Κίνηση μόνο μπροστά?

[chris]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα.

Βασικά από εχθές διαβάζω συνέχεια στο forum για τις εμπειρίες σας και τις εντυπώσεις σας από το GV.
Είναι φανταστικό πόσα πολλά θέματα έχετε αναλύσει και οι γνώσεις που έχετε αποκτήσει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο,
πράγματα που φαντάζομε δεν τα γνωρίζουν ούτε οι εξουσιοδοτημένοι τεχνικοί.

Θα σας κάνω μία γρήγορη ερώτηση αρχαρίου :
Το GV διαθέτει (αργά – μόνιμη & έξυπνη τετρακίνηση) μπορεί να λειτουργεί μόνο με μπροστινή κίνηση ώστε να γίνεται οικονομία καυσίμου?
Και κάτι ακόμα ποίες είναι οι συνθήκες που επιλέγετε μία από τις παραπάνω μεταδόσεις κίνησης στο GV?

Ευχαριστώ

[Angelos]

Το GV διαθέτει (αργά – μόνιμη & έξυπνη τετρακίνηση) μπορεί να λειτουργεί μόνο με μπροστινή κίνηση ώστε να γίνεται οικονομία καυσίμου?

Δεν νομίζω εκτός και αν κάνεις τον Μπόμπ τον Μάστορα και το φτιάξεις μόνος σου.
Ο μόνος τρόπος για να γλυτώσεις από κατανάλωση είναι να ελαφρύνεις το πόδι σου και στις κατηφόρες να κινείσαι πάντα με γεμάτο κιβώτιο χωρίς να πατάς γκάζι. Έτσι είσαι και πιο ασφαλής και δεν καις βενζίνη. Με νεκρά και καις περισσότερο στις κατηφόρες και το όχημα είναι εκτός ελέγχου.

Και κάτι ακόμα ποίες είναι οι συνθήκες που επιλέγετε μία από τις παραπάνω μεταδόσεις κίνησης στο GV?

Δεν υπάρχουν συγκεκριμένες συνθήκες για να επιλέξεις διαφορετικές μορφές μετάδοσης.
Κοινώς όπου βρεις ζόρια ή όπου πιστεύεις οτι θα βρεις ζόρια τότε επιλέγεις τα αργά και τα κλειδώματα.
Π.χ. εδώ έχει ένα αρθρό για OΔΗΓΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΜΜΟ! αλλά και πάλι ποτέ δεν πας by the book. Γιατί πολύ απλά το terrain και οι συνθήκες είναι πάντα , παντού , διαφορετικές.

Παίζουνε πάρα πολλά πράγματα ρόλο, το terrain, τι λάστιχα έχεις, τι βάρος έχει το αμάξι, πόσο και πού φορτομένο είναι, τι ροπές έχει, τι υποδύναμη έχει.
π.χ. ένας με ένα diesel vitara δεν οδηγάει με τον ίδιο τρόπο με κάποιον που έχει το 2litro βενζίνη.

Σιγά σιγά με διάφορες εξορμήσεις θα μάθεις το αμάξι σου πως συμπεριφέρεται και θα κρίνεις ανάλογα για το τι πρέπει να κάνεις.
Το μόνο σίγουρο είναι οτι θα βοηθήσουν πάρα πολύ ένα καλό ζευγάρι AT λάστιχα. Επίσης έξτρας όπως ιμάντες, πτυσσόμενα φτυαράκια μπορεί να φανούν πολύ απαραίτητα μερικές φορές.

Έχει πολλά άρθρα για οδήγηση εκτός δρόμου, και εδώ και γενικότερα σε περιοδικά και στο ίντερνετ.

[chris]

Ευχαριστώ για την απάντηση και τους διαχειριστές για την μεταφορά του θέματος.

Όπως είπα και στην ενότητα του καλωσορίσματος, πήρα ένα GV JLXEW 2000cc του 2006.
Το θέμα είναι ότι δεν είχε μέσα το manual και δεν το ξέρω το αμάξι ρε παιδία, για αυτό βοηθάτε….


***Η εικόνα δεν προέρχεται από το δικό μου αυτοκίνητο.

Πείτε μου σας παρακαλώ στην παραπάνω εικόνα τη σημαίνει η κάθε μία από της επιλογές της μετάδοσης που έχει (N – 4H – 4H Lock – 4L Lock).

