ΣΑΝ .... ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΙΑΤΙΚΟ ΔΕΝΤΡΟ!!!

από **lambros** » Τρί Ιουν 01, 2010 10:04 pm

Τέλος καλό, όλα καλά!!! (ελπίζω)
Μου άλλαξαν δυναμό και ,πάλι , μπαταρία.
Όσον αφορά το δυναμό, εφ'όσον το αυτοκίνητο είχε εγγύηση, μου το άλλαξαν χωρίς καμία χρέωση ενώ την μπαταρία παραδέχτηκαν ότι άδειασε εντελώς επειδή δεν διεγνωσαν αυτοί το πρόβλημα και μου την ξαναάλλαξαν επίσης χωρίς χρέωση.
Η αλήθεια βέβαια είναι ότι από μόνοι τους δεν μου είπαν για αλλαγή μπαταρίας αλλά το ζήτησα εγώ γιατί από ταλίγα που ξέρω όταν μία μπαταρία εκφορτιστεί εντελώς ίσως να έχει θέμα.Το θέμα είναι ότι δεν έφεραν καμία αντίρρηση.

από **Επισκέπτης** » Τρί Ιουν 01, 2010 10:15 pm

Καλά και δεν μπορούσαν να τσεκάρουν τον εναλλακτήρα από την αρχή ? Δεν είναι δα και καμία επιστήμη να δεις αν φορτίζει ή όχι ! :snooty:

Τέλος πάντων ... Τέλος καλό , όλα καλά , φίλε Λάμπρο ! :wink:

από **lambros** » Τρί Ιουν 01, 2010 10:31 pm

Την Παρασκευή το πρωί που τους το πρωτοπήγα, μπροστά μου μέτρησαν το δυναμό και έβγαζε 14,5 V.
Επίσης όμως μπροστά μου ο ηλεκτρολόγος στην Κυλλήνη μέτρησε 12,2 V χωρίς φορτίο και 11,7 V με φορτίο.
Η εξήγηση σήμερα που πήρα ήταν ότι ένα από τα δύο καρβουνάκια του δυναμό μία πατουσε και μία όχι.'Οταν πατούσε το ρεύμα ήταν οκ ενώ όταν δεν πατούσε όχι.
Αυτός ήταν και ο λόγος που δεν είχε ανάψει εξ' αρχής και το λαμπάκι της μπαταρίας στο ταμπλό.
Τί να πω???
Μάλλον είμαι και λίγο γκαντέμης.

από **panoshm** » Τρί Ιουν 01, 2010 10:39 pm

Γιατί κάποιος μου είχε πει ότι τα καινούργια δυναμό δεν έχουν καρβουνάκια? λ@λ@κίες μου έλεγε? :think:

Πάντως, Λάμπρο για το πρόβλημά σου, έτσι και μένα στο παλιό αμάξι (clio)... Είχα αλλάξει καρβουνάκια στο δυναμό, αλλά μετά από 2 μέρες, άναψε πάλι η μπαταρία. Τι είχε γίνει? Ο προηγούμενος κάτοχος είχε αλλάξει τα καρβουνάκια με ιμιτασιόν τα οποία έκαναν χαρακιές στον ρότορα του δυναμό... Έτσι βάζοντας εγώ τα νέα καρβουνάκια, ο φαγωμένος πλέον ρότορας έσπασε τα νέα καρβουνάκια.... Αποτέλεσμα... 400€ για αλλαγή όλου του δυναμό και τοποθέτηση νέου από Megane... :mrgreen:

Προσέξτε λοιπόν.... όχι imitation επουδενή λόγο ποτέ!

από **spider 68** » Παρ Ιουν 04, 2010 10:53 pm

Μακάρι να ήταν αυτό και να μην έχει συνέχεια.

από **Mastergunner** » Σάβ Ιουν 05, 2010 8:45 am

Σας το πα γενήτρια,σας το πα γενήτρια :lol:

Πιστεύω φίλε λάμπρο να τελείωσες πλέον οριστικά,πιστεύω τη παλιά μπαταρία να την πήρες μιας και ήταν καινούρια,με μία αρχική φόρτιση θα ήταν καινούρια.

Όλες οι γενήτριες έχουν καρβουνάκια οι διαφορές τους είναι στον ανορθωτή.Άλλές τον έχουν έσωτερικά στο πίσω μέρος τους και άλλες εξωτερικά υπάρχουν και κάποιες που το έχουν υπο μορφή μαύρου κουτιού στο τρόπετο (συνήθως ανατολικού μπλοκ αυτοκίνητα).
Η δουλειά του ανορθωτή είναι να κρατά σταθερή τη τάση και ένταση του ρευματος (συνήθως 13,8 V) ανεξάρτητα των καταναλώσεων και των στροφών του κινητήρα ωστε το τουτου να μην υπερφορτίσει με αποτέλεσμα την καταστροφή της μπαταρίας και άλλων ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών.Μεγάλες εταιρίες του χώρου BOSCH & MAGNETI MARELLI) υποστηρίζουν τις γενήτριες πλήρως και για κάθε κομάτι ξεχωριστά με αποτέλεσμα την επισκευή τους σε οτι χρειαστεί.Άλλες εταιρίες τις φτιάχνουν φιξαριστές με αποτέλεσμα κατα την βλάβη να θέλουν ολοκληρωτική αντικατάσταση.

Παρόμοια με τη γενήτρια λειτουργεία έχει και η μίζα και εκεί υπάρχουν καρβουνάκια.
Μια απλή ονοματολογία των παραπάνω σας παραθέτω εδώ (διστυχώς εδω που είμαι δεν μπορώ να ανεβάσω φώτο δεσμεύομαι όμως όταν βγώ)

Γενήτρια:

Ρότωρας (περιέλιξη) κινούμενο μέρος πάνω στον άξονα της γενήτριας
Στάτωρας (οι μαγνήτες περιμετρικά στο σώμα της γενήτριας) σταθερό μέρος
Άξονας της γενήτριας φέρει πάνω του το ρότωρα,την τροχαλία κίνησης απ τον ιμάντα,και το σημείο επαγωγής
Σημείο επαγωγής ο χάλκινος κύλινδρος οπου πατάνε τα καρβουνάκια και παραλαμβάνουν το ρεύμα στελνοντάς το στον ανορθωτή
Τα γνωστά καρβουνάκια
Ο ανωρθωτής
Τα δύο αυτολίπαντα ρουλεμάν (ένα σε κάθε ακρη του άξονα)
Η τροχαλία κίνησης

Μίζα

Ρότωρας (περιέλιξη) κινούμενο μέρος πάνω στον άξονα της μίζας
Στάτωρας (οι μαγνήτες περιμετρικά στο σώμα της μίζας) σταθερό μέρος
Άξονας της μίζας φέρει πάνω του το ρότωρα,το γρανάζι της μίζας,και το σημείο επαγωγής
Σημείο επαγωγής ο χάλκινος κύλινδρος οπου πατάνε τα καρβουνάκια και παραλαμβάνουν το ρεύμα και θέτουν τη μίζα σε περιστροφή
Τα γνωστά καρβουνάκια
Το μπουτόν οπου πετάει έξω το γρανάζι της μίζας ενω παράλληλα δείνει ρεύμα στα καρβουνάκια θέτοντας τη μίζα σε περιστροφή
Τα δύο αυτολίπαντα ρουλεμάν (ένα σε κάθε ακρη του άξονα)