MX6+KONI+MAD+ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ

[Mastergunner]

συγνώμη που επεμβαίνω
Αυτό είναι τρίποδος σύνδεσμος και όχι σταυρός....

Σε πολλά προσθιοκίνητα αυτοκίνητα βρίσκεται στα ημιαξόνια τους και παίρνει το μέσα/έξω σε αντίθεση με τον μπιλιοφόρο που παίρνει το πάνω κάτω.
Η γωνίες που μπορεί να πάρει είναι περιορισμένες,δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο τοποθετήθηκε απο την εταιρία στο NGV

[GEORGE.B]

:pray: συγνώμη που επεμβαίνω
Αυτό είναι τρίποδος σύνδεσμος και όχι σταυρός....

Σε πολλά προσθιοκίνητα αυτοκίνητα βρίσκεται στα ημιαξόνια τους και παίρνει το μέσα/έξω σε αντίθεση με τον μπιλιοφόρο που παίρνει το πάνω κάτω.
Η γωνίες που μπορεί να πάρει είναι περιορισμένες,δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο τοποθετήθηκε απο την εταιρία στο NGV

Γιώργο δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να ζητάς συγνώμη,αλλά αν κατά την γνώμη μου αρχίσουμε να λέμε για τρίποδο σύνδεσμο ή εξάποδο σύνδεσμο ή σύνδεσμο τύπου Rzeppa ή διπλό cardan ή σύνδεσμο thompson οι περισσότερη φίλοι εδώ δεν θα ξέρουν γιατί μιλάμε και δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στην κουβέντα μας.
Για αυτό τον λόγο προτίμησα να τον πω σταυρό, που οι περισσότερη μπορούν να καταλάβουν έχοντας και την βοήθεια της φωτογραφίας.

[Mastergunner]

Ok

[heroicentaur]

Τριποδο συνδεσμο φορανε και τα landcruiser τα ψαλιδοτα.

[KON.GV]

Μέχρι τώρα τουλάχιστον στο δικό μας forum δεν έχει αναφερθεί σπάσιμο σταυρού ή μπιλιοφόρου σε ngv και εύχομαι να μην γίνει ποτέ

Έχει σπάσει μπιλιφόρος σε φιλάρα-γνωστό μου από 2λιτρο ngv μία φορά και τότε που λύσαμε τη εσωτερική φουσκα όντως είχε τον τρίποδο σύνδεσμο αλλά λόγω της έννοιας μου για να μπορέσει να κινηθεί το όχημα δεν είχα δώσει πολύ σημασία και το είχα ξεχάσει.

Η γωνίες που μπορεί να πάρει είναι περιορισμένες,δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο τοποθετήθηκε απο την εταιρία στο NGV

Προφανώς για να σπάει αυτό και όχι το καβούκι η κάτι άλλο..

αλλά αν κατά την γνώμη μου αρχίσουμε να λέμε για τρίποδο σύνδεσμο ή εξάποδο σύνδεσμο ή σύνδεσμο τύπου Rzeppa ή διπλό cardan ή σύνδεσμο thompson οι περισσότερη φίλοι εδώ δεν θα ξέρουν γιατί μιλάμε και δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στην κουβέντα μας.
Για αυτό τον λόγο προτίμησα να τον πω σταυρό, που οι περισσότερη μπορούν να καταλάβουν έχοντας και την βοήθεια της φωτογραφίας.

Καλό είναι σε άλλο ποστ να μεταφερθεί η κουβέντα για το ημιαξόνιο αλλά και αν κάποιος θέλει να αναλύσει με φώτο όλους τους παραπάνω συνδέσμους!
πιστεύω θα βοηθήσει στον καθένα να καταλάβει που και τι να προσέχει...είτε όταν κάνει πατέντες ψηλώματος είτε όταν το ζορίζει στα χώματα.

[k.l.]

By the way εμένα μου έχει σπάσει το ένα ρουλεμαν απο τον τρίποδο σύνδεσμο.

[Mastergunner]

Καλό είναι σε άλλο ποστ να μεταφερθεί η κουβέντα για το ημιαξόνιο αλλά και αν κάποιος θέλει να αναλύσει με φώτο όλους τους παραπάνω συνδέσμους!
πιστεύω θα βοηθήσει στον καθένα να καταλάβει που και τι να προσέχει...είτε όταν κάνει πατέντες ψηλώματος είτε όταν το ζορίζει στα χώματα.

Το έχουμε Κώστα : viewtopic.php?f=72&t=10039&start=0

[KON.GV]

Το έχουμε Κώστα : viewtopic.php?f=72&t=10039&start=0

Σωστός...οπότε καλό είναι να διασπαστεί το θέμα έτσι ώστε εδώ να μείνει μόνο η συζήτηση για τα ημιαξόνια και σε αλλη θ. ενότητα να μπει για το ημιαξόνιο που αφορά το Νέο γραντ βιτάρα.

