TCS ESP κανουν δουλεια?

[panoshm]

Ερώτηση: το δικό μου (3πορτο 99) έχει αργά αλλά όχι tcs. Στην περίπτωσή μου δηλαδή αν 2 χιαστί ρόδες σηκωθούν στον αέρα...πάπαλα... Επίσης το κεντρικό κλείδωμα ποιό είναι; Απο 2WD σε 4WD;

από 2WD --> 4WD(Η) κλειδώνεις κεντρικό διαφορικό
από 4WD(Η) --> (Ν) νεκρώνεις κεντρικό διαφορικό, δεν κινείσαι καθόλου
από (Ν) --> 4WD(L) κλειδώνεις κεντρικό διαφορικό, αλλά τώρα έχεις και αργά (υποδιπλασιασμό μετάδοσης των σχέσεων)

Αν μείνεις σε χιαστί, πάπαλα, ότι και να έχεις κουμπωμένο

[dj aris]

Ερώτηση: το δικό μου (3πορτο 99) έχει αργά αλλά όχι tcs. Στην περίπτωσή μου δηλαδή αν 2 χιαστί ρόδες σηκωθούν στον αέρα...πάπαλα... Επίσης το κεντρικό κλείδωμα ποιό είναι; Απο 2WD σε 4WD;

από 2WD --> 4WD(Η) κλειδώνεις κεντρικό διαφορικό
από 4WD(Η) --> (Ν) νεκρώνεις κεντρικό διαφορικό, δεν κινείσαι καθόλου
από (Ν) --> 4WD(L) κλειδώνεις κεντρικό διαφορικό, αλλά τώρα έχεις και αργά (υποδιπλασιασμό μετάδοσης των σχέσεων)

Αν μείνεις σε χιαστί, πάπαλα, ότι και να έχεις κουμπωμένο

Εκτος αν βαλεις ενα μπλοκε διαφορικο και θα δουλευει 100% αρα και χιαστι να εισαι θα βγεις και με σουζα

[gong]

τα οποία μπλοκέ απο τι τιμές ξεκινάνε; Γιατί στο μυαλό μου φαντάζει κάτι ακριβό!
Και θέλει και λίγο προσοχή απ' όσο έχω διαβάσει εδώ μέσα, έτσι δεν είναι;

[DENNISLA]

Δεν απαντησε κανεις στο ερωτημα που εθεσα οταν οι δυο τροχοι μεινουν στον αερα τραβωντας το χειροφρενο γινετε <<μποκε>> οι πισω τροχοι??????? ξερει κανεισ????το εχει κανει???

[Tzivitzonis]

Δεν απαντησε κανεις στο ερωτημα που εθεσα οταν οι δυο τροχοι μεινουν στον αερα τραβωντας το χειροφρενο γινετε <<μποκε>> οι πισω τροχοι??????? ξερει κανεισ????το εχει κανει???

Πρέπει να έχει συζητηθεί ....

[ZΗΡΕΙΑ]

Και θέλει και λίγο προσοχή απ' όσο έχω διαβάσει εδώ μέσα, έτσι δεν είναι;

Aκριβώς έτσι , φίλε μου !

[------]

Ερώτηση: το δικό μου (3πορτο 99) έχει αργά αλλά όχι tcs. Στην περίπτωσή μου δηλαδή αν 2 χιαστί ρόδες σηκωθούν στον αέρα...πάπαλα... Επίσης το κεντρικό κλείδωμα ποιό είναι; Απο 2WD σε 4WD;

από 2WD --> 4WD(Η) κλειδώνεις κεντρικό διαφορικό
από 4WD(Η) --> (Ν) νεκρώνεις κεντρικό διαφορικό, δεν κινείσαι καθόλου
από (Ν) --> 4WD(L) κλειδώνεις κεντρικό διαφορικό, αλλά τώρα έχεις και αργά (υποδιπλασιασμό μετάδοσης των σχέσεων)

Αν μείνεις σε χιαστί, πάπαλα, ότι και να έχεις κουμπωμένο

Να επισημανω οτι στη μεση δεν εχουμε κεντρικο διαφορικο αλλα κιβωτιο μεταδοσης κινησης(transfer)

[Mastergunner]

Δεν απαντησε κανεις στο ερωτημα που εθεσα οταν οι δυο τροχοι μεινουν στον αερα τραβωντας το χειροφρενο γινετε <<μποκε>> οι πισω τροχοι??????? ξερει κανεισ????το εχει κανει???

Σε καμία περίπτωση με το τράβηγμα χειροφρένου το διαφορικό δεν μπλοκάρει.Στο θέμα,που διάβασες πιο πάνω,μιλάει για ιδιοκατασκευή δύο χειροφρένων (ένα σε κάθε πίσω τροχό) ωστε να περιορίζει την περιστροφή του τροχού που είναι στον αέρα ωστε κάποια ροπή να μεταφέρεται στον τροχό με την πρόσφυση για να κινηθεί το αμάξι.Η παρατεταμένη χρήση βέβαια καίει τα υλικά τριβής με αποτέλεσμα -σε κάποιες περιπτώσεις- να τίθεται και θέμα ασφάλειας καθώς υπάρχει πλέον ανομοιόμορφή φθορά των πίσω φρένων.

[------]

Σε μικρα κολυματα με το τραβηγμα του χειροφρενου(1-2 κλικ) ισως να εχουμε αποτελεσμα

[DENNISLA]

Δεν απαντησε κανεις στο ερωτημα που εθεσα οταν οι δυο τροχοι μεινουν στον αερα τραβωντας το χειροφρενο γινετε <<μποκε>> οι πισω τροχοι??????? ξερει κανεισ????το εχει κανει???

