ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ για το NGV

[kaliakouda]

Ειδικά μετά τον εργάτη θέλεις να κερδίσεις το χαμένο ύψος ?

[Επισκέπτης]

Ειδικά μετά τον εργάτη θέλεις να κερδίσεις το χαμένο ύψος ?

Δεν ειναι θεμα υψους,εξαλλου ειπαμε οτι με τον εργατη χαμηλωσα μπροστα μισο ποντακι που δεν με κανει να στεναχωριεμαι
Δεν θελω να ψηλωσω,να κερδισω λιγο κρεμασμα τροχου θελω και να δουλευουν τα αμορτισερ σωστα γιατι τωρα ειναι ειναι τερμα ανοιχτα

[Επισκέπτης]

Ειδικά μετά τον εργάτη θέλεις να κερδίσεις το χαμένο ύψος ?

Δεν ειναι θεμα υψους,εξαλλου ειπαμε οτι με τον εργατη χαμηλωσα μπροστα μισο ποντακι που δεν με κανει να στεναχωριεμαι
Δεν θελω να ψηλωσω,να κερδισω λιγο κρεμασμα τροχου θελω και να δουλευουν τα αμορτισερ σωστα γιατι τωρα ειναι ειναι τερμα ανοιχτα

Έτσι!
Με τον αποστάτη στο αμορτισέρ και να θέλεις ύψος δεν πέρνεις
Είναι καθαρά και μόνο για το κρέμασμα ,την διαδρομή δηλαδή σαν απόσταση Ότι ύψος έχεις ή θέλεις να πάρεις extra μόνο από τα ελατήρια ή με αποστάτες ελατηρίων

[KON.GV]

Αλέξη το θέμα με τον αποστάτη αμορτισερ (είτε από πάνω είτε από κάτω)προσεχέ το.Το αμορτισερ είναι αυτό που τερματίζει-ορίζει πόσο θα κρεμάσει το σήστημα της ανάρτησης(ενώ αντιθέτως δεν πρέπει να τερματίζει σε πλήρη σύμπτηξη γιαυτό υπάρχουν τα bump stop) οπότε ο αποστάτης που θα κάνεις θέλει σωστό μέτρημα έτσι ώστε όταν θα κρεμάει πλήρως το ψαλίδι και θα τερματίζει,το ημιαξόνιο θα πρέπει να έχει τέτοια κλίση-γωνία εντός ορίων λειτουργίας μπιλιοφόρων.
Στην περίπτωση που το ημιαξόνιο θα αποκτήσει μεγάλη κλίση και οι μπιλιοφόροι θα τερματίσουν ενώ το ψαλίδι θα έχει ακόμη διαδρομή προς τα κάτω τότε θα επέλθει θραύση του μπιλιοφόρου η μπορεί να τραβηχτεί και όλο το ημιαξόνιο έξω από το μπιλιοφόρο με αποτέλεσμα πάλι να γίνει ζημιά.

[Επισκέπτης]

Αλέξη το θέμα με τον αποστάτη αμορτισερ (είτε από πάνω είτε από κάτω)προσεχέ το.Το αμορτισερ είναι αυτό που τερματίζει-ορίζει πόσο θα κρεμάσει το σήστημα της ανάρτησης(ενώ αντιθέτως δεν πρέπει να τερματίζει σε πλήρη σύμπτηξη γιαυτό υπάρχουν τα bump stop) οπότε ο αποστάτης που θα κάνεις θέλει σωστό μέτρημα έτσι ώστε όταν θα κρεμάει πλήρως το ψαλίδι και θα τερματίζει,το ημιαξόνιο θα πρέπει να έχει τέτοια κλίση-γωνία εντός ορίων λειτουργίας μπιλιοφόρων.
Στην περίπτωση που το ημιαξόνιο θα αποκτήσει μεγάλη κλίση και οι μπιλιοφόροι θα τερματίσουν ενώ το ψαλίδι θα έχει ακόμη διαδρομή προς τα κάτω τότε θα επέλθει θραύση του μπιλιοφόρου η μπορεί να τραβηχτεί και όλο το ημιαξόνιο έξω από το μπιλιοφόρο με αποτέλεσμα πάλι να γίνει ζημιά.