[GEORGE.B]

Τελικά μετά από δυόμιση μήνες περίπου,από δεν ξέρω και εγώ πόσα τηλέφωνα,πολλά νεύρα ήρθε η απάντηση της koni που είναι: αντικατάσταση του κατεστραμμένου αμορτισέρ.
Να σας πω εδώ ότι η πρώτη απάντηση ήταν κακή τοποθέτηση,τότε λοιπόν τούς ζήτησα εγγράφως την απάντηση τους και ως εκ θαύματος μετά από ένα μήνα ήρθε και η τελική απάντηση που σας λέω παραπάνω.
Τα συμπεράσματα δικά σας.................

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Κάποιοι κάπου καταλάβανε την πατάτα τους καλά έκανες πάντως και επέμενες, γιατί τελικά φάνηκε το σφάλμα τους......................

[Επισκέπτης]

Πολύ σωστά έπραξες , Γιώργο !
Αν σκεφτείς μάλιστα ότι από το πρόβλημα του αμορτισέρ τους μπορούσε να είχε γίνει πολύ μεγαλύτερη ζημιά στο αμάξι , μέχρι και σωματικές βλάβες των επιβαινόντων , και λίγα τους έκανες . Μπορούσες να ζητήσεις και αποζημίωση για ζημιές που προήλθαν από ελαττωματικό προϊόν ...

[kaliakouda]

Έπραξαν το λιγότερο επιβλαβές για αυτούς

[Mastergunner]

Τελικά μετά από δυόμιση μήνες περίπου,από δεν ξέρω και εγώ πόσα τηλέφωνα,πολλά νεύρα ήρθε η απάντηση της koni που είναι: αντικατάσταση του κατεστραμμένου αμορτισέρ.
Να σας πω εδώ ότι η πρώτη απάντηση ήταν κακή τοποθέτηση,τότε λοιπόν τούς ζήτησα εγγράφως την απάντηση τους και ως εκ θαύματος μετά από ένα μήνα ήρθε και η τελική απάντηση που σας λέω παραπάνω.
Τα συμπεράσματα δικά σας.................

Και εγώ πριν 3 μηνες αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο με τη NOKIA σε μια ελατωματικη συσκευή...Ο Κωτσόβολος την έστειλε στην Αθήνα,η Αθήνα στα Κεντρικά,τα Κεντρικά στη Φιλανδία...Αλεπάλληλα mail,αλεπαλληλα νευρα κτλ.Όαν έστειλα mail οτι θα αναφέρω το προβλημα μου σε κάθε αντίστοιχο site τότε σε 3ημερες μου είχαν στείλει καινούριο και μαλιστα στην αρχική του συσκευασία.
Τελικά ποντάρουν στη σκέψη που μπορεί να κάνει ένας καταναλωτης του στυλ "που να μπλέκω τωρα¨ έλα όμως που μερικοί θελουν να μπλέξουν....

Γιώργη ε'υχομαι τώρα να καθαρίσατε μια και καλή

[GEORGE.B]

Πολύ σωστά έπραξες , Γιώργο !
Αν σκεφτείς μάλιστα ότι από το πρόβλημα του αμορτισέρ τους μπορούσε να είχε γίνει πολύ μεγαλύτερη ζημιά στο αμάξι , μέχρι και σωματικές βλάβες των επιβαινόντων , και λίγα τους έκανες . Μπορούσες να ζητήσεις και αποζημίωση για ζημιές που προήλθαν από ελαττωματικό προϊόν ...

Ο Λάζαρος επέμενε για κάτι παραπάνω όπως αυτά που γράφεις παραπάνω Κώστα,αλλά επειδή οι εργασίες δεν έγιναν επί πληρωμή δεν υπάρχει Τ.Π.Υ και ούτε το αυτοκίνητο ήταν γραμμένο σε βιβλίο εισερχομένων αυτοκινήτων συνεργείου,και ως γνωστών χωρίς επίσημα έγγραφα δεν μπορείς να αποδείξεις τίποτα σε δικαστικές αίθουσες το σταματήσαμε εδώ μην μπορώντας να κάνουμε κάτι άλλο.

[Antonioz]

.. ερωτησούλες δέχεσθε; ξες.. ο ενοχλητικος..!!
1) αν καταλαβα καλά τα αποσπόμενα μπαράκια ζαμφορ μπήκανε για να αποσυνδέονται εκτος δρομου ετσι ώστε να τερματίζει το ψαλίδι ή τελοσπάντων να εξαντλεί την διαδρομη του αμορτισέρ σωστα; υπάρχει αλλο στοπ στο μπροστα ψαλίδι εκτος απο την αντιστρεπτική;
2) οταν εσπασε το αμορτισερ και κρέμασε το ψαλίδι, ηταν αποσυνδεμένη η αντιστρεπτική;
3) γενικά το εχετε δουλεψει με αποσυνδεμενη αντιστρεπτικη; ποιες οι εντυπώσεις;
4) εχει μετρήσει κανείς το μέγιστο επιτρεπόμενο ανοιγμα των ψαλιδιών μπρός και πίσω στο σημείο των αμορτισερ ώστε να δει ποιο ειναι το πιο μακρυ αμορτισερ που μπορει να δεχθει το αμαξι μας για να εκμεταλευτουμε όλη την διαδρομη της αναρτησης;