Σε καμία περίπτωση με το τράβηγμα χειροφρένου το διαφορικό δεν μπλοκάρει.Στο θέμα,που διάβασες πιο πάνω,μιλάει για ιδιοκατασκευή δύο χειροφρένων (ένα σε κάθε πίσω τροχό) ωστε να περιορίζει την περιστροφή του τροχού που είναι στον αέρα ωστε κάποια ροπή να μεταφέρεται στον τροχό με την πρόσφυση για να κινηθεί το αμάξι.Η παρατεταμένη χρήση βέβαια καίει τα υλικά τριβής με αποτέλεσμα -σε κάποιες περιπτώσεις- να τίθεται και θέμα ασφάλειας καθώς υπάρχει πλέον ανομοιόμορφή φθορά των πίσω φρένων.

δεν λεω για ιδιοκατασκευη απλα το ιδιο υπαρχον χειροφρενο το τραβας κ λειτουργει ΣΑΝ <<μπλοκε>> το εχω ακουσει απο γνωστο μου με ενα cherokee κ ρωτησα αν οντως παιζει αυτο ή φουμαρα μιας κ δεν μου εχει τυχει κατι τετοιο

[Mastergunner]

Δεν απαντησε κανεις στο ερωτημα που εθεσα οταν οι δυο τροχοι μεινουν στον αερα τραβωντας το χειροφρενο γινετε <<μποκε>> οι πισω τροχοι??????? ξερει κανεισ????το εχει κανει???

Σε καμία περίπτωση με το τράβηγμα χειροφρένου το διαφορικό δεν μπλοκάρει.Στο θέμα,που διάβασες πιο πάνω,μιλάει για ιδιοκατασκευή δύο χειροφρένων (ένα σε κάθε πίσω τροχό) ωστε να περιορίζει την περιστροφή του τροχού που είναι στον αέρα ωστε κάποια ροπή να μεταφέρεται στον τροχό με την πρόσφυση για να κινηθεί το αμάξι.Η παρατεταμένη χρήση βέβαια καίει τα υλικά τριβής με αποτέλεσμα -σε κάποιες περιπτώσεις- να τίθεται και θέμα ασφάλειας καθώς υπάρχει πλέον ανομοιόμορφή φθορά των πίσω φρένων.

δεν λεω για ιδιοκατασκευη απλα το ιδιο υπαρχον χειροφρενο το τραβας κ λειτουργει ΣΑΝ <<μπλοκε>> το εχω ακουσει απο γνωστο μου με ενα cherokee κ ρωτησα αν οντως παιζει αυτο ή φουμαρα μιας κ δεν μου εχει τυχει κατι τετοιο

Κοίτα να δεις....Ό πίσω άξονας,κατα το 4χ4 κλειδωμένο παίρνει το 50% της ροπής του κινητήρα (το άλλο 50 πάει μπροστά).Όταν ένας απο τους δύο τροχούς σηκωθεί ο άξονας κάνει διαφορικό δηλαδή και το 50% της ροπής μεταφέρεται στον τροχό που δεν έχει πρόσφυση,εάν τραβήξεις ελαφρά το χειρόφρενο μειώνεις την ροπή στον τροχό πχ στο 45% άρα το άλλο 5% θα πάει στον τροχό με την πρόσφυση ωστε να κινηθείς.Φυσικά το όλο σύστημα μπορεί και να μην δουλέψει λαμβάνοντας υπ΄όψη τη ρύθμιση του χειροφράνου αλλά και την κατάσταση των φρένων

[------]

Η εσχατη λυση Ντενη πριν φωναξουμε βοηθεια

[4troxos]

CHRIS πιστευω οτι σε αυτο το βιντεακι βοηθαει πολυ οτι ειναι κ κατηφορα οποτε δεν χρειαζεται να κανει κ πολλα το tcs ωραιο θα ηταν να βλεπαμε το αναποδο.
Εχω μια απορια...?? σε περιπτωση που βρεθεις σε σημειο σαν κ αυτο,ανηφορα ομως με χιαστι τροχους στον αερα ποσο θα βοηθησει το tcs??

"H ΑΠΑΝΤΗΣΗ"........

ΤΟ TCS σε ολο του το μεγαλειο..ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΛΑΣΤΙΧΑ (αυτα που φοραει ειναι της πλακας), χωρις να ειναι ψηλωμενο ,..........Yμνος στο ngv....ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΟ ΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΑΣ.

http://video.mail.ru/mail/zmey_mihalch/36/309.html

[eaglenest]

εγω 2 φορες σε ανηφορα με εμποδιο στους εμπρος τροχους ,ξεκινημα απο ακινησια, εμεινα με τον ενα πισω τροχο να σπινιαρει ακαταπαυστα .σημερα το πρωι πεντελη,κρεμασμα πισω ροδα σε οριζοντιο επιπεδο και το αμαξι προχωρησε κανονικα χωρις να εχω φορα

[4troxos]

εγω 2 φορες σε ανηφορα με εμποδιο στους εμπρος τροχους ,ξεκινημα απο ακινησια, εμεινα με τον ενα πισω τροχο να σπινιαρει ακαταπαυστα .σημερα το πρωι πεντελη,κρεμασμα πισω ροδα σε οριζοντιο επιπεδο και το αμαξι προχωρησε κανονικα χωρις να εχω φορα

Το δικο σου δεν ειναι το 1.9 η΄το 2.0 ή το 2.4/ή...........Δεν κλειδωνει το κεντρικο διαφορικο, ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΑΡΓΑ.