Προειδοποιητική λυχνία ψεκασμού

[spider 68]

Στέφανε σε εμένα το ίδιο ισχύει και για την Προειδοποιητική λυχνία φίλτρου σωματιδίων diesel DPF όπως ανέφερα. Δεν μπορει και τα δύο λαμπάκια να έχουν πρόβλημα. Πιθανών τότε στα παλιά μοντέλα ορισμένα λαμπάκια να μην κάνουν τσεκ και να ανάβουν μόνο όταν υπάρχει πρόβλημα και στα καινούργια να έχουν βελτιώσει το σύστημα και να κάνουν όλα τσεκ.
Θα το διαπιστώσουμε αν απαντήσει κανένα παιδί του φορουμ με μοντέλο 2006.

Καλησπέρα σε όλους όπως έχει αναφερθεί και σε άλλη ενότητα τα αυτοκίνητα του 2006 ο εγκέφαλος είναι TYPE1 οπότε ο έλεγχος των ενδεικτικών λυχνιών είναι περιορισμένος, όπως επίσης έχουμε και διαφορετικά όρια λειτουργίας του DPF. Το λυπηρό είναι, σύμφωνα πάντα με τη μαμά εταιρία, ότι τα αυτοκίνητα ΤΥΡΕ 1 ΔΕΝ παίρνουν αναβάθμιση. Το δικό μου ήταν ΤΥΡΕ 2 (ΜΟΝΤ 8/07) και το αναβάθμισα σε ΤΥΡΕ 4 και έκτοτε πριν την εκκίνηση ανάβουν για έλεγχο όλα τα λαμπάκια. Αυτά όσον αφορά τις ενδείξεις. Για το πρόβλημά σου τώρα ακολούθησε όσα έγραψαν οι προηγούμενοι και μας ενημερώνεις ξανά. Δες επίσης και αυτό http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=27&t=7155

[bill12]

Τελικά από ότι φαίνεται το πρόβλημα λύθηκε με την αλλαγή της μπαταρίας.
Ευχαριστώ θερμά τον k.l. για την συμβουλή του που έλυσε το πρόβλημα.

[k.l.]

Για αυτό είμαστε εδώ για να μοιραζόμαστε τα παθήματα μας (και τις γνώσεις που τα ακολουθούν) για να την γλυτώνουν οι επόμενοι (παρακαλώ).

[kostaspitsoulis]

φιλαρακια εσας εσβησε το λαμπακι μολις αλλαξατε την μπαταρια εμενα που το δικο μου αναβει κατα την πορεια και δεν σβηνει? ο μηχανικος που το πηγενω μου ειπε οτι μαλλον ειναι απο κακης ποιοτητας πετρελαιου η οτι το πετρελαιο ειχε μεσα νερα και ετσι αποφασησαμε να ριξουμε μεσα καθαριστηκο της liqui moly σε γεματο ρεζερβουαρ οπε και εγενετο........... αφου εκανα τα χιλιομετρα και αναξε και κανα 2 φορες αφησα να αδιασει τελειως και υστερα τραβηξαμε απο μεσα και οτι ειχε μεινει απο πετρελαιο ξαναγεμισα αλλα τιποτα παλι ξανα αναψε τι να κανω?

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Αμαν πιά αυτός ο κινητήρας μακάρι ρε φίλε να βρεθεί η λύση και φυσικά να είναι απλή

[vaxevana]

Η λυχνία αυτή (ξαπλωμένος κεραυνός) ανάβει και (όπως είπαν οι προ λαλήσαντες ανάβει και για πολλά άλλα πράγματα) όταν το DPF αποτύχει να αυτοκαθαριστεί μόνο του. Αν συμβαίνει αυτό θα πρέπει να σου άναψε και η ένδειξη του DPF αρκετές φορές.
Πιθανές λύσεις (θα τις πρότεινα με αυτή τη σειρά):
- Αλλαγή φίλτρου πετρελαίου (αυτό κάτω από την μαύρη φούσκα),πλύσιμο θήκης φίλτρου για να φύγουν σκουπιδάκια που μαζεψε, προσθήκη καθαριστικού στο ρεζερβουάρ, αναγέννηση DPF με κομπιούτερ, αλλαγή λαδιών.
- Καθαρισμός - ξεβούλωμα EGR
- Ξεβούλωμα - αλλαγή σωληνακίων που πηγαίνουν από το DPF στην EGR (δεν είμαι σίγουρος αν το διατύπωσα σωστά)-

Αν αποτύχουν τα παραπάνω πάμε σε πιο ριζικές λύσεις (θα τις πρότεινα με αυτή τη σειρά):
- Αφαίρεση του DPF, καθαρισμός του και μετά επανατοποθέτηση
- Αφαίρεση του DPF, επαναπρογραμματισμός εγκεφάλου για ακύρωση αισθητήρων DPF
- Αλλαγή DPF (κόστος γύρο στα 3000 €)

