Αλλαγή καταλύτη

[chris7gtir]

Ναι ρε παιδια αυτο ξερω και εγω.Αν βγαζει σωστα καυσαερια λογικα ο καταλυτης ειναι οκ

[Επισκέπτης]

Το παλαιό μου GV το έδωσα με 160.000 χιλιόμετρα και δεν είχε κανένα πρόβλημα ο καταλύτης του ! Έβγαζε και κάρτα κανονικότατα !

[vitaraonoff]

Έχω την εντύπωση ότι ακόμα κι αν ο καταλύτης έχει διαλύσει μέσα μπορεί να βγάζει κάρτα το αμάξι...
Αλλά η αλλαγή επιβάλλεται γιατί κάνει σαν κουδουνίστρα...

[gong]

εν τέλη άλλαξα και έβαλα μεταλλικό. Euro 2 νομίζω.
200€ με τα περαστικά. Ο παλιός ήταν ξεχαρβαλομένος. Ο τύπος που το άλλαξε τρελάθηκε που τον είδε έτσι. βασικά δεν έβλεπες τίποτα μέσα. Μόνο σπασμένα πράγματα.

Ακόμα δεν έχω πάει για κάρτα, ελπίζω αυτή τη βδομάδα. Πάντως τρελή διαφορά στην απόδοση δε βρήκα. Ούτε και στην κατανάλωση

[Mastergunner]

εν τέλη άλλαξα και έβαλα μεταλλικό. Euro 2 νομίζω.
200€ με τα περαστικά. Ο παλιός ήταν ξεχαρβαλομένος. Ο τύπος που το άλλαξε τρελάθηκε που τον είδε έτσι. βασικά δεν έβλεπες τίποτα μέσα. Μόνο σπασμένα πράγματα.

Ακόμα δεν έχω πάει για κάρτα, ελπίζω αυτή τη βδομάδα. Πάντως τρελή διαφορά στην απόδοση δε βρήκα. Ούτε και στην κατανάλωση

Φίλε μου διαφορά στην κατανάλωση δεν υπήρχε περίπτωση να έχεις,όσο για τη απόδοση όσο πιο ελεύθερος είναι τόσο μεγαλύτερη ροπή θα πέρνεις απο χαμηλά (καλύτερα τραβήγματα)
άσε που γλύτωσες το ¨κουδούνισμα¨

[triptec]

Φίλε μου εχω την εντύπωση οτι δεν έκανες καλά που έβαλες euro2, το αμάξι σου μάλλον είναι euro3, επίσης σε αυτά τα χρήματα είναι σίγουρα κεραμικός και με το πρώτο γκάπ απο κάτω πιθανός θα έχεις απώλεια. Οσο για την κάρτα εγω τον άδειασα 1 φορά για να μην κουδουνίζει και αφαίρεσα πολύ υλικό, παρόλα αυτά όμως κάρτα βγάζω κανονικά.

[nasos.gv2.5]

Εμένα μου έσπασε ο καταλύτης στα 215000 κεραμικός χωρίς να είναι κτυπημένος από κάτω, τώρα για την τιμή 300 κεραμικός.
Δεν ξέρω αν παίζει η τιμή με τα κυβικά.
Τα καυσαέρια ; μ... ίσος αν έχει πάνω από ένα καταλύτη, το GV 2,5 V6 έχει 3 καταλύτες!!!

[ximikos00]

Εδω και λίγες μέρες κάτι κουδούνιζε απο κάτω...
Ειχα μια ελπίδα να ήταν το ζουάν αλλα τελικά είναι καταλύτης...είχε και ενα παράσημο καλό απο κάτω...σε περσινή εξόρμηση στο Μπέλλες...δεν ξέρω αν αυτό το επιδείνωσε

Καταλύτη είχα αλλάξει κάπου στις 180.000κμ...πριν βάλω αέριο...
Τώρα εχω 322.000

Ο μηχανικός σε συνεργασία με τον εξατμισά μου λέει να βάλουμε πάλι τον ίδιο επάνω γιατί είναι δοκιμασμένος και κράτησε και αρκετά χιλιόμετρα αφού έχω και αέριο...
Εϊμαι σε δίλημμα...τόσο αναλώσιμοι είναι οι καταλύτες??
Τιμή θα ξέρω σε λίγο....ο καταλύτης είναι αυτός που φόραει η alfa 156 2000cc...

[Tzivitzonis]

Κεραμικό είχες βάλει Αντρέα, ή μεταλλικό;

[ChristosJP]

νομιζω οτι αντεξε αρκετα!!! 140.000 χιλιομετρα δεν ειναι λιγα... Επιπλεον αν ο καταλυτης ειναι κεραμικος και εφαγε και "σφαλιαρα", τοτε σιγουρα επαιξε ρολο και αυτο....

Γενικα μετα απο 5-7 χρονια ο μαμα καταλυτης (που ειναι κεραμικος σε ολα τα αυτοκινητα τα τουλαχιστον 10 τελευταια χρονια), εχει αρχισει και υπολειτουργει. Το θεμα ειναι ποιος τον αλλαζει, ειδικα αν δεν εχεις καποιο προβλημα και ειδικα εαν βγαζεις καρτα καυσαεριων κανονικα...


