ΚΥΚΛΙΚΗ ΕΝΑΛΛΑΓΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ.ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΩ?

[eaglenest]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
ΣΤΟ ΣΕΡΒΙς ΤΩΝ 22500 χμ ειχα ζητησει να μου κανουν κυκλικη εναλλαγη των ελαστικων εστω και αργοπορημενα.η απαντηση ηταν οτι επειδη ειναι μονιμο 4χ4 φθειρονται το ιδιο και δεν χρειαζεται εναλλαγη.και γω τους πιστεψα αφου σε γενικες γραμμες ειναι σωστοι μαζι μου.ελα ομως που τωρα στα 36000χμ παρατηρω οτι τα πισω ειναι σχεδον καινουρια ενω τα εμπρος αρκετα πιο καταπονημενα με εμφανη φαγωματα στο πελμα .σε 1500 χμ εχω σερβις και σκεφτομαι αφου τους τα δειξω να επιμεινω να τα σταυρωσουν αφου ειναι προφανες οτι ειχαν αδικο.μηπως ομως τωρα ειναι αργα?να βαλω καλυτερα τα μπρος πισω ωστε να αποφυγω τυχον τρεμουλο τιμονιου λογω ασυμετρης φθορας?

[dpol]

Σωστος , τα μπρος πισω μονο πλεον.

Οσο για το πως φθειροντε τα λαστιχα μαλλον σε ασχετο επεσες, τα μπροστινα φθειρονται παντα γρηγοροτερα λογω του οτι φρεναρουν το αμαξωμα αλλα και στριβουν.

[JOHNV6]

Συνήθως τα ελαστικά φθείροντε περισσότερο στον άξονα που έχει κίνηση το αυτοκίνητο.

Τώρα όσο για το μόνιμο 4χ4, αν ο διαμοιρασμός της κίνησης είναι ακριβώς 50- 50 στους άξονες τότε θα φαγωθούν γρηγορότερα τα μπροστινά γιατί όπως είπε και ο Δημήτρης στρίβουν-φρενάρουν κτλ.

[Mastergunner]

Σωστος , τα μπρος πισω μονο πλεον.

Οσο για το πως φθειροντε τα λαστιχα μαλλον σε ασχετο επεσες, τα μπροστινα φθειρονται παντα γρηγοροτερα λογω του οτι φρεναρουν το αμαξωμα αλλα και στριβουν.

Επιπλέον τα μπροστινά είναι σε ψαλίδια με γωνίες καμπερ κτλ ενω τα πίσω είναι κάθετα.Κάποτε σταύρωναν τα πέντε λάστιχα (+ρεζέρβα αν είναι ίδια) προκειμένου να έχουν ομοιόμορφη φθορά σε όλα,τώρα που πλέον τα λάστιχα έχουν ημερομηνία λήξεως σχετικά δεν προλαβαίνεις κάνε αυτό που σου είπε ο Δημήτρης και έλεξε οτι κάποιο απο τα μπροστινά δεν είναι κατεστραμένο

[panoshm]

Το Manual λέει με ποιο τρόπο αλλάζουν τα λάστιχα και μάλιστα έχει σταυρωτό τρόπο και περιμετρικό/σταυρωτό και για να χώνεις και την ρεζέρβα....

Όμως, μου είχε πει κάποιος ότι στα Α/Τ λάστιχα (δεν ξέρω αν ισχύει μόνο για το δικό μου) ΔΕΝ τα σταυρώνουμε αλλά εναλλάσουμε τα μπροστά με τα πίσω. Και όχι την ρεζέρβα δεν την βάζουμε μέσα στην εναλλαγή.

[Επισκέπτης]

Σωστος , τα μπρος πισω μονο πλεον.

Οσο για το πως φθειροντε τα λαστιχα μαλλον σε ασχετο επεσες, τα μπροστινα φθειρονται παντα γρηγοροτερα λογω του οτι φρεναρουν το αμαξωμα αλλα και στριβουν.

Επιπλέον τα μπροστινά είναι σε ψαλίδια με γωνίες καμπερ κτλ ενω τα πίσω είναι κάθετα.Κάποτε σταύρωναν τα πέντε λάστιχα (+ρεζέρβα αν είναι ίδια) προκειμένου να έχουν ομοιόμορφη φθορά σε όλα,τώρα που πλέον τα λάστιχα έχουν ημερομηνία λήξεως σχετικά δεν προλαβαίνεις κάνε αυτό που σου είπε ο Δημήτρης και έλεξε οτι κάποιο απο τα μπροστινά δεν είναι κατεστραμένο

Τα πισω ειναι καθετα Γιωργη, ο φιλος εχει το NGV

[eaglenest]

EΠΙσης η κατανομη ειναι 47 εμπρος 53 πισω μονιμα

[Mastergunner]

Σωστος , τα μπρος πισω μονο πλεον.

Οσο για το πως φθειροντε τα λαστιχα μαλλον σε ασχετο επεσες, τα μπροστινα φθειρονται παντα γρηγοροτερα λογω του οτι φρεναρουν το αμαξωμα αλλα και στριβουν.

