Κίνηση με υγραέριο

[Επισκέπτης]

Μια χαρά !

[vitara-gas]

Χε,χε ,χε,αμεσως να με πειραξετε πουλακια μου.Για ευνοητους λογους κρατω μετριοπαθη σταση απεναντι στο θεμα για να μη παρεξηγηθω.....μη νομισει καποιος απο εδω μεσα οτι ειμαι εμπορος τετοιων συστηματων,διοτι καμια σχεση....

Εννοειται οτι ειμαι ενθουσιασμενος.Απο τη θεση αυτου που το "τολμησε",απλα ενημερωνω οτι με την αλλαγη του φπα ,η δευτερη φαση που ειναι η φαση της αποσβεσης εξελισσεται ομαλα για μενα,για να βοηθησω τον οποιο αναποφασιστο,χωρις ομως να υπερβαλλω.

[Επισκέπτης]

Χε,χε ,χε,αμεσως να με πειραξετε πουλακια μου......

Έτσι κάνουμε με όλους τους νέους ...

Πλακίτσα , ε ...

[orionas21]

Στη 5η γενιά δεν υπάρχει πνεύμονας γιατί το αέριο ψεκάζεται απευθείας σε υγρή μορφή!
Επίσης δεν χρησιμοποιούνται άλλα μπέκ αλλά το injection του αμαξιού και απ' ότι μαθαίνω έτσι αποφεύγονται οι ψηλές θερμοκρασίες στη κεφαλή!
Ακόμη υπάρχει μικρή άνοδος της ιπποδύναμης και ελαφρώς λιγότερης κατανάλωσης καυσίμου!
Βεβαίως είμαι ακόμη προβληματισμένος για το αν θα τοποθετήσω 4ης ή 5ης

Μα 5ής γενιάς είναι 2 συστήματα.
Το ένα αφορά το injection και το άλλο FSI.
Στο injection χρησιμοποιεί άλλα μπεκ ενώ στο FSI χρησιμοποιεί τα ήδη υπάρχοντα μιας και είναι άμεσου ψεκασμού.
Λογικά η αύξηση της ιπποδύναμης έχει να κάνει με την θερμοκρασία του αερίου (πχ σαν να βάζεις nitro στην βενζίνη).

[Επισκέπτης]

Λογικά η αύξηση της ιπποδύναμης έχει να κάνει με την θερμοκρασία του αερίου (πχ σαν να βάζεις nitro στην βενζίνη).

Ναι αλλά αυτό δεν επιβαρύνει την λειτουργία του κινητήρα και κατ' επέκταση την διάρκεια ζωής του ?

[Mastergunner]

Λογικά η αύξηση της ιπποδύναμης έχει να κάνει με την θερμοκρασία του αερίου (πχ σαν να βάζεις nitro στην βενζίνη).

Ναι αλλά αυτό δεν επιβαρύνει την λειτουργία του κινητήρα και κατ' επέκταση την διάρκεια ζωής του ?

Ναι,όπως τα λές είναι Κώνσταντίνε.Το γκάζι κάνει και πιο βιαίες εκρήξεις κατα την καύση του,απτην άλλη έχεις πιο καθαρή καύση.

[chris7gtir]

Λογικά η αύξηση της ιπποδύναμης έχει να κάνει με την θερμοκρασία του αερίου (πχ σαν να βάζεις nitro στην βενζίνη).

Ναι αλλά αυτό δεν επιβαρύνει την λειτουργία του κινητήρα και κατ' επέκταση την διάρκεια ζωής του ?

Κωστα μια μικρη αυξηση της ιπποδυναμης δεν μπορει να μικρινει την ζωη του κινητηρα αρκει να εχει γινει με σωστο τροπο.και αυτο ειναι που δεν ξερω με το γκαζι.θελω να σου πω δηλαδη οτι οταν αυξησα την πιεση της τουρμπινας χωρις να κανω κατι αλλο το αμαξι ανεβασε αποδοση αλλα οχι για πολυ.ενα μηνα δουλεψε και αφου στεγνωνε απο μειγμα(λογικο)εκανε κατι ωραιες τρυπες στα εμβολα.αλλαζω εμβολα μαζι με ελατηρια και τα σχετικα φτιαχνω προγραμμα και ανεβαζω και 0,2 παραπανω απο οτι μου τρυπισε τα εμβολα και το δουλευα ετσι για ενα χρονο μεχρι και που το εδωσα και δεν εκανε κιχ.