Πολυ σωστα τα λες και τα γνωριζω
Νομιζω οτι ο Αμοριανος ειναι ο καταληλος ανθρωπος για να με βοηθησει Ειδωμεν

[κυριακος αθανασιου]

Αλέξη το θέμα με τον αποστάτη αμορτισερ (είτε από πάνω είτε από κάτω)προσεχέ το.Το αμορτισερ είναι αυτό που τερματίζει-ορίζει πόσο θα κρεμάσει το σήστημα της ανάρτησης(ενώ αντιθέτως δεν πρέπει να τερματίζει σε πλήρη σύμπτηξη γιαυτό υπάρχουν τα bump stop) οπότε ο αποστάτης που θα κάνεις θέλει σωστό μέτρημα έτσι ώστε όταν θα κρεμάει πλήρως το ψαλίδι και θα τερματίζει,το ημιαξόνιο θα πρέπει να έχει τέτοια κλίση-γωνία εντός ορίων λειτουργίας μπιλιοφόρων.
Στην περίπτωση που το ημιαξόνιο θα αποκτήσει μεγάλη κλίση και οι μπιλιοφόροι θα τερματίσουν ενώ το ψαλίδι θα έχει ακόμη διαδρομή προς τα κάτω τότε θα επέλθει θραύση του μπιλιοφόρου η μπορεί να τραβηχτεί και όλο το ημιαξόνιο έξω από το μπιλιοφόρο με αποτέλεσμα πάλι να γίνει ζημιά.

ξερεις εσυ κανεναν να το εχει παθει αυτο???

[kaliakouda]

Ειδικά μετά τον εργάτη θέλεις να κερδίσεις το χαμένο ύψος ?

Δεν ειναι θεμα υψους,εξαλλου ειπαμε οτι με τον εργατη χαμηλωσα μπροστα μισο ποντακι που δεν με κανει να στεναχωριεμαι :wink:
Δεν θελω να ψηλωσω,να κερδισω λιγο κρεμασμα τροχου θελω και να δουλευουν τα αμορτισερ σωστα γιατι τωρα ειναι ειναι τερμα ανοιχτα :wink:

Έχεις απόλυτο δίκιο, λόγω του τίτλου του θέματος μπερδεύτηκα με τους δικούς μου αποστάτες ελατηρίων :wink:

[Tzivitzonis]

ξερεις εσυ κανεναν να το εχει παθει αυτο???

[antonis1627]

Στην αγορα εμφανιστηκε και ενα κιτ σε αποστατες που του δινει 2" απο τον Καναδα.

"Here is a picture and some info on the 2" suspension lift we make
This kit will give you a full 2" of lift. The rear spacers are CNC machined from billet aluminum, the front spacers are made from steel. They are tig welded and powder coated to give them a long lasting durable finish. There are also 4 metric shock sleeves included in the kit. $175(Canadian) If you have any questions post them here or e-mail me at SRCUSTOMS@shaw.ca "


175.00 CAD = 125.028 EUR ....... 04/10/10

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Ωπα!!!για να ψάξουμε αν τα έχει βάλει κανένας

[pantelis]

There are also 4 metric shock sleeves included in the kit.

Τι ακριβώς είναι αυτά τα shock sleeves και γιατί χρειάζονται, ξέρει κανείς;

[pantelis]

I see... Και πάνω που ετοιμαζόμουνα να παραγγείλω τα RR, ξανά μανά έρευνα και περισυλλογή...

[Επισκέπτης]

I see... Και πάνω που ετοιμαζόμουνα να παραγγείλω τα RR, ξανά μανά έρευνα και περισυλλογή...

Παντελή δοκιμασμένη και σίγουρη λύση

[Επισκέπτης]

I see... Και πάνω που ετοιμαζόμουνα να παραγγείλω τα RR, ξανά μανά έρευνα και περισυλλογή...

Παντελη,αλλο το ενα αλλο το αλλο...........αυτο που εβαλε ο Χρηστος παραπανω ειναι μονο αποστατες και μαλιστα για 2΄ μονο.Τα RR εχουν και αμορτισερ μαζι

[pantelis]

I see... Και πάνω που ετοιμαζόμουνα να παραγγείλω τα RR, ξανά μανά έρευνα και περισυλλογή... :? :? :?

Παντελη,αλλο το ενα αλλο το αλλο...........αυτο που εβαλε ο Χρηστος παραπανω ειναι μονο αποστατες και μαλιστα για 2΄ μονο.Τα RR εχουν και αμορτισερ μαζι

Σωστά, αλλά και τα RR 2 ίντσες δίνουν. Αν αυτοί οι αποστάτες κάνουν δουλειά και είναι και αρκετά φθηνότερη λύση... δεν είναι να το σκέφτεσαι; :? :? :?