καμμενη φλατζα

[chris7gtir]

αυτο θελω να πιστευω και εγω Κωστα.οτι θα ειναι φλατζα και θα ξεμπερδευω με λιγα χρηματα

[ZΗΡΕΙΑ]

Μακάρι ! Μακάρι Χρήστο !

[chris7gtir]

σκεφτομαι να το λυσω μονος μου εργαλεια εχω και το κατεχω το θεμα μονο λιγο το χρονισμο φοβαμαι αλλα το πολυ πολυ να φωναξω φιλαρακι μηχανικο για να ειμαι εντελως σιγουρος.και αυτο που ψαχνω αλλα που θα παει θα βρω ειναι κομπρεσερ αερα.θα δω απο εβδομαδα που θα τελειωσω τα νυχτερινα τι θα κανω.παντως σε συνεργειο που φτιαχνω χρονια τα αυτοκινητα μου μου ζητησε 150 ευρω εργασια

[Mastergunner]

Η αλλαγή στη φλάτζα κεφαλής είναι μια δύσκολη εργασία και απαιτεί πείρα,αν έχεις τις στοιχειώδεις γνώσεις καλύτερα να το αποφύγεις.Θα χρειαστείς και εργαλεία όπως δυναμόκλειδο και τέτοια.Αφού βγάλεις το καπάκι θα πρέπει να το πάς σε πλάνη για καθάρισμα (γνώμη μου) ωστε να δείς αν έχει αρπάξει,κάποιοι αφου ανοίξουν τέτοιες δουλείες κάνουν και άλλες εργασίες όπως ξεκάπνισμα εμβόλων,τρίψιμο βαλβίδων κτλ,αν δεις ράγισμα στο καπάκι εσωτερικά συνήθως στους αυλούς του νερού ίσως ακούσεις στο μηχανουργείο τη λέξη ¨να στο γεμίσω με τα μισά χρήματα¨ να ξέρεις οτι δεν θα κρατήσει.Να ξέρεις οτι η φλάτζα τοποθετήται με συγκεκριμένο τρόπο (έχει ενδείξεις frond και top),επίσης το καπάκι σφίγγεται σταυρωτα με συγκεκριμένη σειρά και δύναμη (δυναμόκλειδο) κάλο είναι να αλλάζονται και τα μπουζόνια,καινούριο σετ φλατζών κρίνεται απαραίτητο.Αν το αποφασισεις συγκέντρωσε όλα τα υλικά και εργαλεία,οπλίσου με υπομονή και καφέ και ξεκίνα,εμείς εδώ είμαστε για οτι θελήσεις

[Tzivitzonis]

Αρχιλόχα μου.... εξελίσσεσαι σε δεύτερο Κόντζιβα!! Τα σέβη μου!!

[ZΗΡΕΙΑ]

Αρχιλόχα μου.... εξελίσσεσαι σε δεύτερο Κόντζιβα!! Τα σέβη μου!!

Συμφωνώ απόλυτα ! Πολύ καλός Γιώργο !

[Mastergunner]

Αρχιλόχα μου.... εξελίσσεσαι σε δεύτερο Κόντζιβα!! Τα σέβη μου!!

Συμφωνώ απόλυτα ! Πολύ καλός Γιώργο !

Ευχαριστώ παιδιά 20 χρόνια στο γράσσο (και με το νέο ασφαλιστικό πολλά ακόμα) άλλωστε είπαμε ¨Ένς για όλους και όλοι για Έναν¨

[GrandViturbo]

Εισαι και στην Χιο παναθεμα σε..... Να το καναμε σε 2-3 ωριτσες!! χαχαχαχαχα

[chris7gtir]

ναι παιδια καλα που εχω και εσας και γελαω λιγακι γιατι ακομα δεν το πηρα και αρχισε τις ζημιες μου την εχει καρφωσει καπως αλλα δεν μπορω να κανω και αλιως.

