ξερει κανεις?????????

[fotis*4x444]

http://www.carjunky.com/partstore/?N=11 ... +1721+9274

[pantel]

Ενδιαφέρον link. Η ανησυχία είναι στο ότι μερικές φορές τα Sidekick δεν φορούν πάντοτε ίδια ανταλλακτικά με τα πχ.ισπανικά 1.6 - 16V JLX, πράγμα που το ανακαλύπτει κάποιος μόνο όταν πάει να εγκαταστήσει το καινούργιο/και πληρωμένο...

[manos12-74]

ε σοβαρα δεν ηξερα οτι εχουν διαφορες

[mytilini]

Προσέξτε:σε Η.Π.Α. και Καναδά τα μοτέρ ήταν 1.800άρια και όχι 1.6.Εχω την εντύπωση (δεν είμαι σίγουρος) ότι το καρέ για τα ημιαξόνια ήταν ακριβώς το ίδιο.Επαναλαμβάνω,το γράφω με επιφύλαξη.Αλλες διαφορές τους ήταν: οι μονάδες ψεκασμού (εντελώς διαφορετικές προδιαγραφές ρύπων),το σύστημα servo,τα περιβόητα κορωνοπήνια (5,83) και τα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων (καλύτερη κλιμάκωση).Το μοτέρ ήταν ίδιο με αυτό που φόραγαν τα Baleno 1.8 sw που κυκλοφόρησαν κατά κόρον στην Ευρώπη.Κουμπώνει στο υπάρχον κιβώτιο αλλά θέλει modifa λόγω εντελώς διαφορετικών βάσεων στήριξης, πλεξούδας και φυσικά ηλεκτρονικής.

[KON.GV]

τα περιβόητα κορωνοπήνια (5,83) .

Κώστα τα κορωνοπήνια με το πιο κοντό βήμα που έβγαλε εργοστάσιο (Μαμά δλδ) είναι το 5.38( για πιο ακρίβεια το 5.375)
τα περιβόητα κ/π 5,83 κατασκευάστηκαν από την calmini ως aftermarket αξεσουαρ για περαιτέρω κοντύτερο βήμα.
Βέβαια τα εν λόγω κ/π (5,83) που ήρθανε και στην Ελλάδα κατά την τοποθέτηση και την χρήση σπάγανε-καιγότανε λιώνανε.
Η εταιρία για κάποιο λόγο τα σταμάτησε και μπορεί κάποιος να τα βρεί απο αμερικάνικα φόρα μεταχειρισμένα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι με κ/π για βιτάρα ασχολήθηκε και η Richmond gear με βήμα 5,38(43 δόντια δλδ) και από αυτά έχει σταματήσει η παραγωγή τους.
Τα τελευταία 5,38 μαμά κ/π που έχω δει είναι αυτά του John v6 και ήτανε αποθηκευμένα στη Β. Ελλάδα στον κ.Θεολόγη και ας είναι καλά ο Αλεξέλης που τα ξέθαψε.

[mytilini]

τα περιβόητα κορωνοπήνια (5,83) .

Κώστα τα κορωνοπήνια με το πιο κοντό βήμα που έβγαλε εργοστάσιο (Μαμά δλδ) είναι το 5.38( για πιο ακρίβεια το 5.375)
τα περιβόητα κ/π 5,83 κατασκευάστηκαν από την calmini ως aftermarket αξεσουαρ για περαιτέρω κοντύτερο βήμα.
Βέβαια τα εν λόγω κ/π (5,83) που ήρθανε και στην Ελλάδα κατά την τοποθέτηση και την χρήση σπάγανε-καιγότανε λιώνανε.
Η εταιρία για κάποιο λόγο τα σταμάτησε και μπορεί κάποιος να τα βρεί απο αμερικάνικα φόρα μεταχειρισμένα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι με κ/π για βιτάρα ασχολήθηκε και η Richmond gear με βήμα 5,38(43 δόντια δλδ) και από αυτά έχει σταματήσει η παραγωγή τους.
Τα τελευταία 5,38 μαμά κ/π που έχω δει είναι αυτά του John v6 και ήτανε αποθηκευμένα στη Β. Ελλάδα στον κ.Θεολόγη και ας είναι καλά ο Αλεξέλης που τα ξέθαψε.

