Πως κάνουμε εξαέρωση στο NGV ?

[Επισκέπτης]

Η τάπα του πλαστικού δοχείου Γιώργο μου δεν είναι στεγανή ! Έχει τρύπα από πάνω !

Τώρα για την τάπα του ψυγείου , δεν φαντάζομαι να έχει πρόβλημα ! Είναι σαν καινούρια ! Και η φλάντζα της είναι άθικτη !

[Mastergunner]

Τότε απο στεγανότητα είσαι οκ.Καλό είναι να κάνεις μια ακόμα εξαέρωση όπως λές ωστε να εξαφανίσεις αυτό το ενοχλητικό θόρυβο,το οποίο είναι και επικύνδινο μιας και μπορεί να δημιουργήσει στην υδραντλία το φαινόμενο σπηλαίωσης*.












* Σπηλαίωση:Φαινόμενο οπου φυσαλίδες αέρα εγκλωβίζονται στην υδραντλία μα αποτέλεσμα τη διακοπή ροής του ψυκτικού υγρού στο κύκλωμα και τις στιγμιαίες ανομοιόμορφες υπερθερμάνσεις σε σημεία του κινητήρα.Πως είναι όταν στο κυκλοφορικό σύστημα του ανθρώπου βάλουμε μια φυσαλίδα αέρα;Πάει στη καρδιά και αντίο...κάπως έτσι.

[chris7gtir]

Mπραβο μακαρι να καταφερες και να ελυσες το προβλημα σου.θυμαμαι σε αλλο ποστ που σου ειχα γραψει την ολη διαδικασια που εκανες τωρα και μου ειχες πει οτι την εχουν κανει δυο φορες στο συνεργειο αν δεν κανω λαθος χωρις αποτελεσμα αφου συνεχιζοταν το προβλημα σου.δεν θελω να πιστευω οτι ειχαν βαρεθει να περιμενουν να ανοιξουν τα βεντιλατερ και απλα στο εκλεισαν και εφυγες γιατι να μην ξερουν δεν παιζει.
καμια φορα οταν κανεις κατι μονος σου και το γουσταρεις αυτο που κανεις πετυχαινεις πολυ καλυτερα αποτελεσματα.

[Επισκέπτης]

M' αρέσεις ! Τα λες πολύ σωστά !

Πρόσεξε όμως ... Αν διαβάσεις τι έγραψα παραπάνω , θα δεις ότι η διαφορά αυτών που έκαναν στο συνεργείο με ότι έκανα εγώ , είναι το καλοριφέρ !

Αυτοί μπορεί να περίμεναν να πάρουν μπροστά τα βεντιλατερ , όμως δεν ενεργοποίησαν ποτέ τον ανεμιστήρα του καλοριφερ ! Και όπως έχω αναλύσει παραπάνω , πιστέυω ότι αυτή η ροή νερού που προκάλεσε η ψύξη στο νερό του καλοριφέρ , είναι αυτή που παρέσειρε μεγάλο μέρος του αέρα που ήταν εγκλωβισμένο εκεί μέσα !

Δεν λέω όμως ότι το πρόβλημά μου λύθηκε απόλυτα ... Ελάχιστα ακούγεται ακόμα ο ήχος μέσα στο ταμπλό , αλλά για ελάχιστα δευτερόλεπτα και μόνο όταν είναι κρύος ο κινητήρας !

Πριν , ακουγόταν για πολλή ώρα μετά το ξεκίνημα του αυτοκινήτου , μέχρι που στην κίνηση προχθές άρχισε να χοροπηδάει το θερμόμετρο και να δουλεύουν στο full τα βεντιλατερ !

Θα επαναλάβω και αύριο και βλέπουμε .......

Όπως και να 'χει πάντως , σας ευχαριστώ πολύ για τις λύσεις που προτείνατε και για το ενδιαφέρον σας !

[taxidriver06]

Η τάπα του πλαστικού δοχείου Γιώργο μου δεν είναι στεγανή ! Έχει τρύπα από πάνω !

Τώρα για την τάπα του ψυγείου , δεν φαντάζομαι να έχει πρόβλημα ! Είναι σαν καινούρια ! Και η φλάντζα της είναι άθικτη ! :wink:

Υπάρχει περίπτωση να φταίει και η τάπα.Όλες οι τάπες έχουν θερμοστάτη ό οποίος κολάει και δέν ανοίγει γιά να κάνει εξαέρωση το κύκλωμα.Άστο γιά λίγο να δουλέψει και βλέπουμε.

[Επισκέπτης]

Η τάπα του πλαστικού δοχείου Γιώργο μου δεν είναι στεγανή ! Έχει τρύπα από πάνω !

