suzuki vitara Vs suzuki grand vitara??

[pantelis]

Για να είμαστε ακριβείς, το NGV έχει πλαίσιο τύπου σκάλας, πάνω στο οποίο είναι κολλημένο το αυτοφερόμενο.

[kaliakouda]

..και συνεχίζοντας να υπενθυμίσω ότι το NGV σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο έχει 22% περισσότερη ακαμψία

[KON.GV]

..και συνεχίζοντας να υπενθυμίσω ότι το NGV σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο έχει 22% περισσότερη ακαμψία

Γιώργο συμφωνώ και το έχω ποστάρει και εγώ....

το ενιαίο σασί του (σαφώς πιο ανθεκτικό από το τύπου σκάλα) δεν το αφήνει να δεχθεί μεγαλύτερα ελαστικά χωμάτινα σε σχέση με το βιτάρα με bodu-lift.

ΑΛΛΑ το Νέο Γραντ βιτάρα είναι και αρκετά πιο βαρύ και με μεγαλύτερες διαστάσεις που επηρεάζουν κατά πολύ την κάμψη..μήπως γιαυτό το λόγο έγινε και πιο άκαμπτο?λέω εγώ τώρα...

Ένα απάρτιο είναι όταν λέμε ότι είναι ενυσχιμένο εννοούμε για τα μαμά δεδομένα....αν τα "μαμά δεδομένα" αλλάξουν τότε θα είναι ενυσχιμένο η απλά αναλογικά το ίδιο ανθεκτικό με το "μαμα"?

[kaliakouda]

Δεν είμαι Κώστα ο κατάλληλος να απαντήσω στα ερωτήματά σου, αυτό που είδα στη πράξη όμως είναι ότι
με 2 τροχούς στον αέρα και από κάτω να χάσκει το χαντάκι , ανοίγανε και οι 5 πόρτες μου κανονικά σαν να πάταγαν και οι 4 ρόδες στο έδαφος!
Κάτι τέτοιο δεν ισχύει καν στο προηγούμενο 3 πορτο GV και το έχω δει στη πράξη

[KON.GV]

Κάτι τέτοιο δεν ισχύει καν στο προηγούμενο 3 πορτο GV και το έχω δει στη πράξη

To δικό μου και με body lift 3,5 εκ και με τα όσα έχω και την ταλαιπωρία του μια χαρά ανοίγουν οι πόρτες..και μάλιτα είμουνα όρθιος και το έκανα τραμπάλα γιατί μιλάμε για καλό χαντάκι..απόδειξη?
η φώτο του Μάκη όταν τις χώσει από την τελευταία εξόρμηση.....και το έχω κάνει χίλιες μύριες φορές....το βιτάρα είναι ακόμη πιο ελαφρύ..
ποιανού όχημα είδες στην πράξη?

εγώ θα το πρότεινα να γίνει σε πρακτικό επίπεδο σε χαντάκι και με φώτο...

[kaliakouda]

..να απαντήσει ο ίδιος,γνωστός και μη εξαιρετέος
Όσο για την πράξη νομίζω ότι είναι το καλύτερο

[KON.GV]

To θέμα δεν είναι το σασσί αλλά το σύνολο...
πχ πως θα βάλεις μεγαλύτερα ελαστικα??και πάλι συγκριση δεν μπορεί να γίνει....όχι γιατι το ένα ειναι καλύτερο η το αλλο είναι καλύτερο..
απλά άλλη φιλοσοφία άλλα δεδομένα.
και το σασσί του βιτάρα μόλις το κόψεις για να το κάνεις αξονάτο το παρατηρείς ότι ανοίγει εμπρός και θέλει αρκετές ενισχύσεις και πολλά άλλα..
Γι υατό στην αρχή ρώτησα τον φιλάρα που πόσταρε κάποια πράγματα για να καταλάβω τι ζητάει από το όχημα που πρόκειται να αγοράσει....όχι τι θέλω εγω..

[KON.GV]

..να απαντήσει ο ίδιος,γνωστός και μη εξαιρετέος
Όσο για την πράξη νομίζω ότι είναι το καλύτερο

Αυτός είναι ικανός να έχει λυμένεςβίδες από κάτω....χώρια τον κόβω ψιλογρουσούζη...

Αν εχεις την καλοσύνη στείλε πμ στον καλοτιμονάκια....τις έχει ζεστές τις φώτο απο τραμπαλα.. και με εμένα να το ζορίζω καθοντας διπλα στην πορτα.. εκτός από την κυριακάτικη βόλτα ας ποστάρει και εδώ μια φώτο...

[kaliakouda]

Γι υατό στην αρχή ρώτησα τον φιλάρα που πόσταρε κάποια πράγματα για να καταλάβω τι ζητάει από το όχημα που πρόκειται να αγοράσει....όχι τι θέλω εγω..

Και πολύ καλά έκανες

[ZΗΡΕΙΑ]

...με 2 τροχούς στον αέρα και από κάτω να χάσκει το χαντάκι , ανοίγανε και οι 5 πόρτες μου κανονικά σαν να πάταγαν και οι 4 ρόδες στο έδαφος!
Κάτι τέτοιο δεν ισχύει καν στο προηγούμενο 3 πορτο GV και το έχω δει στη πράξη

Πάρα πολύ σωστός !
Επειδή είχα και το 1.6 και το δίλιτρο GV , σε χιαστί οι πόρτες χτύπαγαν κατά το άνοιγμα και κλείσιμο . Στο NGV αυτό δεν συμβαίνει !

