Μπουζί Κοβαλτίου

[Γιώργος RANGER]

Μου λέει ο Attart.Βάλε DENSO κοβαλτίου q22 με ψιλή ακίδα και θα δεις διαφορά.......

[chris7gtir]

Φιλε μου μηπως κανεις λαθος?Denso μονο ιριδιου ξερω

[Επισκέπτης]

Γιώργο τα q22 δεν είναι ούτε κάν Ιριδίου.Είναι πλατίνας
Δεν υπάρχει αυτό που είπες κοβαλτίου.Κάποιο λάθος έκανες στο υλικό που σου είπε
Τα Ιριδίου είναι τα ΙΚ20,ΙΚ27,ΙΚ24 και έχουν καμιά 100αριά η τετράδα
Αλλά όντως αν λές για ιριδίου κάνουν δουλειά και τα Denso είναι και ότι καλύτερο υπάρχει

[κυριακος αθανασιου]

μην αλλαζετε τα μπουζι απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης....
κανεις απο αυτους που σας προτεινουν να τα αλλαξετε τωρα δεν θα ερθει να σας πληρωσει το τρυπιο πιστονι μετα
για να βαλεις πλατινα η' μπουζι ιριδιου θελει και τα αναλογα ρευματα...προσοχη!!!

[ZΗΡΕΙΑ]

μην αλλαζετε τα μπουζι απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης....

+1000

[Γιώργος RANGER]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Μάλλον πρέπει να ακούσω τον Άκη.Στο κάτω κάτω έχει το αυτοκίνητο δύναμη!

[KON.GV]

μην αλλαζετε τα μπουζι απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης....

+1000

Με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο!Για τα μοντέλα gv (παλαιά) ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση αναφλεκτήρων(μπουζί-sparkplugs) ιριδίου!!
Συγκερκιμένα έχω Denso τα αντίστιοχα για τον τύπο κινητήρα μου G16-B για 100 χιλ χλμ. Ηδη έχουν 60 χιλ χλμ.

[manos12-74]

συγνωμη αλλα αν δεν κανω λαθος το κοβαλτιο το χρησιμοποιουν για τρυπανια επι το πληστον,για μπουζι πρωτη φορα το ακουω

[Επισκέπτης]

συγνωμη αλλα αν δεν κανω λαθος το κοβαλτιο το χρησιμοποιουν για τρυπανια επι το πληστον,για μπουζι πρωτη φορα το ακουω

Έτσι είναι.Μάλλον κάτι λάθος άκουσε ο φίλος Γιώργος

[Γιώργος RANGER]

Μπόρεί διότι έχει περάσει και κανά χρόνος από τότε.........

[ZΗΡΕΙΑ]

Φιλε μου μηπως κανεις λαθος?Denso μονο ιριδιου ξερω

Έχω αφήσει αρκετά χρόνια τα θρανία της μηχανολογίας , οπότε είπα να θυμηθώ τι είναι αυτό το στοιχείο ιρίδιο που ακούμε τελευταία στα μπουζί .

Δείτε λίγες λεπτομέρειες και δώστε βάση στο σημείο τήξης και βρασμού ... Το κοβάλτιο έχει πολύ μικρότερες .

Το χημικό στοιχείο ιρίδιο (αγγλικά : iridium) είναι μέταλλο με ατομικό αριθμό 77 και σχετική ατομική μάζα 192,217. Το χημικό του σύμβολο είναι "Ir" και ανήκει στην ομάδα 9 του περιοδικού πίνακα, στην περίοδο 6 και στο d-block. Έχει θερμοκρασία τήξης 2466°C και θερμοκρασία βρασμού 4428°C[1]. Πήρε το όνομά του από τα έντονα χρώματα που είχαν τα άλατά του, σε συνδυασμό και με την Ίριδα, τη θεά του ουράνιου τόξου των αρχαίων Ελλήνων.
Από άποψη χημικής συμπεριφοράς, ανήκει στην "ομάδα του λευκόχρυσου", PGMs, Platinum Group Metals.

