Επιλογη Neutral στο διαφορικο και tunel πλυντηριου

[Voukefalas]

Καλημερα. Ειμαι νεος 4κινητος και εχω μια ερωτηση σχετικα με την επιλογη του "Neutral" στο διαφορικο. Γνωρίζω οτι αφορα την ρυμουλκιση του GV και μονο. Στην περιπτωση ομως πλυντηριου αυτοκινητου που "σπρωχνει¨ το αμαξι για λιγα μετρα στο τουνελ, σε ποια επιλογη πρεπει να μπαινει το διαφορικο? (Μια φορα το επλυνα ετσι και το παιδι στο βενζιναδικο το ειχε με νεκρα ταχυτητα και με αναμμενη μηχανη, και το διαφορικο στο 4Η. -Ελπιζω να μην καταπονεθηκαν τα διαφορικα και εχουμε ιστοριες!

Περιμενω τα φωτα σας γιατι το αμαξι λερωνεται συχνα-πυκνα.

[dpol]

Επειδη δεν μνου ετυχε ποτε να πλυνω το αμαξι σε τετοιο πλυντηριο φιλε μου, για πες μας η προωθηση του πως γινεται???

[taxidriver06]

Ακριβώς όπως έγινε φίλε μου,νεκρά και 4Η.Στο NGV υπάρχουν τρία διαφορικά,οπότε δέν υπάρχει πρόβλημα,γιά τη θέση 4Η πάντα.

[Voukefalas]

Ακριβώς όπως έγινε φίλε μου,νεκρά και 4Η.Στο NGV υπάρχουν τρία διαφορικά,οπότε δέν υπάρχει πρόβλημα,γιά τη θέση 4Η πάντα.

Ευχαριστω για την απαντηση φιλε ¨taxidriver¨. To NGV μου, βρηκε το νεο του πλυντηριο αφου δεν υπαρχει προβλημα με το ¨σπρωξιμο¨ και τα διαφορικα.

[KON.GV]

σωστός ο Γιώργος! 4Η το μικρό και και στο σασμαν νεκρα.

[kostas70]

σωστός ο Γιώργος! 4Η το μικρό και και στο σασμαν νεκρα.

Καλημέρα παιδιά,

τότε γιατί όταν πρέπει να μας ρυμουλκήσουν θέλει να επιλέξουμε Ν και δευτέρα στο κιβώτιο; (σύμφωνα με το manual)
και από την εμπειρία σας, τι συνδυασμός απαιτείται σε επιλογέα και λεβιέ ταχυτήτων, όταν χρειαστεί να φορτωθεί το αυτοκίνητο στην καρότσα οδικής βοήθειας; (-μακριά από μας )
Αρκεί 4H και νεκρά στο λεβιέ;

[taxidriver06]

Οταν θα ρυμουλκήσεις το αυτοκίνητο θα είναι γιά πάνω απο 5-10 μέτρα,βάζοντας λοιπόν Ν και δευτέρα απομονώνεις τους τροχούς που είναι στο έδαφος απο το σύστημα μετάδοσης(σαζμάν και κεντρικό διαφορικό),έτσι ούτε το όχημα φρενάρει,ούτε αυτά γυρίζουν άσκοπα.Στη περίπτωση του φορτώματος δέν υπάρχει θέμα,είναι μόνο γιά 4-5 μέτρα.

[Voukefalas]

Την καλησπέρα μου σε όλους. Επανέρχομαι στο θέμα του πλυντηρίου με προώθηση του αυτοκινήτου για λίγα μέτρα στο τούνελ, όπως στα βίντεο που παρέθεσε το μέλος "kfanis".
Επειδή πρόσφατα επισκεύτηκα το service της αντιπροσωπείας Θεσσαλονίκης για αλλαγή λαδιών, ρώτησα τον αρχιμηχανικό για το θέμα αυτό και σε πια θέση πρέπει να είναι ο επιλογέας του διαφορικού, "4Η" και νεκρά ή "Ν" και νεκρά.
Η απάντηση του ήταν ότι πρέπει το διαφορικό να είναι στο "Ν" με νεκρά, για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο!. Έχω μπερδευτεί λίγο μπορώ να πω...καθώς το αμάξι λερώνεται αρκετά συχνά, το πλυντήριο είναι αρκετά οικονομικό, αλλά δεν θέλω να "χαλάσει" και ο επιλογέας, με τις συχνές αλλάγες από το "Ν" στο "4Η". (ούτε φυσικά θέλω να μου προκείψει και κανένα "θέμα" με το διαφορικό).

