Trail Tough Underdrive

[dpol]

Απο : dpol
Προς : KON.GV

Θεμα : Γραναζια και λοιπα τσουμπλεκια ή αλλιως πως να ξυπνήσετε το GV σας.



Κωστάκη για δες και εσύ στο link, τι μας λεει η Trail Tough που δεν το ελεγε πριν??
Μηπως με γελουν τα ματια μου

http://www.trailtough.com/index.php?pag ... &Itemid=53

[dj aris]

Ναι ε?καλο φαινετε αλλα θελει να μου εξηγηση καποιος τη ειναι αυτα που λεει εκει γιατι εγω δεν ξερω καλα αγγλικα.

[ZΗΡΕΙΑ]

Ναι ε?καλο φαινετε αλλα θελει να μου εξηγηση καποιος τη ειναι αυτα που λεει εκει γιατι εγω δεν ξερω καλα αγγλικα.

Για δες το μεταφρασμένο Άρη !


http://translate.google.gr/translate?hl ... &Itemid=53

[mikeGV]

Κώστα μην του βάζεις δύσκολα ειδικά όταν θα φτάσει σε αυτό το σημείο :

Νέα Σπαρτιάτης Αυτόματες θυρίδες

διαθέσιμες εδώ τώρα!

Λιανική 209,00 δολάρια

Εισαγωγική Τιμή 189,00 δολάρια!

Από Αγγλικά και εγώ τα έχω πτωχά αλλά με τον μεταφραστή της γουγλε έχω ρίξει πολύ γέλιο ορισμένες φορές

[SpirosThiva]

Μειωτήρας ο όπιος μπαίνει στο σασμάν λίγο πριν την έξοδο του μειώνει την τελική σχέση 1,5:1.Βασικα είναι πολύ κοντό για εμάς είναι για να Βαλίς άξονες από ΤΟΥΟΤΑ εμπρός πίσω με 35”λάστιχα και να έρθει μια η άλλη φαντάσου 4,88 κορονοπινιο Χ 1,5 μας κανι7,32 τελική σχέση μετάδοσης.

[dpol]

Σπυρο το βαζεις και χωρις αξονες, ουσιαστικα ειναι η καλυτερη λυση για μεγαλυτερα λαστιχα.
Εαν ταιριάζει σε GV οπως λεει τωρα, γιατι παλια δεν το ανεφερε, εινα μονόδρομος, βεβαια θα μου πεις ποσο θα αντεξει μπροστά το καβουκι και τα ημιαξόνια, αυτα ετσι και αλλιως αδύναμα ειναι.

[SpirosThiva]

Και χωρίς άξονες το βάζεις αλλά με τόσο κοντό σασμάν μετά θέλεις μεγάλα λάστιχα το μεγαλύτερο για vitara είναι το 30 άντε 31 με προσοχή με πέμπτη θα έχεις 100 τελική στις6000 στροφές άρα δεν κάνει.

[dpol]

Σωστά τα λες Σπυρο, γιατί ομως δεν μπορείς να βαλεις 33" με ενα γερο body lift και φυσικα ενυσχιση της μεταδοσης μπροστα

[SpirosThiva]

Τα 33αρια αν έχεις υπόψη σου είναι μεγάλο λάστιχο 83,8cm το vitara φοραει 27αρια 69cm μιλάς για σχεδόν 15cm διάφορα. Φοραο 30αρια με 6cm ανάρτηση 3,5 body lift και κατεβασμένα bab stop και έχω μόνο δυο πόντους αέρα για 33 θέλεις 10cm ανάρτηση και 3in body lift το λιγότερο και κόψιμο τα εμπρός φτερά. Το πιο σοβαρό είναι ότι με 33αρια θα σπας ημιαξόνια για πλάκα και στο ίσιωμα 33αρια δεν σηκώνουν ούτε μεγαλύτερα αυτοκίνητα LC LADROVER PAJERO κ.α. όποιος πιστεύει το αντίθετο για τα αυτοκίνητα που ανέφερα δεν έχει δει τίποτα από κοντά το vitara είναι για 30-31 το πολύ αν και εγώ έχω σπάσει πίσω με 30αρια αυτά.