Τώρα για την τάπα του ψυγείου , δεν φαντάζομαι να έχει πρόβλημα ! Είναι σαν καινούρια ! Και η φλάντζα της είναι άθικτη ! :wink:

Υπάρχει περίπτωση να φταίει και η τάπα.Όλες οι τάπες έχουν θερμοστάτη ό οποίος κολάει και δέν ανοίγει γιά να κάνει εξαέρωση το κύκλωμα.Άστο γιά λίγο να δουλέψει και βλέπουμε.

Η δική μου δουλεύει Γιώργο ! Χθες το βράδυ μόλις τελείωσα την εξαέρωση , έβαλα σημάδι στο πλαστικό δοχείο στη στάθμη του νερού και το πρωί βρήκα τρεις πόντους λιγότερο !

Άρα η τάπα επέτρεψε στο νερό να βγει από το πλαστικό δοχείο και να αναπληρώσει το νερό του κυκλώματος ! :wink:

[Επισκέπτης]

Επανέλαβα την εξαέρωση και απόψε και ο αέρας που βγήκε ακόμα και όταν δούλευε το καλοριφέρ , ήταν ελάχιστος σε σχέση με χθες !

Το πρωί πιστεύω να μην ακούσω καθόλου το γκλου γκλου του ψυγείου στο ταμπλό !

Αν τελικά το πέτυχα , θα ενημερώσω και το συνεργείο μου ( το πρώην εννοείται ) για το πως να κάνουν εξαέρωση όταν αλλάζουν το υγρό ψύξης του κινητήρα , για να μην τραβηχτούν και άλλοι σαν και εμένα ....!!!

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Μπραβο, τουλάχιστον τέλος καλό όλα καλά

[kaliakouda]

Πολύ ευχάριστα τα νέα σου
Επάξια μάλιστα το ψυγείο σου διεκδικεί το βραβείο του Ζέφυρου

ContentSegment_8704074$W800_H_R0_P0_S0_V0$Jpg.jpg (75.38 KiB) 6482 προβολές

[Επισκέπτης]

Μπράβο Γιώργη μου !!! Αυτός είναι ανεμιστήρας ...

[chris7gtir]

ανεμιστηρας με τα ουλα του θα ελεγα
παλι μου κανει εντυπωση.ειναι βασικο οταν κανουμε εξαερωση να εχουμε το καλοριφερ στο ζεστο και την πρωτη σκαλα του βεντιλατερ ανοικτη.και δεν παιζει ρολο αν ειναι στην δευτερη τριτη τεταρτη σκαλα αρκει να ειναι στην πρωτη :wink:

[Mastergunner]

Επανέλαβα την εξαέρωση και απόψε και ο αέρας που βγήκε ακόμα και όταν δούλευε το καλοριφέρ , ήταν ελάχιστος σε σχέση με χθες !

Το πρωί πιστεύω να μην ακούσω καθόλου το γκλου γκλου του ψυγείου στο ταμπλό !

Αν τελικά το πέτυχα , θα ενημερώσω και το συνεργείο μου ( το πρώην εννοείται :-x ) για το πως να κάνουν εξαέρωση όταν αλλάζουν το υγρό ψύξης του κινητήρα , για να μην τραβηχτούν και άλλοι σαν και εμένα ....!!!

Επιτέλους τέλος...Το κτηνάκι με τα χτυπιματάκια σου ρεύτικε και έβγαλε τον αέρα απο το στομαχάκι του και εσύ ξανακέρδισες τον ύπνο σου..... :wink:

[gi@nn@kis]

Ανεβασε καθολου θερμοκρασια οταν εκανες αυτη τη δουλεια ???

[Επισκέπτης]

Ανεβασε καθολου θερμοκρασια οταν εκανες αυτη τη δουλεια ???

Όχι φίλε μου , καθόλου !

[delan]

Θα σου πρότεινα πάντως για καλό και για κακό να άλλαζες θερμοστάτη . Ακριβώς το ίδιο είχα πάθει στο NGV μοντ. 2006 2.000κ.εκ. με μόλις 2.500χιλ. και μάλιστα ήμουν σε διακοπές!!!! Ευτυχώς ο τοπικός αντιπρόσωπος της Suzuki ήταν πολύ καλός τεχνίτης. Προσπάθησε με εξαέρωση τρείς τέσσερις φορές με το πρόβλημα να φεύγει και να έρχεται σε ανύποπτο χρόνο!!! Ζήτησε οδηγίες απο τα κεντρικά και δεν ήξεραν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα..... Μετά απο 4 μέρες ταλαιπωρίας και κατόπιν απαιτησ΄ξης μου παρήγγειλε θερμοστάτη τον οποίο άλλαξε εντός εγγύησης, και έκτοτε μέχρι τα 40.000χλμ που το πούλησα δεν είχε το παραμικρό πρόβλημα θερμοκρασίας....