[ZΗΡΕΙΑ]

......... όπως στα βίντεο που παρέθεσε το μέλος "kfanis".

Εεεεε όχι και μέλος .....κοτζάμ CO -ADMIN είναι ο άνθρωπος

αλλά δεν θέλω να "χαλάσει" και ο επιλογέας, με τις συχνές αλλάγες από το "Ν" στο "4Η"

Πέρα από την πλάκα , δεν νομίζω φίλε μου ότι θα έχεις κάποιο πρόβλημα με το να κάνεις χρήση του επιλογέα!

Όταν αγόρασα το αυτοκίνητο , για ένα διάστημα δύο μηνών περίπου δεν βρέθηκα σε συνθήκες για να κάνω χρήση του εν λόγω επιλογέα!

Όταν λοιπόν την 1η φορά δοκίμασα σε χώμα να βάλω το 4Χ4Η LOCK , η εμπλοκή αρνείτο κατηγορηματικά να πραγματοποιηθεί , ενώ ο βομβητής ειδοποιούσε για σφάλμα!

Αφού δούλεψα τον επιλογέα μερικές φορές , το θέμα αποκαταστάθηκε και από τότε , 2 χρόνια τώρα , δεν το έχει ξαναπαρουσιάσει . Μου έδωσε την εντύπωση πως κάτι ήταν κολλημένο από την ακινησία !

Που θέλω να καταλήξω ? Θεωρώ ότι εαν δεν κάνεις χρήση συχνά του επιλογέα τετρακίνησης σε διαδρομές εκτός , καλό είναι που και που να το δουλεύεις για να μην σου κολλήσει όπως εμένα !

Και κάτι τελευταίο : Σκέψου ότι σε κάθε εκδρομή που πάω , αλλάζω τουλάχιστον 3 με 4 φορές θέση στον επιλογέα 4κίνησης ! Αν ήταν να χαλάει έτσι εύκολα ...

[Tony Louk]

......... όπως στα βίντεο που παρέθεσε το μέλος "------".

Εεεεε όχι και μέλος .....κοτζάμ CO -ADMIN είναι ο άνθρωπος

Καταρχήν να ευχαριστήσω τον Junior Moderator "------" για την παρατήρηση του, σχετικά με την ιδιότητα του "kfanis", ως CO-ADMIN. Τα σέβη μου!
Δευτερολογόντας, να διευκρινήσω ότι καταλαβαίνω ότι δεν "χαλάνε" τόσο εύκολα, όλα τα ηλεκτρονικά "gadgetakia" που φέρουν στον εξοπλισμό τους τα σύγχρονα τετρακίνητα, αλλά ρωτάμε εμείς οι "νέοι", όλους εσάς τους παλιούς για να μαθαίνουμε και όχι να παθαίνουμε!
Τελικά απ'ότι κατάλαβα για να το πλένω στο συγκεκρίμενο πλυντήριο και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο και το "εργαλείο" καθαρό, θα πρέπει να έχω το διαφορικό στο "Ν" και τον λεβιέ νεκρά, σωστά?

[ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ]

Κανε το ετσι και απο μια μερια να χαζευεις τη φατσα του υπαληλου οταν θελησει να το βαλει στο τουνελ Περα απο τη πλακα,να εχεις το νου σου,γιατι προσπαθωντας και μη γνωριζωντας ( πως προχωραει αυτο τα γ@μ...νο, ρε π...τη μου ) μπορει να σου κανει καμια ζημια. Παντως με 4Η και νεκρα,δεν προκειται να παθει τιποτα. Και εγω στο δικο μου ετσι κανω.

[Tony Louk]

Ρε παιδια να ρωτησωκατι ασχετο..
Στην δευτερη φωτο ο προφυλακτηρας ειναι Νικελ ? ?? ?

[Tony Louk]

Πάντως και νεκρά να έχεις στο κιβώτιο ταχυτήτων είσαι κομπλέ. για 10 μέτρα που είναι το τούνελ δε πιστεύω ότι έχει και τόσο σημασία!

[johndrama]

Nα ξερεις ομως πως οι βουρτσες των πλυντηριων συνηθως γρατζουνανε το χρωμα του γκουβου, καλυτερα με τη πιεση.

[kaliakouda]

..ή τουλάχιστον να πλένεται πρώτα εξωτερικά με πίεση πριν μπεί στη βούρτσα