[Mastergunner]

Δείτε λίγες λεπτομέρειες και δώστε βάση στο σημείο τήξης και βρασμού ... Το κοβάλτιο έχει πολύ μικρότερες .
Το χημικό στοιχείο ιρίδιο (αγγλικά : iridium) είναι μέταλλο με ατομικό αριθμό 77 και σχετική ατομική μάζα 192,217. Το χημικό του σύμβολο είναι "Ir" και ανήκει στην ομάδα 9 του περιοδικού πίνακα, στην περίοδο 6 και στο d-block. Έχει θερμοκρασία τήξης 2466°C και θερμοκρασία βρασμού 4428°C[1]. Πήρε το όνομά του από τα έντονα χρώματα που είχαν τα άλατά του, σε συνδυασμό και με την Ίριδα, τη θεά του ουράνιου τόξου των αρχαίων Ελλήνων.
Από άποψη χημικής συμπεριφοράς, ανήκει στην "ομάδα του λευκόχρυσου", PGMs, Platinum Group Metals.

Το Ιρίδιο έχει μικρότερη αντίσταση στο ρεύμα με αποτέλεσμα καλύτερο και πιο άμεσο σπινθίρα άρα καλύτερη καύση.Επιπλέον λόγο της μεγάλης θερμοκρασίας τήξεως,όπως λέει και ο Κωνσταντίνος,αντέχει περισσότερο.

μην αλλαζετε τα μπουζι απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης....
κανεις απο αυτους που σας προτεινουν να τα αλλαξετε τωρα δεν θα ερθει να σας πληρωσει το τρυπιο πιστονι μετα
για να βαλεις πλατινα η' μπουζι ιριδιου θελει και τα αναλογα ρευματα...προσοχη!!!

+10000000
Κι αυτό γιατί ο τύπος (ψυχρό/θερμό) και η αντίσταση του στό ρεύμα έχουν ληφθεί υπ΄όψη απο τον κατασκευαστή,ο οποίος κατα τη ρύθμιση του κινητήρα έχει ρυθμίσει το αβάνς (προπορία ανάφλεξης) τις αναλογίες του μείγματος (αέρα/βενζίνης) καθώς και την αντοχή των υλικών κατασκευής σε έμβολα,χυτώνιο, και κεφαλή.Όπως λέει πάρα πολύ σωστά ο Κυριάκος και με δεδομένου το ελάφρωμα στα ¨έντερα¨ των κινητήρων όσον αφορά τις αναρτόμενες παρινδρομούσες μάζες (έμβολα/μπιέλες) καθώς και τα υλικά κατασκευής για λιγότερο βάρος (αλουμίνιο),μπορεί να μην αντέξουν στην ύπαρξη δυνατότερου σπινθήρα (λιώσιμο εμβόλου) ή να μην αντέχουν σε καλύτερη έκρηξη του μείγματους (στρέβλωση μπιέλας).Επίσης η καλύτερη καύση στα μείγματα (που υπόσχονται κάποια aftermarket προιόντα) μπορεί να αυξήσει την θερμοκρασία του κυλίνδρου και να εμφανιστούν προαναφλέξεις (πειράκια).Φυσικά ακόμα και η χρήση κιτ για πιο καθαρό ρεύμα που υπάρχουν στην αγορά είναι εξίσου επικύνδινη.

[Γιώργος RANGER]

Παιδιά τα δικά μου είναι και σύμφωνα με τον κατασκευαστή ιριδίου jbk.Λέτε τα denso να αξίζουν τον κόπο????Είναι λίγο πιο ακριβά .

[KON.GV]

Παιδιά τα δικά μου είναι και σύμφωνα με τον κατασκευαστή ιριδίου jbk.Λέτε τα denso να αξίζουν τον κόπο????Είναι λίγο πιο ακριβά .

Μην πετάς τα χρήματά σου άδικα!
όταν με το καλό θα πρέπει να γίνει η αλλαγή τότε να αγοράσεις άλλα.

[Γιώργος RANGER]

Έχεις δίκιο. Τελικά τα μπουζί μου είναι ιριδίου και τα είχα βάλει στα 120000χλμ κια τώρα έχω 127500