Φιλτρο μικροσωματιδιων DPF (FAP)- SOFTWARE

[gmak]

θα το δω αυριο αλλα σιγουρα επειδη εμενα μου εχει αναψει μαι φορα και το εχω δει, δεν αναβει τετοιο λαμπακι κατα την εκκινηση


τεσπα...

το θεμα ειναι οτι εδω δεν μπορουμε να κανουμε αναβαθμιση.....αυτο ειναι το ρεζουμε τις υποθεσης

[4troxos]

Δεν ξέρεις...μπορεί ανά πάσα στιγμή , να τους καλέσουν σε σεμινάρια και να προχωρήσουν σε αναβαθμίσεις λογισμικού.

[Dimis]

Αυτό ειναι το λαμπακι λειτουργιας του TCS......

οταν χανουν προσφυση οι τροχοι και την στιγμη που τους φρεναρει αναβοσβηνει........

(Αν το σκεφτειτε, ακριβως αντιθετη δουλεια από το ΑΒS που ρολαρει τους τροχους οταν μπλοκαρουν)

[4troxos]

Λοιπόν , κοίταξα το manual.Το λαμπάκι του φίλτρου μικροσωματιδιων fap ( dpf) βρίσκεται στην κάτω δεξιά μεριά του αριστερού κύκλου που κάνει το καντράν...αρα ούτε στο δικο μου ανάβει!!!!!Oπότε μάλλον εχω το type3.
Έχει το σχημα ενος μικρού οριζοντίου σωλήνα με αρκετά στίγματα (τελείες) πάνω του.

[gmak]

αγαπητε χρηστο το κοιταξα σημερα το πρωι και οντως αναβει ενα λαμπακι...το οποιο ειναι το esp+tcs..μου εχει αναψει πολλες φορες ιδιως οταν εχει χρειαστει να επεμβει το tcs στα εκτός..

[4troxos]

Λοιπόν , πρέπει να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ για να μας αναβαθμίσουν τα λογισμικά μας!!!!!!Δεν είναι διαφορετική η suzuki Γερμανίας και Ιταλίας απο την Ελληνική.....Από κάπου παίρνουν εντολές και αυτοί....
Πρέπει ακόμα και σαν Vitara club ( ας μη το ξεχνάμε, ότι είμαστε ένα club με 500+ μελη ) να στείλουμε επιστολή και να ζητήσουμε αναβάθμιση του software.
Προτείνω σύσταση Νομικού τμήματος στο club μας για να διεκπεραιώνει σχετικές υποθέσεις-επιστολές διαμαρτυρίας και οτι αλλο........Αν έχουμε κάποιον νομικό στο club να το δούμε το θέμα για να φεύγουν σωστά οι όποιες επιστολές.

[4troxos]

Τώρα που ξεκαθαρίζει κάπως το τοπίο και βάζοντας τα πράγματα σε μια σειρά ..ΠΙΘΑΝΟΝ να είχαμε την παρακάτω εξέλιξη στα λογισμικά που φοράνε τα NGV diesel .

1) Η πρώτη σειρά αφορά αυτοκίνητα παραγωγής μέσα στο 2005 με το type1 (με αισθητό κενό ροπής μέχρι τις 2000 στροφές)

2) Αυτοκίνητα παραγωγής μέσα στο 2006 με το type2(με αισθητό κενό ροπής μέχρι τις 2000 στροφές και πρόσθεση του esp/tcs)

3) Αυτοκίνητα παραγωγής μέσα στο 2007 με το type3 ( όπως το δικό μου) με βελτίωση του κενού ροπής όπου γίνεται αισθητό ΜΟΝΟ κάτω απο τις 1100 στροφές και γενικότερα πιο "γεμάτη " λειτουργία του κινητήρα σε ολο το φάσμα των στροφών.

4) Αυτοκίνητα παραγωγής μέσα στο 2008 με το type4 .Αυτη η εκδοση έρχεται να βελτιώσει την 3η στα σημεία , όπως τσεκ του φίλτρου fap/dpf μόλις ανοίγουμε την μίζα , κ.λ.π.

