Αλλαγή ανεμιστήρα σε Vitara 1.6 JLX 16 V

[κυριακος αθανασιου]

εγω συγνωμη κι'ολας αλλα πιστευω οτι το κοστος σε σχεση με αυτα που κερδιζεις ειναι τεραστιο...
ασε δε και το αλλο...ειναι ηλεκτρικο και τα ηλεκτρικα ως γνωστο χαλανε πολυ πιο ευκολα...και δεν εχω ορεξη να δω την θερμοκρασια στα κοκκινα!!!!ειδικα σε vitara
αυτη ειναι βεβαια η αποψη μου...

[pantel]

Κοίταξε, ως προς την αξιοπιστία, προσωπικά αγοράζω γιά το Suzukaki επώνυμα και δοκιμασμένα προιόντα. Επίσης το κόστος δεν μπορεί να αξιολογηθεί άμεσα, αλλά μόνο σε ευρύτερο ορίζοντα δηλ. πχ. αν έχω όφελος 1 λίτρο βενζίνη σε κάθε βόλτα Χ τόσα χλμ = τόσο. Και πάλι προσωπικά, κάθε μετατροπή που έχω υλοποιήσει στον κινητήρα έχει σχέση μόνο με εξοικονόμιση ενέργειας/βενζίνης και μακροζωίας (δηλ. όχι με την απόλυτη αύξηση ιπποδύναμης) πράγματα δηλ. τα οποία στους καιρούς μας είναι χρήσιμα - αφού τουλάχιστον γιά μένα δεν προβλέπω σύντομα αλλαγή αυτοκινήτου, άρα θα πρέπει να ζήσω με το Suzukaki πολλά/πολλά και ανέμελα από βλάβες χλμ.

[κυριακος αθανασιου]

το θεμα αξιοπιστιας ειτε επωνυμων ειτε ανωνυμων προιοντων δεν μπορεις να το ξερεις και επειδη λογω δουλειας εχω δει πολλα.... ποτε δεν εισαι σιγουρος..
οσο για το 1 λιτρο στην βολτα...θα πρεπει να κανει βολτα αθηνα -θεσσαλονικη...
για να μην χαλασουμε το θεμα σου....καλα να σου βγει το ολο project

[KON.GV]

Αυτό το έχω ψάξει και εγώ στο παρελθόν και κάποιος σοβαρός στο χώρο με συμβούλεψε να μην το κάνω.
βέβαια τα παλαιά ηλεκτικά βεντιλατερ γονατίζανε το οχημα κατα τη λειτουργια τους γιατι τραβάγανε παρα πολλά αμπερ.
στα καινουρια βεντιλατερ δνε συμβαίνει κάτι τετοιο και μάλιστα είναι και αδιαβροχα.
με το ηλεκτρικό σύστημα μπορείς να έχεις διακόπτη 3 θέσεων (αυτόματη λειτουργια-υποχρεωτική λειτουργία-κλειστό).Δεν το έχω διαπιστώσει αλλά 5 αλόγατα τα κερδίζεις και από αυτήν την αλλαγή.

[pyragelos]

Πολυ καλη Πατεντα.

[grvitara]

Δεν το έχω διαπιστώσει αλλά 5 αλόγατα τα κερδίζεις και από αυτήν την αλλαγή.

Αμα εινα ετσι να αρχισουμε να το ψαχνουμε. Γιατι τα αλογατα δυσκολα βρισκονται.

[pantelis]

Γιατι τα αλογατα δυσκολα βρισκονται.

...και δυσκολότερα τρέφονται (πλέον)

[Επισκέπτης]

Δεν το έχω διαπιστώσει αλλά 5 αλόγατα τα κερδίζεις και από αυτήν την αλλαγή.

Αμα εινα ετσι να αρχισουμε να το ψαχνουμε. Γιατι τα αλογατα δυσκολα βρισκονται.

Να σου ληξει η εγγυηση και θα σε στειλω σε καλο βελτιωτη μην μου αγχωνεσαι πανω απο ολα...!

[chris7gtir]

παιδια αποκλειεται να παρεις 5 αλογα μονο με αυτο και ειμαι σιγουρος.θα κερδισεις λιγο ροπη που σιγουρα μας λειπει και ειναι μια καλη λυση

[pantel]

Παιδιά, 5 αλόγατα είναι πολλά ! Τέτοιες μετατροπές να δώσουν 2-3 ? Ως προς την αξιοπιστία, νομίζω ότι κάθε μετατροπή ενέχει ρίσκο. Το μόνο που μπορώ να προσθέσω σαν στοιχείο για αξιολόγηση είναι ότι η μετατροπή έγινε πρίν ακριβώς από 2 χρόνια (5-7ο του 2007).

[chris7gtir]

Παιδιά, 5 αλόγατα είναι πολλά ! Τέτοιες μετατροπές να δώσουν 2-3 ? Ως προς την αξιοπιστία, νομίζω ότι κάθε μετατροπή ενέχει ρίσκο. Το μόνο που μπορώ να προσθέσω σαν στοιχείο για αξιολόγηση είναι ότι η μετατροπή έγινε πρίν ακριβώς από 2 χρόνια (5-7ο του 2007).

συμφωνω απολυτα μαζι σου.
να ρωτησω και εγω κατι .υπαρχει τροπος να βαλουμε βαλβιδα ωστε να ανοιγουν τα βεντιλατερ στο υπαρχων ψυγειο η θερμοστατη?αν ναι ειναι πολυ ευκολο να γινει η μετατροπη

[pantel]

Δεν ξέρω αν σε κατάλαβα καλά. Αλλά η υπάρχουσα φτερωτή είναι μηχανικής εμπλοκής οπότε δεν υπάρχει ηλεκροκινητήρας γιά να τον ενεργοποιήσεις κατά βούληση με βαλβίδα/θερμοστάτη κλπ.

[chris7gtir]

Δεν ξέρω αν σε κατάλαβα καλά. Αλλά η υπάρχουσα φτερωτή είναι μηχανικής εμπλοκής οπότε δεν υπάρχει ηλεκροκινητήρας γιά να τον ενεργοποιήσεις κατά βούληση με βαλβίδα/θερμοστάτη κλπ.

ναι αυτο θελω να κανω να μπορεσω να ενεργοποιησω με βαλβιδα οχι την υπαρχουσα φτερωτη αλλα αλλη.ειχα βαλει μια με 30 ευρω σε αλλο αμαξι πολυ λεπτη σε παχος αλλα σε στροφες γυρναγε με τετραπλασιες απο την προηγουμενη που εβγαλα

[Επισκέπτης]

Γιατι τα αλογατα δυσκολα βρισκονται.

...και δυσκολότερα τρέφονται (πλέον)

[pantel]

Γιά να ενεργοποιήσεις ηλεκτρική φτερωτή χρειάζεται να τοποθετήσεις έναν αισθητήρα (θερμοστατική βαλβίδα) στο ψυγείο ή κάπου αλλού στο κύκλωμα του νερού. Το ψυγείο του βιτάρα (στο δικό μου τουλάχιστον) είναι πλαστικό, άρα εκεί δεν τρυπάμε. Επόμενο σημείο κάποιες είσοδοι ασθητήρων γύρω από το καπάκι του θερμοστάτη όπου με ένα ταφ θα πάρεις εξοδο γιά τον αισθητήρα της φτερωτής. Αυτά όλα όμως είναι θεωρητικά, το έχει κάνει έτσι κάποιος φίλος γιά να μας διαφωτίσει?