Αντοχη ημιαξονιων

Εαν στο 2λιτρο NGV βαλω πισω air locker,(λεμε τωρα)
και βρεθει να εχει προσφυση μονο ο ενας πισινος τροχος
με το μπλοκε ενεργο,αρα ολο το βαρος παει σε εναν μονο
τροχο,το ημιαξονιο του τροχου αντεχει την καταπονηση?

από **Dimis** » Πέμ Ιαν 08, 2009 9:14 pm

Καλή η ερώτηση σου.... αλλά η πιο σωστή ερώτηση θα ήταν....

Βγήκε locker για το Nεο GV ????
ή
Πότε θα βγει επιτελούς locker για το Nεο GV ????

οταν με το καλο βγει τα ξαναλεμε.... :wink:

από **antstudio** » Πέμ Ιαν 08, 2009 9:19 pm

Locker για το NGV μπορεί να μπει, απλά δεν το έχει κάνει ακόμα κάποιος!!!
Στο γνωστό συνεργείο του Αμοργιανου! Αλλά όπως έχει πει, θα είναι η πρώτη
φορά που θα το κάνει και μπορεί να στοιχίσει παραπάνω.... :shock:

από **Dimis** » Πέμ Ιαν 08, 2009 9:21 pm

antstudio έγραψε:Locker για το NGV μπορεί να μπει, απλά δεν το έχει κάνει ακόμα κάποιος!!!
Στο γνωστό συνεργείο του Αμοργιανου! Αλλά όπως έχει πει, θα είναι η πρώτη
φορά που θα το κάνει και μπορεί να στοιχίσει παραπάνω....

Ναι φίλε ως πατέντα θα είναι.... δεν έχει βγάλει καποια απο τις γνωστές εταιριες lockers συγκεκριμενο μοντελο για το αμαξι μας.... :cry:

από **4troxos** » Πέμ Ιαν 08, 2009 9:30 pm

Από όσα ξέρουμε τα ημιαξονια του είναι ενισχυμένα....ετσι λένε οι ειδικοί.Μένει να αποδειχτεί και στην πράξη!!!!!!

από **heroicentaur** » Πέμ Ιαν 08, 2009 9:36 pm

Μην μπερδευομαστε για λιγο το μπλοκε αυτο που κανει ειναι να δινει ολη την δυναμη και στους δυο τροχους και οχι μονο στον εναν. Για παραδειγμα σε ενεργοποιηση του μπλοκε σε καποιο κρεμασμα με μια ροδα στον αερα και μια να πατα και οι δυο ροδες θα γυρισουνε με την ιδια δυναμη και στροφες.

από **Dimis** » Πέμ Ιαν 08, 2009 10:06 pm

heroicentaur έγραψε:Μην μπερδευομαστε για λιγο το μπλοκε αυτο που κανει ειναι να δινει ολη την δυναμη και στους δυο τροχους και οχι μονο στον εναν. Για παραδειγμα σε ενεργοποιηση του μπλοκε σε καποιο κρεμασμα με μια ροδα στον αερα και μια να πατα και οι δυο ροδες θα γυρισουνε με την ιδια δυναμη και στροφες.

Φίλε Αχιλλεα είσαι απόλυτα σωστός σε αυτό που λες....

Απλα πιστευω πως ο φίλος όταν εγραφε ότι το βάρος πέφτει στο ένα τροχο εννοουσε ότι αν αντεχει και αν θα τα καταφέρει ο ενας τροχος που εχει προσφυση με το εδαφος όταν είναι κρεμασμενο το αμαξι για να φύγει χωρις ζημια.....

(ο αλλος και να γυριζει στον αερα προφανως και δεν εχει σημασια....)

από **heroicentaur** » Πέμ Ιαν 08, 2009 11:05 pm

Το επιασα νομιζοντας οτι θελει να πει για την δυναμη που θα εχει μονο ο ενας τροχος. Περι του αρχηκου ερωτηματος αν σωστα ενεργοποιηθει το μπλοκε χωρις να παταμε γκαζια σαν τρελοι δεν υπαρχει κανενα προβλημα για τα ιμιαξονια. Αλλα συγκεκριμενα για τα σπαστα διαφορικα δεν ξερω αν οι γωνιες που θα κανει στο κρεμασμα ζορισουνε τα ιμιαξονια με τον καιρο.

από **mprizolas** » Πέμ Ιαν 08, 2009 11:32 pm

Έχω την εντύπωση πως τα καβούκια του νέου GV είναι αλουμινένια .
Οπότε το δικό μου ερώτημα δεν είναι αν μπορούν να αντέξουν τα ημιαξόνια ......

από **heroicentaur** » Παρ Ιαν 09, 2009 2:19 am

Αν ειναι οντως αλουμινιου οπως ειχανε τα Ισπανικα Vitara μπροστα τοτε θα κοπουνε σαν αγγουρι με το πρωτο μπλοκαρισμα. Αλλα λογικα στα 5 θυρα ειναι μαντεμενια αρα παιζει να γινει τραμπα απο εκει.

από **KON.GV** » Σάβ Ιαν 10, 2009 5:48 pm

antstudio έγραψε:Locker για το NGV μπορεί να μπει, απλά δεν το έχει κάνει ακόμα κάποιος!!!
Στο γνωστό συνεργείο του Αμοργιανου! Αλλά όπως έχει πει, θα είναι η πρώτη
φορά που θα το κάνει και μπορεί να στοιχίσει παραπάνω....

επειδη το εχω ρωτησει και εγω αυτο στον Μιχαλη δεν μου ειχε πει κατι για τιμη απλα μου ειχε πει οτι χρειαζεται εναν αξονα απο το νεο gv για να παρει μετρα για το μπλοκε γιατι μεχρι τωρα δεν εχει ασχοληθει.
τωρα απο κατω υπαρχει αλλουμινιο αντι για μαντεμι ειναι λιγο δυσκολα τα πραγματα.ετσι νομιζω και εγω. :roll:

Αντοχη ημιαξονιων

Αντοχη ημιαξονιων

Μέλη σε σύνδεση