Δεν μπαίνει το 4Χ4LOWLOCK ? Ελέγξτε ασφάλεια φώτων φρένων !!

[DENNISLA]

αμαν!!! τι ακυρο ειναι αυτο??? πολυ ξενερα για μια ασφαλεια???? μα για μια???

[mikemicha]

Είδες τελικά τι "ζημιά" μπορεί να πάθεις για μια ασφάλεια. Γι' αυτό και εγώ έχω πάντα μαζί μου εφεδρικές (παθών από το προηγούμενο αυτοκίνητο ακόμη) αλλά επί ουδενί πήγαινε το μυαλό μου σε κάτι τέτοιο για το NGV. Κώστα σε ευχαριστούμε για την πολύτιμή σου αυτή πληροφορία, μας έβγαλες από πολλούς μπελάδες .

[Επισκέπτης]

Κώστα σε ευχαριστούμε για την πολύτιμή σου αυτή πληροφορία, μας έβγαλες από πολλούς μπελάδες .

Να είσαι καλά φίλε !


Το θέμα μετακινήθηκε εδώ από τις ερωτήσεις και τροποποιήθηκε ο τίτλος .

[JOHNV6]

Πολύτιμη πληροφορία για όλους τους κατόχους NGV!!!!

[EVGENIOS]

ΕΥΓΕΝΙΕ ΤΑ ΣΕΒΗ ΜΟΥ

Και να σκεφτείς ότι είχα συμμετάσχει σε εκείνη τη συζήτηση στο offroad

Από τότε παρακολουθώ τα forum της τετρακίνησης και ας μην είχα 4χ4!!!

Αλλά τότε μου είχε κάνει μεγάλη εντύπωση αυτό το πρόβλημα και μου έμεινε

[apollo]

Παιδιά η ασφάλεια των φρένων δεν έχει καμία μα καμία σχέση με το μοτέρ και τους διακόπτες που κομπώνουν τα αργά. Η ίδια ασφάλεια που ελέγχει την αλλαγή απο 4Η σε 4Η-lock, ελέγχει και την αλλαγή σε 4L-lock.

Το πρόβλημα είναι το εξής:
Ο εγκέφαλος του αυτοκίνήτου για να μπλοκάρει τα αργά (ή το 4H-lock) "ρωτάει" τον εγκέφαλο του ABS αν όλα είναι σωστά (είναι πατημένα τα φρένα, συμπλέκτης, σταματημένο το αυτοκίνητο κλπ κλπ). Αν όλα είναι ΟΚ τότε ο κεντρικός εγκέφαλος δίνει εντολή στον εγκέφαλο της τετρακίνησης (4WD module) να μπλοκάρει τα αργά (ή το 4H-lock). Στην περίπτωση λοιπόν που καεί κάποια ασφάλεια ο εγκέφαλος του ABS "διάβαζει" αυτό το πρόβλημα, κι όταν τον ρωτάει ο κεντρικός εγκέφαλος αν μπορεί να κλειδώσει ή όχι τα LOW, το ABS του λέει όχι γιατί υπάρχει κάποιο πρόβλημα!!!

Το πρόβλημα κατ' εμέ είναι λοιπόν γιατί ένω ο κεντρικός εγκέφαλος του αυτοκινήτου παίρνει κάποιο alarm απο τον εγκέφαλο του ABS δεν ανάβει κάποιο λαμπάκι (πχ engine check, ή των φρένων).

[spider 68]

Γεια σας και από μένα. Στο συγκεκριμένο θέμα που ανοίξατε μου λύσατε και μια δική μου απορία. Το αμάξι μου είναι από Γερμανία και είχε κοτσαδόρο εργοστασιακό. Την πρώτη φορά που συνεδεσα το τρέιλερ δεν ανάβαν τα φώτα stop στο τρέιλερ και μου μπλόκαρε και τα stop του αυτοκινήτου. Έψαχνα αδίκως τις ασφάλειες του αυτοκινήτου δεν ήταν καμένες. Μετά από αρκετό ψάξιμο βρήκα στον πίσω αριστερό θόλο (Χώρος γρύλου) μία επιπλέον πλακέτα με ξεχωριστό βαρελάκι φλας και μια 10αρα ασφάλεια καμένη. Μετά από την αντικατάστασή της όλα δούλεψαν ρολόι. Άρα η συγκεκριμένη πλακέτα ίσως είναι για προστασία του κυκλώματος φρένων και των φλας ώστε να μη σου κάψει κεντρική ασφάλεια και βρεθείς ξαφνικά με ρυμουλκούμενο φορτίο χωρίς αργά. Δεν γνωρίζω αν κάποιο άλλο μέλος έχει παρατηρήσει κάτι ανάλογο στο δικό του GV.
Εύχομαι σε όλους καλή χρονιά με υγεία και όσο το δυνατόν λιγότερα προβλήματα να είστε καλά.

[ΚΑΚΑΒΟΣ]

''Γηράσκω αει διδασκόμενος''.Σωστοί οι αρχαίοι ημών πρόγονοι σ ω σ τ ό ς και ο ΖΗΡΕΙΑ!!!
Κ Α Λ Η Χ Ρ Ο Ν Ι Α Ν Α Ε Χ Ο Υ Μ Ε

[ingegnere1]

Πολύ χρήσιμο , ευχαριστούμε.
Υ.Γ. Καλά να πάθουμε ,όταν οι εταιρίες μαζεύαν τις γνώμες των καταναλωτών ζητούσαμε κουμπάκια και όχι λεβιέδες ...