[maiktr]

Μετα απο μια διημερη περιπλανηση στα βουνα της Ευρυτανιας αλλα σε ασφαλτο σας ενημερωνω για το κοστολογιο των καυσιμων που καταναλωσα..
Λοιπον φουλαρισα ολη την δεξαμενη των 80 λιτρων υγραεριο και εβαλα και 35 ευρω βενζινη για να γεμισω και το ρεζερβουαρ και ξεκινησα...
Ακριβως στα 604 χ.λ.μ. τελειωσε το υγραεριο και γυρνοντας στην βενζινη εκανα αλλα 178 χ.λ.μ. μεχρι να φτασω στο πρατηριο που γεμιζω...εκει εβαλα 76 λιτρα υγραεριο προς 0.66..αρα 50,16 € και 23,7 € για βενζινη..συνολικα δηλαδη εδωσα 73,86€ και εκανα 782 χ.λ.μ. ΑΡΑ ...για 600 περιπου χ.λ.μ. για υγραεριο ξοδεψα 50 € και για 180 χ.λ.μ. με βενζινη 24 €... μαλλον καλο μου ακουγετε.

[ΙΩΑΝΝΗΣ]

πολύ καλά είναι..

[vitara-gas]

Αυτο που διαβασα πιο πανω οτι το υγραεριο εχει πιο "βιαιες εκρηξεις" ,δε πρεπει να ισχυει απο τη δικη μου προσωπικη πειρα τουλαχιστον.Μετα το περας της εγκαταστασης ο μηχανικος μου συνεστισε οπωσδηποτε αλλαγη μπουζι,μπουζοκαλωδια,ραουλο ντιστριμπιτερ και καπακι,για να εχει καλυτερο σπινθηρα.Μετα την αλλαγη το αυτοκινητο αρπαζε καλυτερα.Αρα το συμπερασμα που βγαζω ειναι οτι για να χρειαζομαστε τον τελειο σπινθηρα με το υγραεριο σε σχεση με τη βενζινη,η ταχυτητα αναφλεξης του υγραεριου ειναι λογικα μικροτερη.Αυτο που εχω διαβασει ειναι οτι με το LPG ξερενονται σταδιακα τα τσιμουχακια των βαλβιδων ,ενα κοστος αντικαταστασης γυρω στα 250 ευρω.

Ειδωμεν ομως στην πορεια αν θα συμβει.

[Επισκέπτης]

Αυτο που εχω διαβασει ειναι οτι με το LPG ξερενονται σταδιακα τα τσιμουχακια των βαλβιδων ,ενα κοστος αντικαταστασης γυρω στα 250 ευρω.

Ειδωμεν ομως στην πορεια αν θα συμβει.

Ναι φίλε μου !Αυτό το έχω ακούσει και εγώ !

[maiktr]

Αυτά διαβάζω και θα βάλω τα κλάματα
Αχχχχ μια απόφαση είναι την τύχη μου [/quote]

Αργεις να την παρεις ομως.......και ο χρονος ειναι χρημα πλεον....

[Mastergunner]

Λογικά η αύξηση της ιπποδύναμης έχει να κάνει με την θερμοκρασία του αερίου (πχ σαν να βάζεις nitro στην βενζίνη).

Ναι αλλά αυτό δεν επιβαρύνει την λειτουργία του κινητήρα και κατ' επέκταση την διάρκεια ζωής του ?

Κωστα μια μικρη αυξηση της ιπποδυναμης δεν μπορει να μικρινει την ζωη του κινητηρα αρκει να εχει γινει με σωστο τροπο.και αυτο ειναι που δεν ξερω με το γκαζι.θελω να σου πω δηλαδη οτι οταν αυξησα την πιεση της τουρμπινας χωρις να κανω κατι αλλο το αμαξι ανεβασε αποδοση αλλα οχι για πολυ.ενα μηνα δουλεψε και αφου στεγνωνε απο μειγμα(λογικο)εκανε κατι ωραιες τρυπες στα εμβολα.αλλαζω εμβολα μαζι με ελατηρια και τα σχετικα φτιαχνω προγραμμα και ανεβαζω και 0,2 παραπανω απο οτι μου τρυπισε τα εμβολα και το δουλευα ετσι για ενα χρονο μεχρι και που το εδωσα και δεν εκανε κιχ.

Μήπως είχες προαναφλέξεις (πειράκια) που δεν τις κατάλαβες λόγω του τούρμπο

[friggs]

Σχετικά με το μείγμα είχα διαβάσει κάπου οτι δεν υπάρχει πρόβλημα στα 5ης γενιάς επειδή τα σύχρονα συστήματα διαβάζουν από το παλμό του μπεκ για να οριοθετησουν το μειγμα (ΔΕΝ ξέρω αν ισχύει όμως)

[vitara-gas]

Eτσι για να σας "φρικαρω" και να σας μπερδεψω ακομη περισσοτερο εσας τους αναποφασιστους....
Πηγα μια βολτα απο τα παιδια που μου εκαναν την εγκατασταση σημερα,κι αυτο που βλεπετε στη φωτογραφια ειναι η τρυπημενη εισαγωγη απο ενα ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ opel insignia.Τοποθετηθηκαν τα 4 ρακορακια αφου γινανε τα πασα,και μετα επεσε και εποξικη κολα.Κατι αναλογο εγινε και στο δικο μου.