια χαρτινη φλαντζα που παρεχονταν η οποια τοποθετηθηκε μεταξυ του ασημι καπακιου και του κυριως σωματος της πλυμνης και και στερεωθηκε με τις αλεοβιδες ενω στο σημειο που εφαπτονται η βαση τους με το μουαγιε δεν εβαλε τιποτα.Αναμενω τις παρατηρησεις και ζητω συγνωμη για το τεραστιο κειμενο

Αυτος που τα ειπε αυτα ειναι ασχετος ή δεν ξερει πως δουλευει το 4χ4 του συγκεκριμενου αυτοκινητου

[panoshm]

Μετα απο καθυστερυσεις καταφερα να βαλω τις ΜΜ πλημνες στο τουτου με θετικα αποτελεσματα μεχρι στιγμης.Ωστοσο στο συνεργειο οπου εγινε η τοποθετηση μου ειπε καποια πραγματα τα οποια ερχονται σε πληρη αντιθεση με οσα διαβαζουμε στις σελιδες αυτου του θεματος με αποτελεσμα να με μπερδεψει.Εν ολιγοις ειπε χωρις να αναφερω το ονομα του συνεργειου οτι δεν θα κερδισω τιποτα σε καταναλωση γιατι το διααφορικο δουλευει με ααερα και παλι θα γυρνουν τα ημιαξονια και το διαφορικο και επιπλεον οτι για τον παραπανω λογο ουσιαστικα δεν υφισταται η δυνατοτητα χρησης αργων στην ασφαλτο και σε γενικα εδαφη με αυξημενη προσφυση αφου παλι θα απαγορευονται οι ελιγμοι για τον κινδυνο βλαβης στο τρανσφερ.Καταληγοντας λοιπον αυτο που προσφερουν ειναι πιο σιγουρο κλειδωμα χωρις να υπαρχει ο κινδυνος να μεινει κατι ξεκλειδωτο.Και εδω ερχεται η σκεψη μου να σηκωσω το αμαξι στον αερα και με ξεκλειδωτες πλημνες να βαλω 4χ4Η και 4χ4L, και αν οι μπροστα τροχοι δεν περιστραφουν αυτο σημαινει οτι οσα λεγονται εδω μεσα ειναι οκ.Αν περιστραφουν ομως τοτε μαλλον εχει δικαιο ο συνεργας.Και φυσικα να τις κλειδωσω και να κανω ην ιδια δοκιμη για να δω τα απτελεσματα.

Να αλλάξεις συνεργείο, είναι άσχετος Ακόμα και εγώ που ξεκίνησα να ασχολούμαι πιο σοβαρά με τα "εντόσθια" του GV μου εδώ και 3 χρόνια στο club, ξέρω περισσότερα....
1. Η κατανάλωση πέφτει ΣΙΓΟΥΡΑ όλοι μας το έχουμε διαπιστώσει αυτό
2. Σήκωσε το αμάξι και κάνε τα test μόνος σου και θα διαπιστώσεις τι γίνεται. Αλλά πρέπει να το σηκώσεις όλο στον αέρα, να μπεις μέσα, να βάλεις μπροστά και να αρχίσεις τα πειράματα με το γκάζι και κομπλάρισμα-ξεκομπλάρισμα για να το καταλάβεις καλά.
Edit: Επίσης, έχοντας νεκρά στο κιβώτιο και ξεκλείδωτες τις πλύμνες, να περιστρέψεις τις ρόδες με το χέρι και θα δεις ότι τα ημιαξόνια και ο εμπρός άξονας (από το διαφορικό έως το transfer) δεν θα περιστρέφονται.
Μετά όταν κατεβάσεις το αμάξι, θα σου ανάψει για λίγο η ένδειξη του ABS αλλά μετά θα σβήσει, δεν είναι τίποτα