[NίκοςDDIS]

Συμφωνω απολυτα

[giannisgr41]

καλημέρα στο φόρουμ.Έχω το GV 10/2006.Σήμερα το πρωί μου άναψε το λαμπάκι φιλτρου μικροσωματιδιων.μόλις είχα βγει Εγνατία οπότε,λέω θα το πατήσω να καθαρίσει.δυστυχώς σε 3-4 χιλιόμετρα άναψε δευτερο λαμπάκι,που δείχνει πρόβλημα στην τροφοδοσία(ενα τετραγωνάκι με εικονίδιο σαν αντίσταση) και το αμάξι γονάτισε τελείως.με το ζόρι μπορούσα να πάω μέχρι τα 100 με 5η.
το πηγα σιγά μέχρι το σερβις στην Ξάνθη,και το άφησα εκεί για έλεγχο.θα μου πουν το μεσημέρι.έχει συμβεί σε κάποιον άλλο?κάποια πληροφορια?

[giannisgr41]

Ακόμα μια ερώτηση¨σε πρίπτωση θάυματος που η αντιπρωσωπεία έχει το νέο λογισμικό του εγκεφάλου(λογικά το δικό μου,θα φορά Type 2).για να το περάσει πρέπει να πληρώσεις?και πόσο περιπου πάνε οι αναβαθμίσεις?

[vaxevana]

Έχεις κάνει τις ανακλήσεις που αφορούν το κολάρο του turbo? ( http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=524 )
Φαντάζομαι για να κάνουν κάτι τέτοιο (αναβάθμιση σε s/w) θα πρέπει να υπάρχει σχετική οδηγία απο την κεντρική αντιπροσωπεία.
Τα Χριστούγεννα που άλλαξα ένα ιμάντα, (κάνει ένα θόρυβο, είναι μάλλον κάποιο από τα 3 ρουλεμαν που δίνει κίνηση αυτός ο ιμάντας τελικά) δεν μου είπε τίποτα ο τεχνικός.

[giannisgr41]

τσέκαρα αμέσως το κολλάρο,ήξερα το θέμα ήδη.μου έιχε βγεί πριν 4 μέρες και το έιχα βάλει,οπότε ήταν το πρώτο που τσέκαρα.απο εκέινη την ημέρα το αμάξι εκανε 10-15 χλμ,μέσα στην πόλη,οπότε υπολόγισα οτι για αυτό άναψε το λαμπάκι του DPF.Αλλάμε προβληματίζει πολύ η απώλεια δύναμης του κινητήρα και το άλλο λαμπάκι που 'αναψε.εδά βάζω ένα σχήμα πως είναι περίπου το λαμπάκι:
την ανάκληση δεν ήξερα εάν έιχε γινει γιατι πήρα το αμάξι απο γερμανία,μεταχειρισμένο.1 χρόνο τώρα δεν είχα πρόβλημα,είχα κάνει σερβις και την επόμενη μέρα βγήκε ο σωλήνας.οπ'οτε υπολόγισα οτι δεν το έσφιξαν καλά.και τον έσφιξα εγώ.

[vaxevana]

Έχουν γίνει 2 ανακλήσεις για το σημείο αυτο. Δεν έχει σχέση που ειναι μεταχειρισμένο από τη Γερμανία, θα πρέπει να σου τις κάνει και η εδώ τοπική αντιπροσωπεία. (και εγώ το έχω αγοράσει από παραεισαγωγή και μου τις έχει κάνει). Τώρα που το έχουν μέσα το δικό σου, ας τσεκάρουν και ας σου τις κάνουν.

[4troxos]

Αυτό που σου άναψε τελευταία ,το ενδεικτικό λαμπάκι του ψεκασμού- προθερμανσεων, δηλώνει οτι ξεπέρασες κατά πολύ ,μέσα στο φίλτρο fap/dpf την ποσότητα των 30 gr και ο κινητήρας μπήκε σε διαδικασία recovery.....ίσα ίσα που πάει για να μην πάθει μεγάλη ζημιά.Το ίδιο συμβαίνει φυσικά εάν δεν έχεις κάνει τις προγραμματισμένες ανακλήσεις και εάν δεν είναι καλά σφιγμένος ο σωλήνας του intercooler γιατί τότε χαλάει η αναλογία..... και έχουμε μεγαλύτερη συγκέντρωση μικροσωματιδιων.Μην ανησυχείς ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΘΕΙ ΚΑΤΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΟΥ.

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=524&start=30

[giannisgr41]

τους εξήγησα και παρέγγειλαν τα ανταλλακτικά για τισ ανακλήσεις.
παραπέρα τι κάνον για τον καθαρισμό του φίτρου?υπάρχει περίπτωση να μου πουν οτι θέλει αλλαγή?ειναι αυτοκαθαριζόμενο,έτσι?
απλά επανεφέρουν το σύστημα απο το recovery mode?