Επίσης το δικό μου δεν διαθέτει το κουμπί με το ESP.
Τι σημαίνει αυτό τι πρέπει να προσέχω από την στιγμή που δεν έχω ESP?
Μήπως διαθέτει κάτι άλλο το συγκεκριμένο μοντέλο που αντικαθιστά το ESP?

Ευχαριστώ,
Χρήστος

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

Πείτε μου σας παρακαλώ στην παραπάνω εικόνα τη σημαίνει η κάθε μία από της επιλογές της μετάδοσης που έχει (N – 4H – 4H Lock – 4L Lock).
Ευχαριστώ,
Χρήστος

Φιλε Χρηστο
Η επιλογη Ν σημαινει Νεκρα δλδ απομπλεκονται τα γραναζια για να σου ρυμουλκησουν το αυτοκιντο σε περιπτωση καποιας μηχανικης βλαβης η οποια καθιστα αδυνατον να κινηθει το αυτοκινητο.
Η επιλογη 4Η ειναι η μονιμη τερακινηση του αυτοκινητου δλδ:ειναι η ιδανικη επιλογη για ολες τις συνθηκες.Η κινηση μεταδιδεται μεσω του κεντρικου διαφορικου περιορισμενης ολισθησης (LSD) σε ποσοστο 47:53 στους μπροστινους και πισω τροχους αντιστοιχα εξασφαλιζοντας την κορυφαια προσφυση εντος και εκτος δρομου.
Η επιλογη 4H Lock χρησιμοποιηται για σκληρες εκτος δρομου συνθηκες οπως παχια λασπη και χιονι.Η επιλογη αυτη μοιραζει ισοποσα την ισχυ στους μπρος και πισω τροχους <<κλειδωνοντας>> το κεντρικο διαφορικο.
Η επιλογη 4L Lock χρησιμοποιηται με την εμπλοκη του κιβωτιου υποπολλαπλασιασμου των σχεσων μεταδωσης (<<κοντα>>).Η ελκτικη δυναμη διαπλασιαζεται σχεδον για κινηση σε εξαιρετικα επικλινη η σαθρα εδαφη.
Αν κανω καπου λαθος ας με διορθωσει καποιος.
Για κατι αλλο πανω σε αυτα που ρωτησες δεν γνωριζω.
Ελπιζω να βοηθησα.

[mikeGV]

Επίσης το δικό μου δεν διαθέτει το κουμπί με το ESP.
Τι σημαίνει αυτό τι πρέπει να προσέχω από την στιγμή που δεν έχω ESP?
Μήπως διαθέτει κάτι άλλο το συγκεκριμένο μοντέλο που αντικαθιστά το ESP?

Συγνώμη η φώτο από το δικό σου όχημα δεν είναι ? γιατί στην φώτο φαίνεται κουμπί του ESP

[chris]

Φιλε Χρηστο
Η επιλογη Ν σημαινει Νεκρα δλδ απομπλεκονται τα γραναζια για να σου ρυμουλκησουν το αυτοκιντο σε περιπτωση καποιας μηχανικης βλαβης η οποια καθιστα αδυνατον να κινηθει το αυτοκινητο.
Η επιλογη 4Η ειναι η μονιμη τερακινηση του αυτοκινητου δλδ:ειναι η ιδανικη επιλογη για ολες τις συνθηκες.Η κινηση μεταδιδεται μεσω του κεντρικου διαφορικου περιορισμενης ολισθησης (LSD) σε ποσοστο 47:53 στους μπροστινους και πισω τροχους αντιστοιχα εξασφαλιζοντας την κορυφαια προσφυση εντος και εκτος δρομου.
Η επιλογη 4H Lock χρησιμοποιηται για σκληρες εκτος δρομου συνθηκες οπως παχια λασπη και χιονι.Η επιλογη αυτη μοιραζει ισοποσα την ισχυ στους μπρος και πισω τροχους <<κλειδωνοντας>> το κεντρικο διαφορικο.
Η επιλογη 4L Lock χρησιμοποιηται με την εμπλοκη του κιβωτιου υποπολλαπλασιασμου των σχεσων μεταδωσης (<<κοντα>>).Η ελκτικη δυναμη διαπλασιαζεται σχεδον για κινηση σε εξαιρετικα επικλινη η σαθρα εδαφη.
Αν κανω καπου λαθος ας με διορθωσει καποιος.
Για κατι αλλο απνω σε αυτα που ρωτησες δεν γνωριζω.
Ελπιζω να βοηθησα.