(δες και την συζήτηση εδώ viewtopic.php?p=260765#p260765)

ΕΛπίζω να λυθεί το πρόβλημά σου όσο το δυνατόν ταχύτερα και να μην καταλήξεις στις "από κάτω" λύσεις, αν βέβαια ο "ξαπλωμένος κεραυνός" άναψε για αυτό το λόγο. Να αναφέρω επίσης ότι το άναμμα αυτής της λυχνίας συνοδεύετε και με "κόφτη" (δεν πάει πάνω από 2.500 περίπου στροφές) ... σου επιτρέπει δηλαδή να "συρθείς" μέχρι το συνεργείο

[vaxevana]

:shock: Αμαν πιά αυτός ο κινητήρας μακάρι ρε φίλε να βρεθεί η λύση και φυσικά να είναι απλή

κ. Μωραΐτη, έχω την εντύπωση ότι το πρόβλημα δεν είναι ο κινητήρας, αλλά το πετρέλαιο κίνησης στην Ελλάδα ... δυστυχώς υπάρχει σοβαρό πρόβλημα και χτυπάει σε όλους τους σύγχρονους κινητήρες diesel οι οποίοι συνήθως έχουν και DPF (http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter) ώστε να πιάνουν τα αυστηρότερα όρια εκπομπών ρύπων που ισχύουν (κατά λάθος σύμφωνα με μερικούς ...)

[gmak]

να σας πω και την δικια μου προσφατη περιπτωση...

πηγε η γυναικα μου στο πρατηριο που βαζουμε οικογενειακως βενζινη shell..γεμισε..και εκανε 140κμ λιγοτερα...

αμεσως καταλαβαμε οτι κατι δεν πηγαινε καλα διοτι ανελλιπως βαζουμε απο κει πετρελαιο και βενζινη..

την αλλη μερα βαζω εγω πετρελαιο...και μετα απο 30κμ αναψε ο κεραυνος με safe mode ....

εκει καταλαβα πλεον οτι κατι ετρεχε με το πετρελαιο


ευτυχως οταν εσβησα το αμαξι και το εκκινησα ξανα, ολα ειχαν διορθωθει..προφανως το σκουπιδακι(λεω εγω τωρα) ειχε φυγει


βεβαιως και θα παω στον βενζινα να του το πω

και οταν αλλαξω φιλτρο και δω οτι ειναι χαλια θα του το πεταξω στα μουτρα μιας και τα τελευταια 50000 κμ βαζω πετρελαιο απο δαυτον

[4troxos]

Η λιγοτερο επωδυνη περιπτωση ειναι
1)να εχει ξεβιδωθει καποιο σωληνακι του dpf και να υπαρχουν αυτα τα προβληματα.Aυτα τα σωληνακια περνανε κατω απο την μπαταρια.Μπορει για καποιο λογο να εχουν φθαρει.
Επισης
2)να εχει σκιστει καποιο απο τα κολλαρα του dpf .
3)Να εχει χαλασει ο αισθητηρας της πιεσης της τουρπινας.
4) εαν αναβει το λαμπακι σε ταχυτητες πανω απο τα 100χλμ/ωρα τοτε δεν κανει καλο αυτοκαθαρισμο το dpf.
5)αλλαγή της μπαταρίας.

Εαν φταιει το πετρελαιο , υπαρχει ειδικη λυχνια για αυτον τον λογο.(μαλλον ειναι αυτη , διπλα στην προθερμανση ).

[k.l.]

Χρήστο νομιζω οτι αυτή η λυχνία είναι για την υδατοπαγίδα, ανάβει όταν είναι γεμάτη.

[4troxos]

Χρήστο νομιζω οτι αυτή η λυχνία είναι για την υδατοπαγίδα, ανάβει όταν είναι γεμάτη.

Δεν εχει να κανει ΜΟΝΟ με την υπαρξη νερου , ΑΛΛΑ και με την κακη ποιοτητα πετρελαιου γενικοτερα.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

:shock: Αμαν πιά αυτός ο κινητήρας μακάρι ρε φίλε να βρεθεί η λύση και φυσικά να είναι απλή

κ. Μωραΐτη, έχω την εντύπωση ότι το πρόβλημα δεν είναι ο κινητήρας, αλλά το πετρέλαιο κίνησης στην Ελλάδα ... δυστυχώς υπάρχει σοβαρό πρόβλημα και χτυπάει σε όλους τους σύγχρονους κινητήρες diesel οι οποίοι συνήθως έχουν και DPF (http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter) ώστε να πιάνουν τα αυστηρότερα όρια εκπομπών ρύπων που ισχύουν (κατά λάθος σύμφωνα με μερικούς ...)