Η αλλαγή στη φλάτζα κεφαλής είναι μια δύσκολη εργασία και απαιτεί πείρα,αν έχεις τις στοιχειώδεις γνώσεις καλύτερα να το αποφύγεις.Θα χρειαστείς και εργαλεία όπως δυναμόκλειδο και τέτοια.Αφού βγάλεις το καπάκι θα πρέπει να το πάς σε πλάνη για καθάρισμα (γνώμη μου) ωστε να δείς αν έχει αρπάξει,κάποιοι αφου ανοίξουν τέτοιες δουλείες κάνουν και άλλες εργασίες όπως ξεκάπνισμα εμβόλων,τρίψιμο βαλβίδων κτλ,αν δεις ράγισμα στο καπάκι εσωτερικά συνήθως στους αυλούς του νερού ίσως ακούσεις στο μηχανουργείο τη λέξη ¨να στο γεμίσω με τα μισά χρήματα¨ να ξέρεις οτι δεν θα κρατήσει.Να ξέρεις οτι η φλάτζα τοποθετήται με συγκεκριμένο τρόπο (έχει ενδείξεις frond και top),επίσης το καπάκι σφίγγεται σταυρωτα με συγκεκριμένη σειρά και δύναμη (δυναμόκλειδο) κάλο είναι να αλλάζονται και τα μπουζόνια,καινούριο σετ φλατζών κρίνεται απαραίτητο.Αν το αποφασισεις συγκέντρωσε όλα τα υλικά και εργαλεία,οπλίσου με υπομονή και καφέ και ξεκίνα,εμείς εδώ είμαστε για οτι θελήσεις

την γνωριζω φιλε μου την παραπανω εργασια και σε ευχαριστω.επειδη εχω τελειωσει ηλεκτρολογος αυτοκινητων και το εχω καπως το θεμα βεβαια εχω σταματησει να ασχολουμαι πολλα χρονια αλλα δεν ειναι κατι δυσκολο για μενα παρα φασαρια.αν εχουν που λογικα θα εχουν σημαδια οι τροχαλιες για να το χρονισω παμε καλα αλιως φιλαρακι μηχανικο και ειμαστε κομπλε.σιγουρα θα παει ρεκτιφιε το καπακι και σκεφτομαι να τριψω βαλβιδες μιας και θα ειναι εξω

[ZΗΡΕΙΑ]

Ωραίος Χρήστο ! Καινούριο θα το κάνεις ! Άντε να πούμε και τα καλορίζικα !!!

[dpol]

Χρηστο τα Vitara πονανε στο κυκλωμα ψυξης, εχει γραφτεί εδωμεσα απειρες φορες, βουλωνει το ψυγειο και με την σειρά του ριγματωνει το καπακι που ειναι ηδη προβληματικο εκ κατασκευής και θελει αλλαγη το αργοτερο μεχρι τα 150.000 χλμ.

Ψαξε καλα να δεις τις ζημια εχεις, πρωτα τις κυψελες του ψυγειου, εαν ειναι βουλομενο θελει αλλαγη, και φυσικα το καπακι που δεν επισκευάζεται, να εχεις υποψη σου οτι και ενταξει να ειναι τωρα θα πρεπει να το αλλαξεις οπωδηποτε, και μονο με καινουργιο.

Δυστυχως εκει πονανε τα αμαξια μας, μετα θα βγαλεις αλλα 200.000ανετα χωρις προβλημα αρκει να προσεχεις το κυκλμα ψυξης με συχνες αλλαγες αντιψυκτηκου και βαλε και κανενα προσθετο οπως Protech.

Ευχομαι να την βγαλει φθηνα

[Mastergunner]

ναι παιδια καλα που εχω και εσας και γελαω λιγακι γιατι ακομα δεν το πηρα και αρχισε τις ζημιες μου την εχει καρφωσει καπως αλλα δεν μπορω να κανω και αλιως.

