Κορωνοπήνια!

[kaliakouda]

Γιάννο καλορίζικα,μπράβο ρε Κωστή,για εμάς υπάρχει κάτι?

[ILIAS4WD]

παιδια μια απορια βασικη! εγω εχω το 16v 2003 spain με βασει οτι εχω διαβασει και εχω ρωτησει οτι τα 16v εχουν 39/8=4.875 και οτι τα 8v 41/8=5.125 ειναι σωστα?παραθετω και ενα post απο ενα μαστορα που εγραφε στο τοτε καλο 4χ4 to και το ειχα αποθηκευσει!πιστευω ο kongv θα μας βοηθησει!εγω πως μπορω να δω πιο γκρουπακι φοραει?ΛΟΙΠΟΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΕΜΕ!!!
VITARA 8VALVE 1990-94 5,12
VITARA 16VALVE 1994-2004 4,875
VITARA V6 H' 2,0 16VALVE 4,625
GRAN VITARA 1,6 1998-2004 4,875
GRAN VITARA 2,0 4,875 H' 4,625 (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ)
GRAN VITARA V6 2,5 4,625
GRAN VITARA AUTO 5,12 -2002
ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ!!!!
ΑΛΛΑ ΚΙ ΑΠΟ ΚΩΔΙΚΟΥΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ!!!!

ΤΟ 5,12 ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ GRAN VITARA!!

[dpol]

Ηλια το GV 1,6 εχει βημα 5.125 , το 2.0 4.875:1 και το V6 4.625:1 η καπου εκει τεσπα, δηλαδη 41, 39 και 37 δοντια στην κορωνα αντιστοιχα.
Τα εχω γραψει και παλια με αναλυτική παρουσιαση της λειτουργιας του διαφορικού και της σχεσης μεταδοσης αλλα δεν τα βρηκα

[ILIAS4WD]

Ηλια το GV 1,6 εχει βημα 5.125 , το 2.0 4.875:1 και το V6 4.625:1 η καπου εκει τεσπα, δηλαδη 41, 39 και 37 δοντια στην κορωνα αντιστοιχα.
Τα εχω γραψει και παλια με αναλυτική παρουσιαση της λειτουργιας του διαφορικού και της σχεσης μεταδοσης αλλα δεν τα βρηκα

αυτα ειναι μονο για το grand?το δικο μου που ειναι vitara 1.6 16v?εχει το ιδιο γκρουπακι με το grand vitara?παντως θελω να πιστευω οτι φοραει 5.125 γιατι και με τα 235/75/15 δεν μουλαρωσε και τοσο!ετσι λεω!

[dpol]

Ηλια για Vitara δεν γνωριζω, τα γκρουπακια ταιριαζουν αλλα μιλαμε για πλανητες πλεον μαζι με το χωνι, 3rd member στα ελληνικα
Περιμενε απαντησεις απο σιδεροκαμμενους και γραναζοτρελαμενους

[KON.GV]

Ηλια το GV 1,6 εχει βημα 5.125 , το 2.0 4.875:1 και το V6 4.625:1 η καπου εκει τεσπα, δηλαδη 41, 39 και 37 δοντια στην κορωνα αντιστοιχα.
Τα εχω γραψει και παλια με αναλυτική παρουσιαση της λειτουργιας του διαφορικού και της σχεσης μεταδοσης αλλα δεν τα βρηκα

αυτα ειναι μονο για το grand?το δικο μου που ειναι vitara 1.6 16v?εχει το ιδιο γκρουπακι με το grand vitara?παντως θελω να πιστευω οτι φοραει 5.125 γιατι και με τα 235/75/15 δεν μουλαρωσε και τοσο!ετσι λεω!

Εχεισ βήμα 5.125/1 ΑΛΛΑ 12βιδη μικρότερη κορώνα σε διαστάσεις...από του gv που είναι επίσης 12 βιδη.
να σημειωθεί ότι κάποια βιτάρα(παλιά μοντέλα) πίσω είχανε 10 βιδη κορώνα.
εμπρός οι κορώνες μας είναι 10βιδες και σχεδόν ίδιες.(sami-vitara-old grand vitara).

[ILIAS4WD]

αυτα οποτε δεν????ειναι λαθος??
VITARA 8VALVE 1990-94 5,12
VITARA 16VALVE 1994-2004 4,875
VITARA V6 H' 2,0 16VALVE 4,625
GRAN VITARA 1,6 1998-2004 4,875
GRAN VITARA 2,0 4,875 H' 4,625 (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ)
GRAN VITARA V6 2,5 4,625
GRAN VITARA AUTO 5,12 -2002
ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ!!!!
ΑΛΛΑ ΚΙ ΑΠΟ ΚΩΔΙΚΟΥΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ!!!!

