Προσοχή στον τρόπο αλλαγής λαδιών.

[------]

Ημουν παρων σε περιστατικο με καποιο SQ 1,6.Το συγκεκριμενο αμαξι πηγε ν'αλλαξει λαδια.Ο "μαστορας" αφου εβγαλε τον δεικτη λαδιου εβαλε μεσα το σωληνακι να ρουφηξητα λαδια.Νταπα ντουπα το σωληνακι για να ρουφηξη.Μετα απο τα απανωτα νταπα ντουπα εβγαλε 2,6 λιτρα λαδιου.Σου καιει λαδια,του λεει ο "μαστορας".Αναυδος ο ιδιοκτητης! Μα τα κασαυερια ειναι καθ'ολα ΟΚ.Δεν ξερω τι καυσαερια εχει απανταει ο "μαστορας".Εγω λεω τι βλεπω
Βαζει τα νεα λαδια στο αμαξι και "εισαι ετοιμος" του λεει.
Καθοτι ημουν παρων στο περιστατικο και βλεπωντας λυπημενο τον ιδιοκτητη και στεναχωρημενο ελεγε διαφορα @#$%^&^%$.
Πιανουμε την κουβεντα και μου ελεγε τον πονο του.Τον συμβουλεψα να παει σ'ενα εξουσιοδωτημενο να του πουν και'κει την γνωμη τους.
Σημερα το πρωι περνωντας απο αντιπροσωπεια για αλλο λογο,εθεσα αυτο το ερωτημα στον μηχανικο.Η απαντηση του μεγαλοπρεπεις Ποτε με σωληνακι τα λαδιαΑπαγωρευται Το λεει και η SUZUKI
Γιατι τον ρωτησα?Διοτι με το σωληνακι δεν βγαινουν τα "κατακαθια" με αποτελεσμα να μενουν μεσα και να δουλευωνται.
Εξαλου το καρτερ εχει διαφραγματα-ψυκτρες μεσα,οποτε με το σωληνακι δεν αφαιρουνται ολα τα λαδια,αρα δειχνει μειωμενη ποσοτητα.
Μονο απο την ταπα του καρτερη αλλαγη.
Κατα συνεπεια,αφοσον δεν βγεικαν ολα τα λαδια απο το συγκεκριμενο αμαξι και επιπλεον του εβαλε τα καινουργια,αρα θα εχει και παραπανω ποσοτητα λαδιου το μοτερ

[panoshm]

Ο "μαστορας" αφου εβγαλε τον δεικτη λαδιου εβαλε μεσα το σωληνακι να ρουφηξητα λαδια.

Είναι δυνατόν να σκεφτεί κανείς να αδειάσει τα λάδια από κινητήρα με αυτόν τον τρόπο? Αίμα του παίρνει? Έλεος! Τι θα δούμε ακόμα!

[------]

Ο "μαστορας" αφου εβγαλε τον δεικτη λαδιου εβαλε μεσα το σωληνακι να ρουφηξητα λαδια.

Είναι δυνατόν να σκεφτεί κανείς να αδειάσει τα λάδια από κινητήρα με αυτόν τον τρόπο? Αίμα του παίρνει? Έλεος! Τι θα δούμε ακόμα!

Υπαρχουν καποια μοντελα που δεν εχουν ταπα καρτερ.Δεν γνωριζω πια ειναι αυτα,αλλα ετσι ελεγε ο "μαστορας"

[Mastergunner]

Αυτό πρώτη φορά το ακούω.......Νομίζω οτι ορισμένοι και μάλιστα επαγγελματίες δεν ξέρουν τι τους γίνεται ή το κάνουν επίτηδες προκειμένου να δείξουν δυσκολία στην εργασία ώστε να διεκδικήσουν απο το θύμα-πελάτη μεγαλύτερη αμοιβή για τη δήθεν δύσκολη εργασία που έκαναν

Ο τρόπος αλλαγής είναι ένας: Αφήνουμε τον κινητήρα να δουλέψει δυο-τρία λεπτά (ωστε να ζεσταθούν τα λάδια,να ανέβουν στο καπάκι και να παρασύρουν τα κατάλοιπα στο κάρτερ ωστε κατά την αλλαγή να αποβληθούν.Σβήνει ο κινητήρας και ανοίγεται η τάπα του κάρτερ το ζεστό λάδι αποβάλλεται μαζί με ότι έχει μαζέψει το κάρτερ (για πιο γρήγορα ανοίγεται και η τάπα του ψευδοκάπακου).Κατόπιν βιδώνεται η΄τάπα με πάντα καινούρια χαλκοροδέλα.

Η μέθοδος με το σωληνάκι χρησιμοποιήται όταν κάποιος έχει βάλει παραπάνω λάδια,προκειμένου να αφαιρέσει το πλεονάζον λάδι χωρίς να ανοίξει την τάπα και γίνει......