Η αλλαγή στη φλάτζα κεφαλής είναι μια δύσκολη εργασία και απαιτεί πείρα,αν έχεις τις στοιχειώδεις γνώσεις καλύτερα να το αποφύγεις.Θα χρειαστείς και εργαλεία όπως δυναμόκλειδο και τέτοια.Αφού βγάλεις το καπάκι θα πρέπει να το πάς σε πλάνη για καθάρισμα (γνώμη μου) ωστε να δείς αν έχει αρπάξει,κάποιοι αφου ανοίξουν τέτοιες δουλείες κάνουν και άλλες εργασίες όπως ξεκάπνισμα εμβόλων,τρίψιμο βαλβίδων κτλ,αν δεις ράγισμα στο καπάκι εσωτερικά συνήθως στους αυλούς του νερού ίσως ακούσεις στο μηχανουργείο τη λέξη ¨να στο γεμίσω με τα μισά χρήματα¨ να ξέρεις οτι δεν θα κρατήσει.Να ξέρεις οτι η φλάτζα τοποθετήται με συγκεκριμένο τρόπο (έχει ενδείξεις frond και top),επίσης το καπάκι σφίγγεται σταυρωτα με συγκεκριμένη σειρά και δύναμη (δυναμόκλειδο) κάλο είναι να αλλάζονται και τα μπουζόνια,καινούριο σετ φλατζών κρίνεται απαραίτητο.Αν το αποφασισεις συγκέντρωσε όλα τα υλικά και εργαλεία,οπλίσου με υπομονή και καφέ και ξεκίνα,εμείς εδώ είμαστε για οτι θελήσεις

την γνωριζω φιλε μου την παραπανω εργασια και σε ευχαριστω.επειδη εχω τελειωσει ηλεκτρολογος αυτοκινητων και το εχω καπως το θεμα βεβαια εχω σταματησει να ασχολουμαι πολλα χρονια αλλα δεν ειναι κατι δυσκολο για μενα παρα φασαρια.αν εχουν που λογικα θα εχουν σημαδια οι τροχαλιες για να το χρονισω παμε καλα αλιως φιλαρακι μηχανικο και ειμαστε κομπλε.σιγουρα θα παει ρεκτιφιε το καπακι και σκεφτομαι να τριψω βαλβιδες μιας και θα ειναι εξω

Επιδή έχουμε το ίδιο τουτού αν βρείς τις ροπές και το σταύρωμα των βιδών απ΄ το καπάκι,αν δε σου κάνει κόπο ανάρτησέτες ή στείλτες μου,δεν ξέρεις καμιά φορά τη γίνεται.Οι τροχαλίες σίγουρα έχουν σημάδια αν όχι κάνε το εξείς:
α) Βαλε τα βοηθιτικά στο Νεκρό και αφαίρεσε το ψευδοκάπακο
β) Αφαίρεσε τα μπουζί
γ) Βάλε ένα κατσαβίδι μέσα στη θέση του μπουζί στον 1ο κύλινδρο
δ) Περίστρεψε το κινητήρα με ένα καρυδάκι απο τη τροχαλία στροφάλου δεξιόστροφα
ε) Όταν δείς το κατσαβίδι να σηκώνεται και να φτάνει τέρμα πάνω συμαίνει οτι ο 1ος κύλινδρος είναι στο παλάτζο και στη συμπίεση (βαλβίδες κλειστές)
στ) Βάλε τα αργά στο βοηθιτικό και 1η στο κιβώτιο ωστε να μπλοκάρεις τη μηχανή.
ζ) Κόιτα ξανά αν όντως ο 1ος είναι στη συμπίεση ή κουνήθηκε
η) Πάρε σφυρί και πόντα και χτύπά δικά σου σημάδια σε τροχαλίες στροφάλου,βαλβίδων και στον κορμό και καπάκι αντίστοιχα (κοίτα να είναι εμφανή)
θ) Φτιάξε καφέ πάρε τσιγάρα οπλίσου με υπομονή και ξεκίνα το ξεντέριασμα.

(Αυτό ισχύει ΜΟΝΟ αν τη βγάλεις φθηνά και αλλάξεις μόνο φλάτζα και όχι καπάκι)
(1ος κύλινδρος είναι αυτός που είναι δίπλα απο τον καθρέπτη (πίσω απο τη φτερωτή)
(Για λόγους ασφαλείας ΑΦΑΙΡΕΣΕ τη γείωση απο τη μπαταρία)

Είμαστε εδώ για κάθε πληροφορία,γνώμη και βοήθεια καλή επιτυχία !!!