Σταύρο ευχαριστώ, ήσουν αναλυτικότατος.

Αυτό το (N) πολύ με μπέρδεψε.
Δεν μπορώ ακόμα να καταλάβω την ύπαρξη του.
Βασικά δεν το χρησιμοποιούμε σε καμία άλλη περίπτωση εκτός από την ανάγκη ρυμούλκησης?

‘Όσο αφορά αυτό με την έλλειψη του ESP τι παίζει?

[chris]

Συγνώμη η φώτο από το δικό σου όχημα δεν είναι ? γιατί στην φώτο φαίνεται κουμπί του ESP

Όχι.
Μάλλον δεν το πρόσεξες, το γράφω στο 3 μήνυμα.

[ΣΤΑΥΡΟΣ]

Σταύρο ευχαριστώ, ήσουν αναλυτικότατος.

Αυτό το (N) πολύ με μπέρδεψε.
Δεν μπορώ ακόμα να καταλάβω την ύπαρξη του.
Βασικά δεν το χρησιμοποιήσουμε σε καμία άλλη περίπτωση εκτός από την ανάγκη ρυμούλκησης?

‘Όσο αφορά αυτό με την έλλειψη του ESP τι παίζει?

Ναι φιλε μου μονο σε αυτη την αναγκη το χρησιμοποιουμε
Οον αφορα το ESP το εψαξα λιγακι και βρηκα την χρησιμοτητα του.
Το συστημα ESP(Εlectronic Stability Program) συμβαλλει στην διατηρηση του ελγχου του αυτοκινητου ενεργωντας με τρεις διαφορετικους τροπους:μεσω των συστηματων ABS και EBD μεσω του συστηματος προσφυσης και μεσω του συστηματος σταθεροτητας.
Το ESP εχει ως στοχο να επανφερει το αυτοκινητο στην πορεια που εχει επιλεξει ο οδηγος σε περιπτωση απωλειας προσφυσης.Συλλεγοντας πληροφοριες απο δεκαδες αισθητηρες δινει την εντολη μειωσης της ισχυος η ενεργοποιησης των φρενων ωστε να διατηρηθει η πορεια του αυτοκινητου δεκαδες φορες το δευτερολεπτο.
Το συστημα Hill Hold μεσω του ESP δεν επιτρεπει την κυληση του αυτοκινητου προς τα πισω κατα την εκκινηση σε ανηφορα.

[chris]

Ναι φιλε μου μονο σε αυτη την αναγκη το χρησιμοποιουμε
Οον αφορα το ESP το εψαξα λιγακι και βρηκα την χρησιμοτητα του.
Το συστημα ESP(Εlectronic Stability Program) συμβαλλει στην διατηρηση του ελγχου του αυτοκινητου ενεργωντας με τρεις διαφορετικους τροπους:μεσω των συστηματων ABS και EBD μεσω του συστηματος προσφυσης και μεσω του συστηματος σταθεροτητας.
Το ESP εχει ως στοχο να επανφερει το αυτοκινητο στην πορεια που εχει επιλεξει ο οδηγος σε περιπτωση απωλειας προσφυσης.Συλλεγοντας πληροφοριες απο δεκαδες αισθητηρες δινει την εντολη μειωσης της ισχυος η ενεργοποιησης των φρενων ωστε να διατηρηθει η πορεια του αυτοκινητου δεκαδες φορες το δευτερολεπτο.
Το συστημα Hill Hold μεσω του ESP δεν επιτρεπει την κυληση του αυτοκινητου προς τα πισω κατα την εκκινηση σε ανηφορα.

Ευχαριστώ και πάλι φίλε μου για την ενημέρωση.
Κάπου διάβασα ότι αυτά που δεν έχουν ESP έχουν LSD.
Ξέρει κάνεις τίποτα να μου εξηγήσει για αυτό?