TIGUAN 23 ΠΟΝΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ?

[Σταματης]

παιδιά ευχαριστούμε για τη βοήθεια. Προς θεου δεν μιλάμε για σκληρή χρήση εκτός δρόμου. Να περνάμε λίγο πιο άνετα από μερικά σημεία θέλουμε .

Αυτο ακριβως που λεει η Νινα.....δεν θελουμε να κανουμε trial παιδια.....
Αρη αυτο που λες ειναι εν μερη σωστο.....οντως μπορουμε να βρουμε ενα βιταρα παλιο με λιγα χρηματα αλλα δεν ειναι μονο η αγορα....
θελεις ασφαλεια,σημα,συντηρηση,τι ζημιες θα βγαλει,κτλ.....δεν ειναι τοσο απλη οσο ακουγεται η προταση σου,ευχαριστουμε παντως
για το ενδιαφερον σου οπως ευχαριστουμε και ολους σας

[ΜΠΑΟΥ]

+16 με αερανάρτηση στα 2500 ειναι λίγα εγώ θα το έκανα και επειδή δεν θα θελα να με τσούξει θα έβαζα 30000000000 δόσεις θα τα έχεις όλα θα είναι και τέρμα ψαροτικό

[kaliakouda]

Ή παίρνετε ένα NGV 5πορτο το σηκώνετε 5 ποντάκια και τα έχετε όλα σε ένα, άνεση-ικανοποιητικό γκάζι-αργά για σκαρφαλώματα-χώροι κλπ.. και πουλώντας το Τiguan σας μένουν και λεφτά

[ZΗΡΕΙΑ]

....ικανοποιητικό γκάζι

Τώρα αυτό τι το ήθελες ... ? Καλά το πήγαινες μέχρι εκεί ...

[vitara philosophy]

Σταματη,Νινα καντε μια βολτα απο την πιστα του Στεφανου Ατταρτ.Ολο και κατι θα εχει να σας πει

Πολύ σωστή άποψη...... Ο Στέφανος θα έχει σίγουρα γνώμη και πιστεύω ότι θα είναι σωστή και τεκμηριωμένη.

+1 Σταμάτη. Νίνα, να ξέρετε ότι ο εκπαιδευτής μου στην Αγγλία(είχε πάει σε τέσσερα Camel Trophy) μου είχε πει ότι τις βελτιώσεις τις ξεκινάμε όταν ΕΧΟΥΜΕ ΕΞΑΝΤΛΗΣΕΙ ΠΛΗΡΩΣ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΑΣ ΣΑΝ ΟΔΗΓΟΙ.Μήπως αυτά τα δύσκολα σημεία δεν τα περνάτε επειδή σας λειπουν ακόμα κάποιες τεχνικές οδήγησης?(Νομίζω ότι ο Σταμάτης έγραψε ότι ακόμα δεν το έχει μάθει καλά το αμάξι) Όπως και να έχει, ο στέφανος θα σας κατατοπίσει σωστά πιστυεύω...

[SpirosThiva]

Προσπαθείτε ένα αυτοκίνητο το οποίο έχει το πάτωμα του GOLF να βρείτε λύση να το κάνετε να πάει εκτός δρόμου. Kαι τι εννοείται εκτός σε μια άμμο σε ένα χιονοδρομικό?
Για τι κάτι παραπάνω από αυτό είναι μάλλον κρίμα να κανείς με αυτό το αυτοκίνητο η πιο σωστή λύση για αυτά τα διλήμματα είναι η εξής η διαθέτης 70χιλιαρικα και παίρνεις ένα LAD CRUISER-LAD ROVER DISCOVERY-CHEROKEE κ.α τέτοια η παίρνεις ένα ΙΧ τις αρεσκείας και ένα μεταχειρισμένο κανονικό τζιπακι vitara jimny niva feroza κάτω από 4000ero και τελειώνεις.