ΤΟ 5,12 ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ GRAN VITARA!!!

[KON.GV]

το gv 1,6 exei 5,125. τα έχω μετρήσει αρκετές φορες.

[Mastergunner]

Μετά από τα ψηλώματα,λάστιχα κτλ. το ''τσαντίρι'' μου άρχησε να σέεεερνεται και έτσι έψαχνα να βρω κ/π απο 1,6 για να διορθώσουμε λίγο την κατάσταση!
Και ιδού!



Απο χθές μου έχει κολλήση μόνιμο χαμόγελο!!!! Γιατί όχι μόνο βρήκα αλλά είναι και βήμα 5.38 (λίγο σπάνιο) απο το 5,12 που φοράει αντίστοιχα το 1,6!!

Και για όλα φταίει ο KON.GV!!!
Είναι υπεύθυνος γιατί αυτός τα βρήκε, αυτός έτρεξε και η βοήθεια του ήταν καταλυτική!!
Κωστή σε ευχαριστώ πολύ!!

Από εβδομάδα που θα μπούνε πάνω θα γράψω εντυπώσεις!

Το δεξι δεν είναι μπλοκέ;

[KON.GV]

το δεξί το είδα από κοντά και αυτό το δίσκο που βλέπεις είχε "ματι" από την έξω μεριά.από το γκρούπ(2 πλανήτες-2 δορυφόροι) χρησημοποιήθηκε μόνο η κορώνα.

[Mastergunner]

το δεξί το είδα από κοντά και αυτό το δίσκο που βλέπεις είχε "ματι" από την έξω μεριά.από το γκρούπ(2 πλανήτες-2 δορυφόροι) χρησημοποιήθηκε μόνο η κορώνα.

Ευχαριστώ Κώστα!Κρίμα για το υπόλοιπο

[KON.GV]

Κρίμα για το υπόλοιπο

Γιατί κρίμα??
το έχει ο Γιάφκαρχος στην μεταλλο αποθήκη του....
πίσω έχει μπλοκέ 100%.

[Mastergunner]

Κρίμα για το υπόλοιπο

Γιατί κρίμα??
το έχει ο Γιάφκαρχος στην μεταλλο αποθήκη του....
πίσω έχει μπλοκέ 100%.

Κώστα εννοείς κανονικό μπλοκέ με άρση διαφορισμού αλλα 240 gd και όχι με δίσκους τύπου torsen;

[SpirosThiva]

Μικρη περενθεση το 2,5GV φορουσε 4,3κπ. Οσο για τα μπλοκε τον βιταρα ειχαν ενα 25% με δισκακια το 1,6 το16v και μονο το μακρι. Οσο για τυπου torsen διαφορικα ειναι μηχανικα και η εμπλοκη τους φτανει απο
25-75% αλλα ειναι πολλυ ακριβα και χρησιμοπιουντε απο ακριβα αυτοκινιτα συνηθως για κεντρικο διαφορικο εχει δυνατοτητα να κλειδωνει 100%.

[KON.GV]

Κώστα εννοείς κανονικό μπλοκέ με άρση διαφορισμού αλλα 240 gd και όχι με δίσκους τύπου torsen;

Ο John v6 έχει τοποθετήσει πίσω αναστολέα διαφορισμού με χρήση αέρα(μπλοκε 100%)της Protrack.gr Αμοργιανος δλδ.
προσωπικά τη θεωρώ την καλύτερηεπιλογή για τα οχήματά μας.

τώρα για τα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης τύπου τόρσεν η και συνεκτικοί συμπλέκτες (γενικώς lsd)έχουν κάποια μοντέλα 4χ4 (ακόμη και το 2λιτρο πινιν)αλλά είναι πιο πολύ για μεσαίες και μεγάλες ταχύτητες σε χώμα και εμπόδια(γρήγορο χώμα που αναφέρουν και μερικοί)
και για τις ανάγκες μου δε με καλύπτουν γιατί απλά δενκάνω αγώνες ούτε παω εξόρμηση με το χρονόμετρο.
φυσικά όποιος έχει κάποιου τύπου lsd διαφορικο είτε συνεκτικό συμπλέκτη είτε τορσεν κλπ από μαμά μπορεί να το ποθετήσει 100% μπλοκέ εμπρός και στα δύσκολα μόνο να το ενεργοποιει για να περάσει το εμπόδιο(αλλά και πάλι τέτοια κατάσταση τη θέλεις σε αγώνες αποστάσεων και εμποδίων.)
Επειδή η θεματική ενότητα αναφέρεται σε κ/π θα παρακαλούσα να μην το αναλύσουμε αλλο γιατί βγαίνουνε εκτός θέματος.
οπότε τα υπόλοιπα στην κατάλληλη θεματική ενότητα.