Μετατροπή του πίσω άξονα 5-λινκ σε 3-λινκ.

[JOHNV6]

μια σπάνια ασθένεια που τώρα τελευταία έχει εξαπλωθεί αρκετά και λέγεται ΑΞΟΝΙΤΙΔΑ η μόνη θεραπεία είναι να κόψω τις κακές παρέες.

Kόφτε τα σίδερα αντι για τις παρέες!!

To συμπέρασα είναι ότι είμαστε όλοι μαζί καμμένοι με τα σίδερα!!!!!!

[jim13]

δεν υπαρχει γιατρικο παιδια!!!

ευτυχως!!!!

[manos12-74]

εεεεεε, με αυτα κα μ αυτα, εφτασε η τεταρτη και πουθενα φωτογραφιες,τι θα γινει ρε παιδια θα γεννησουμε αντε να πεφτουν οι ρημαδες

[κυριακος αθανασιου]

[JOHNV6]

Ω ρε τρίψιμο και βάψιμο που έχει πέσει στον πίσω άξονα.......
Σου γέμισε άχνα το μαγαζί ψηλέ ο κόντζιβας???

[KON.GV]

Ω ρε τρίψιμο και βάψιμο που έχει πέσει στον πίσω άξονα......
Σου γέμισε άχνα το μαγαζί ψηλέ ο κόντζιβας???

Εσύ από όλο το θέμα με το πίσω χωνί από βιτάρα αυτό παρατήρησες??

.παρεμπιπτόντως η μπάρα έλξης του Γκλίτσα είναι βαμμένη από το ίδιο χρώμα.

Το μόνο που θέλει είναι κόληση των βάσεων για το Α μπαρ και αφαίρεση των άνω μπράτσων και της παναρ.
Απλά το νέο Α-μπαρ θα είναι πιο μεγάλο από αυτό του βιτάρα.

[JOHNV6]

Εσύ από όλο το θέμα με το πίσω χωνί από βιτάρα αυτό παρατήρησες??

Ρε συ τα χωνιά, οι βάσεις, τα τροχοκολλήματα κτλ. είναι τα εύκολα!!!

Τα δύσκολα είναι να βρεις την όρεξη να τρίψεις και να βάψεις τον άξονα!!!! (και μόνο που το ακέφτηκα βαρέθηκα!)

[KON.GV]

Τα δύσκολα είναι να βρεις την όρεξη να τρίψεις και να βάψεις τον άξονα!!!!

Είχα όρεξη!!!

Ακόμη δυο φώτο.(ίδιες-η μία χωρίς επεξηγήσεις).

Απλά να προσθέσω ότι όλα τα παραπάνω πρέπει να γίνουν προτού μπει μπλοκέ στο γκrουπ του gv γιατί θα μπει γκρουπ απο vitara.

[Mastergunner]

Εγω προτείνω να κάνεις τη βάση του Α-Βαρ κάτω,κολλώντας τα αυτιά σε μια λάμα απο λαμαρίνα και όλα μαζί μετά στο αμάξωμα....
Έτσι θα μπορείς να το κεντράρεις πιο εύκολα και δεν θα έχεις πρόβλημα απο την αντοχή της λαμαρίνας

[giannisagrinio]

Ερώτηση,μόνο την ουρά έχεις αλαξει μαζί με τα κορονοπινια? ταίριαζε στα ίδια ημιαξόνια? η μήπως το άλλαξες όλο το διαφορικό? έχω ένα με LSD απο vitara και δεν ξέρω τη να κάνω για να γλιτώσω την πολλή φασσαρια

[KON.GV]

Γιάννη (λόγω εργασίας δεν έχω προλάβει να επικοινωνήσω) αν διαβάσεις το πρώτο πόστ που έχω κάνει θα σου λυθούν οι απορίες!!

το παραθέτω..

Το γκρουπάκι του βιτάρα μπαίνει κουτί αρκεί να έχει το ίδιο βήμα (8/41) και έχει έτοιμη τη βάση που βιδώνει το Α-μπαρ.
Το μόνο που θέλει είναι η κόλληση των βάσεων του Α-μπαρ και απλά το ξεβίδωμα της ράβδου πανάρ...

το βήμα 8/41 ισχύει για το δικό μου μοντέλο και γενικά για κάθε μοντέλο πρεπει να είναι το ίδιο με το εμπρός.

1)Επίσης στο δικό μου μοντέλο (που είναι JAPAN με καρέ 26 δόντια στους πίσω πλανήτες-ημιαξόνια) ταίριαξε όλο το γκρουπ από vitara πιθανώς japan μοντελο με 26δοντους πλανήτες στα ΜΑΜΑ πισω ημιαξονια.
2)Προσοχή οι πλανήτες του grand vitara(75 mm εξωτερικη διαμετρος) ειναι μεγαλύτεροι από τους πλανήτες του vitara άσχετα αν και οι δυο τύποι είναι με καρέ 26!

3)Επειδή το έχω πει χιλιάδες φορές μοντέλο απο μοντέλο Διαφέρει μεγάλη προσοχή!!!
υγ.Γκρουπ=το μαντεμένιο χωνί μετά του πηνείου μαζί με το "κάρριερ"
"κάρριερ"=το εσωτερικό σύστημα του διαφορικού που βιδώνει η κορώνα και εμπεριέχει πλανήτες-δορυφόρους.

[KON.GV]

:clap:

Εγω προτείνω να κάνεις τη βάση του Α-Βαρ κάτω,κολλώντας τα αυτιά σε μια λάμα απο λαμαρίνα και όλα μαζί μετά στο αμάξωμα....
Έτσι θα μπορείς να το κεντράρεις πιο εύκολα και δεν θα έχεις πρόβλημα απο την αντοχή της λαμαρίνας

Γιώργο καλή ιδέα αλλά υπάρχει και άλλη λύση.Η άνω βάση στήριξης του Α-μπαρ στο σασσί να γίνει μασίφ και "μπολτ ον"
οπότε είναι εντελώς λέγκο η κατάσταση.....το κάνεις 3 λινκ,5 λινκ η και 8 λινκ σε 20 λεπτά!

[Lefkoulis]

Πολυ καλο!!! Μπραβο Κωστα δωσε ιδεες!

[KON.GV]

Πολυ καλο!!! Αυτο θα γινει σιγουρα στο μελλον! Μπραβο Κωστα δωσε ιδεες!

Είναι καλή "Μόντα" αλλά για τελειώματα...
Επειδή ξέρω το "εργαλείο" σου προτεραιότητα έχει κανά μαντέμι εμπρός η μπλοκέ η εργάτης.

Η παραπάνω μετατροπή είναι το κερασάκι στην τούρτα για να έχεις το κάτι παραπάνω σε φλεξ και τραμπάλα πίσω.

[κυριακος αθανασιου]

γιατι δεν παιρνεις ενα vitara???