[kaliakouda]

Οι άνθρωποι Σπύρε θέλουν να χαρούν την Ελληνική φύση πηγαίνοντας τις εκδρομές τους από το ένα σημείο της Ελλάδος στο άλλο μονοήμερα χωρίς να χωθούν σε στενωπούς, όμως σε μια δύσκολη να μην κωλοχτυπηθεί το αμάξι από κάτω, δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να περάσουν σε ακραίες λύσεις..
Άντε τράβα με Νiva ή Feroza μονοήμερη 600χλμ., ας μην μπερδεύουμε τις αρεσκείες μας με τα θέλω του καθενός

[chris7gtir]

Μην πειραζεται το υψος του αυτοκινητου.Το να παρεις 3 ποντους για εμενα δεν ειναι τιποτα ιδιαιτερο αφου παλι καποια στιγμη θα πας να περασεις απο καπου και παλι θα βρισκεις.Για εμενα ντυστε καλα απο κατω τα αμαξια σας με ποδιες 6αρες αλουμινιου ετσι ωστε οταν βρισκεται να μην αγχωνεστε.Ετσι κι αλλιως η χρηση που θελετε να κανετε δεν ειναι trial ουτε κατι πολυ extreme.Αυτη ειναι η γνωμη μου παιδια εντελως φιλικα

[meco]

παιδιά ευχαριστούμε για τη βοήθεια. Προς θεου δεν μιλάμε για σκληρή χρήση εκτός δρόμου. Να περνάμε λίγο πιο άνετα από μερικά σημεία θέλουμε .

Και εγώ είμαι κατά μίας τέτοιας επέμβασης στο tiguan μιας και πιθανότατα θα αλλοιωθεί ο "σπορ" χαρακτήρας του και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης που έχει και μάλιστα ίσως όχι σε ένα αναμενόμενο/προβλέψιμο βαθμό.
Θα αντιπροτείνω με την πρώτη ευκαιρία να βάλετε ένα ελαστικό 70-30 σε 215/70/16 από το το 215/65/16 που φοράτε τώρα.
Η αυξημένη ροπή από το turbo θα αντιμετωπίσει άνετα το μάκρεμα της σχέσης μετάδοσης ενώ θα το αυτοκίνητο θα κερδίσει σε ύψος 1,66 εκατοστά περίπου, το οποίο μπορεί να σας φαίνεται λίγο αλλά δεν είναι γιατί μαζί με την απόσταση από το έδαφος αυξάνονται και οι γωνίες (προσέγγισης, διαφυγής και ράμπας)

Υπόψη ότι το ψήλωμα από τα ελατήρια στην ουσία βελτιώνει μόνο τις γωνίες, οι οποίες βέβαια είναι πολύ σημαντικές, όμως η πραγματική απόσταση από το έδαφος μένει ως έχει, μιας και συνήθως τα χαμηλότερα σημεία του αυτοκινήτου είναι το πίσω διαφορικό ή μέρη της ανάρτησης τα οποία μόνο με την αύξηση της διαμέτρου του ελαστικού, μπορούν να απομακρυνθούν από το έδαφος.

[char]

...Υπόψη ότι το ψήλωμα από τα ελατήρια στην ουσία βελτιώνει μόνο τις γωνίες, οι οποίες βέβαια είναι πολύ σημαντικές, όμως η πραγματική απόσταση από το έδαφος μένει ως έχει, μιας και συνήθως τα χαμηλότερα σημεία του αυτοκινήτου είναι το πίσω διαφορικό ή μέρη της ανάρτησης τα οποία μόνο με την αύξηση της διαμέτρου του ελαστικού, μπορούν να απομακρυνθούν από το έδαφος.

Αυτό ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα με άκαμπτους άξονες! Δεν ισχύει στα Tiguan!

