Παρουσίαση VW AMAROK

[fluflitsa]

Ξαφνικά τα είδα διπλά!
Πέτρο πως κατάφερες και έχεις όλες τις διαδρομές? απο πίσω έτρεχες?

[vitara philosophy]

Ξαφνικά τα είδα διπλά!
Πέτρο πως κατάφερες και έχεις όλες τις διαδρομές? απο πίσω έτρεχες?

Έπειδη πήγα και εγώ στην παρουσίαση του Amarok και μάλιστα το οδήγησα θέλω να προσθέσω κάποια πράγματα:
1) Αυτό που οδήγησα εγώ φορόυσε τα εργοατασιακά λάστιχα :shihock: και έβγαλε την πίστα ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ
2) Αν και οπαδός των ιαπωνικών(έχω οδηγήσει και το L 200 και το Isuzu D max στην ίδια πίστα) πρέπει να ομολογήσω ότι τα εν λόγω αυτοκίνητα είναι ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ μπροστά του
3) Σε αντίθεση με τα άλλα 2 ιαπωνικά ήταν το μόνο που ανέβηκε την μεγάλη ανηφόρα ΧΩΡΙΣ ΓΚΑΖΙ και ειδικά την κατηφόρα ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΑΤΗΣΩ ΚΑΘΟΛΟΥ ΦΡΕΝΟ και αυτό να θυμίσω με ασφάλτινα λάστιχα..
4)Ήταν το μόνο που στην τρίτη λασπωμένη ανηφόρα μπορόυσες να σταματήσεις στην κορυφή της και να ξεκινήσεις ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΣΠΙΝΑΡΙΣΜΑ(Χαρη στο hill descent control)
5) Είναι το μόνο που όταν επιλέγεις off road mode το abs μπαίνει αυτόματα και αυτό σε off road mode και επιτέλους, δουλεύει σωστά

[Peter]

Ξαφνικά τα είδα διπλά!
Πέτρο πως κατάφερες και έχεις όλες τις διαδρομές? απο πίσω έτρεχες?

Όχι βέβαια απλά υπήρχαν 3 οχήματα που έκαναν την πίστα και στην αρχή πήρα την μια πλευρά και μετά πήγα από την άλλη και καθώς περνούσαν εγώ έγραφα.......

[Peter]

Έπειδη πήγα και εγώ στην παρουσίαση του Amarok και μάλιστα το οδήγησα θέλω να προσθέσω κάποια πράγματα:
1) Αυτό που οδήγησα εγώ φορόυσε τα εργοατασιακά λάστιχα :shihock: και έβγαλε την πίστα ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ
2) Αν και οπαδός των ιαπωνικών(έχω οδηγήσει και το L 200 και το Isuzu D max στην ίδια πίστα) πρέπει να ομολογήσω ότι τα εν λόγω αυτοκίνητα είναι ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ μπροστά του
3) Σε αντίθεση με τα άλλα 2 ιαπωνικά ήταν το μόνο που ανέβηκε την μεγάλη ανηφόρα ΧΩΡΙΣ ΓΚΑΖΙ και ειδικά την κατηφόρα ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΑΤΗΣΩ ΚΑΘΟΛΟΥ ΦΡΕΝΟ και αυτό να θυμίσω με ασφάλτινα λάστιχα..
4)Ήταν το μόνο που στην τρίτη λασπωμένη ανηφόρα μπορόυσες να σταματήσεις στην κορυφή της και να ξεκινήσεις ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΣΠΙΝΑΡΙΣΜΑ(Χαρη στο hill descent control)
5) Είναι το μόνο που όταν επιλέγεις off road mode το abs μπαίνει αυτόματα και αυτό σε off road mode και επιτέλους, δουλεύει σωστά [/quote]

Εσύ ήσουν με το Vitara που είχε το λογότυπο του φόρουμ;;;;;

[Peter]

Παρατηρήστε στο βίντεο στο 4:25 & 4:30 πόσο σηκώνεται η πίσω ρόδα και στο 4:33 πόσο ψηλά σηκώνεται η μπροστινός τροχός. Το ύψος που σηκώνονταν οι τροχοί ξεπερνούσε το 1 μέτρο.

