PROBLHMA ME DIESEL 1.9TDI

[gregor]

OTAN H EXWTERIKH 8ERMOKRASIA PESEI KATW APO TOUS 3 BA8MOUS DE PERNEI EMPROS.PETRELAIO O.K. PRO8ERMANSEIS KAINOURIES AIS8HTHRES MAP-MAF O.K.FILTRA KAIMOURIA

[Ignisport]

Kαλήτερα το πρωί να πάρεις ένα τηλεφωνο στην suzuki και να ρωτήσεις αυτους. Εγω προσωπικά δεν έχω ξανα ακούσει κάτι τέτοιο , να μην πέρνει μπροστά κάτω απο συγκεκριμένες τιμές θερμοκρασίας. Ισως να παίζει κάτι με τους προθερμαντήρες τι να πω. Πάρε ένα τηλ καλητερα στην σουζουκι.

[gregor]

συγνωμη φιλε ειμαι καινουριος

[gregor]

γρηγορη

[Ignisport]

Kάνε αυτό που σου είπα Γρηγόρη, τηλ το πρωί στην μαμα-suzuki Και 8α πάρεις τις απαντήσεις σου , γιατι απο εδω μέσα όλοι καλοπροαίρετα θα σου πούν την γνώμη τους αλλά στην suzuki αν αυτό το πρόβλημα υφήσταται θα το έχουν αντιμετωπίσει ήδη και θα σου πουν ακριβώς.

[gregor]

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΥΟ. 1.9 DIESEL TDI ΜΟΝΤΕΛΟ 2002 ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ .ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ RHZ 7 RENAULT.EΥΧΑΡΙΣΤΩ

[gregor]

καμια αλλη απαντηση απο ομοιοπαθη?

[Ignisport]

Λοιπον, κάνε το εξίς , την επόμενη φορά που θα έχει -3, ανοιξε την σκάλα του κλειδιού στην 1η φάση , και παρατήρησε τα λαμπάκια , λογικά έχει ένα λαμπάκι των προθερμαντήρων, όταν αυτό σβήσει ΤΟΤΕ γύρνα την μίζα να το ανάψεις.

[k.l.]

H suzuki το 2002 είχε πετρέλαιο 2000cc με απόδοση 90 και αργότερα 110Hp (στο Vitara μονο ο μικρός) σε κάθε περίπτωση αφού το πρόβλημά σου είναι με τη θερμοκρασία πρόσεξε το τύπο πετρελαίου που χρησιμοποιείς γιατι πιθανότατα έχει υψιλό ποσοστό παραφίνης και παγώνει, για αρχή βάλε κάποιο πρόσθετο αντιπαγωτικό και δες πως θα ανταποκριθεί.

[v@gelis]

αυτο πρεπει να γινεται καθε φορα...ποτε δν γυρνας την μιζα ετσι.περιμενεις να στειλει και η τρομπα βενζινης καυσιμο...

[vaxevana]

H suzuki το 2002 είχε πετρέλαιο 2000cc με απόδοση 90 και αργότερα 110Hp (στο Vitara μονο ο μικρός) σε κάθε περίπτωση αφού το πρόβλημά σου είναι με τη θερμοκρασία πρόσεξε το τύπο πετρελαίου που χρησιμοποιείς γιατι πιθανότατα έχει υψιλό ποσοστό παραφίνης και παγώνει, για αρχή βάλε κάποιο πρόσθετο αντιπαγωτικό και δες πως θα ανταποκριθεί.

Εκεινος ο κινητήρας ήταν της Πεζό...

[gregor]

παιδια για να γινω πιο συγκεκριμενος΄.ειναι το 2.0 TD μοντελο β 2002 εισαγωγης.με τα εξης΄ 1]φιλτρο πετρελαιου κατω πλησιον του ρεζερβουαρ. 2]φιλτρο πετρελαιου μηχανης με νεροπαγιδα[5 κουμπωτα σωληνακια]μαρκα bosch.3]αισθητηριο θερμοκρασιας στο πισω μερος της μηχανης κατω απ το ιντερκουλερ [μπλε φισα-3 καλωδια]4]τρομπα bosch μαυρη διπλα στο ψυγειο με αισθητηρα στο ανω μερος[πορτοκαλι φισα] και στο κατω μερος5]αισθητηριο επιτηρησης εισαγωγης[κοκκινη]6]φισακι προθερμανσης με 2 καλωδια απανω στα σωληνακια εισαγωγης.7]αντλιακι πετρελαιου εισαγ.[πρασινη φισα] ο εγκεφαλος βρισκεται στο καθισμα του συνοδηγου. ελπιζω να μη σας μπερδεψα.αν σε καποιον εχει τυχει το ιδιο θα παρακαλουσα να βοηθησει γιατι εχω απελπιστει.

[gregor]

καμια σκεψη-ιδεα παιδια?

[mobile]

Λοιπον το ιδιο προβλημα ειχε και ενος φιλου εδω στη θεσσαλονικη το gv 2.0 tdi.Και αυτο σκυλιαζε και δεν επερνε μπρος.Αλλα του το εκανε καλοκαιρι οποτε ηθελε.Θα ρωτησω να μαθω περισσοτερα!

[mobile]

Λοιπον εχω νεα, μιλησα με το φιλο και μου ειπε πως ο μαστορας τον ειχε πει οτι του ειχε αλλαξει αντλια πετρελαιου και ειχε πληρωσει γυρω στα 250 ευρω.Αλλα υπενθυμιζω οτι στη δικη του περιπτωση το εκανε καλοκαιρι και οποτε ηθελε επερνε μπρος η οχι.