εν τελει θεωρω οτι αντεξε πολυ αυτος που φορας! Καλοριζικος και ο νεος οταν αλλαχτει!

[ximikos00]

Κεραμικό είχες βάλει Αντρέα, ή μεταλλικό;

Ιδέα δεν έχω...αλλα με τα λεφτά που κόστισε (150 νομιζω) δεν πιστεύω να ήταν μεταλλικός...
Οι μεταλλικοί απο λίγο που είδα πάνε καπου στο 300αρι...

νομιζω οτι αντεξε αρκετα!!! 140.000 χιλιομετρα δεν ειναι λιγα... Επιπλεον αν ο καταλυτης ειναι κεραμικος και εφαγε και "σφαλιαρα", τοτε σιγουρα επαιξε ρολο και αυτο....

Γενικα μετα απο 5-7 χρονια ο μαμα καταλυτης (που ειναι κεραμικος σε ολα τα αυτοκινητα τα τουλαχιστον 10 τελευταια χρονια), εχει αρχισει και υπολειτουργει. Το θεμα ειναι ποιος τον αλλαζει, ειδικα αν δεν εχεις καποιο προβλημα και ειδικα εαν βγαζεις καρτα καυσαεριων κανονικα...


εν τελει θεωρω οτι αντεξε πολυ αυτος που φορας! Καλοριζικος και ο νεος οταν αλλαχτει!

Αν δεν έχει πρόβλημα δε νομιζω ότι κανεις αλλάζει καταλύτη....είναι ζόρικες οι επόχες και τα χρήματα δεν περισσεύουν...
Εμενα κουδούνιζε όμως και επειδή κάνω αρκετά χιλιόμετρα δεν ηθελα να μπουκώσει ειδικά σε κανένα βουνό...

Θυμάμαι εκείνο το corollaki που είχαμε...300.000 εκανε, εφαγε βουνό με το κουτάλι....σαν τοιχογράφια ηταν απο κάτω και καταλύτη δεν είχαμε αλλάξει...δεν ξέρω αν δουλευε καλα αλλα ΚΤΕΟ περνούσε, στο δρόμο πήγαινε κομπλε και εκαιγε 5l/100km

[Tzivitzonis]

Τι να σου πω ρε Αντρέα... Εμένα που την ψάχνω για αλλαγή καταλύτη (307000 έχω) και κατάργηση του προ-, μου είπαν 220€ για μεταλλικό 400άρη. Τι είναι τώρα ο 400άρης μη με ρωτάτε!

[ximikos00]

Τι να σου πω ρε Αντρέα... Εμένα που την ψάχνω για αλλαγή καταλύτη (307000 έχω) και κατάργηση του προ-, μου είπαν 220€ για μεταλλικό 400άρη. Τι είναι τώρα ο 400άρης μη με ρωτάτε!

Exω και γω κοντά στη δουλειά 2-3 μαγαζιά που ασχολούνται αποκλειστικά με εξατμίσεις....
Αλλα αλλο να το κάνεις προληπρικά που έχεις το χρόνο σου να ψάξεις και αλλο να σου καθεται η ζημιά και να θες να γινει το αμάξι τώρα...

Το 400 αν δεν είναι χρόνος κάτι εχει να κάνει με κύψελες νομιζω...οσο πιο πολλές τόσο πιο καλα?

[Tzivitzonis]

Το 400 αν δεν είναι χρόνος κάτι εχει να κάνει με κύψελες νομιζω...οσο πιο πολλές τόσο πιο καλα?

θα ρωτήσω στο Τμήμα Μελισσοκομίας!

[ChristosJP]

Τι να σου πω ρε Αντρέα... Εμένα που την ψάχνω για αλλαγή καταλύτη (307000 έχω) και κατάργηση του προ-, μου είπαν 220€ για μεταλλικό 400άρη. Τι είναι τώρα ο 400άρης μη με ρωτάτε!

Ο αριθμος μεσιε Τζονι εχει να κανει με τις τρυπες "κυψελες" του καταλυτη. Οσο λιγοτερες τοσο πιο ελευθερος ειναι (δλδ αγωνιστικου τυπου και καλα).

υγ. Αντρεα συμφωνω ρε φιλε και εγω αυτο ειπα. Οταν δεν εχεις καποιο εμφανες προβλημα, δεν τον αλλαζεις... Δεν παιζει ρολο η εποχη, αλλα δεν εχεις τροπο να το τσεκαρεις καπως αν πρεπει να τον αλλαξεις ή οχι. Ακομα και οταν βουλωνουν οι καταλυτες, βγαζουν καρτα καυσαεριων. Μαλλον πρεπει να διαλυθει εντελως για να μην βγαζεις καρτα...

παντως Αντρικο με την τιμη που ειπες για καραμεταλλικο τον κοβω... Οι κεραμικοι ειναι ακριβοι!