[KON.GV]

Δημήτρη δε σε γελάνε τα μάτια σου...εδώ και 3 μήνες τους έχω ζαλίσει στο mail....
το θέμα είναι ότι με ελαστικό μέχρι 237/75/16.απλά αντί να ψάχνουμε για κοντά κ/π θα ψάχνουμε για μακρίά....από 2,5v6
δεν θα τους χαλάει τους 2,5 λιτρους για αλλαγή με τα δικά μας. θέλει να το δούμε πόσο θα κονταίνει και να κάνουμε
υπολογισμούς στο gear ratio.
το παραπάνω ελαστικό το φορούσε gv 2ιτρο με calmini χωρίς body lift κλπ. με bl και αν ψαλιδίσεις λίγο τους θόλους κάτω στις γωνίες χωράει 235/85/16 η αλλιώς 9,5R16 και καθάρισες μια και καλή.. θα θέλει προσοχή στα ημιαξόνια όμως και ΌΧΙ παραπάνω ελαστικο γιατί δεν θα το σηκώνουν τα ημιαξόνια.
επίσης o underdrive βολεύει για το μέλλον για SAS με άξονες από 240GD που έχει βήμα 5.27/1 και φαντάσου ότι το μαμά ελαστικό είναι 7.5R16 και στο 290GD 9.5R16.Οπότε καταλαβαίνεις τι ....άρια μετά θα χώσεις και με 1,6 μοτέρ...

[SpirosThiva]

Χωρίς να το παίζω ξύπνιος η να παρεξηγηθώ αν θελες να Βαλίς 33αρια μπαίνουν όλα γίνονται και 34αρια simex έχω δει σε vitara και μεγαλύτερα σε jeep wrangler.Βρέθηκα σε έναν αγώνα κάποτε και ένας τύπος φορούσε 37αρια σε wrangler με μεγάλη απορία ρώτησα τον τύπο (αυτόν με το wrangler) αν έχει πάθει ζημιά μου έλεγε όχι ποτέ. Μετά από λίγο ένας άλλος με το ίδιο αυτοκίνητο με 33αρια σε ένα ανηφορικό κομμάτι σε αγώνα μιλώ έσπασε το εμπρός και το πίσω ημιαξόνιο εσύ τι συμπέρασμα θα έβγαζες? Εγώ πάντως ότι ο τύπος με τα μεγαλύτερα ελαστικά ότι μπορεί να μην είχε πατήσει χώμα ποτέ χωρίς παρεξηγήσει δεν εννοώ τίποτα για κανέναν. Απλά βάζω κάτι που είναι σίγουρο γιατί αν μείνεις στο βουνό από ημιαξόνιο είναι ότι χειρότερο ευτυχώς το vitara είναι foul fraim και δεν κυνηγάς τον τροχό σε καμία πλαγιά.

[KON.GV]

επίσης o underdrive βολεύει για το μέλλον για SAS με άξονες από 240GD που έχει βήμα 5.27/1 και φαντάσου ότι το μαμά ελαστικό είναι 7.5R16 και στο 290GD 9.5R16.Οπότε καταλαβαίνεις τι ....άρια μετά θα χώσεις και με 1,6 μοτέρ...

Φιλάρα Σπύρο για 33άρια και γενικά μεγάλα ..άρια ΜΟΝΟ με άξονες....sas δλδ...το λέω πιο πανω....με ψαλιδάκι και ημιαξόνιο για εμένα μέχρι 235/75/16 άντε 235/85/16 με πάρα πολύ προσοχή και πάντα 2 ημιαξόνια spear.

[KON.GV]

για δείτε και αυτο....
Hi -

There are differences in non US vehicles - we would need to know the
tranny output spline count. It must be 23 spline to work.

Thanks,
Brent

είναι μια σχετική απάντηση που πήρα για τον underdrive.
αν και τα δικά μας έχουν 23 δόντια-αυλακώσεις
τότε όλα καλά..το ξέρει κανείς αυτό??ξέρω έναν που σίγουρα θα το ξέρει και θα τον ρωτήσω την τρίτη..