[chris7gtir]

Ψαξε καλα να δεις τις ζημια εχεις, πρωτα τις κυψελες του ψυγειου, εαν ειναι βουλομενο θελει αλλαγη, και φυσικα το καπακι που δεν επισκευάζεται, να εχεις υποψη σου οτι και ενταξει να ειναι τωρα θα πρεπει να το αλλαξεις οπωδηποτε, και μονο με καινουργιο.

Θελω να πιστευω οτι εννοεις ψυγειο για καινουργειο και οχι καπακι.παντως σκεφτομαι πρωτου κανω οτι κανω να βγαλω το ψυγειο να το παω στο ψυγεια για ενα καθαρισμα μπας και ειναι βουλομενο και μετα λυνω τσαμπα καπακι.

Για να δουμε επιλογες που εχω σε περιπτωση που αποφασισω να αλλαξω κινητηρα
1.μοτερ 2000 κυβικα τετρακυλινδρο απο GV?εχει και αυτο το μοτερ το ιδιο προβλημα με το καπακι?λογικα μπαινει γιατι το εξακυλινδρο του vitara απο οτι εχω διαβασει μεσα στο σαιτ δεν χωραει και ειναι κατανοητο
2.μπορει να ταιριαξει καποιο αλλο μοτερ και αν ναι ποιο?θα προτιμουσα δυλιτρο.

[chris7gtir]

Επιδή έχουμε το ίδιο τουτού αν βρείς τις ροπές και το σταύρωμα των βιδών απ΄ το καπάκι,αν δε σου κάνει κόπο ανάρτησέτες ή στείλτες μου,δεν ξέρεις καμιά φορά τη γίνεται.Οι τροχαλίες σίγουρα έχουν σημάδια αν όχι κάνε το εξείς:
α) Βαλε τα βοηθιτικά στο Νεκρό και αφαίρεσε το ψευδοκάπακο
β) Αφαίρεσε τα μπουζί
γ) Βάλε ένα κατσαβίδι μέσα στη θέση του μπουζί στον 1ο κύλινδρο
δ) Περίστρεψε το κινητήρα με ένα καρυδάκι απο τη τροχαλία στροφάλου δεξιόστροφα
ε) Όταν δείς το κατσαβίδι να σηκώνεται και να φτάνει τέρμα πάνω συμαίνει οτι ο 1ος κύλινδρος είναι στο παλάτζο και στη συμπίεση (βαλβίδες κλειστές)
στ) Βάλε τα αργά στο βοηθιτικό και 1η στο κιβώτιο ωστε να μπλοκάρεις τη μηχανή.
ζ) Κόιτα ξανά αν όντως ο 1ος είναι στη συμπίεση ή κουνήθηκε
η) Πάρε σφυρί και πόντα και χτύπά δικά σου σημάδια σε τροχαλίες στροφάλου,βαλβίδων και στον κορμό και καπάκι αντίστοιχα (κοίτα να είναι εμφανή)
θ) Φτιάξε καφέ πάρε τσιγάρα οπλίσου με υπομονή και ξεκίνα το ξεντέριασμα.

(Αυτό ισχύει ΜΟΝΟ αν τη βγάλεις φθηνά και αλλάξεις μόνο φλάτζα και όχι καπάκι)
(1ος κύλινδρος είναι αυτός που είναι δίπλα απο τον καθρέπτη (πίσω απο τη φτερωτή)
(Για λόγους ασφαλείας ΑΦΑΙΡΕΣΕ τη γείωση απο τη μπαταρία)

Είμαστε εδώ για κάθε πληροφορία,γνώμη και βοήθεια καλή επιτυχία !!!

ναι φιλε μου σε ευχαριστω.αν το λυσω μονος μου επειδη δεν εχω δυναμοκλειδο και θα το παρω απο μηχανικο εννοειται πως θα τον ρωτησω ποσα κιλα να σφηξω και θα σας πω αχρειαστο να ειναι

[kaliakouda]

Καλύτερα να διαβάσεις το manual για να είσαι σίγουρος το πόσο θα σφίξεις