[------]

Περαν τις καλες δυνατοτητες του Amarok,τα περισσοτερα 4χ4 στα συγκεκριμενα σημεια τοσο σηκωνουν τους τροχους.Αναλογως βεεβαια ποσο αριστερα πατανε οι αριστεροι τροχοι.Κοιταξε το αβαταρ του f_tasos

[vitara philosophy]

Έπειδη πήγα και εγώ στην παρουσίαση του Amarok και μάλιστα το οδήγησα θέλω να προσθέσω κάποια πράγματα:
1) Αυτό που οδήγησα εγώ φορόυσε τα εργοατασιακά λάστιχα :shihock: και έβγαλε την πίστα ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ
2) Αν και οπαδός των ιαπωνικών(έχω οδηγήσει και το L 200 και το Isuzu D max στην ίδια πίστα) πρέπει να ομολογήσω ότι τα εν λόγω αυτοκίνητα είναι ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ μπροστά του
3) Σε αντίθεση με τα άλλα 2 ιαπωνικά ήταν το μόνο που ανέβηκε την μεγάλη ανηφόρα ΧΩΡΙΣ ΓΚΑΖΙ και ειδικά την κατηφόρα ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΑΤΗΣΩ ΚΑΘΟΛΟΥ ΦΡΕΝΟ και αυτό να θυμίσω με ασφάλτινα λάστιχα..
4)Ήταν το μόνο που στην τρίτη λασπωμένη ανηφόρα μπορόυσες να σταματήσεις στην κορυφή της και να ξεκινήσεις ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΣΠΙΝΑΡΙΣΜΑ(Χαρη στο hill descent control)
5) Είναι το μόνο που όταν επιλέγεις off road mode το abs μπαίνει αυτόματα και αυτό σε off road mode και επιτέλους, δουλεύει σωστά

Εσύ ήσουν με το Vitara που είχε το λογότυπο του φόρουμ;;;;; [/quote]
Όχι δεν ήμουνα εγώ....Η αλήθεια είναι ότι είδα και εγώ το εν λόγω τουτού αλλά δεν κατάλαβα ποιο καλό παιδί ήταν

[ZΗΡΕΙΑ]

Καλο φαινεται.Κοστος αγορας ξερουμε?

Το φουλ αν θυμαμε καλα γυρω στα 29000.

Καπου εκει το περιμενα αλλα εγω συνεχιζω να ειμαι υπερ του Ιαπωνα

Και εγώ συνεχίζω να είμαι μαζί σου ...

[FaniSporty]

Κυριλέ ο αγρότης!!!

[pantelis]

Καλο σε γενικες γραμμες το Amaroc και με αρκετα καλουδια.Σχεση αργου 6/1

Επειδή ενδιαφέρεται ένας φίλος για το AMAROK και το ψάχνει πολύ το θέμα, τελικά τα κοντά του είναι 2,7:1.

[------]

Καλο σε γενικες γραμμες το Amaroc και με αρκετα καλουδια.Σχεση αργου 6/1

Επειδή ενδιαφέρεται ένας φίλος για το AMAROK και το ψάχνει πολύ το θέμα, τελικά τα κοντά του είναι 2,7:1.

Σωστη η διορθωση σου Παντελη.Αυτη την πληροφορηση ειχα απο τον πωλητη

[manos12-74]

εγω 1 θα ξαναπω για τους γερμανους ουστ απ δω, αα οδηγηστε και το hilux torneido, θα καταλαβετε αλλα τις δυνατοτητες ενος τζιπ δεν τις εχουν, λογο φυσικα μεταξονιων

[kaliakouda]

Πάντως το είδα Εθνική Οδό και μου φάνηκε από πίσω πολύ χοντροκομμένο

[Peter]

Πάντως το είδα Εθνική Οδό και μου φάνηκε από πίσω πολύ χοντροκομμένο

Χοντροκόλικο θέλεις να πεις Έτσι είναι πραγματικά και εγώ που το είδα από κοντά, αλλά έχει την μεγαλύτερη καρότσα στην κατηγορία του.

Επίσης συνδυάζει πολλά πράγματα μαζί σε ένα μοντέλο κάτι που σπάνια βρίσκεις σε αγροτικό. Δεν νομίζω ότι είναι κακό να βάλουμε λίγη πολυτέλεια και άνεση στην ζωή μας.

[dimitriszim]

Ωραίο... για αγροτικό!!!!