Και ενα δευτερο που με απασχολει ειναι σχετικα με την τοποθετηση τους οτι δεν εβαλε ουτε στις αλενοβιδες ουτε στις βιδες που πιανουν στο μουαγιε ουτε τις παρεχομενες ασφαλειες ουτε κολλα σπειρωματος παρα μονο μου ειπε να τις ελεγχω μια φορα το μηνα.Επιπλεον σχετικα με την στεγανοποιηση τους χρησιμοποιησε μονο μια χαρτινη φλαντζα που παρεχονταν η οποια τοποθετηθηκε μεταξυ του ασημι καπακιου και του κυριως σωματος της πλυμνης και και στερεωθηκε με τις αλεοβιδες ενω στο σημειο που εφαπτονται η βαση τους με το μουαγιε δεν εβαλε τιποτα.Αναμενω τις παρατηρησεις και ζητω συγνωμη για το τεραστιο κειμενο

1.Θέλει κόλλα σπειρώματος, γιατί να τις κοιτάς κάθε μήνα δηλαδή, δεν το κατάλαβα αυτό!
2. Εκτός από την χάρτινη φλάτζα, έπρεπε να βάλει φλατζόκολα
3. Γρασογραφίτη μέσα στην πλύμνη δεν σου έβαλε? Αν όχι, όταν τις έχεις ξεκλείδωτες, θα ακούς ένα γκλιγκ-γκλινγκ σε "κοφτά" χαντάκια. Πρέπει να βάλεις γρασσογραφίτη! Και μην βάλεις, πολύ, ίσα να καλύψει τις μέσα εσοχές από τα εσωτερικά δοντάκια της πλύμνης. Ο γρασσογραφίτης είναι υλικό που διογκώνεται με την ζέστη και θα σου ξερνάει η πλύμνη και θα γίνεται η ρόδα χάλια (και εσύ όταν τις χειρίζεσαι)

[alex14]

Και οσον αφορα την καταναλωση, Αθηνα-Ιωαννινα-Αθηνα + κατι βολτες στα γυρω χωρια μου εκαψε 9,1 - 9,2 λτ/100 ( GV 2.0 ) με ταχυτητα 100-120
Οι πλυμνες κανουν δουλεια

[airsir1970]

εγω λεω μόνο ένα(1)..........αντε και στα δικά μου!!!.....απο Σεπτέμβρη Αμμεση τοποθέτηση,μονο μια ερώτηση, απο που αγοράζω τις πλύμνες?...απο που με συμφερει οικονομικα καλύτερα?

[panoshm]

εγω λεω μόνο ένα(1)..........αντε και στα δικά μου!!!.....απο Σεπτέμβρη Αμμεση τοποθέτηση,μονο μια ερώτηση, απο που αγοράζω τις πλύμνες?...απο που με συμφερει οικονομικα καλύτερα?

Πάνο, όσο γρηγορότερα τις βάλεις, τόσο γρηγορότερα θα κάνεις την απόσβεσή τους σε βενζίνη και μετά καθαρό κέρδος! Η αξία τους κυμαίνεται από 150-200€ περίπου ανάλογα την μάρκα και την εταιρία που τα πουλάει

[airsir1970]

εγω λεω μόνο ένα(1)..........αντε και στα δικά μου!!!.....απο Σεπτέμβρη Αμμεση τοποθέτηση,μονο μια ερώτηση, απο που αγοράζω τις πλύμνες?...απο που με συμφερει οικονομικα καλύτερα?

Πάνο, όσο γρηγορότερα τις βάλεις, τόσο γρηγορότερα θα κάνεις την απόσβεσή τους σε βενζίνη και μετά καθαρό κέρδος! Η αξία τους κυμαίνεται από 150-200€ περίπου ανάλογα την μάρκα και την εταιρία που τα πουλάει

οκ...και εγω γρηγορα θελω να τις βαλω......αλλα ακουσα πως ο κυριακος θελει να παει διακοπες:)....aisxos...