[dpol]

Πραγματι σε καποια αυτοκινητα δεν υπαρχει ταπα στο καρτερ, αυτα ομως σπανιζουν πλεον, το μαστορι που το κανει αυτο σε αμαξι με ταπα ειναι γιατι βαριεται να το σηκωσει
στο γρυλο

[------]

Πραγματι σε καποια αυτοκινητα δεν υπαρχει ταπα στο καρτερ, αυτα ομως σπανιζουν πλεον, το μαστορι που το κανει αυτο σε αμαξι με ταπα ειναι γιατι βαριεται να το σηκωσει
στο γρυλο

Ασχετο,αλλα πλεον υπαρχουν αμαξια χωρις ταπα ρεζερβουαρ καυσιμου

[GrandViturbo]

Πραγματι σε καποια αυτοκινητα δεν υπαρχει ταπα στο καρτερ, αυτα ομως σπανιζουν πλεον, το μαστορι που το κανει αυτο σε αμαξι με ταπα ειναι γιατι βαριεται να το σηκωσει
στο γρυλο

Ασχετο,αλλα πλεον υπαρχουν αμαξια χωρις ταπα ρεζερβουαρ καυσιμου

Η κλεμμενη ειναι η ταπα, η ειναι ηλεκτρικο και φορτιζει.
Στο θεμα με την αλλαγη λαδιου , πραγματικα δωσε μας το συνεργειο να μη πατησει κανεις εκει...! Χριστε μου...!

[------]

Πραγματι σε καποια αυτοκινητα δεν υπαρχει ταπα στο καρτερ, αυτα ομως σπανιζουν πλεον, το μαστορι που το κανει αυτο σε αμαξι με ταπα ειναι γιατι βαριεται να το σηκωσει
στο γρυλο

Ασχετο,αλλα πλεον υπαρχουν αμαξια χωρις ταπα ρεζερβουαρ καυσιμου

Η κλεμμενη ειναι η ταπα, η ειναι ηλεκτρικο και φορτιζει.
Στο θεμα με την αλλαγη λαδιου , πραγματικα δωσε μας το συνεργειο να μη πατησει κανεις εκει...! Χριστε μου...!

Ουτε κλεμμενη ειναι,ουτε ηλεκτρικο ειναι.Ειναι το νεο Ford Mondeo

[irineos]

αυτό είναι ταξιτζίδικη ιστορία.
Τα λάδια μπορούν να τραβηχτούν από τον δείκτη μόνο όταν το κάρτερ είναι σιδερένιο και η τάπα είναι θεωρητικά στην ίδια ευθεία με τον δείκτη.Τα αλουμινένια κάρτερ έχουν διαφράγματα και εμποδίζουν τον σωλήνα αναρόφησης να φτάσει στον πάτο.Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να κάνουμε αυτό που είπε παραπάνω ο mastergunner.
Προσοχή ποτέ να μην λύσετε την τάπα όταν ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας γιατί τα αλουμινένια κάρτερ είναι πολύ εύκολο να κάνουν κρακ.

[dj aris]

Νομιζω το smart δεν εχει ταπα για τα λαδια και βγενουν με τρομπα

[Mastergunner]

Νομιζω το smart δεν εχει ταπα για τα λαδια και βγενουν με τρομπα

+10000. Στο οποίο όμως υπάρχει κάρτερ με τάπα ή τάπα σκέτη που προσαρμόζεται στο υπάρχον κάρτερ

[GEORGE.B]

Να το πάμε και λίγο παραπέρα,καλό θα ήταν ανάλογα και με τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου (κίνηση-θερμοκρασία περιβάλλοντος-μη συχνή αλλαγή λαδιών-κακή ποιότητα λαδιού κ.λ.π) να βγαίνει το κάρτερ και να καθαρίζεται απο τα κατάλοιπα που δημιουργεί το λάδι και να καθαρίζεται και η σίτα της αντλίας λαδιού.

[kaliakouda]

Προσοχή ποτέ να μην λύσετε την τάπα όταν ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας γιατί τα αλουμινένια κάρτερ είναι πολύ εύκολο να κάνουν κρακ.

Δεν ξέρω για τα αμάξια, αλλά στις μοτοσυκλέτες αυτός είναι κανόνας απαράβατος

[Mastergunner]

Να το πάμε και λίγο παραπέρα,καλό θα ήταν ανάλογα και με τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου (κίνηση-θερμοκρασία περιβάλλοντος-μη συχνή αλλαγή λαδιών-κακή ποιότητα λαδιού κ.λ.π) να βγαίνει το κάρτερ και να καθαρίζεται απο τα κατάλοιπα που δημιουργεί το λάδι και να καθαρίζεται και η σίτα της αντλίας λαδιού.

+ 1000 Αλλάζοντας και τη φλάτζα και σφίγκοντάς το σταυρωτά

αυτό είναι ταξιτζίδικη ιστορία.
Τα λάδια μπορούν να τραβηχτούν από τον δείκτη μόνο όταν το κάρτερ είναι σιδερένιο και η τάπα είναι θεωρητικά στην ίδια ευθεία με τον δείκτη.Τα αλουμινένια κάρτερ έχουν διαφράγματα και εμποδίζουν τον σωλήνα αναρόφησης να φτάσει στον πάτο.Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να κάνουμε αυτό που είπε παραπάνω ο mastergunner.
Προσοχή ποτέ να μην λύσετε την τάπα όταν ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας γιατί τα αλουμινένια κάρτερ είναι πολύ εύκολο να κάνουν κρακ.

1-2 λεπτά ίσα τα λάδια να χλιάνουν και να ανέβουν στη κεφαλή

[manos12-74]

Υπαρχουν καποια μοντελα που δεν εχουν ταπα καρτερ.Δεν γνωριζω πια ειναι αυτα,αλλα ετσι ελεγε ο "μαστορας" [/quote]
τι ειπε ο μαστορας ζωγραφισε λεμε στα γαριδακια τον βρηκατε ,το παιδι