Νίκος φίλε μου, Νίκος

Δεν αντιλέγω οτι μπορεί να έχεις δίκιο, απλά βλέπω συχνά προβλήματα γύρω απο το θέμα του φίλτρου, της τουρμπίνας κλπ, τα οποία είναι μάλιστα και αρκετά επώδυνα για την τσέπη Δεν θα έπρεπε όμως το κράτος να ελέγχει τα καύσιμα και τις προδιαγραφές τους { αλλο θέμα τυχόν νοθείας στο πρατήριο } γιατί σε τελική ανάλυση, πέραν απο τις φθορές, είναι και θέμα μόλυνσης του περιβάλλοντος και της υγείας όλων μας

[kostaspitsoulis]

καλα μου παιδια καταρχην δοκιμασα το καθαριστικο πετρελαιου και καθαρισμο του τεποζιτου αλλα μετα δοκιμασα την αντιπρωσοπεια στην ανατολικη θεσσαλονικη! γιατι εκτοσ απο την λυχνια ψεκασμου αναψε και η λυχνια για τι καυσαερια τωρα και ξεκιναν να ψαχνουν, πρωτα αλλαξαν το σολινακι που πηγαινει στο dpf μετα το φιλτρο και καναν δοκιμη μαζι και με τον εγκεφαλο για να δουν αμα θα αναψει βλαβη.................... δεν εδειξε τιποτα, παρεπιπτοντος εκανα και αυτοκαθαρισμο του φιλτρου αλλα τιποτα και μετα απο ολα αυτα ευτυχως οκ! κοστος για εργασια και φιλτρο πετρελαιου 100ευρω με εκπτωση το σολινακι δεν το χρεωσαν. ημουν εκει απο της 8 μεχρι και 12 απο τοτε δεν ξανααναψε. τουλαχιστον μου ειπαν τα παιδια να δοκιμασουν την φθηνη λυση αλλαγη σολινακι και καθαρισμο μεσο υπολογιστη. α τους ρωτησα για αναβαθμηση εγκεφαλου και μου ειπαν οτι δεν χρειαζεται γιατι μπορει να μπερδευτη το συστημα και να εχουμε αλλα............ αυτα

[gmak]

να σας πω και την δικια μου προσφατη περιπτωση...

πηγε η γυναικα μου στο πρατηριο που βαζουμε οικογενειακως βενζινη shell..γεμισε..και εκανε 140κμ λιγοτερα...

αμεσως καταλαβαμε οτι κατι δεν πηγαινε καλα διοτι ανελλιπως βαζουμε απο κει πετρελαιο και βενζινη..

την αλλη μερα βαζω εγω πετρελαιο...και μετα απο 30κμ αναψε ο κεραυνος με safe mode ....

εκει καταλαβα πλεον οτι κατι ετρεχε με το πετρελαιο


ευτυχως οταν εσβησα το αμαξι και το εκκινησα ξανα, ολα ειχαν διορθωθει..προφανως το σκουπιδακι(λεω εγω τωρα) ειχε φυγει


βεβαιως και θα παω στον βενζινα να του το πω

και οταν αλλαξω φιλτρο και δω οτι ειναι χαλια θα του το πεταξω στα μουτρα μιας και τα τελευταια 50000 κμ βαζω πετρελαιο απο δαυτον

εγω ακομα εχω προβληματα...μια δουλευει καλα...μια ρεταρει...αναβοντας το φωτακι του κεραυνου...χθες εβαλα πετρελαιο και ενισχυτικο....αλλα εξακολουθω να εχω θεμα..με αποκορυφωμα την εμφανιση ασπρου καπνου...

αυτο εγινε οταν πιεσα το αυτοκινητο ενω ρεταρε ..οταν σταματησα στην ακρη του δρομου μου εμφανισε τον ασπρο καπνο για πολυ λιγο..

εσβησα τον κινητηρα..τον εκκινησα ξανα..εσβησε το λαμπακι και ολα καλα ...\


τωρα τι συμβαινει...ο Θεος να βαλει το χερι του

[4troxos]

Γιωργο "gmak" μαλλον εδω πρεπει να εισαι..
1)να εχει ξεβιδωθει-φθαρει καποιο σωληνακι του dpf .Aυτα τα σωληνακια περνανε κατω απο την μπαταρια.Μπορει για καποιο λογο να εχουν φθαρει.
2)να εχει σκιστει - λασκαρει καποιο απο τα κολλαρα του dpf ή το κολλαρο μεταξυ τουρμπινας και intercooler.
3)Να εχει χαλασει ο αισθητηρας της πιεσης της τουρπινας.


Υ.Σ. Αλλαξε τα σωληνακια του dpf γιατι και χωρις να εχουν σκιστει μπορει να σου βγαζουν αυτα τα προβληματα.

P1020347.JPG (14.94 KiB) 7304 προβολές

P1020348.JPG (66.24 KiB) 7304 προβολές

P1020349.JPG (14.43 KiB) 7304 προβολές