Επιπλέον τα μπροστινά είναι σε ψαλίδια με γωνίες καμπερ κτλ ενω τα πίσω είναι κάθετα.Κάποτε σταύρωναν τα πέντε λάστιχα (+ρεζέρβα αν είναι ίδια) προκειμένου να έχουν ομοιόμορφη φθορά σε όλα,τώρα που πλέον τα λάστιχα έχουν ημερομηνία λήξεως σχετικά δεν προλαβαίνεις κάνε αυτό που σου είπε ο Δημήτρης και έλεξε οτι κάποιο απο τα μπροστινά δεν είναι κατεστραμένο

Τα πισω ειναι καθετα Γιωργη, ο φιλος εχει το NGV

[Επισκέπτης]

Φίλε μου προσωπική άποψη πάντα τα ελαστικά τα κάνουμε τούμπα μπρος πίσω κάθε 10.000χλμ τώρα στα χιλιόμετρα που είσαι σημαίνει ότι τα έχεις περίπου δύο χρόνια άρα την βγάζεις και αυτόν τον χειμώνα και από τον Σεπτέμβρη του 2011 πρώτα ο θεός θα πας για αλλαγή οπότε μην προβληματίζεσαι ιδιαίτερα . Μία βόλτα σε έναν λαστιχά να στα κάνει μια ζυγοστάθμιση και να τα φέρει μπρος πίσω και θα είσαι εντάξει

[eaglenest]

σας ευχαριστω για αλλη μια φορα

[DENNISLA]

Πιστευω οτι ειναι ψιλοσχετικο το ερωτημα μου,ειναι καλο να αλλαζουμε τωρα το καλοκαιρι τα ελαστικα μας ειτε ειναι mud or a/t ???? με αλλα ασφαλτινα για να μην φθειρονται με τις υψηλες θερμοκρασιες???

[dpol]

Πιστευω οτι ειναι ψιλοσχετικο το ερωτημα μου,ειναι καλο να αλλαζουμε τωρα το καλοκαιρι τα ελαστικα μας ειτε ειναι mud or a/t ???? με αλλα ασφαλτινα για να μην φθειρονται με τις υψηλες θερμοκρασιες???

Διονυση τα ΑΤ δεν εχουν προβλημα, τα mud πραγμται φθειρονται λιγο πιο γρηγορα τα τακουνια τους γιατι ανεβαζουν μεγαλες θερμοκρασιες αφου δεν εχουν αυλακια να ψυχονται.

Βεβαια εδς το τοπικ μιλαει για εναλλαγη ελαστικων, τα μπρος πισω δηλαδη, εαν θες να το συζητήσουμε καλυτερα να ανοιξουμε νεο

[Tzivitzonis]

Βεβαια εδς το τοπικ μιλαει για εναλλαγη ελαστικων, τα μπρος πισω δηλαδη, εαν θες να το συζητήσουμε καλυτερα να ανοιξουμε νεο

μιλάει για εναλλαγή ελαστικών...

[κυριακος αθανασιου]

τα λαστιχα ΔΕΝ πρεπει να αλλαζονται ποτε....
οταν φαγωθει καποιο απο τα 2 ζευγαρια τα πετας και παιρνεις αλλα....
το αμαξι σε καθε αξονα η' ψαλιδι εχει την φθορα του που μεταφερεται σε ''πατημα'' των ελαστικων...
οποτε καθε φορα που αλαζεις θεση στα λαστιχα χαλας την ευθυγραμμιση του αυτοκινητου οποτε βαζεις σε κινδυνο την ασφαλεια σου...
και των γυρω σου...
τωρα για τα a/t και τα mud εγω ειμαι της αποψης...1 τετραδα λαστιχα και οσο κρατησουν....
οσο καλα και αν κρατησεις τα λαστιχα στην αποθηκη σου θα ξεραθουν...οποτε παντα θα εχεις 2 μετριες 4δες ελαστικων...
ουφ....τα ειπα...πιαστηκαν τα χερια μου να γραφω...

[panoshm]

ουφ....τα ειπα...πιαστηκαν τα χερια μου να γραφω...

Όντως ήταν από τα μεγαλύτερα post που έχεις γράψει

τα λαστιχα ΔΕΝ πρεπει να αλλαζονται ποτε....
οταν φαγωθει καποιο απο τα 2 ζευγαρια τα πετας και παιρνεις αλλα....
το αμαξι σε καθε αξονα η' ψαλιδι εχει την φθορα του που μεταφερεται σε ''πατημα'' των ελαστικων...
οποτε καθε φορα που αλαζεις θεση στα λαστιχα χαλας την ευθυγραμμιση του αυτοκινητου οποτε βαζεις σε κινδυνο την ασφαλεια σου...
και των γυρω σου...

Πάντως αυτό με το ότι χαλάει η ευθυγράμμιση, δεν το καταλαβαίνω.... δεν το διορθώνεις όταν τα αλλάζεις?