[JOHNV6]

...με 2 τροχούς στον αέρα και από κάτω να χάσκει το χαντάκι , ανοίγανε και οι 5 πόρτες μου κανονικά σαν να πάταγαν και οι 4 ρόδες στο έδαφος!
Κάτι τέτοιο δεν ισχύει καν στο προηγούμενο 3 πορτο GV και το έχω δει στη πράξη

Πάρα πολύ σωστός !
Επειδή είχα και το 1.6 και το δίλιτρο GV , σε χιαστί οι πόρτες χτύπαγαν κατά το άνοιγμα και κλείσιμο . Στο NGV αυτό δεν συμβαίνει !

Σαφέστατα και δεν μπορεί να συμβεί αυτό σε ένα αμάξωμα με αυτοφερώμενο πλαίσιο όπως το NGV, γιατί είναι εντελώς άλλη φιλοσοφία κατασκευής
Αν γινότανε το αντίθετο έπρεπε να ανησυχούμε!!!
Τα αυτοκίνητα με ξεχωριστό πλαίσιο-καμπίνα είναι έτσι κατασκευασμένα, να στρεβλώνουν κατά ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό και να επανέρχονται χωρίς κανένα απολύτος πρόβλημα στην αρχική τους μορφή, μόλις το αυτοκίνητο έρθει ξανά στην ευθεία του. Αν έχει τύχει ποτέ να δείτε φορτηγό μακρύσασο (χωρίς υπερκατασκευή στο σασί του), το πόσο πολύ στρεβλώνει θα πάθετε πλάκα!
Και οι δύο κατασκευές αμαξώματος όμως, έχουν αντίστοιχα πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα!

[------]

Σαφέστατα και δεν μπορεί να συμβεί αυτό σε ένα αμάξωμα με αυτοφερώμενο πλαίσιο όπως το NGV, γιατί είναι εντελώς άλλη φιλοσοφία κατασκευής
Αν γινότανε το αντίθετο έπρεπε να ανησυχούμε!!!
Τα αυτοκίνητα με ξεχωριστό πλαίσιο-καμπίνα είναι έτσι κατασκευασμένα, να στρεβλώνουν κατά ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό και να επανέρχονται χωρίς κανένα απολύτος πρόβλημα στην αρχική τους μορφή, μόλις το αυτοκίνητο έρθει ξανά στην ευθεία του. Αν έχει τύχει ποτέ να δείτε φορτηγό μακρύσασο (χωρίς υπερκατασκευή στο σασί του), το πόσο πολύ στρεβλώνει θα πάθετε πλάκα!
Και οι δύο κατασκευές αμαξώματος όμως, έχουν αντίστοιχα πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα!

Αυτο ακριβως.Καλυτερη ακαμψια το NGV,μεγαλυτερη αντοχη στα κρουστικα φορτια και τις καταπονησεις το παλαιο GV.

[KON.GV]

Παλικάρια (Γιαννη και Τάκη) Συμφωνώ με την ελαστικότητα του σασσί τύπου σκάλα και γιαυτό άλλωστε η καμπίνα ΔΕΝ έρχεται σε επαφή με το σασί αλλά με λάστιχα (πατάει λάστιχο με λάστιχο) ΑΛΛΑ στο δικό μου δεν έχω παρατηρήσει από την ελαστικότητα σε χαντάκι(όσο μεγάλο θέλετε) να μην ανοίγει η πόρτα η να μην κλέινει...

Ενα ακόμη θετικό είναι ότι σε κάποια ζημιά της καμπίνας(σοβαρή αλλάζει ςμόνο καμπίνα και ολα οκ...ενώ στο αυτοφερόμενο το πετάς ολο...

[JOHNV6]

Παλικάρια (Γιαννη και Τάκη) Συμφωνώ με την ελαστικότητα του σασσί τύπου σκάλα και γιαυτό άλλωστε η καμπίνα ΔΕΝ έρχεται σε επαφή με το σασί αλλά με λάστιχα (πατάει λάστιχο με λάστιχο) ΑΛΛΑ στο δικό μου δεν έχω παρατηρήσει από την ελαστικότητα σε χαντάκι(όσο μεγάλο θέλετε) να μην ανοίγει η πόρτα η να μην κλέινει...

Ενα ακόμη θετικό είναι ότι σε κάποια ζημιά της καμπίνας(σοβαρή αλλάζει ςμόνο καμπίνα και ολα οκ...ενώ στο αυτοφερόμενο το πετάς ολο...

Kύριε κοντζιβα μπερδευεσαι...
το δικό σου αμάξι δεν μπαίνει στις μετρήσεις και αναλογίες που προαναφέρουμε, γιατί απλά το μισό δεν είναι gv αλλά κάτι άλλο.....

Είσαι μια κατηγορία μόνος σου για πάρτυ σου

[KON.GV]

κάτι τέτοιο δλδ???
καλά θύμησέ μου να το ξανακάω μαμά να δω αν στρεβλώνει.

Στην πρόσφατη εξόρμηση με όσα βιτάρα είδα σε τρελά χαντάκια δεν στρεβλώσανε έτσι ώστε να μην ανοίγει η πόρτα.
την επόμενη φορά θα πάρω δίκανο μαζί μου και όταν ο ανηποψίαστος τζηπάς χώνεται στο χαντάκι θα τον απειλω ότι θα του ρίξω αν δεν βγει από το όχημα...οπότε θα βλέπω αν ανοίγει η πόρτα...
πλάκα τέλος.

Το σασσί έχει ελαστηκότητα αλλά μήπως σε όσους έτυχε να μην ανοίγει η πόρτα σε κρέμασμα-τραμπάλα μήπως δίχως να το αντιληφθούν να είχαν χαλαρές βίδες??