ΜΠΕΚ

[Antonis P.]

Αυριο θα το παω για αλλαγη φουσκας μπιλιοφορου.Με την ευκαιρια λεω να το βαλω στο μηχανιμα για καθαρισμο των μπεκ.
Διαβασα σε παλιοτερο post οτι πρεπει να αλλαχτουν και τα φιλτρακια.Αυτα παιδια ειναι ακριβα Μηπως γνωριζετε τιμη
Καν ειναι απαραιτητο να γινη αντικατασταση
Εχω το GV 1.6 2000 μοντελο. Τα χιλιομετρα μου ειναι 122.000
Ευχαριστω
P.S.Να πω οτι το μοτερ λειτουργη μια χαρα χωρις αρυθμιες

[ZΗΡΕΙΑ]

Η ερώτησή σου ταιριάζει καλύτερα εδώ !

Μετακινήθηκε .

[Tzivitzonis]

Αντώνη έκανα πρόσφατα καθαρισμό των μπεκ ΜΕ αλλαγή στα φιλτράκια και μαζί με τα εργατικά (εξαγωγή - επανατοποθέτηση των μπεκ) μου πήγε 70€.

[Antonis P.]

Αντώνη έκανα πρόσφατα καθαρισμό των μπεκ ΜΕ αλλαγή στα φιλτράκια και μαζί με τα εργατικά (εξαγωγή - επανατοποθέτηση των μπεκ) μου πήγε 70€.

Μαλιστα, δηλαδη ειναι μια συντηριση που πανω απο τις 100.000 πρεπει να την κανουμε ολοι
Μετα τον καθαρισμο ειδες διαφορα στον κινητηρα
Τα παλια φιλτρακια ηταν βρομικα
Ευχαριστω

[Mastergunner]

Αντώνη έκανα πρόσφατα καθαρισμό των μπεκ ΜΕ αλλαγή στα φιλτράκια και μαζί με τα εργατικά (εξαγωγή - επανατοποθέτηση των μπεκ) μου πήγε 70€.

Μαλιστα, δηλαδη ειναι μια συντηριση που πανω απο τις 100.000 πρεπει να την κανουμε ολοι
Μετα τον καθαρισμο ειδες διαφορα στον κινητηρα
Τα παλια φιλτρακια ηταν βρομικα
Ευχαριστω

Τα κατάλοιπα της βενζίνης ψωριάζουν τις βελώνες,επιπλέων τα φιλτράκια κρατάνε τα όποια σωματίδια περνάνε απο το φίλτρο.Τα φιλτράκια είναι όσο πυκνά (είναι μεταλλικά σπογκοειδές) που και η οποιαδήποτε ένδειξη βρωμιάς τα φράζει.Με το καθαρισμό θα δεις το αμάξι πιο ¨ελεύθερο¨ με άμεση εκκίνηση τα πρωινά και τράβιγμα στα χαμηλα.
Η τιμή που σου λέει ο Γιάννης είναι παραπάνω απο ικανοποιητική

[Tzivitzonis]

Μαλιστα, δηλαδη ειναι μια συντηριση που πανω απο τις 100.000 πρεπει να την κανουμε ολοι

Σε ερώτηση σε επίσημο της Suzuki μου είπαν ότι κάτι τέτοιο (καθαρισμό μπεκ) δεν περιλαμβάνεται στην περιοδική συντήρηση του αυτ/του. Μόνο αν παρουσιάσει πρόβλημα στον ψεκασμό (που θα το αναφέρεις εσύ εννοώ) το κοιτάνε...

Μετα τον καθαρισμο ειδες διαφορα στον κινητηρα

Ναι. Καλύτερη εκκίνηση με κρύο κινητήρα, καλύτερο άρπαγμα στις χαμηλές στροφές, αλλά και μια αύξηση στην κατανάλωση στα χλμ εντός πόλης. Γενικά όπως είπε και ο Γιώργος παραπάνω, το αυτ/το δείχνει να έχει άλλο "αέρα", πιο ελεύθερο. Ειδικά στις κρύες πρωϊνές εκκινήσεις, εκεί που πριν το αυτ/το δούλευε το πρώτο ρελαντί στις 2000 σ.α.λ., τώρα δουλέυει στις 1500 και λιγότερο (ανάλογα το πόσο "κρύα εκκίνηση" είναι).

Τα παλια φιλτρακια ηταν βρομικα

Δεν τα είδα. Ο άνθρωπος δούλευε μέσα. Απ'ότι είπα όμως παραπάνω...πρέπει να είχαν πιάσει τρελή μάκα!

[Maverick 2.4]

Η τιμή των 70 ευρώ για τις παραπάνω εργασίες είναι πολύ καλή..
Εδώ στην Κρήτη έχουν πάρει τα μυαλά τους αέρα....