[fluflitsa]

Ανάρτηση
Εμπρός
Μακφέρσον, ψαλίδια βάσης αντιστρεπτική
Πίσω
Πολλαπλών σημείων, αντιστρεπτική

Ελευθερία άρθρωση εμπρός (εκ.) 6

Ελευθερία άρθρωση πίσω (εκ.) 12

Σύστημα διεύθυνσης -Κρεμαγιέρα

[GEORGE.B]

http://www.4x4styling.com/Lift-Kit-Susp ... N-Bj-0907-
Για δείτε και εδώ
http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Tig ... /ES248705/
http://www.autoanything.com/suspension- ... 024A1.aspx

[meco]

...Υπόψη ότι το ψήλωμα από τα ελατήρια στην ουσία βελτιώνει μόνο τις γωνίες, οι οποίες βέβαια είναι πολύ σημαντικές, όμως η πραγματική απόσταση από το έδαφος μένει ως έχει, μιας και συνήθως τα χαμηλότερα σημεία του αυτοκινήτου είναι το πίσω διαφορικό ή μέρη της ανάρτησης τα οποία μόνο με την αύξηση της διαμέτρου του ελαστικού, μπορούν να απομακρυνθούν από το έδαφος.

Αυτό ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα με άκαμπτους άξονες! Δεν ισχύει στα Tiguan!

Όπως ακριβώς το έγραψα ισχύει. Και στο RAV4 μου που δεν έχει άκαμπτους άξονες αν το ψηλώσω μόνο με ελατήρια, μέρη της ανάρτησης (κάποιοι ράβδοι στους πίσω τροχούς) και το κέλυφος του πίσω διαφορικού δεν πρόκειται να "απομακρυνθούν" από το έδαφος.
Μήπως θέλεις να πεις κάτι άλλο;

[char]

...Μήπως θέλεις να πεις κάτι άλλο;

Όχι φίλε μου, δεν θέλω να πω κάτι άλλο!
Εννοείται ότι όσα εξαρτήματα είναι προσαρτημένα στον "τροχό", δεν πρόκειται να ανυψωθούν όταν βάλεις ψηλότερα ελατήρια!
Όλο το υπόλοιπο αμάξωμα (σε μια ανεξάρτητη ανάρτηση) θα ανυψωθεί! Και τα διαφορικά!

Έβαλες στο RAV ψηλότερα ελατήρια και ενώ το αυτοκίνητο σηκώθηκε, το διαφορικό έμεινε στη θέση του;

[Mastergunner]

...Υπόψη ότι το ψήλωμα από τα ελατήρια στην ουσία βελτιώνει μόνο τις γωνίες, οι οποίες βέβαια είναι πολύ σημαντικές, όμως η πραγματική απόσταση από το έδαφος μένει ως έχει, μιας και συνήθως τα χαμηλότερα σημεία του αυτοκινήτου είναι το πίσω διαφορικό ή μέρη της ανάρτησης τα οποία μόνο με την αύξηση της διαμέτρου του ελαστικού, μπορούν να απομακρυνθούν από το έδαφος.

Αυτό ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα με άκαμπτους άξονες! Δεν ισχύει στα Tiguan!

Όπως ακριβώς το έγραψα ισχύει. Και στο RAV4 μου που δεν έχει άκαμπτους άξονες αν το ψηλώσω μόνο με ελατήρια, μέρη της ανάρτησης (κάποιοι ράβδοι στους πίσω τροχούς) και το κέλυφος του πίσω διαφορικού δεν πρόκειται να "απομακρυνθούν" από το έδαφος.
Μήπως θέλεις να πεις κάτι άλλο;

Φίλε ισχύει αυτό που σου είπε ο Νίκος.Στο RAV4 το διαφορικό σηκώνεται αν βάλεις ψηλώτερα ελατήρια για το λόγο οτι αναρτάται σε υποπλαίσιο που πιάνει στο αμάξωμα (φώτο) βέβαια το πρόβλημα που θα προκείψει είναι οι γωνίες των ημιαξονίων οι οποίες θα μεγαλώσουν με αποτέλεσμα την-ίσως- καταστροφή των μπιλιοφόρων,η ανάρτηση είναι με υστερούντες βραχίονες και ψαλίδια οπου εφαρμόζονται τα ελατήρια/αμορτισέρ

2007-toyota-rav4-29w.jpg (77.03 KiB) 4367 προβολές

Με τον κίνδυνο να βγούμε off-topic λόγω οτι αναφερώμαστε σε ψήλωμα tiguan,αν έχεις απορίες άνοιξε ενα νέο θέμα