H Calmini δεν έφτιαξε ποτέ κ/π.Της τα έφτιαχνε under license η Richmond Gear η οποία τα σταμάτησε περί το 2004(έχω μιλήσει κατ' επανάληψη με τους αμερικανούς τηλεφωνικώς και με mail). Ο λόγος που σταμάτησε η παραγωγή ήταν απλός: "τέλειωσε" το συγκεκριμένο μοντέλο και δεν υπήρχε πλέον αγοραστικό κοινό.Για την εν Ελλάδι πορεία τους τι να πώ, θα θεωρηθώ προβοκάτορας και διαβολέας οπότε άστο καλύτερα.Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί δεν έσπαγαν στις Η.Π.Α. αλλά έσπαγαν εδώ...

[KON.GV]

Εγώ τα έβλεπα από εδώ..και στα διάφορα θέματα έχω ποστάρει και αυτούσιες απαντήσεις από μειλ.
http://www.puresuzuki.com/Ring%20&%20Pinion.htm
τώρα αν τα κ/π γινονται από άλλον για λογαριασμό άλλου είναι γνωστό και παγκόσμιο φαινόμενο.

[κυριακος αθανασιου]

ισως κωστα αν ηταν μεσαζοντες στην πωληση να μπορω να καταλαβω και το υπερογκο της τιμης τους....ειδικα για κατι που ειχε ημερομηνια ληξης....
οσο για τα ημιαξονια εγω εχω ισπανικο vitara και τα ημιαξονια απο το japan εκαναν μια χαρα...παμε για κ.π τωρα που να ''αντεχουν''...

[KON.GV]

Ενδιαφέρον link. Η ανησυχία είναι στο ότι μερικές φορές τα Sidekick δεν φορούν πάντοτε ίδια ανταλλακτικά με τα πχ.ισπανικά 1.6 - 16V JLX, πράγμα που το ανακαλύπτει κάποιος μόνο όταν πάει να εγκαταστήσει το καινούργιο/και πληρωμένο...

και όχι μόνο....να φανταστείς ότι κανένα σουζούκι με άλλο δεν είναι ίδιο..(στα ίδια μοντέλα)πάντα κάτι θα έχει διαφορά.
και κάτι τελευταίο....τα Ιαπωνικά βιταρα-gv υστερούν στην σωστή προφώρτιση κ/π σε σχέση με τα Σαντάνα.
είναι κάτι που το είδα με τα ίδια μου τα μάτια όταν έλυσα το εμπρός κ/π για να τοποθετήσω μπλοκέ.Ητανε στραβοπατημενο το πηνείο στην κορώνα.
υγ.Αντε μετά να πιστέψεις ότι δεν έφταιγε το τεραιν αλλά η μη σωστη προφόρτιση.

[Mastergunner]

Ενδιαφέρον link. Η ανησυχία είναι στο ότι μερικές φορές τα Sidekick δεν φορούν πάντοτε ίδια ανταλλακτικά με τα πχ.ισπανικά 1.6 - 16V JLX, πράγμα που το ανακαλύπτει κάποιος μόνο όταν πάει να εγκαταστήσει το καινούργιο/και πληρωμένο...

και όχι μόνο....να φανταστείς ότι κανένα σουζούκι με άλλο δεν είναι ίδιο..(στα ίδια μοντέλα)πάντα κάτι θα έχει διαφορά.
και κάτι τελευταίο....τα Ιαπωνικά βιταρα-gv υστερούν στην σωστή προφώρτιση κ/π σε σχέση με τα Σαντάνα.
είναι κάτι που το είδα με τα ίδια μου τα μάτια όταν έλυσα το εμπρός κ/π για να τοποθετήσω μπλοκέ.Ητανε στραβοπατημενο το πηνείο στην κορώνα.
υγ.Αντε μετά να πιστέψεις ότι δεν έφταιγε το τεραιν αλλά η μη σωστη προφόρτιση.

έλυσες το εμπρός κ/π για να βάλεις μπλοκέ Μάλλον πίσω θα εννοείς Κώστα

[κυριακος αθανασιου]

οχι....σιγουρα εννοει αυτο που γραφει....
μπλοκε εχει και μπροστα και πισω απλα το μπροστα το ελυσε μονος του γι'αυτο και το λεει...